动力与空间，动力真的是杠杠的，没得说，只要敢给油，超车不是问题，速度不是问题。空间超大，家里人做了一圈，没有不夸的。
后备箱关门的声音很松散，噪音大了点尤其是胎噪不过是钱的事，副驾驶上面的拉手这个可以有啊，前端的扶手箱应该更名为存物箱，爱丽舍的车主都懂的。
不知道我买的到底是14款还是15款的。4S说是15款的，车友说14款的，到底如何评断，作为消费者，我一头雾水，厂家也没有给出明确答复。
新爱丽舍的外观应该比新桑/新捷达/阳光/昕锐/都要好看，现代之内的就算了钣金都不一样。当然这是个省美问题。
外观相对同级别合资车来说，应该算可以的了。唯一的缺憾就是屁股，怎么看怎么有点别扭，但是总体流线型来看，我还是比较满意。人生每个阶段选择都不一样，既然我还年轻，我就应该接受年轻的潮流，恰好，爱丽舍的外观，整体设计，满足了我的要求！
内饰就一般般了全车的塑料件，这个价位的车又有哪些不是塑料的呢，只是有仿皮工艺罢了。中控的样子还过的去，比13款以前的好看多了撒，在吐槽下噢副驾的拉手真的没有必要省撒。
内饰现在换成黑色，比较适合年轻人，有一种让人冲动的感觉。门板的储物空间都比较大，实用，但相对中控储物来看，还是有点差强人意。在内饰的提升上，我个人觉得还是需要下点功夫。相信如果在内饰的工作上多努力，爱丽舍一定还会大卖。不过，对于一款好车而言，内饰不是最主要的，安全性、动力性、操控性才是最主要的。
空间超出我的意外哦，前排不说了，后面真心大，我亲戚年前买了辆13款的英朗我开过去比较都没有我的新爱后排大，我只能安慰他说我的座椅太薄了是他车子的座套影响了，其实心里美死了，理性的来说空间大点小点没有多大的影响得，但是那种感觉不摆了撒。尾箱空间也大哦，我对数字没有概念，不比英朗小，一样支持46放倒。
确实很不错，这款车确实空间大，虽然车身不是很长，但是一家人坐进去都毫无压力。家人个头都在175以上。
开始不懂没有开过雪铁龙的车，后来了解了爱丽舍是高转速发动机，转速在2000转以内表现平平，2500转有感觉了，3000转开始爆发了推背感强烈。看过评论说有涡轮增压的感觉还是不过分哈。屌丝一枚原来在深圳修过车还洗过车回重庆创业也是洗车所以很多车型还是摸过。补充下变速箱的1档速比很低所以给很多朋友说成起步肉，其实油门大点速度还是很快的，不过作为小车子起步油门大噪音也就大了，所以还是一个适应的问题。
操控很棒，方向精准，方向机间距很小没有强迫症的朋友直接可以忽略，山城的道路我就不多解释了，主要是我手动档的技术也不错，合二为一嘛。
市区油耗中规中矩300块钱能跑700公里还是可以了再加上现在的油价这么低。高速我没有跑过很远，不过从剩余的公里数来看300块钱能跑900公里时没有一点压力，这里要多说一下，其实你在高速上面速度控制在80-110的话应该能跑1000公里多，速度太高转速也高了所以多省油也是空话，我不看电脑屏的油耗，误差有点大，最好自己算撒.
个人目前觉得超级省油，第一次加油260块钱，跑了接近600公里，而且有三分之二路程空调启用，实际测算每公里0.43元。鉴于其他人说的2500转换挡，目前我个人操作在1800~2200转之间换挡。换挡过程有时不是很顺畅，有卡顿及拉伸的声音，这方面可能跟我自己的操作有关系吧。
舒适性一般，新爱丽舍就5款车型，除了自动豪配，其余全是编制座椅而且偏硬哦，最好大家还是赶紧去买个好点的腰靠。一分钱一分货吧，本来爱丽舍历来都偏运动点。
一般情况吧，家用轿车，也无需介意太多。超过60迈，噪音确实很大，有点难接受，后悬挂个人感觉有点生硬。
这车值得拥有，手动舒适的提车价才七万多点，雾灯，后碟刹，后排四六开带扶手活动头枕。原来看了下新桑清一色的后鼓（虽然不影响安全，但是是个噱头撒）而且中控的配置太低了，价格还贵哦，1.4的动力小了，1.6的要9万，1.4T要上十万哦。雪铁龙底盘是杠杠的，在品牌营销上面还是神车厉害这点还得服别人。
相比同价位国产车，配置无法比拟，但是相对于成熟性，非爱丽舍莫属。相比同级别合资车，配置可以忽略，操控、油耗一流，空间一流，值得拥有。
