中控台是硬塑料，这么贵的车确实不应该的，还有导航上面那个安全带提示框，国产把时钟去掉了，东西也不贵，加上就是锦上添花，遗憾啊，不过这个级别的SUV都差不多，不是什么问题。
我属于外貌协会的，智跑霸气的前脸、性感的屁股、硬朗的线条、大气的轮毂都是我喜欢的，但外观设计是一把双刃剑，智跑样子太凶悍了，不是国人喜欢的类型，像我们这些买智跑的人只是国人的一小部分，起亚的设计师们在设计车型时应该研究一下中国消费者的心理，毕竟中国这个大市场在各大汽车厂商心中的地位是举足轻重的。
内饰我给85分，失分项是中控台是硬塑料的，还有导航上边那个电子时钟国产也减配了，剩下的非常满意，多功能方向盘实用，中控分布合理不失大气，旋钮阻尼手感不错，按键分布合理很容易上手，总得来说还是不错的。
空间大，后备箱比CRV小点但是够用，就是为了空间才选了SUV的，我们家除了我老婆以外吨位都不低，特别是我200多斤，比我原来的爱丽舍的空间大多了，我还没打算换车的时候就已经想好了，以后换车一定换一辆空间大的车，现在实现了，呵呵。
2.0的排量对于我来说完全够用，车还没磨合好，没敢太给油门转速还没超过3000转，刚起步时稍微肉一些，我起步一直是轻给油门的，速度在40公里的时候给一脚油提速还是很快的，拉我们一家五口是没问题，不管是空间还是动力都很给力。
智跑的操控很棒，操控感比一般的轿车不差，电动助力转向低速轻盈高速沉稳而且指向精准，给人一种非常安心的感觉，只是从P挡拉到R挡有点生涩得用点劲才行，不知道开长了能不能好点。我原来的雪铁龙-爱丽舍的操控我个人认为没有智跑好，我的同事中有买现代伊兰特、起亚赛拉图、日产骊威的，都是1.6的排量，我也都开过，给我的感觉操控排第一的是起亚赛拉图，不管是油门调教、转向、还有路感都不错，其次就是我的雪铁龙爱丽舍了，它唯一的缺点就是方向盘是机械助力转向，低速的时候比其它3辆车的方向盘重，高速还是不错的，毕竟雪铁龙的底盘调校还是有一手的。现代伊兰特和日产骊威差不多，虽说转向轻盈但是路感不清晰，操控感还是和赛拉图、爱丽舍有一定差距的，虽然现代和起亚是一家公司但他们的底盘调教还是有各自的特点的。
2.0排量车重1470kg车身风阻又大，平均8.5个油，油耗很满意，主要是我在城里一般不开车出去，因为我们县城的车太多了，特别是礼拜六和礼拜天，出去找个车位都费劲，所以我一般骑摩托车出去，方便而且停车容易。说起油耗刚开始虚惊一场，提车那天办完手续就开车去加油站加油，大家都知道4S给车加的油一般只能开到加油站，太能算计了，呵呵。开出4S店往加油站开，在路上看平均油耗吓我一跳，百公里40升，一会35升28升，心想去加完油再看看，到加油站加了200块97号，再开就显示12升了，没事就好，我到现在跑了9百多公里了加了3次油，都是97号的，我住在县城，工作单位在乡下，来回60公里，平均油耗在8个左右，在城里开的多的话就得9个多，我现在是磨合期，给油都是很柔和的，想要省油就得这样开，尽量避免急加速急减速，当然想要激情也有，不过得多费1-2给油吧.
SUV的舒适性肯定比不了轿车的，老婆不止一次说没有原来的爱丽舍舒服，我也有同感，不过座椅的包裹性挺好的。智跑的悬挂属于硬朗型的，一般的小坑小洼过滤的还行，大一点的就不行了，不过我感觉还是不错的，既然选择了SUV就不会在乎这给问题，鱼与熊掌不能兼得啊。
韩系车的性价比是强项，由于韩系车的品牌价值相比德系日系还是有一点差距的，但没有网上有些人说的那么差，所以在配置上丰富一些来提高竞争力，也是一个不错的方法，在这里希望现代起亚把品牌价值提升上去，让国人认可，只有这样才能与德系日系美系竞争。
