外观，之所以选择宝马最主要最主要的就是外观，说实话操控有多少人能体会到？外观才是最直观最直观的，最突出的就是开眼角设计和天使眼，简直是大爱。另外就是修长的车身和车头加上开始米银的颜色，超级商务。哈哈，人年纪大了，不得不妥协了，不像第一辆车买了一个白色的，真的不是很好洗！

2.0T的动力绝对没法说，加上可调驾驶模式，运动模式满足喜欢飚车需要，操控精准，不同模式方向盘重量不一样，油耗能接受，主城比较堵车，能开到这个油耗也算满意了，可能是我驾驶习惯比较温柔吧。

说来就来的动力

最满意的安全性能和外观，天使眼太漂亮了，经典的双肾进气格栅，大鸡腿漂亮，换挡流畅，没有顿挫。后排宽敞，安全性能要大赞，如果锁车后，车里有儿童或者活物，车子便会报警。驾驶室门没有关好的话，车子起步不了，自动p档，这些细心的安全性能一般车子没有的

改装的潜力，精准的操控非宝马莫属

空间超大，加速非常给力，非常稳重给人安全感，中控台功能非常明确、使用方便，整体操控非常舒服！

外观绝对拉风，尤其是天使眼，品牌价值度高，每个男人的心中都有一个蓝天白云梦，操控一流。

外观

同级别当中变速箱很聪明，知道驾驶者的意图，真的像广告里说的，驾驶者之车，变道绝不拖泥带水，很利落。

不止一点，内外兼修，非要说个一二三的话，满意动力吧，一个字，爽！

操控精准，外观够漂亮，天使眼自动大灯，后排空间够大，当然性价比是最主要的，折扣大。

外观啊外观…很帅气。还有就是我的是原厂18寸大脚。

最满意的一点莫过于行云流水一般的变速箱和宽敞的后排空间。

品牌效应，朋友一起出去还是不错的

优秀的N20B20+ZF8速变速箱，完美组合

座椅。买之前论坛上有很多很多人都说座椅怎么调都不舒服。我在试驾的时候倒是没感受到，可是等提车完事之后开了几天之后终于感受到了，很负责人的说前十几天真的很不舒服，怎么调都感觉累。尤其是踩油门的这个右脚真是特别特别累。就是市里开个几十分钟也是累的不行不行。前半个月让我特别的怀念怀念我以前的小瑞纳！其次就是自动启停和自动空调。先说自动启停吧每次上车都要关，有的路口马上就要绿了或者是前面小堵车都会出现自动启停，不像有的车可以靠刹车力的力度来控制启停是否运行。每次到路口时想停住马上挂N档，都来不及，或者是有的时候习惯性的挂N档结果刚灭火又启动了！再就是自动空调，我就不明白了，为什么要这么设计？每次通电自动空调的通风就会开启，其他的好说就不知道这样对电池有没有影响，尤其是冷车的时候，冬天东北这边每天早上启动的时候可是零下20多度啊。

单边菊花啊，16寸轮毂，如果这两点改进可以说perfect了（个人观点）

仿皮的质量堪忧啊，人生总绕不开一辆座椅开裂的3系，还有喇叭，按响就像抽奖，只不过中奖的比例比较高而已。

座椅包裹性太差了，音响也好一般，放flac格式的无损音乐好多了。10万级别的车都有的后备箱开关和定速巡航竟然没有

原厂单出的排气

没有最不满意的。

16寸小脚换一个17就好了，单菊无爱，相信每一个320车主都是这个想法，每次启动声音有点大，空调跟自启都是默认开启的，有点不习惯。

隔音效果和这个价位完全不匹配有木有

后期保养、维修费用高昂，因为本人对空气质量敏感，在两万保养的时候把空气滤换了，单个500多元，加上机油快1500了，还是很吃力的。

“L”，3系加长版的这个L，本来没什么不喜欢的，被人喷的多了，觉得有点没自信了呢，不过管他们呢，我老婆只要求后排空间！够！大！就！行！

内饰，配置低，这个级别的车了居然把座椅加热给省了，真皮座椅也没有，屏幕也是小的，少的可怜的音响，16寸的小轮毂怎么也得17起步啊，最主要的是不能选棕内，这些配置都加上也没多少钱吧，那样豪华感一下就上去了。

内饰内饰内饰内饰，太尼玛渣了简直。

目前800公里左右，跑了400左右的高速，400左右的市区，油耗11.3，觉得有点高了，而且还有逐渐上升的趋势。座椅说实在话，我觉得有点低了，我现在开这个车把座椅调整到最高的位置，感觉还是太低了，我身高还行，180CM。不知道车友们有没有过这个感觉。

驾驶时间长了腰疼，不知道是不是座椅没调好

尾部的单排气孔，略显小气

美！美！美！重要的事情说三遍。这个车最先最关键的打动我的地方就是外观了。奥迪太中庸，奔驰C车头和侧面我都非常喜欢，可是个人觉得车屁股太难看了。只有3系我才觉得是360度无死角，怎么看怎么美，哈哈！真的，不要总上网看，可以上4S店看看实车，的确很漂亮，而且感觉什么颜色就不难看，当然只有黑色我没见过，其他颜色我都见过，都还不错。不想有的车，除了主打的颜色之外，其他颜色尤其是个别颜色极其难看！

没得说，可能是太喜欢了，爱屋及乌。双肾，天使眼

3系还是有点小样。

外观很满意，运动有精神

没改装的话屁股不好看，单出最难让人接受

其实还可以，当没有看到奔驰C200L那款之前，这款宝马是我觉得是非常好看的，奔驰C200L是改变了我的看法，但是这个没有最终没有改变我对宝马的喜爱。

外观拉风，尤其是天使眼，门把手亮灯瞬间提升档次，装逼利器。

十分满意

天使眼很经典了，而且日常开着也增加安全性。前脸是标准的宝马，开眼角也是从3系开始的。晚上锁车的时候把手还有灯，B格还是很高的。

前脸霸气，屁股性感，腰身妩媚，360度无死角啊，自驾游了也不少次了，可能本身缺少艺术细胞吧，每次都拍不了几张就赶紧玩去了，给车拍照片，总觉得有点傻，咳咳。。还有L，咳咳，算了不说了……

没的说，我是很喜欢。尤其大爱白色，配上天使眼，怎么看怎么顺眼。

我买它抛开价格，整体白色外形实在是太cool了，还有就是我的18寸原厂轮毂加一块才叫帅！！原车的16寸大厚轱辘有点牙碜。呵呵~下面有图！

外观很显B格，别骂我土，在我们这三线城市，宝马的认可度还是很不错的，好多人问我：哟，你这车可得40-50万啊？！如果当时选择了Q50L，估计大街上没几个人认识，好吧，虚荣心作怪。而且我觉得Li的前包围也不错，感觉挺稳重的，M包围肯定好看，但是感觉不值当的去换，好吧，我不是发烧友。

有回头率，以前对比过q50l，那个外观也喜欢，不过最后还是被bwm品牌打败了，只是貌似在这个城市快成街车了，

长长的机头，低矮的前脸，凶狠的天使眼，侧面修长有力，尾部饱满，没理由不选择！

很多人吐槽宝马的内饰，首先我承认肯定是没有奥迪和奔驰的内饰好看和精致，个人是最喜欢奥迪的内饰，我被奔驰的山寨屏幕彻底打败了。而3系的银色内饰也比自己本身的红黑运动版内饰好看程度也差很多！本来提车的时候想过后期淘宝红黑内饰，可是现在看久了觉得也没有那么难看了！

内饰吐槽就比较多了，赶不上同级别的内饰，基本过得去嘛

用料及做工比较一般。

内饰说实话做工一般，同级别a4c200比，3系最差了吧，豪华感略差，但是格局我喜欢3系

就喜欢这样简单的，因人而异吧，没有奔驰的豪华，却比奥迪耐看。

其实还行，没有奔驰C200L那么花哨，但是还是很经典，虽然在照片上看起来感觉心里不舒服，但在车内实际给人的感受还是很显高档，心情还是比较舒畅。尤其是中控台的功能非常明确，好用，我觉得这个很重要，也就可以了。

内饰还好，简洁大方，比较耐看，但缺少科技感。

刚开始选车时就听大家说了宝马内饰如何差（当时看了同价位奔驰C级，感觉那确实豪华，但关门声太单薄了，最终因为后排短、顶头，否掉了），最终选的时尚版，第一印象确实很差，但实际使用中，越来越喜欢现在的内饰了，除了储物格少了些外，还是十分满意的，尤其晚上，内饰效果很不错，相信豪华版更OK（除了木条装饰，LP极力反感）。

这个也不能要求太高了。仪表台给你的感觉就是十来万的车的感觉，不过仪表盘设计的还比较合理，晚上开着是红光，座椅是皮革的，夏天最好配腰靠，要么透气性很差，而到了冬天得配坐垫，东北这面晚上零下三十来度，要么上车的时候一座那感觉真是酸爽

想说爱你不容易啊，布局合理，显示屏真是极品中的战斗机，注意，这不是贬义，真高清，虽然是小屏，一直用的很爽，如果介意小屏的话，建议少看一些发烧友的帖子，习惯就好了，帖子看多了就忍不了了，还有16的小脚，omg……

这个上面已经说到了，大屏没有，音响普通，超喜爱的棕内也不给。

说到内饰，我只想说：太尼玛low了简直。不过开了这几次看习惯了也就那回事吧。但绝对不配30万车子的内饰。这破内饰10来万的卡罗拉我看着都比它顺眼。当然销售小妹儿也说了，宝马把重点都投入在了技术上。好吧，算是给我了一个说服我自己的台阶~

一开始选车从来没考虑过以后会买宝马，因为坐过朋友的宝马，当时感觉内饰档次好Low啊。但是现在仔细看看，还是很不错的，简洁，方便。而且电子档杆看着真的很高达上。

要是桃木内饰就好了，不过铝合金的也没有视觉疲劳，米色内饰显大，但是不耐脏，黑色耐脏但是感觉没那么大，我最后选了米内，脏了不怕，多爱惜吧

额，时尚版的内饰乍一看感觉同级别里不算豪华，但做工用料还是很扎实的，不惊艳却很耐看，最近准备换运动内饰了。。。

长轴空间就不用多说，那就是一个大啊，当时想买短轴的，可惜没有车啊，短轴其实我感觉我就够用了。好多人坐我车的后排都愿意跷二郎腿，不过对于我来说基本上用不上，因为从来不坐后排，前排的空间也非常不错，调到最后我都够不到油门哈哈

两口子够用，中级车嘛，对我来说足够了

后排真的比较大，坐驾驶座，你是没机会够着后排的东西的，但整车不大。

同级别算很宽敞了，后排二郎腿很轻松

加长的绝对够大，跟5一样，因为座椅薄一点所以感觉加长的很大，不过如果不考虑经常满载的话，建议短轴

巨大，和中大型车一样！

空间很大，尤其是后排，都赶上5系了，我女儿都能蹲在后面玩。

很够用，比较了C200L、A4L、A6L后，最终选的3系LI，很大原因就是空间，能和A6L比比了。

同级别当中LI还是很大的，家里有孩子，偶尔还需要带家人旅游，当两位老人座后排，中间的空间还可以坐个孩子，纵向空间很合适。前后空间基本可以翘二郎腿了。

一个字，大，我的小公主已经八个月了，我老婆抱着她在后排，空间毫无压力，我从没在车行驶中坐过后排，但我很在意后排，因为做人不能太自私嘛，还是要照顾一下后排乘客的，五个大人的自驾游，没有丝毫局促感。

乘坐空间肯定是够用，只是后排中间凸起太大，做大人别扭。储物空间就要吐槽下了，后备箱和手扶箱小的可怜，可以加大。

后排空间真的是想象不到的大。小弟182身高，170斤，前排座椅是我调好常用的驾驶距离之后的后排空间依旧简直无比的大！

空间绝对满分，这点毋庸置疑，我老表1米9的个头200多斤的大胖子，坐后排都能翘起来二郎腿，连连夸赞比他的翼虎空间强太多了。后备箱空间也不错，但是没有CC的深，不过对于我来说够用了。

绝对够大，有朋友问过我这是3系还是5系，坐后排空间不错的

驾驶席低矮的坐姿，很舒服，后排奢侈！二郎腿小意思，家用的话绰绰有余

2.0T加8AT的ZF的黄金好像被论坛里的大神反反复复的说过好多次，真是感觉也的确非同一般。加速特别轻快，而且更难得的是非常的平顺，几乎没有什么顿挫感。不像大众的迈腾，起步的时候感觉车子特别沉，加速非常费劲，一旦涡轮介入之后加速特别猛。这个发动机和变速箱几乎感觉不到换挡，如果非要说顿挫的话1-2档的时候你会稍微感觉到一点点。平时在市区基本上想超个车一点问题都没有，无论是什么车，前提是不飙车哦。至于飙车实力怎么样，我不得而知，因为我从来没飚过

又不上赛道，没必要去追求那么多的刺激，但是你要想有这种感觉，他也能满足你，等红灯运动模式下轻点油门绝对第一个出去，除非遇到超跑

动力还是不错的，不过不敢太使劲踩，怕吃罚单。

动力足够了，还是不错的，运动模式还是有点小暴力的

原厂就很不错了，不过28会更好。原厂的适当合理改装，升级轮毂刹车，刷刷正规程序，也可以很暴力

非常强劲，只是轻碰油门那一下反应不是非常灵敏，但是已经很厉害了！当然运动模式没话说的，绝对非常灵敏！

动力强劲，源源不断，新车磨合，还没用过sport模式，相信更强。

够用，感觉不到涡轮迟滞（迈腾十分明显），换挡平顺，普通模式大脚油门动力就很充沛了，跑高速时速120KM/小时转速在2000转左右，这个动力足够用了。

90%的时间都是城市里驾驶，2.0T对我来说可以了，最强模式关闭ESC+S档+sport模式，跑一会下车基本要吐了。而且变速箱很满意，2.0T+8AT真的是黄金组合。

一个字，猛，还没过首保，没有踩到底试过，也没有试过运动模式，就是普通的加速，已经是感觉源源不断了，可能以前开面包的原因吧，但也开过伊兰特，帕萨特，觉得都不如我的小三，实际上帕萨特应该更胜一筹，可能是没有细细品味的原因吧，总而言之，与我来说，足矣，100分。

动力对于这个级别的车我感觉够用了，只要你舍得给油。在说现在很少有地方能激烈驾驶了，起码我们这里是很少了。

油门响应很敏感，只要你肯踩，动力就源源不断。

目前800公里，当时接完车上高速回家，路上没有车不知不觉跑到了150。目前还在磨合期内，不舍得狠踩油门，不过一般超车已经足够了，推倍感妥妥的（我原来开的09款的凯越），配合8AT平顺的变速箱，简直完美。

一直经济模式，我是新手，没敢太暴力，不过有次也直接把油门踩到底了3秒，挺刺激，

低功率N20B20也完全够用，原厂0-1007.7秒足够应付绝大部分路况，油门与运动紧紧相连，随叫随到

这个得从试驾的时候开始说起。话说有一次工作需要，去了我们当地的汽车城，结果到了宝马4S店行思试驾一下过过瘾吧（当时压根没想过要买）由于之前刚刚试驾过奥迪A3，所以不自觉的就想A3比较一下。同样是0-100米加速和100-0刹车，也同样是到100之后刹车是，试驾员没告诉我。奥迪没给我吓蒙圈了，脑袋差点撞上挡风玻璃。而宝马只是由于惯性有一点轻微的向前去了一点。加速在挂上S档和运动模式之后车子像疯了一样的向前冲，不知道是不是因为我以前没有开过这么好的车，只有在试驾的时候有这个感觉，等我自己提车之后这种感觉从来就没有出现过了！再一点比较明显的感受就是过弯的时候车身的稳定性非常好，给我的感觉就是紧紧的靠着马路的边缘，一点发漂和甩出去的感觉都没有！

遇到一次紧急打方向盘，很灵活，回盘后车身稳定

也就操控这点卖点了，再不好要退车了。

3系主打就是操控，开起来很得心应手，指向精准，加速均匀线性，毕竟宝马的变速箱不是盖的

那是绝对没话说，宝马品质嘛，比奥迪奔驰好太多。奥迪开起来太轻了，虚。奔驰像开船一样，荡荡的，，

非常非常好！

操控一流，指哪打哪方向没有虚位，3系的招牌不是白打的。

不错，方向十分灵敏，后驱要注意打滑，上次红绿灯转弯，地上有水，转弯油门稍大了些，滑了一下，LP在后座惊呼了一下，在高速表现十分OK，新车没跑太快，160过弯很轻松，方向迅速底盘扎实。

驾驶者之车，操控必须好啊。举个例子，上一个车重刹车加转向车会很飘，这个3系就没那么晃，很稳就过去了，经过我多次尝试，高速上变道超车很给力。尤其是超过大车的时候很稳，让你信息十足。

一个字，爽，宝马以操控著称，虽然也是被人吐槽的焦点，我想说的是，在我这么稳重的人手里，依旧躁动，想穿梭于车流，想钻个缝隙，，，（仿佛手握方向盘，遐想回味中，，咳咳，）还有，底盘啊，有点低，碰的心疼啊，次数多了也就那样了，尽量避开就是了，下个车子一定是SUV（A8L除外，咳咳）

这个就不用多说了吧，宝马就是以操控著称的，而3系又是宝马操控的精髓所在，朋友的5系X6都开过，感觉操控还是3系，3系号称操控之王可不是白来的，虽然赶不上328.

什么是操控我不太明白，至少我感觉开起来的时候方向盘很轻，转向之后回馈感也不错。但是相比轻的方向盘我更喜欢偏重一些的。例如英菲尼迪Q5037豪运（同学的）呵呵~

买车之前经常泡论坛看大家都说操控很牛X，但是对于我这种温柔开车的选手来说，感觉不到什么，最深切的感觉就是方向盘比以前开的凯越重。

人生第一台车，不太懂怎么样算操控好，反正开着想往哪开都没偏过，有时候感觉转弯半径有点大，方向打死要隔一个车道才转的过来

宝马还是宝马，很愿意驾驶的一部车

这个油耗，在短短的两个月中给了我惊喜和惊讶。8月20号刚提车的时候出4S店的时候加了199元的97号汽油一路80-120经济模式跑，结果跑了530公里太让我惊喜了（大部分国道，只有150公里左右的高速，全程经济模式）现在在市里跑，加上天气太冷，最后一次加了248块钱只跑了340公里！

基本满意，主城太堵了，平均十个左右，这可是2.0T的哦，可以了

只是听说发动机启停省油，实际没感觉到。

2.0的油耗城区9.7，高速5.0真的不错了

还能接受，2.0t的油耗算低的，我刷了二阶外挂也才10.5左右

目前是9.2个油，我的预期是8个以内，因为我的驾驶习惯和技术非常好，所以油耗比预期的还是暂时要高一点，相信在三千公里会跑到8个以内。高速限速非常好用，到达限速120后匀速行驶，下坡3个油，平路5个，上坡7个，非常牛！

目前3000公里，平均油耗8.3，可以接受，平时主要跑郊区。

偏高，我跑的纯市区，红绿灯多，目前2100公里，百公里平均13.3L。

目前稳定在9.9升/百公里，大部分时间都是室内。所以油耗还是偏高的，不过跑高速的时候切换到ECO模式，定速在110公里/小时的时候还是很省油的，最省油是80~100公里/小时，不过高速上也不能太低不是。跑高速的时候最低的时候达到过8.0升/百公里

一个字，高，真不知道坛子里的大神们怎么开车6个7个的，我买车就11个多，磨合期也过了，现在还有10.6吧，中间重置过一次，济南自驾游，我就呵呵了，堵了3天，又11个多了，不知道过了首保会不会在8个左右……

现在刚跑1700公里，综合耗油10.2，磨合期可以接受，他们说以后会到8个左右，应该没问题。

不太满意，虽然才开了不到400公里，但都是在市区路况下，上车就开空调，现在13.多。不像卖车销售告诉我的10个油以下啊…

油耗目前11.3，跑了400高速，400市区，总体感觉偏高，大家都是在9个左右。

开车基本80迈内，油耗没从13.7降下来过，不过一直在市区开

没出磨合期，都在市区堵，10的油耗很满意了

车跑起来很轻快，绝对是适合驾驶的一辆车，就是前半个月到一个月这个座椅怎么调，右腿都很紧张很疼或者是很算，给我的感觉就是座椅的右侧高一些，虽然现在适应了，我很负责人的说没有市面上大多数车舒服，更别说日产大沙发之类的车了，买车的前一两个月就因为这个我十分的后悔买这个车。不过现在好多了，爱她就要包容她吧！

为了操控嘛，悬挂稍微硬了点，但是不是那种生硬的感觉，过减速带就一次跳动，过完很干净，没有多余的抖动

方向盘是塑料的吗？座椅是纸糊的吗？驾驶座的侧边有不裂的吗？话说豪华版的真皮也裂，宝马你给我配的马鞍子真不咋滴……

噪音控制的还可以了，换掉防爆胎更加静音了

怎么说呢？原厂避震的软硬很好，操控过弯欠缺一点，目前换了kWv3很满意了

个人认为非常舒适，有人觉得不够舒适，可能是身子太娇贵。我也开过一些好车，我没觉得宝马这个型号有什么不舒适的。

舒适性还可以，不过路感很强，可能是防暴胎的原因，油门和刹车踏板的位置靠左，刚开始不习惯，还没有坐过后排，不评价。

10分的话给8分，就驾驶位来说，据说时尚款座椅偏硬

买宝马就别要求舒适性了，媳妇坐在后排说怎么和面包车似的那么硬，当然好处就是极速过弯的时候很稳。有利有弊，看大家自己需求了。我因为开车，感觉还可以，但是过减速带如果太快还是会跳。

一个字，额，这个就见仁见智了，我觉得是非常不错的，你非要说和奔驰比，对不起，没开过，坐都没做过，都说差的情况下，我也不敢说好了，我在意的就是没有腰部支撑，过段时间整个腰托试试……

感觉一般吧，座椅有点不配这个级别的车，座椅加热没有，腰部支撑没有，而且还是皮革。

舒适性怎么说呢？看跟谁比吧当然绝对没有我家奥德赛舒服了。别的车咱也没咋开过，所以这项就pass吧。

后排宽敞，舒适性很好。但是驾驶座，座椅太低，而且调整到最高后还是感觉低，可能之前经常开老爸的途观开习惯了，觉得3系座椅太低。

驾驶时间长了腰疼，后排空间比较理想，后排右手边老板键不错，但是主驾驶位置车门有个锁，锁住的话后排窗户和老板键都不能用了，研究好久才发现的

底盘表现的很均衡，既运动又舒适。车内噪音处理的也很不错，就是防爆胎的胎噪是不可避免的，没普通轮胎来得好，当然防爆胎自然也有其优点

这个怎么说呢仁者见仁智者见智吧。当初我最想买的时候短轴的时尚超越版的开士米银，便宜两万多不说，还有我最爱的座椅加热和腰靠，尤其是座椅加热，说实话到现在我还特别特别不适应，大东北冬天太冷。现在没办法买个屁股垫吧！当时优惠了22个点我感觉已经到底了，所以性价比我感觉还可以吧只是要是短轴的我会感觉更好！

性价比一般，如果不买BBA，这个价格可以买到任何一个合资的诸多配置，品牌摆在那，没办法。

买菜车，品牌过于强大，质量还有很大的提升空间，性价比还是有的，对于一款豪华品牌，在有性价比的同时，请对得起宝马这两个字，不在乎多几万块钱，请给我一个豪华的感觉。

总体来说还是比较不错的一部车，外观动力，空间，操控都是不错的，开起来就是舒服，毕竟人无完人，车无完车，买车也需要一点运气的，有的人漏油，有的人不漏，途观很多人漏，我的就不漏。

绝对超高，玩车的建议28短轴，改好了能跑m3

非常非常高！

萝卜青菜各有所爱，个人觉得35万买这个车还是值得的。

10分的话给9分吧

已经到BBA里就别谈性价比了。举个例子，今年想出手这个车，当时全下来33万，现在只能出到20万左右，前几年贬值太狠了，就这么开着几年之后再说把。

不算便宜吧，基本都说不如上五系，我想上的不止是五系，你懂得，嘿嘿，已经算是略显吃力了，说到这里有人要说我装X了，这个决定其实很快，看帕萨特看了很长一段时间，结果我姐先我一个月提车了，我就不能再提同一辆了，加钱呗，就看到它了，然后就很快了。。。

总体来说性价比还是很高的。

性价比的话，不太好说。我也不是什么宝马控，非宝马不可的那一类人。只是觉得花着能买3系的钱去买大众神马的有点太2了。（我绝壁不是大众车黑）当然了，我买它最终买它的理由就是在预算之内。

个人感觉30万左右里面这个车性价比不是最高，最高的应该是英菲尼迪Q50L，奔驰的发动机，舒适的座椅，高逼格的双屏和内饰。但是就是不喜欢没办法，哈哈。千金难买心头好，3系的销量也证明了其性价比还是不错的。

优惠完了结果又强奸6500的装潢，不舒服

又能拉你跑山路，又能在城市中惬意的驾驶，后排空间又是如此的奢适，对我来说，性价比很高。车内的该有的功能基本齐全，很多现在标榜的高科技配置我看了看，其实很少用的到，或者说是不实用，目前我的年龄开车就是纯粹的驾驶，各种电子的干扰还是比较适合女性和年龄大点的驾驶者吧。