颜值高，这个没什么好说的了，试驾了不少同级别SUV，都觉得没有极光好看，那个时候XT5还没上市，个人觉得XT5颜值也非常高；再有比较满意的就是性价比高，同级别想买到240马力350牛米的BBA车型都要比极光贵。
最满意的是外观，买车的时候确实也是一见钟情了，这个东西都说萝卜白菜各有所爱吧，我最喜欢的外观，就是一个字，帅。
开始并没想买路虎极光，但被它的外观吸引，外观那个美，没得说。动力强劲，给油有很强的推背感；操控精准。
最满意的地方莫过于颜值了不管是外观还是内饰都没什么可挑剔的最喜欢的就是旋钮档位了可以满足虚荣心哦哈哈
外观是最满意的啦。08年的概念车到现在还是那么时尚，就能说明当时的概念多么超前。音响非常满意，怎一个爽字了得。大宝有点轰头，小宝非常够用。
最不满意的也没有，要非得说不满意，就是四儿子的销售不怎么样，新车内饰有味道，打电话咨询都不愿意理人，还是自己找的健康屋处理掉的异味。
eco是摆设，天窗不能打开，后备箱空间比较小，另外没有自动驻车，倒车影像比较模糊，感觉储物空间少了一点
景观天窗看着很爽但是开不了，后窗摇到最下面还剩2公分让强迫症很难受，后排稍小，不过家里除了我身高都不高，我也不会去坐后排，所以无所谓了。
满分。极光这个车上市的时候可以形容成一台量产的概念车。曾一度迷倒众生。最终决定买极光其实就是因为极光颜值高。
外挂方面真的没有什么好说的了，极光我觉得是路虎里面最帅气的一款，高端到期上档次，低调奢华有内涵，帅气又有自己的特点，我觉得只要是年轻人，肯定喜欢。
外观没的说，当年车展概念车的外观几乎不变的量产，外形简直不用say，绝对满意，只是对圆排气管稍微有点不满吧，不如方排的尾部看上去厚实有力，但整体还行吧，也算满意了
捷豹路虎水准。捷豹路虎和奇瑞合资国产以后，很多人关这个车叫奇瑞车。其实就是在国内找个合作伙伴，持股比例50:50，车卖的多对谁都好。装配工艺方面主要是国内工人不够细心，这也是为什么个别车会有异响。中控整体设计比较简洁，就是感觉路虎用的按键，按键感太强了，可能德系用习惯了。
内饰设计的也不错，我感觉还是比较高大上的，哈哈，中控也是很中规中矩的，但是内饰的科技感很强，车子也是很有好车的风范。
用料做工所谓是比上不足比下有余吧豪华感还是有的整体设计还是我比较喜欢的风格也属于颜值很高的那种我比较满意
当时买车时内饰设计绝对是第一啊，悬浮式包围中控，8寸大屏，很厚道啊，非常非常的满意。。但是唯一一处很让人闹心的就是眼镜盒眼镜盒眼镜盒！好像是通病，根本关不上，做工太差，还会哐啷哐啷的想，太心烦了！
够用。买这个车的时候并没有纠结空间，如果考虑空间的话完全可以选择发现神行。况且极光的空间还算够用，2660的轴距我就不奢望后排能多大了。所以形容成“够用”我觉得比较合适。
前排的空间很好，我本人是又高又胖的，坐在前排没有感觉压抑，后排的设计也很人性化，空间不小，乘坐舒适，后备箱反正平时家用的话，是够的，整体表现还不错。
空间嘛只能说够用前排没什么问题我这个身高（183）头部腿部都没有任何压抑的地方后排也不会感到局促只有后备箱空间有点不满意比这个后备箱还小的车很少吧？对于这款车对空间的要求没有那么高
乘坐空间够用，就是后备箱小一点，少装点呗，还能省油。基本放车上日常用的一个塑料箱，一个安全座椅，其他也就放不了什么了。
比较强。账面上240马力350牛米的数据非常漂亮，其实关于动力方面我想给极光4.5分，扣0.5是因为变速箱反应驾驶意图稍微有点慢。推背感来的并不是很强烈，主要受到了变速箱和四驱结构的拖累。
动力我觉得是非常给力的，动力真的是杠杠的，和我预期的差不多，任何路况都可以轻松应对，小虎确实不错，动力绝对的亮点。
不暴力，日常驾驶随叫随到。虽然进口版s档关掉esp能到6.8s，国产7秒出头差不多吧。但是可能我的标准比较高吧，5星只配evo以上级别的性能车。
优秀。极光底盘非常高，悬挂调教偏运动，牺牲了舒适性换来了非常不错的驾驶感受。高速稳定性表现非常好。瀚德4代的全时四驱也完全够用了，如果有人纠结这个四驱真的完全没必要。
操控真的不错，这车确实是值这个价钱，地盘和转向都非常稳，市内跑跑和郊外越野都可以应对自如，转湾的时候也没有感觉漂，电子助力也确实有用，方向盘指向准确，手感不错。
操控很顺手。但是因为空调和把档都是旋钮的，又都在一个方向，位置很近，初次使用时，有一两次想调空调，差点儿旋转把档。
悬架对于一款越野车来说偏硬，对于一款城市suv来说很合适，对于一款你想把它开得很快的车来说它有点软。指向有丁点模糊，电子助力毕竟也不能很直观的将路感反馈给操控者，所以我只能给它4星
这个是我特别想说清楚的，我上面给出的12.8是从提车到现在行车电脑算出来的综合油耗。我自己会用APP算每一箱油的油耗。市区行驶比较堵的情况下平均速度20以下油耗曾经一度达到百公里17个油，如果高速上开快车140-160之间的话，油耗将近13个，如果高速120公里巡航速度开油耗8.8个。所以到底是费油还是省油，要看路况要看人。
温柔驾驶，30km的平均速度，11.1L，比心理值略高。理想值在10.xL/100km，不过国产车重增加了，油耗自然会上去。还是挺不错的
整体符合预期，但是和家中的Q5比起来，高速Q5能跑到8L/百公里，但是极光车重比Q5轻，油耗竟然还比Q5高个一两升/百公里
因为总跑高速，油耗基本在11左右。买路虎，就别太纠结油了吧！都给小虎加98的。一箱油大概600公里吧。
还不错。刚才上面说了悬挂调教偏运动，牺牲的肯定是过坑坑坎坎的舒适性，但是极光这个车座椅比较贴合，并且密封做的比较好，高速上开不觉得吵也不觉得累。
车子的舒适性还是蛮不错的，是因为整体设计的很人性化，尤其是座椅，长途的话，也不会容易累，舒适性还是比较满意的，和预期的差不多。
不错，与奔驰GL400、宝马X5相比，除大小和空间的差别外，驾驶没大的区别。但是天窗打不开有些遗憾。
前排很舒服，路虎比较喜欢把坐姿弄得有一种君临天下的感觉。不过碍于车身高度，evoque也算做到极致了。然后胎噪确实是个问题，偏运动的蝎子胎着实牺牲了一定的舒适性。
舒适性可能是该车比较大的败笔吧，同级别最差，没有之一，后排乘坐的舒适性和Q5简直没可比性，更别说GLKGLC和X3咯，坐在后排感觉过减速带时整车很散，不像同级别的德系车那样厚实，稳重
比较高。车是1月买的，当时XT5没上市，极光16款也没有消息。后来出来发现跟15比少东西了，其实15锐动性价比真的非常高。不过现在竞争对手太多了mkcXT5都陆续出来了。所以我现在给出了比较高的结果。
和熟人的中配Q5比较了一下价格贵了1万但是配置和细节高了不少，性价比来说至少比中配Q5高不少。
我觉得作为路虎家族的颜值担当不论是外观内饰空间动力操控感和品牌影响力我认为这款车在同级别中性价比是很高的了
41万不到的裸车价能买到这车很不错了，配置又高这个价位的SUV能配备蓝牙，多功能方向盘，3组座椅记忆，无钥匙进入加一键启动，电动后备箱，8寸大屏，9速变速器，除了极光，还能再去哪里找这么一辆啊，所以性价比绝对OK，很满意！
如果你想要一个大钢炮，追求速度激情，还想要安全，耳朵有追求，不喜欢日系德系。那捷豹和路虎是最佳选择。
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