最满意的就是爱丽舍的后期小毛病非常少，买车图什么不就是个可靠、稳定嘛！如果能少去一次修理厂，那也是值得的。还有就是它的动力。和同级别的车相比，起步、超车都非常满意。
当时看上这个车最主要的一点就是空间，比捷达凯越啊大的多，要说装5个大胖子有点费劲四个大胖子加一个瘦小伙子那是一点问题都没有啊。我买车也7个月了这半年多来亲身体会了这个车1.6L的动力，市内超车也当当的人多就三挡超，人少四挡超车也没有问题。空间也是非常的大，后排三人一点也不拥挤，出远行也不怕累了。相比同级别的捷达来说有个前雾灯和电动后视镜调节功能（这两个功能相对来说就很科学了，在雾天雨天雪天出行的时候开着雾灯相对来说安全一些，电动后视镜在换司机和拐死弯的时候你可以自己就调节了，不用依靠副驾驶了，哈哈。
外形大气，爱丽舍轴距长，有种A级车的感觉，比原来的出租车造型好看多了；动力强劲，一档没感觉二挡往后感觉动力源源不断，推背感强劲.有雾灯，比捷达、凯越低配好多了，后排空间大，家人坐后排没有拥挤感，四门按键车窗，也显得档次高多了。
满意的地方简直太多了，首先雪铁龙的地盘毋庸置疑的扎实，这么多年以底盘稳固的雪铁龙在低端爱丽舍上并没有减配，底盘调教的舒适却不面，过坑过减速带声音沉稳不晃，高速过弯支撑足够给人信心，转向精准，几乎方向盘没有虚位。空间越级，紧凑车的尺寸，B级车的空间，后排三成年人无压力。配置几乎没有缩水，这个价位该有的都有，四轮盘刹，雾灯等。
最满意的是价格，六万块钱裸车价，空间和性能都很满意，品牌，动力，空间，都是不错的，加上最具杀伤力的价格，感觉超值了。
空间，初始目标为世嘉，车型价钱都谈好了，突然看到了全新爱丽舍，之前在论坛上就关注过全新爱丽舍（标致301），造型不错价格也不错，最担心的就是空间。按照自己最舒服的位置调好驾驶位置，后排空间也非常满意。同样的世嘉就要局促许多。而且后备箱在同级别车里面算是中上等。
由于是新手开车总是掌握不好离合，但是开习惯找好小爱的离合点以后挂档动力也是极好的，哈哈。。后备箱超大空间啊，前几天看别人的后备箱放了几箱酒感觉都放不进去，小爱的后备箱满满的都是爱。超大轴距铸就小爱空间大，坐几个成年人毫无压力，舍得踩油门的情况下追车超车毫无压力，平时起步后轻松七八十，但是在过红绿灯起步的确不忍直视～～～满满的都是心痛，提车五个月了，大部分是上班开车，偶尔出去走走亲戚完全够用了，九分
后排空间大，五一那天坐了四个大人还带一个7岁小孩。尾箱也大，我把一台超标电动自行车拆开放里面没问题还放了一个旅行箱，还有几个背包。开始以为装不下。在农村有时东西多一点，亲戚朋友也多，交警少有时多坐一两个人也正常。四五档有力在5月2日高速上见车超，唯有一辆别克不服气。过隧道，让他违章超一百码上前跑了。方向盘很人性化。高速重，低速轻调头方便不要多少力气。一次下雨夜里我一直交换近远光，在进村道上别人都让
最满意的应该是外观和储物空间吧，后排真的很宽敞，动力也足！雾灯这些都有，还带后视镜电动调节，四门按键升降控制车窗，还可以加装定速巡航！跑长途很舒服，车子比高丽棒子的车子好的多，高速不飘！过弯超车信心十足！
最不满意的就是配置非常少，而且很多按钮非常不人性化，我的低配车型连USB接口都省了，前排的窗上没有把手、两个档光板都没有化妆镜，不太方便。
要说不满意的地方对整体来说不也是关键的，我的要求也不是那么太高。最最最不满意的一点就是副驾驶侧没有拉手，这是让人很难理解的一面，要说这个拉手对成本来说应该不会影响那么大吧，哪怕你多买卖100块钱我都愿意加上他。大致分为三个环境的时候你特别需要它：1.当别人开车在市区加塞急踩油门，急踩刹车的时候你就有它真好了，2.还有就是在高速上超过140以上感觉心里没底了，你的手就想找个地方依靠一下，3.当你喝多了（当然不能酒驾）做在副驾驶的时候车速有点快的时候你的手就想拉着他找个安全点。其次一个不满意的地方就是遮阳板的化妆镜（这个问题不是很大，自己能个镜子粘上去也行）
悬挂是板车，过坑过路不好的地界，感觉生硬的很，谁让咱不舍的花钱呢，胎噪也有点大，听到轮胎声了，关上窗户还好点，等佳通轮胎下了后给小爱换好一些的鞋子，应该有所改善。这个价位不能要求太高，窗户全部关闭，声音还是很小的，可能夏天开开窗户就噪音大了，目前还有味道，除味中，不算难闻，但我儿子还是不喜欢这个味道。副驾驶没有扶手，有点不人性化；没有后防撞钢梁，没有后排头枕，USB接口也不好，不能用；车门上的储物盒偏小，杯子都放不进去，中央扶手箱也没有，那位置目前不好利用，这价位不能要求太高，还是耐操实用。
异响，异响，异响！重要的问题要说三遍。手套箱前面共振异响严重，虽然不影响正常驾驶，但是哗啦啦啦的响声真的让人身心不愉悦，尤其是一天劳累之后。还有ESP不是标配，只有顶配有，差评。
发动机噪音和行驶胎噪，同比太大了。另外，发动机啸叫，刹车异响，副驾驶缺失安全拉手，低配车后排连体头枕都是值得吐槽的，毕竟家用车还是以实用为主，缺少这些人性化的配置实在很不应该。
最不满意的是油耗了，200块钱的油用了三分之二，跑了将近三百公里，表显9个油，感觉油耗稍微高了点，不过也算可以接受吧
这车降价也太快了！各个地方的价格都不一样，不懂车的人不小心会被忽悠的！最不满意的就是：1、噪音太大，大的让人受不了！胎噪、路噪，风噪，隔音不是一般的差，80码上耳朵就聋了，更别提上高速了，驾驶一个小时的车，半天时间耳朵是聋的！唉，一提起这噪音就有一千个草尼玛从天上飞过！2、是副驾驶位的顶棚居然没有拉手？旁人座着过弯甩的时候找不着，很是不方便，我就纳闷了，产家为什么八九万的车子连这几块钱的东西也给省了？起码两三万的面包车都不缺啊！3、每个门的车窗按钮版面为什么要用布，那么不耐脏！直接全部塑料不就完事了吗，害得我们车主很难清洗！4、中控下方的杯架简直就是鸡肋，放瓶矿泉水都放不进去更别提水杯了，放个手机也放不了！总之我不知道到底是用来放什么最合适的！无语啊！以上所述是我个人用车感受，希望厂家真心改进，细节，细节决定成败！
噪音，噪音太大，80公里后车内噪音显著上升。100-120会尖叫，120以上也没心情关注噪音了。
起步肉肉肉，开窗情况下发动机噪音不忍直视，刹车盘有异响貌似是通病，后尾灯进灰怎么改？？？？求大神，夏天开空调动力就全靠油门了。。心疼油啊??
拉手拉手拉手，真是搞不明白。刹车还是响，看来是买到正品了，噪音有点大，这价格配这车也算是可以了。
简配了后排头枕，简配了后保险杠，简配了遮阳板化妆镜！车的USB借口是MINI类型，要听歌还得找马云买专用U盘，不过看在这个价格上，这些都不算缺点！咱买车就图个性价比，你说对不对！
外观是小爱吸引我的地方，这点非常满意。这样的设计找不出什么问题，也符合一辆家庭车的定位.如果能把后尾灯在处理处理就更好了！
当时买车最大的竟手肯定是标志301，个人不喜欢301的外观，比较偏爱爱丽舍的外观，总体来说挺不错的，适合80/90后，前大灯挺漂亮的，嘿嘿！
我买的白色的，外观比其他颜色大气很多，爱丽舍新设计的流线型更让其外观大气。白色的外形大气，就是车漆不是金属漆有点薄，而且不耐老化，我买了个发动机隔热隔音垫，希望能达到保护车漆的效果。
全新小爱比新爱的颜值高了不是一星半点，就算在同级别里面小爱的外观也是很好看的，略带攻击的前脸，犀利的双眼，流畅的腰线，选小爱没错的。不过小爱的工艺还需提升，后备箱盖与车体之间的缝隙可以塞下一只小手指，还有尾灯进灰也是通病。
外观漂亮，整车偏向圆润造型，前脸雪铁龙logo和镀铬条完美结合，很显档次，简洁流畅，尾部也很有特色，尾箱盖顶端流线型上浮。侧面有突出的腰线，显的棱角十足，得益于长轴距，车身修长，个人感觉侧面是很耐看的。
外观这个仁者见仁智者见智！我感觉小爱的前脸最好看，有点威猛、成熟、霸气！侧面设计感不错，腰线从前大灯一直延续到后尾灯，很喜欢！尾部乍看有点光秃，看久了有点特殊的小味道！小爱是属于耐看型的！！
前脸99分（非常漂亮霸气，用东北话讲就是倔哄地，引擎盖肌肉感十足，而且灯组设计也很合理），侧面80分（侧面看车头太短，像拼接的），后面60分（后面看过去尾部显得很小气，还是小型车的感觉，廉价感也是这么出来的）
外观前脸比较满意！看起来很大气，琥珀棕看起来比较有质感！屁股看起来就有点丑了，没有前脸那么精致，设计师可以改一下设计，肯定大卖！
这个价位的车就不要特别抨击内饰了，我个人追求就是遮风挡雨，总体来说小爱的内饰可以，副驾驶没有占用腿部太多空间。还是那句话副驾驶加个拉手就强多了。
我买的浅内饰的，感觉挺不错的，进去不用担心有压抑感，而且浅色真心比黑色耐脏不用担心灰尘，适合懒人，为了防止把车门踢花（黑色的鞋油什么的），买了防踢垫挺好；储物空间较少，简配挺厉害的，连中央扶手箱都没有，空调风只有前档没有后档的，不知道是我水平低还是设计不合理。内饰的材料选择有点低档，塑料还是有些硬，绒布也非常容易脏，放杯子的部位和电源插口的位置不太理想。
我买的小爱是丐中丐，所以就不说了，手能碰到的都是硬的，除了座椅什么都没有，但是故障率会很低，哈哈哈。内饰的装配工艺还是很好的，接缝均匀。后排座椅不能放到，所以我的座套到现在还没装上去，没有头枕，差评。
6万元的车，内饰还是值得夸一夸的，虽然用的是大面积塑料，但是接缝均匀，我的车是黑色内饰，中控台有一个灰色装饰条，一直延伸到副驾驶尽头，是比较漂亮的。
相比外观，内饰有点不太喜欢，加了导航后，还可以！内饰在配置方面有所简配，像副驾把手、遮阳板化妆镜。但还好。在阅读灯方面还是很好滴，前后都有，模式也比较齐全！
内饰，硬塑料加布料，肯定说不上高大上，黑色内饰，不算丑，但是绝对不能说好看。另外内部塑料味道很重，买来降价一个月了，一直有味道，唉，不说了
用料一般，做工挺扎实，车门特别厚重，挺安全的，被追尾一次，被后面大切诺基撞了，当时声音挺大挺吓人结果下车一看，啥事也没有，后杠只是有小拇指盖大小的一个小坑漆都没掉，不仔细看根本看不出来，真的是很欣喜
全部为硬质塑料，毕竟价位在那，做工也还都说的过去，最满意的就是小爱的方向盘手感真新的应该点赞，谁用谁知道
爱丽舍的做工还是不错的。虽然都是塑料，但是做工还是挺不错的。谈不上时尚。但是也绝不难看。完全可以接受。
内饰材料基本上全是硬塑料，中控太过简单，毫无科技感！关门扣手哪里居然是布料，特别是夏天很容易搞脏，脏了都不知道怎么清洗，实属败笔！建议买车了去买真皮包一下！
空间没的说，紧凑级里标准的空间。无可挑剔了，没有多的惊喜，但非常够用了！后备箱的容积比同级车大一些，非常好。
空间相比捷达，凯越来说要大的说，后排翘着二郎腿也没有问题，我后排曾经做了4个人可想空间是多么的富裕。后备箱的空间也不小，比同级别的车都大。
空间很大，宽1748mm，轴距长（2652mm），后排坐上腿很舒服，前排座椅全部后退后排也没有压抑感，腿部空间和头部空间都有一拳的距离。后备箱空间也很大，行李箱空间（485L），就是不够高，有些大件还是进不去（高度稍高点，后备箱翻盖占据一定的空间）
紧凑级车里面简直太大了，爱丽舍有同级别最长的腿（轴距2562mm），所以后排空间那叫一个舒服，本人175/66，坐在后排可以翘二郎腿，同时上三个成人后排不觉得挤，后排中间隆起不高，所以后排中间乘客就算坐久了也不累。同样因为后排空间的关系，小爱可以带个妹子出去哟，吼吼吼。小爱后备箱空间为485L，空间十分规整，过年跟几个老乡一起回老家，3个28寸拉杆箱1个24寸拉杆箱放进去无压力，还可以再放几个小包包，所以小爱也可以在平时自驾游扮演很重要的角色，前能拉人，后能拉货，走没走过的路，看没看到的风景，晚上撑帐篷，篝火，烧烤，想想都很美，春天来了，有了小爱，一切开始慢慢实现。
空间表现还是很优秀的，驾驶席可高低调节，非常便利，我1.72的个子，调整好座椅，头顶距车顶有一拳距离，一点也不压抑，这一点，比赛欧，瑞纳要好很多。
在这级别和价位当中小爱的空间是我最满意的！我身高177CM体重85KG，在驾驶位调整好坐姿后，头部还有一拳空间，腿部空间也很充裕，比逸动，帝豪的空间都大！在我调整好的前排座椅后，后排的腿部空间也很充足，只是头部空间略小，相当满意！我媳妇在前排、后排都可以翘二郎腿，哈哈！这也是我看中这款车的原因！另外，小爱的后备箱也很大，很喜欢，很能“装”！！
空间很不错，后排坐俩胖子一个中等身材的人，横向距离不是很局促，纵向空间也不错，没有人顶到膝盖，前排空间肯定更没有问题了，毕竟有长轴距的优势在里面，其实买车说外观动力都是扯的，空间大才是最重要的事情。
空间是我选择这车的主要理由！可以跟中级车一拼，适合国人一家老小的需求！后排座5个那都不是事！值得赞！
后排比中型车还是要小，同级别大，后配箱比同事的东南汽车V5大多了。他还是非全尺寸胎在下面。
相对同级别竞争对手德系三兄弟(捷达桑塔纳昕锐）来说轴距大，后备箱空间大，尤其是轴距同级别合资车型无出其右。
本人1.75米的个头，前排调整好后坐在后排还是非常宽敞，膝盖到前座还有一拳半，全家一起6人坐进去很轻松一点不觉得挤，后备箱空间也够大，就是箱盖那两条支撑杠不太好，放高一点的箱子不太方便，还有就是选的不能放倒后排的这款有点后悔，春节前买的60寸的电视居然放不下。
空间感觉非常宽敞，身高173坐前后排都没有局促性，后排的膝部空间也有大概两拳，后备箱也够大，对于新婚的我，足够用了，以后有宝宝了，一家出去自驾游，完全没有问题
最满意的一点，我183cm身高，77kg，头部空间还非常大，坐进去毫无压力。后排空间也非常好，腿部空间很大，小孩儿能爬上爬下的玩。
买小爱的时候动力也是我看重的一些原因。非常的强劲。城市里开够用了，就是一档和二档有些神精，适应一下就好了！
1.6的排量城市小钢炮，市区20迈的时候你挂3档踩油门下去就有推背感，超车是一点问题都没有，我平时跑起来就四挡超车，市区上5档的时候比较少（5档超车在市区来说比较吃力些我都是三四档超出）。五一我去安阳爬山开车二三档追着人家屁股跑（可能人家没开惯过山路，嘿嘿）今天下午我特意在市内试了一下，三四档就是咋们的天下说超就超，动力是相当的足而且转弯也不飘，相当的稳当。由于今天下午有个朋友要是去汽车站坐车，已经买好汽车票，所以路上跑的快了些，体验了真的驾驶感。
法国人的发动机是高转速调教的的发动机，非常适合新手使用，不用担心怠速不稳、转速过高等问题，1.6L自然吸气的排量扭矩150（4000转就能达到最大扭矩，比日本车有劲多了）带着1150Kg的车身，动力显得那么的充足，对于家用来说绰绰有余了。
EC5是一台太成熟的发动机了，得益于它的高转速，小爱的动力真的是澎湃，只要舍得给油小爱就能给你最满意的表现。小爱最佳动力输出是2500转开始，如果你舍得以2500转起步，小爱的推背感是很强烈的，这是很多其他小排量车型无法给你的。不过小爱变速箱本人十分不喜欢，1档齿比太大，感觉是越野车才有种那种大齿比，所以等红灯时候要想尽快抢占有利车道要么1档大脚油门，要么快速换到2档，目前本人是采用2档起步的模式，小爱2档感觉就很爽了，轻轻踩踩油门就到40迈。对了，为了不浪费EC5的动力，建议大家2500--3000转换挡，油耗也真的没有多高，但是小爱回馈你的动力会让你感动。最后吐槽一下爱丽舍的手动波箱，手感特别差，完全没有吸入感，而且挂档行程很长，跟拖拉机的手感没什么两样，冷车倒档不好挂。
发动机声音略大，还好，价格在这里摆着，可以接受！一档、二挡动力稍弱、可以接受！上3档后动力很强劲！超车并线绰绰有余！！比较满意！
动力我觉得很不错，新手没敢开太快，最高跑到一百一，四档轻点油门，很随意就到一百一了，这个时候油门踏板踏下三分之一左右，总之这车不用担心动力，1.6的排量，车重1.2左右，动力不是事啊。
1起步扭矩不足，稍微给点油又会窜车，2000转以上只要给油动力随叫随到。150km/小时，转速在3700左右，这时候动力还有，再往上没试验。
动力，一档不带人起动可不加油，坐满人起动加油好，我也特意问了几个开了我车的老司机，都说还可以，好多还不如这车呢。心里乐滋滋。高速超车不是问题。再快交警不同意。
家用基本满足，发动机太响，隔音不太好，胎躁大，鲨鱼灰的油漆好薄，买车一周就蹭了好多线条。
动力相对满意，油门响应迅速，动力随叫随到，比捷达等要好上不少，尤其是三档动力棒棒哒，有一定的驾驶乐趣
动力够用，本人开车比较温柔一般不大脚轰油爆走，过红绿灯也不会掉队，但是动力和油品有直接关系，原来加的97改95后，感觉起步和超车的动力还是有些差距的
手动挡加速还算不错，满载开空调，也完全没有问题。4000转推迟换挡，小爱加速还算非常有劲的。市区和跑高速超车，完全没有问题。
动力充沛，从北京开回来，超车非常给力，一路上，神马奥迪、奔驰都是浮云（当然夸张了，动力跟人家没法比，咱舍得踩油门，超车是丝毫没有问题的）。
欧系车的操控还是非常不错的。这一点还是值得肯定的，主要是本人没开过太多的车吧！这个也不好说。就凭主观感觉吧！
这车相对来说不错，方向盘轻的不行，你用一个手指头就能掌握了方向。我也开过两次人家的车，比人家的方向盘轻多了，也好打方向
手动挡的，刚开始挂当稍微有点生硬，可能和我操作有关系，目前磨合一段时间后，档位间隙也很清晰，每次挂档时的感觉非常好。2015版搭配运动版方向盘，动感十足，电子助力方向盘挺轻的，比液压助力强很多，方向盘很灵敏，也很正，调头时不会感觉到一丝累，新手停车入位，停一次车都要打很多次方向，挂好几次挡，这时这方向盘、档位就重要的多，而爱丽舍的方向盘灵敏准确，档位入位后不会脱档体现的非常完美尤其是原地调整方向时，这个配置就显得更为重要了，底盘沉稳，有着法系车的血统，跑起车来不像个小车的感觉，转弯和高速时都不会感觉到飘，2014年爱丽舍获得WTCC世界房车锦标赛车队总冠军，有着优秀的影响力。
法国车的操控不需多说，因为底盘的关系法国车一直在操控方面可圈可点，方向盘没有虚位让你在路上行车，超车很有信心，打多少方向转多少方向。减震不软，最快试过60迈转90°弯，感觉基本上达到悬挂的极限，有明显的倾斜，但是车子没有侧滑，没有甩尾。我开过几部性能车，比如当年的弯道王马6，比如福克斯，比如高尔夫6，比如锐志，但是小爱的操控一点不比他们差，几乎是同等水平。
得益于雪铁龙优秀的底盘调教，操控没的说，随速转向，也就是说转向力度随车速增加变沉，以便回馈更好的路感，这个设计有很多人不习惯，仁者见仁智者见智。
这辆车对我来说操控很好，转向很精确，虽说是电子助力，但并不是没有手感，在低速时，方向盘比较轻，70/80/KM时方向盘手感会加重，这个调校很喜欢！法系车是出了名的底盘好,在小爱身上表现的也不错，感觉底盘稍微有点薄！对于这个价格来说，很满意了！
转向指控很精准，指哪打哪，但是不知道是不是自己的车方向不正，今天倒车的时候明明方向盘打正了但是还是向左侧偏，后续再观察观察吧。路感反馈很清晰，甚至过于清晰，胎噪，风噪很大，大概在六十多迈的时候就已经有点让人尴尬了，好在我是自己用的，自己也就不说什么了，隔音确实有待加强。后期自己做一下全车隔音，换个轮胎，希望会改善这个问题。
转向精准，指哪打哪，过弯经常60码以上稳入泰山，底盘扎实紧凑不愧是法系的强项，过减速带信心满满，不像某些车有散架的感觉
新手新车谈不上什么操控，刚上去不熟练老熄火，估计以后习惯了就好了。方向有点向左跑偏，不知道是什么问题。
小爱的操控真是很不错，高速转弯的时候，转向一点都不虚，非常的精准，高速跑起来也特别稳，感觉小爱是为高速而生的，超车也不会飘。
转向比较精准，没有什么虚伪！路感清晰，超控还好吧，得益于法系车优秀的地盘技术，高速过弯信心十足！
方向盘非常轻，电子助力操作很舒适，稍有欠缺就是方向盘的摩擦系数偏小，单手拐弯时摩擦不太够。但方向盘的粗细握上去还是满舒适的。油门怠速刚刚好，小坡怠速没问题，对于先手坡起尤其重要。
刚开始买车的时候都听人们说，工信部的油耗值不可靠，标的是6.8个。首保前在7.6个左右。我想这也许就是真实油耗吧，等到首保的时候下到七个，心里暗自窃喜，首保后走了三个小时高速。油耗最低降到了5.3个。我想这应该不是真实油耗，果然跑完高速油耗到了6.6，开了一段时间也没怎么变过，看来工信部的油耗还是可靠的！
我个人跑长途高速比较少，清明跑高速5.8个油，五一跑6.2个油（一路空调），平时市区和郊区的平均油耗在7.5个，个人认为只要不超过8个油就不算费。法系车高转速发动机动力足，跑高速要相对别的车省油。
目前才跑了900公里7.7的油，没上高速拉油耗，目前油耗在逐渐降低中，到1500上高速拉一拉应该也就6-7个油，在个人承受能力之内，每公里成本也就4毛，挺划算的，适合我们这些工薪阶层作为买菜车、接送孩子也很方便。
小爱的油耗只能说一般，如今本田地球梦，马自达创驰蓝天，大众EA211基本在不损失发动机性能的前提下都把油耗控制在6个以下了（半市半郊），小爱因为发动机技术陈旧，没办法，被赤裸裸的打脸了，目前实测7.5L/百公里。
郊区居住，油耗4毛一公里，1.6的排量，还是很优秀的。油耗受多种因素影响，建议跑长途或在郊区居住的朋友们毫不犹豫选择它。我所在的爱丽舍群里有好多朋友在市区居住，他们反映油耗较高，能达到8甚至9.所以不可片面的认为油耗大或小。
刚提车时表显8.3，加了200元钱的油，跑了420公里，不知道合理不！开了一段时间，有所降低，希望首保后还会降低。
油耗较高，跑了5500公里，做了首保，现在表显示油耗6.9，降不下来了，等过段时间看下实际加油和里程再计算。
本人所在5、6线小城市车多路窄，红灯又多，行人也不太守交通规则，新车磨合期间我也不看什么油耗，觉得没什么意义，现在是8.1希望磨合过后可以降到7左右
由于市区走走停停，百公里在8-9升，一公里5毛钱左右，我觉得还算可以，完全可以接受。高速行驶，每小时100公里的时候特别省油，一公里在3毛多。
从2km在4S出门，到家204km，先走北京四环，出来上高速，到家油耗5.7，灰常给力，后来在市区开，目前油耗上升到6.5了。蛮不错的。
舒适性只能说一般了，我没开过豪车，觉得小爱也可以了！看视频说法系车的人机工程做的非常好！可能是我太胖的缘故！后座的用料非常一般！我想最起码有很多复杂的东西，别看那么一大堆，就是一块硬海绵！不知道别的车是什么样的，在我的练手车（哈飞路宝）起码还有铁皮什么的，这些都省了。看来车企的造车技术更加的简化了，是好是坏留给时间去评价吧！
我的低配车也没加真皮座椅，个人喜欢织布的，就连高档车的真皮座椅我坐着一点也不舒服，因为做真皮的屁股总是感觉怪怪的，不如织布的坐着实着，个人观点对这个座椅还算满意，
悬挂扭力梁非独立悬挂（通俗点就是板车悬挂），过坑过路不好的地界，感觉生硬的很，需要降低车速才能好些，这个价位不能强求。内部乘坐舒适性还是不错的，挺适合以后的二胎时代的到来。
我买的是乞丐版，丐中丐。原车的座椅包裹性尚可，舒适度也还可以，没有腰部支撑，但是开个长途也不算累，座椅可以高低调节，视野还是比较舒服的。减震可以过滤掉大部分的晃哟，整体乘坐的舒适度还算好，不过小爱的噪音控制的特别差，由于成本的原因，小爱选用的是一双硬底鞋（佳通211），虽然耐磨，但是带来的胎噪十分明显，由于是高转速发动机，平时行车时发动机的轰鸣还是很清晰的，高速以后风噪也特别明显，因此，小爱上高速后，聊天基本靠吼。小爱的音响一般，再加上各种噪音导致小爱的多媒体的体验很差，建议厂家后期改善下小爱的噪音问题。
座椅的软硬程度适中，还比较满意。后排没有头枕，减分！在平路上悬挂表现不错，加上优良的底盘，比较满意，只是胎噪，降低了舒适性！！
地盘应该是给舒适性加分了，感觉挺稳的也挺舒适，但是遇到大的坑洼路面还是有些力不从心，但是相信绝对比同价位的太多车要好。
车内隔音是挺好的，只是胎燥很大这句话一点不矛盾，懂得人就知道，减震调校适中不是太软这不是太硬，路感不是很明显！
座椅舒适，我给90分！就是噪音的问题一下全给毁了，毕竟几万块的车不可能跟几十万的奔驰宝马比！
过减速带邦硬的，没手扶箱，马云家淘了一个65的，撞上不太好，卡住手刹位置，另外副驾驶没有拉手，转弯不太好。
座椅的弹性不错，坐久了不会太累，但是司机座位对腰下部的支撑不到位，需要放点垫子什么的，要不然不够舒服
座椅的舒适性还不错，很舒服，隔音一般，胎噪也比较大，不过音乐声音开大点，可以忽略这一点。
舒适性一般，后排坐垫倾斜太小，有点直立，后排乘客舒适性只能说一般一般，短途还行，长途后排乘客偏累！后排不支持整体放倒，还不带后排头枕，这点真心鸡肋，鸡肋啊！受不了！不过看到性价比这么高，后排基本上平时不坐人的，也就包容了！建议还是去加装两个头枕，后排乘客坐长途会好受点！
座椅很舒适，包裹性非常好！最大的缺点就是胎噪大，发动机声音大。发动机声音倒是可以理解，毕竟法系车并不是讲最主要的侧重点放在发动机上，底盘的调教是它最大的优点。胎噪大就是不太能忍受的了，尤其是高速上，嗡嗡的声音，当然，车无完车，更可况这个价位的车子，适应适应吧！
作为一个合资品牌，法系车和的系日系相比并不占什么优势，从销量上也可以看出，在这么激烈的车市竞争中，法系车这些年好些就有些停滞不前。好在相比同级的价格便宜一些，还是可以接受的。
当时看捷达桑塔纳最低配的1.6的7.2万这样，而小爱才6万多点，还有前后雾灯和电动后视镜和四轮盘刹，这就挺知足了，嘿嘿
性价比挺高的，原价8.38便宜了很多了，同配置的合资车也就韩国车能到这个价，德国捷达同配置至少比爱丽舍贵一万左右，还是法国人不会宣传，没做大的原因吧。捷达低配没有雾灯、轮胎也比爱丽舍小一号、刹车盘还是鼓刹，我就纳闷还买纳闷贵，真搞不懂国人的情怀。
超高！在合资车中，小爱的配置，外观，厚实，都是超高的性价比！在同等价位中，对小爱还是很满意的！
性价比绝对有优势，我买这个车就是冲着这个性价比，有人买奔腾B50，奔腾B30然后回头还故作惊讶的说你的车价跟我的车也没少几千啊？言外之意就是觉得我买这个不值，我只想呵呵，奔腾有这么叼吗，吹得跟神车一样，我们就看看五年后哪个车还能走在路上安稳可靠吧。
超高，比德系三兄弟强多了，四轮盘刹，全系标配雾灯，低配有电动车窗，遥控钥匙，相对厚道，当时买车时就看上这些优点了
我觉得爱丽舍这款车性价比很好，无论从价格，还是很多安全配置，比如四轮碟刹，刹车片还是博世的，后视镜也是电动的，动力也不错，空间也够大。我特别满意。
性价比是真心高！应该说这个价格区间性价比最高的！前后碟刹，雾灯，还可以加装定速巡航，和多功能音乐手柄，跑长途绝对巴适！这性价比，舍爱其谁？？？买爱丽舍就是图的性价比高，性价比很高，性价比非常高！重要的事情说三遍！
优惠力度比较大，对于低配车型，配备了雾灯、行车电脑、安全气囊、电动窗等等，还是比较实在的。
