坐姿、隔热玻璃、离地间隙和油耗。坐姿：从马六换到Rav4，一个是类似轿跑的车型，一个正常的SUV。本人182，心宽体胖，开马六的感觉就是我坐在地上开，很稳很扎实，但是旁边如果是一台像Rav4那么大的SUV恐怕我连司机长什么样都看不见。Rav4不同了，坐姿很高，不敢说一览众山小，左右普通家庭轿车的车顶还是看得见的。虽然右前方感觉盲区更大，可是习惯了就好，当年马六也是各种撞过来的。隔热玻璃：真皮座椅包裹性很好，坐上去很舒服，唯一的缺陷就是夏天会被晒得很热很热，可是这个缺点被隔热玻璃完全抵消了！提车当天35度，车在外面被晒了一上午，等我开回来已经下午1点，打开车门没有一阵热气扑来，真皮座椅也没有烫得难受，感觉车内20几度，空调开了10分钟不到就需要把温度升高了。隔热玻璃实在是太赞！离地间隙：换到SUV，虽然还达不到越野，可是我要的也是一辆偶尔可以直接上道牙子的车，离地间隙的选择优先级非常高。同级同价位无非四大日系：C-RV、Rav4、奇骏、CX-5（抵触神车、韩系不考虑、哈弗艰难PASS）因为离地间隙C-RV果断PASS，其余三个看起来离地间隙差不多，可是视觉上总感觉Rav4略胜一筹，加上家里人上个月刚提的奇骏，CX-5后排不符合我的标准，敲定小4（不是提车日记，不多写）油耗：关于油耗，实在是神奇，因为家里有亲戚前几个月提了2.5精英，到现在跑了将近20000公里，平均油耗显示8.6！无论行车电脑怎么不准确，我觉得显示8.6实测10个应该差不多了，对于1.6吨的自重相当厉害了。提车那天打着火，平均油耗显示50.1！（还有没有比我更多的！上图！）开了20公里到家，一路节能模式，不敢狠开，可是也不算肉，油耗已经降到9.5，真是神车。由于目前开的还是较少，而且没有出磨合期，等5000公里以上我再试试。
空间太大了，主要是被空间吸引，本人身高179，体重89kg，我坐前面调整好姿势，再去坐后排竟然可以翘二郎腿，后排座椅可以放倒成半躺状，长途舒服。
空间太大了，主要是被空间吸引，本人身高179，体重89kg，我坐前面调整好姿势，再去坐后排竟然可以翘二郎腿，后排座椅可以放倒成半躺状，长途舒服。
对于Rav4，我对它的尾部改款一直不太感冒，特别是那个尾灯，突出来可以放茶杯了！但在4S店看过加了前后装饰条的现车后，觉得还挺霸气，OK，就是它了！颜色上个人不想太张扬，当时4S店没有铂金灰，但看了照片觉得可以，即刻交订，5.1拿车！
转向精确，动力提升快轻点油门就来，刹车就没有他人说的偏软，踩刹距离可控。车内空间宽敞舒适，真皮坐椅可赞。
有个中央差速锁，打开后40码以内全时四驱，这是意料之外的惊喜，同级别里的车都没有这个功能。
车辆外形很喜欢，当时购买考虑因素之一就是这款车的外观，车身线条很流畅，新款改善了老款车车辆备胎在车外的缺点，运动感十足，比较适合年轻人。驾驶感受也还好，操纵比较方便，车辆好开，新手司机比较好驾驭，无论市区还是跑长途，都比较省心，不论父母还是我们年轻人都能很快适应驾驶车辆，车里空间一家人出行足够，四五人乘坐很宽敞。跑了两年多了，车辆整体性能都不错，百公里油耗在可接受范围内，相对来说比较省油，省力。
车外最喜欢屁股，后门那里。车内是中控台，看着有档次。前后空间最满意，尤其后排靠背可以调，长途舒适。
空间很大，尤其是后排空间，座椅倒下还可以当床躺。因为偶尔会跑跑泥路，买的4驱，动力还行吧，车子才开不久，暂时还舍不得跑很烂的路！外观喜欢，比之前的老款要年轻时尚很多，中控前台也很漂亮，真真算是高颜值吧，最满意的还是自带全景摄像头，老婆停车比以前胆子也大些了！
空间实在是够大，小R的前排空间和后排空间都非常的大，大个子的人坐进去完全没有问题，爸爸妈妈、老婆孩子再也不用担心坐不下了......
猪大肠！只有这一点。因为本身就想要离地间隙高的SUV，而且有厚道的全尺寸备胎，所以后备箱底部隆起可以接受。但是一路开回来，媳妇开轿车在后边看，猪大肠实在是太丑了，正在想加装后保险杠是否可以遮盖猪大肠？至于ESP，为了有ESP已经选了这个配置，那就没什么可说的了。
气味偏大，车后边刹车灯、高位刹车灯的缝隙太大，感觉要掉下来的样子。后备箱不平整，我宁愿要平平可以当床的后备箱也不愿意要全尺寸备胎感觉用处不是很大，我的老polo6万公里了也没换过轮胎。
虽然CVT变速箱目前没有发现任何缺点，我确还是想要台6AT，更实在耐用。另外悬挂确实硬，车上拉着外人过减速带，简直不好意思啊，直接把人震起来的感觉。
虽然CVT变速箱目前没有发现任何缺点，我确还是想要台6AT，更实在耐用。另外悬挂确实硬，车上拉着外人过减速带，简直不好意思啊，直接把人震起来的感觉。
车内味道比较重，采取植物、水果、碳包放置效果不大，还是太阳公公好，“裸体”晒（开车窗、车后门）效果好！
减震偏硬，后备箱高度偏矮，转弯后感觉方向盘不会回转，但方向盘轻，转向不费力，不知道是不是电子助力和液压助力的区别？
提速有点慢，发动机有时会发出嗡嗡的响声，跑了几次4s店也没看出毛病在哪里，尤其等红灯后行驶，踩油门提速不快，刹车有点肉
是不是日系车的薄铁皮一说导致心理作用，偶尔会觉得是不是真实呢？曾经有一个骑摩托戴头盔的不小心碰到车尾，竟然凹进去一个坑，郁闷。
底盘排气筒的设计，虽然不是2.5的，没有猪大肠，但从后面趴下看排气管明显不规整的吊着，真怕哪天开野路被蹭到。行车电脑竟然不能记录总的综合油耗，只能分段记录。后排出风口竟然在座椅下面，胎压监测你倒是给我显示个读数啊仪表盘落后后备箱高出一节，搞的座椅放下后有落差
新车味道，中控台树脂还是塑料太硬，灯光不够亮。悬挂太硬了。前机盖打开后回水壶看着廉价抵挡，塑料到处可见。
开车的时候没找到放眼镜的地方，后来找了下才发现没有眼镜盒。可能因为刚上市，价格优惠也不多，自己另外加装饰又花了不少钱！后备箱盖有点高，女士可能够着有点吃力！
当时说的给我优惠的力度比较大，提车的时候建议我换雷克萨斯的前脸，多收了几千块钱；而且四驱油耗跑市区这酸爽、、、9.1、、、略高
最不满意的地方当然是减震了，减震也太硬了，速度快点过减速震的屁股疼，当然作为suv没有好的支撑过弯会趴窝，有利也有弊吧
凸起的后备箱，凸起的后备箱，凸起的后备箱，重要的事要说三遍，这个凸起的后备箱实在太让人难过了，样子丑了，空间少了，就跟个乌龟壳似的，为了全尺寸备胎牺牲的太多了。
因为白色要加价，买了棕色，感觉不错，但是觉得车头设计不好看，如果和锐界那样的车头一定会很大气，个人不喜欢比较尖的车头再就是后备箱门，还有上边高位刹车灯缝隙大的离谱了。
外观造型时尚流线性取向不错，大前后灯好看，只可惜还是卤素的晚上有点偏黄浊，这点丰田公司小气了。好在新款荣放都是LED灯了。还是白色好看。
前脸大鹰眼，太高冷霸气了！我看有些小四车友说车尾不好看？有吗？我觉得还挺好看的啊~这点只能仁者见仁智者见智了~
觉得车头设计不好看，如果和锐界那样的车头一定会很大气，个人不喜欢比较尖的车头，还好本人不是外观控，再就是后备箱门，还有上边高位刹车灯缝隙大的离谱了。
仁者见仁智者见智，反正我喜欢，从前面看宽大的发动机舱很大气，侧面看漂亮的铝合金轮毂很现代，后轮胎跟轮眉间距大，比途观ix35CRV都大，显得很野性
买的珍珠白，既然说了高颜值，那肯定是很喜欢它的外观的，比上一代更加年轻时尚，大灯像烟熏妆，不错！
外观可是一个重点，简直太美了，穿衣显瘦脱衣有肉的感觉阿，那小屁股，简直了太性感了，前脸是关公脸，又可爱又霸气，给设计师点个赞，完美！
非常的喜欢，RAV4的外表才想一台真正的SUV，前脸犀利，尾部LED灯带酷炫，车身高，整体流线性设计，比起CRV那丑丑的屁股和类面包的外观实在是好太多了。
稍微有一些过时，不太满意。对仪表盘不算满意，已经这个价位了还不给个小彩屏。显不出来高档，中控的屏也不算大，不过够用了。空调调节钮阻尼不好，很难转动。
内饰整体比较好，也许是和我没开过好车有关，本人喜欢硬塑料，不像捏糖工艺那样经不起太阳晒。中控台那里的黑色包裹感觉不是真皮的，有点掉档次，再就是后排没有空调出风口感觉不像二十万出头的车子，这点太掉价。后排座椅接缝缝隙比较大，打开后备箱在朋友面前很尴尬。。。再就是真皮味道有点大了，4s贴完膜上高速回家不能开车窗，真的一路很恶心，天窗一直开，没敢关上，放家2天了气味还很大。
真皮感觉不错，特别是副驾驶座前面的真皮包裹，添加了豪华的风格。后备箱遮物帘是淘宝上淘的，４Ｓ店说原厂的要1680元，扯淡。4S加改多媒体8寸屏及导航，不是原配，多少有些瑕疵，DVD碟一定要在DVD界面，按停止后再退碟，否则死机，靠！还有就是80-100公里时速时，多媒体系统有轻微嗡嗡声，师傅检查后说应该是DVD碟的震动声，播放时或拿下碟都可以消除，果然。另外，一直觉得熄火后自动关窗功能没有，有点遗憾，但经一个汽车行业的朋友解释，感觉释然：此功能几十块就可以改装，但应该是考虑安全因素，如车内有小孩，动物，或旅行在郊野，想熄火吹风等。哈哈。
2.0新锐版的内饰还不错啦，镀铬的装饰提升档次，皮质的座椅也还好，比织物的座椅看起来显得高大上。
内饰整体比较好，但是大部分用的是塑料但是看起来还是蛮漂亮的，只能说是人家的技术好了。中控台的包裹不是真皮的，有点掉档次，再就是后排没有空调出风口感觉不像二十万出头的车子，有点掉价。后排座椅接缝缝隙比较大，再有就是车里的味道是比较大的，应该是用料不好吧。
内饰风格很喜欢。本来想选黑色内饰，其实提车时就是奔着黑内去的，结果到店看到米内的显得车里更明亮，但是缺点是座椅容易脏，我牛仔裤坐了一星期发现真皮座椅有染了点蓝色。好在沾点水给擦干净了。本来是不想买座椅垫的，因为买了真皮就是要享受它，可以这么一整，赶紧买了两个小垫子垫上了，也不是那种全包裹的大靠垫，就是只垫屁股那种
内饰一般般，很一般，中控一般，而且部分细节做得不够精致，后排座椅脚边儿的卡扣老是掉，后来4s店帮我粘上去的。
内饰做工还可以，用皮的部分比较多，预留的改装空间比较多，仪表盘能不能整个液晶的，现在的仪表盘太掉价了内饰建议买黑色的，米色的太不好收拾了，米色瞅着舒服就是不耐脏，
中控台和门板上都有皮革包裹，手感和观感都一级棒，7寸的液晶显示屏显示清晰，同时储物空间丰富，买个储物盒还可以把扶手箱分成上下两层，很实用，到现在我扶手箱和手套箱中都还有很多空间可以放东西。
非常好！我这种身材坐在前排也不觉得挤，还有很大量的感觉。后排更是没的说，坐在后排我都要睡着了，像躺在沙发上一样。后排中间平整，加上本身就很富裕的后排空间，坐三个人完全没有问题，中间坐一米九的都不怕。
空间是比较大的，尤其是后排基本是平的，坐三个人和汉兰达差不多，中间比q5舒服多了，唯一扣分的是后备箱，虽然备胎底下也能放好多东西，但是不如国外rav4那种纯平后备箱来的实在。
空间没得说，买这车就是买的空间，前排宽敞，后排舒坦，真没啥说的了。后备箱虽然比老款差点，但也够用，公主坟对我来说不是问题，为了全尺寸备胎牺牲这点空间不算啥。
空间没得说，买这车就是买的空间，前排宽敞，后排舒坦，真没啥说的了。后备箱虽然比老款差点，但也够用，公主坟对我来说不是问题，为了全尺寸备胎牺牲这点空间不算啥。
空间够用了，座满5人都感觉不挤，不压抑，后备箱因为备胎原因整的小了些，但不拉人放倒后排就够大了
后排空间够大，后排座椅中间脚踩的部分几乎很平整，后排靠背角度可调，这很不错，后备箱够宽够深，但高度偏矮，能满足一家之用。
非常大，朋友一米九，200多斤坐上我车都说感觉很宽敞哈哈哈哈~后备箱也很大，我放了一箱水，还能码一堆鞋盒，方便工作出游换的，非常方便，轿车完败
空间是比较大的，尤其是后排基本是平的，坐三个人差不多，唯一扣分的是后备箱，虽然备胎底下也能放好多东西，但是不如国外rav4那种纯平后备箱来的实在。
没的说，很满意，谁坐后排谁知道，轻松翘起二郎腿。后排座椅能放倒，跟后备箱形成一个大的平面，在第一排座椅不移动的情况下也能有1米8多，铺个床一点问题没有，但是要先把椅背那里垫一垫，后备箱比椅背高了大概4cm左右。
媳妇开，我坐后面可舒服了，我开媳妇坐后面也舒服。后备箱我娃的推车可以放进去。平时就媳妇开，周末全家周边玩坐着很舒服，尤其后排靠背调到最大限度真心舒服。
买这款车最看中的就是它的空间，后排座椅可以调节，倒下后都可以当床睡了，哈哈开个玩笑，平时置个电视小冰箱之类的电器，后排绝对杠杠的！
俗话说能人不做废物，RAV4人性化的空间设计简直满足了我的各种要求，丝毫没有觉得拥挤，一切都是简单，方便，简洁就是美阿
非常不错，大车子有大空间，大个子使用这个车子完全足够了，何况是我这样的中等身材，那更是绰绰有余了，后排其实可以坐4个人，后备箱还可以蹲两个（不建议，嘿嘿），这是赤裸裸的奔着七座SUV去的啊啊啊。
加速非常线性。CVT的变速箱，加速给不了手自一体的那种爆发力和推背感，但是无论起步还是超车都不会觉得肉，Sport模式基本用不着。由于之前试驾过同级的某CVT2.5顶配车型，觉得Rav4的CVT变速箱动力真是要高出一大截，即使ECO模式下也不会觉得肉。
走了不到500公里，因为是新车没敢开80码以上，手动挡，四驱模式和运动模式都还没用过。eco模式和普通模式也没感觉出来啥区别，但是比起我1.4手动老菠萝来说，动力强太多了，当然起步加速还是polo1档给油，高转速换挡来的快些。
我原来的车是乐驰1.0，现在开这车动力感觉可以，不过跟2.5的肯定不能比，排量在那放着呢。我开车比较柔和，高速也就跑到120，安全第一，城区提不起速，郊区60.70正是提速快的时候，所以动力对我来说可以，不是问题。
我原来的车是乐驰1.0，现在开这车动力感觉可以，不过跟2.5的肯定不能比，排量在那放着呢。我开车比较柔和，高速也就跑到120，安全第一，城区提不起速，郊区60.70正是提速快的时候，所以动力对我来说可以，不是问题。
我选的的2014款2.0L新锐版，一是因为通过性更好，二就是城市用途居多，2.0L够用就好。事实证明这个选择是对的，提车7个月了，行程约16000公里，平时快速路较多，平均油耗7.8L/百公里，赞一个！看过前面的帖子，有大侠说平均油耗时提到平均车速，平均油耗是总里程数计算的，但平均车速是本次车点火后开始计算的，不要被误导。而起步时的沉闷发动机声，感觉动能澎湃（ＹＹ一下，哈哈）。这中间有跑过长途，满载5人，提速到120公里后再加速就有些吃力了。但其节能模式在弯曲道路上使用最好(如郴州东江湖边，莽山林间)，运动模式可以在高速需要快速超车时使用。
个人感觉动力不行，加速不快，130油门到底了……。是不是所有的suv都这样，我以前的飞度油门加速都比这灵多了
目前的哈感觉动力还是不错的，买开过很快的车，就是上下班感觉那边动力方面还行，手动挡，四驱模式和运动模式都还没用过。等以后用了再来分享
提车回来高速上开到过100，没敢再往上踩，所以高速的动力还没法评测，但80迈以下的动力也足够家用了。一直用经济模式下偶尔试了下普通模式，差别不大，运动模式下发动机叫的厉害，动不动就3000转4000转，虽然动力大一些，但毕竟还没过磨合期，发动机的动静让我不敢踩油门。因为之前开帕萨特1.8T的涡轮增压，80迈以下油门深一些推背感十足，所以目前感觉小R的2.0动力还是有点差距，不过我一哥们之前开马自达2，试了我这车后直呼动力刚刚的猛，看来关键是对比啊。（前几天试了下的路虎3.0T，感觉也没帕萨特1.8T的来的猛，这下心里平衡了哈哈），后来想了下感觉差别大的原因是小R2.0的加速比较线性，而涡轮增加的帕萨特是涡轮介入后突然的推背感，这种突然的介入让人感觉推背感好强
之前试驾过一次，还挺容易上手，模拟8速CVT，提速快，没有很强的顿挫感，还比较满意吧！但个人感觉动力方面新荣放在同级别内不算最好，不过对于我来说够用了。
没有专业评价，对于上下班，参加聚会的我来说，2.0四驱完全够用。不过在试驾的时候感觉2.5的动力确实强一点儿
我的是2.0四驱新锐版，超车的时候特别有信心，轻轻点一脚，速度飙升，油门特别灵敏就像只脱缰的野马，如果感觉速度还不够还有sport运动档，不怕你不够快就怕你驾驭不了
2.0排量的动力对于普通驾驶是肯定足够了，又不是竞技，也不是比赛，只要肯给油的话，超车还是不在话下的，。满载时动力也是足够的，曾经满载着去爬上山坡，也没觉得有哪里不妥的感觉。
个人觉得一般般吧。毕竟是SUV，在转向等方面会不如轿车，而且之前开惯了“弯道王”，对于喜欢比较重的方向盘。突然换到这么轻有些不习惯，需要一段时间的适应。方向盘转向还是很精准的，旷量不大。
就开过polo，感觉挺精准的，而且比较灵活，转一下车就有反应，低速过烂路时方向盘感觉偏轻，不好控制。倒车影像不是很精准，路边停车要好几回，回家入库没有转弯辅助线，又看不到一边车库门，比较费力
丰田的操控一直很平庸，谈操控，肯定不如CX-5，不过我买这车的时候就没想漂移啦，或者飙车啦。
丰田的操控一直很平庸，谈操控，肯定不如CX-5，不过我买这车的时候就没想漂移啦，或者飙车啦。
手自一体的变速箱，有尝试过手动挡，Ｍ１在下坡时使用较好。定速巡航时自动给油感觉有点突兀，不知道是否是当时路面时有坡度的原因。待春节时再测试。4轴联动还没机会测试，估计得找乡间小路，颠簸地面才可以尝试了。
感觉挺精准的，而且比较灵活，低速过烂路时方向盘感觉偏轻，不好控制。倒车影像不是很精准，这点在倒车的时候是比较费力的！
本文对操控的概念并不太感冒，什么指哪打哪，什么方向虚位，我没有概念。我目前开过的车里方向性感觉都挺好。但是小R是我开的第一辆4驱车，要说目前四驱车有什么感受，那就是信心的提升。泥路拦路说走就走，马路牙子说上去就上去，这种感觉真的很棒。
方向盘很轻盈，这算是日系车的优势了，男士女士开都很轻松，仪表盘设计漂亮又人性化，比较满意的是新款配备了车身稳定系统和360全景摄像头。
转向精准几乎是指哪打哪，就跟狙击步枪带微瞄的感觉，唯一就是减震硬阿，真硬阿，就跟没有似的，都开一年了还是那么硬，但是硬的同时感觉底盘特别扎实，特别稳重
CVT变速箱换挡非常的平顺，顿挫感微乎其微，，悬架有人说偏硬，但我觉得是作为一款能越野的SUV该有的水平，你过坎不减速，飙车过减速带，那什么车都会跳。而且小R的转弯半径确实很小，这对于掉头来说就容易多了，基本一把搞定。小R的方向盘很轻，哪怕是LD开都不会费力，并且指哪打哪，很灵敏和精准。
最满意的地方之一。一辆自重1.59吨的SUV，平时能跑到8个左右的油耗，还不肉，这不是黑科技是什么？
刚提到车去上牌是十八九的油耗，开车回家走了400多公里路程，空调低速，开了一段eco模式油耗降到6.1，感觉挺省油，不知道在城里堵车油耗会到多少。
5080公里内高速大概跑了3000公里，其它都是在我们这个小县城里跑的，在县城内用车基本都是短途，2公里左右，时速不会超过30公里，目前表显油耗8.8个，对于这款自重1.6吨的SUV来说，油耗已经很不错了。
目前来说9.4，我感觉已经不高了1.6吨的车身，2.0的排量，因为刚跑了500公里，所以油耗还不是很准确，不过磨合期过了以后肯定会比这个要少。
还没做首保，前后加了400元的93号油，跑了650公里，还剩2格油，一半高速一半市区。
关于这点我真的要请教各位大神！！！！大家7,8的油耗都是怎么开的？！！！大神们都是天天开高速吗？我怎么最低都没下过9.5呢？求教！~
刚提到车时是将近10个左右的油耗，开车回家后油耗就降低了一点，经过着呢么长时间的磨合，油耗也降下来了，感觉挺省油。
提车后已经行驶5公里，显示综合油耗23左右加满油一路高速回家150公里到家后综合油耗显示7.9之后又开150公里城乡结合油耗变化为8.5之后删除油耗记录，清零数据，上高速，90迈的速度巡航，中间极少用刹车（4s说磨合期不让超过90迈，不让固定速度长时间行驶，所以中间进了3次服务区，偶尔增增减减速度）。连续行驶550公里，下车后油耗显示为5.9！！！！因为加的是95号油，相当于一公里0.35元！！好景不长，回城里后再次清零数据，在900km-1500公里之间一直在城区开，偶尔走下城市快速路。城区油耗最高曾到过10.3，大部分时间在9.5左右徘徊。不过9.5的油耗没有把500公里的高速5.9油耗统计进去做平均数，所以综合油耗我认为在8.5左右比较靠谱
油耗吧，刚跑了80公里，能看出个啥。无所谓了，单位一月1000块油补估计用不完。后期有待观察，市区拥堵路段将来能控制在11个油以内我就满足了。
现在在磨合期，目前还在11个油左右，听销售员介绍新荣放综合油耗在7个左右，还跟自己的开车习惯有关，期待磨合后的油耗指数。
油耗不太满意了，跑市区堵车能达到9.3、9.4，上了高速9.0、9.1，以前磨合期的时候跑过6.0，现在稳定9.1
具体的油耗我还不会算，嘿嘿，但是行车电脑显示的是8.7，我估计差也差不到哪去，80的时候最省油，哈哈
11的纯拥堵市区油耗还是让人满意的，毕竟是这么大的车，，毕竟是在这么拥堵的城市，比我那同样是2.0排量的君威朋友的车，那是好多了，他油耗13，而且我估计只要跑跑高速的话，这个油耗就会蹭蹭往下降到一个更令人满意的水平。
我这个人屁股没那么难伺候，前后排座椅都觉得非常舒服，而且第二排座椅可调。隔热玻璃实在是提高舒适性的一个重大环节，如此厚道的配置得加100分！
比较舒适，空间宽大，多功能方向盘很方便，全皮的座椅，有扶手箱，要是能移动就好了，过减速带感觉还是比较明显的。
如果不过弯或者过槛的话，舒适性还不是不错，如果路面不平整、或者连续过减速带的话，那你就瞧好吧，车速快点车上东西颠翻了，那证明你买到正版RAV4了，悬架那个硬啊。
如果不过弯或者过槛的话，舒适性还不是不错，如果路面不平整、或者连续过减速带的话，那你就瞧好吧，车速快点车上东西颠翻了，那证明你买到正版RAV4了，悬架那个硬啊！
比较舒适，空间宽大，多功能方向盘很方便，全皮的座椅，有扶手箱，要是能移动就好了，悬挂调校的比较硬，过减速带感觉还是比较明显的，但是颠簸的彬并不是难受。
新锐版是真皮座椅，腰身那里有包裹感很舒服，选车的时候对RAV4的印象深也是因为座椅舒服，看完RAV4再去看自由光，坐进去后屁股那个硬啊。不过小R座椅头枕太硬了，颈部也是往外凸的，所以颈部没支撑，网上买了颈枕解决。减震比较硬，连我老爸刚左第一次就感觉到，过减速颠的明显，特别是后减震。多亏椅子软，化解了不少
包裹性座椅就是舒服，长途不会累，坐着也舒服，隔音有点不满意了，怎么还不如几万的轿车呢，尤其上160之后发动机这顿响，听着闹心，近期打算做全车隔音，效果拭目以待
真皮座椅舒服高端，做起来很柔软但又对身体有支撑性，不过静音方面仍然有不足的地方，深踩油门时，发动机咆哮的声音就会传进驾驶室内，，跑三环高速时，风的声音、压过马路连接缝的声音会很清晰的传进车内，隔音措施还需进一步加强。
本来一开始考虑翼搏的地盘高，走烂路不怕，还没去4s看车就觉得昂科拉比它贵几万做工好有档次，去4s试驾了昂胖子回来又发现xrv真不错，空间大，全景天窗，1.8动力比昂胖起步快多了，一家人试坐后觉得空间有点小，于是又想买大一点的SUV，汉兰达和锐界是比较中意的，可是考虑到成本只好降一个级别，途观网上看毛病多，翼虎断轴，不知道是不是日系车主黑的，反正我不敢买了，crv底盘低.直接提了rav4
这款车在20万左右SUV里应该算是最高的了，4驱，真皮，主动安全，被动安全，运动模式，空间大，油耗低，外形漂亮，这些优点在丰田大的优惠环境下，都更加突出。
这款车在20万左右SUV里应该算是最高的了，4驱，真皮，主动安全，被动安全，运动模式，空间大，油耗低，外形漂亮，这些优点在丰田大的优惠环境下，都更加突出。
看了cRv，奇骏，楼兰等，最终买了RAV4，可能看中的是丰田品质和RAv4的外观吧，希望车子一直好用！！！
优惠4万，送发动机护板、挡泥板、车漆镀膜，赶上升级换代的末班车，这辆15款2.0新锐版是最后一辆了，全国无货。
真不错，空间大，全景天窗，1.8动力比昂胖起步快多了，试驾后感觉不错，直接提了rav4！！！
本身购车前，定的就是crv，R4，来回选这俩多年PK对手。价格也差不多，依媳妇的外表控就选R4了，为啥买新锐简单，2.0里配置最高，满足她的高配心理。这价位的车连个导航都没，厂家你丫扣！！！
说实话，价格再少点就好了，我买的4驱的新锐版，有全景摄像头和车身稳定系统还有加热功能，总的来说，同级别内新荣放可能不算是性价比最好的，但看中的就是丰田一直以来的好口碑，性价比算是不错！
这台车综合实力是不错的，走的中庸之道，不拔尖也不落后，性价比这块比同级车都要高很多，在此表示感谢下长春东环丰田，价格合理服务热情
性价比很高，一个是优惠力度比较大，在同级别的SUV中算是比较实惠的，二是有空间、有动力，一切都那么美好，值得购买。
