1、迈腾满意度最高的当然是空间了，车主们无一例外的满足感，尤其是后排和后备箱。2、从内到位整体的设计风格简约大气，内饰做工细致。3、提速快，变速箱响应积极，换挡平顺无顿挫。回想选车时的对比车型（蒙迪欧、君越、天籁），虽然各有所长，但坐进迈腾的那一瞬间我不后悔。

1、迈腾满意度最高的当然是空间了，车主们无一例外的满足感，尤其是后排和后备箱。2、从内到位整体的设计风格简约大气，内饰做工细致。3、提速快，变速箱响应积极，换挡平顺无顿挫。回想选车时的对比车型（蒙迪欧、君越、天籁），虽然各有所长，但坐进迈腾的那一瞬间我不后悔。

动力系统比较满意，在城市中等红绿灯，超车并线油门随点随到，动力系统非常强憾。德系车的厚重感比较满意。

加速不错、舒适谈不上、最主要是空间够大、就是看中后排乘客空间、特别是带着孩子出门后排大点方便

空间大，上档次。

空间自然是我对迈腾最满意的一点了，本人身高190，以前开过景逸，那个车的空间也是出了明的，迈腾这个空间自然没的说，无论是头部空间还是退步空间都很充裕，另外我要说的是后排，以前的车我坐在驾驶员座位时后面的乘客都比较尴尬，但是迈腾完全不用担心，后排想顶到前排座椅感觉是比较困难的一件事啊。

由于在生产地用车，考虑了车辆的保值性，直接PASS了其他车型，迈腾从外观，到内部空间、动力、油耗等各方面都是非常均衡的，关注迈腾很久了，感觉现在优惠的还可以，就出手了。选择迈腾很大的原因是外观大气、空间宽大舒适，亦商亦家都不错。

选择迈腾，最满意的就是她的空间特别大，特别是后排。以后带着家人出去旅游，肯定很舒服。

空间挺大的，外观也让我喜欢，虽然很多人说迈腾老气，可是我就就是喜欢老气的车。

1、变速箱成了我的心病，640公里就更换了滑阀箱，虽然加速性能和变速箱平顺性我很满意，但生怕啥时候再掉链子，希望吃亏在前，人品爆发在后。2、高速上胎噪较大，隔音效果感觉不如君越和天籁。3、本以为大灯亮度够用，又不用经常夜间行车，跑了一回夜路稍有些不太满意。

1、变速箱成了我的心病，640公里就更换了滑阀箱，虽然加速性能和变速箱平顺性我很满意，但生怕啥时候再掉链子，希望吃亏在前，人品爆发在后。2、高速上胎噪较大，隔音效果感觉不如君越和天籁。3、本以为大灯亮度够用，又不用经常夜间行车，跑了一回夜路稍有些不太满意。

配置太低了，二十多万的车在同等价格的车里配置要比迈腾配置丰富好多，好比座椅加热，雨感自动大灯，离车回家功能等等。车的噪音大，车里杂音大，路况差一些感觉车要散架。跑偏也是非常重要的一件事，刚买回来时跑偏特别严重几十米就可以换一个车道，跑高速累死人，特别尴尬的是一个兄弟开的几万块钱的国产车开我的车发现跑偏问题说跑偏那么严重这么高档的德系车不应该啊，后来保养去4S店保养维修工调试之后还是偏。

这个灯和没有有啥差别、开在乡下觉得暗的不行不行的、车灯太暗太暗太暗、重要事情说三遍、还有天窗发现有异响了、可能是我太纠结了、到时候去4s店看看、

低配没有疝气等。

说是最不满意的一点，其实我的车上还没有发现，因为迈腾的这个发动机网上大家也都看到各种诟病，同样有朋友开这个车也发生了一些问题，不过不影响使用，保养的时候注意点便是，这不满意是大众解决问题的速度，真的希望可以越来越好。另外我的车上发现高压油泵漏油的问题，4s处理过没有再发现油渍过段时间再观察吧。这个小心脏又爱又恨啊！

提车当天就有点小毛病，就出现了刹车异响，心情非常不爽啊。好在已经解决了。

大众的车配置真的很一般，20w出点头的车，没有自动雨刷，安全气囊也不多，性价比不怎么高，但是听说很保值，毕竟大众的品牌在中国还是很吃香的。本来打算买黑内黑外的豪华，可是要年后提车，领先的车已经在路上了，想想算了就买领先吧。没有日间行车灯，没有氙气灯，确实有点不满意。

1：买来当天就感觉后窗摇下来有异响，现在开了将近1个月下来，摇下来的异响已经很大了，左边后窗前10CM摇下来的时候，整车左边都会摇动起来，现在右后窗也有异响:2：天窗有异响，平常没事，可是当速度上40-50左右的时候，天窗的那块板就开始上下抖动，就好比你边开车边有只苍蝇在你右耳飞，非常烦躁，而且严重影响我的精神集中，这可是会关乎我性命的，3：引擎盖和叶子板的交接处不平，左边和右边是不对称的，我特地在当天晚上10点多跑到街上找B7测量，发现几乎所有的迈腾B7都有这个毛病，虽然不是什么问题，但是这也代表了细节。4：引擎盖和大灯交接处，缝隙非常大。在我出去实地测量的将近20多辆B7中。每辆B7均不同程度的缝隙，小的可以伸进去小指，大的可是伸进去整个无名指。而且我还顺便检查了速腾，帕萨特，朗逸，甚至还有奥迪A4和宝马3系，发现这个问题只有迈腾有。B6没有这个问题，B7有，虽然不是什么大问题。但这也是代表了细节。5：曾经有几次，在行驶过程中。车子传来叮铃咚咚的声音，像是金属的碰撞声，好像什么零件掉下来一样，真是吓死我了。偶尔会有，还没查出原因。另外说一句，我的车子的出厂日期是2015年5月15日。

近距离观看气场十足，尤其是车尾牌照外置在底部，加上尾灯的造型，个人认为整体观感是强于帕萨特的。开罗金在阳光下很好看。

近距离观看气场十足，尤其是车尾牌照外置在底部，加上尾灯的造型，个人认为整体观感是强于帕萨特的。开罗金在阳光下很好看。

不太大气

大众化

对于B级车界里，迈腾还是照蒙迪欧，阿特兹的样子老气的很多，带着商务的气息，但是这点完全满足我个人的观点和需求。

外观超级喜欢大气沉稳如果能多个日行灯我就相当的满意了哈哈其实可以自己加钱改留着日后折腾用

外观大气、中庸，适合35岁以上年龄段的吧。

本人90后，开迈腾说实话，确实有点老气了。但是小日本的车没考虑，棒子车也不想买，最后留下蒙迪欧和迈腾，蒙迪欧不得不说那闷骚的外观实在是太吸引人了，但是坐进去后总觉得有种压抑感，空间没有迈腾大，视线没有迈腾好，做工也是一般（希望小蒙的车主别喷我，这都是我的个人感受，毕竟萝卜青菜各有所爱），综合自己感受及爸妈意见后，选择了商务沉稳的迈腾。

时尚，简洁，大气。

简约而不简单，尤其喜欢黑内饰，订车时13款库存没黑内了，为了黑内饰少了5000优惠提的15款

简约而不简单，尤其喜欢黑内饰，订车时13款库存没黑内了，为了黑内饰少了5000优惠提的15款

比较满意，车辆功能比较简单易懂不花哨。

大众化没什么特别

车的内饰嘛！没得说，我感觉要是比做工内饰德国车最好，庆幸的是我的小迈也是德国车哈哈。我个人喜欢做工比较注重细节的东西。大小无所谓买的是品质，不是面子。一定要严谨。

内饰是迈腾（大众吧）最得中国人心的地方简单还不缺沉稳用料也算将就总体来说这车从里到外给人一种稳重敢说说怎么感觉把自己说老了呢哈哈

内饰细致，感觉不错，很多地方都是用的软质材料的。

内饰做工还不错，简约大气，我很喜欢??

他们说内饰不好看，可是我就是喜欢德系的内饰。简单，干净，实用。最讨厌的就是日系的，一大堆按钮，一辈子都按不了几下。

同级别无出其右，再不累述。你坐或者不坐，空间就在哪里，口碑也在那里。

同级别无出其右，再不累述。你坐或者不坐，空间就在哪里，口碑也在那里。

空间没问题挺大。

空间还是很大的

空间真是没得说，大真大。尤其后排，是真舒服。

空间在最满意的一点钟已经解释过了，这里就不浪费篇幅解释了。后备箱值得一提开口开始不错的放两个整理箱再放旅行箱什么的也不存在问题，总之车辆尺寸在那里空间肯定是没的说了。

空间是迈腾的最大的优点了，特别是后排空间，可以完胜任何一款同级别车型的，非常满意。

选择迈腾，就是被她的空间所吸引。在4s店里，坐进迈腾的那一刻，特别是后排，翘个二郎腿毫无压力。比起我们家的奇瑞a3，简直就是爽爆了。所以空间这方面，完爆同等价位的绝大多数车。

空间真是大，没的说，当初也是冲着空间去的。

我是个新手，1.8T动力对我来说足够，油门响应很灵敏，变速箱升档积极，没试过大脚油门。。。

我是个新手，1.8T动力对我来说足够，油门响应很灵敏，变速箱升档积极，还没跑上1000公里，没试过大脚油门。。。

涡轮增压介入动力杠杠滴

加速不错的毕竟还是涡轮增压

本人24岁，没开过什么好车，这是我人生中第一辆车，之前开过单位起亚K5,但是自从迈腾回来后感觉迈腾的动力还是非常强劲的。赞一个。

我的是1.8T的自己感觉室内动力足够了以前没开过T的车这次一上手果然名不虚传再加上dsg加速绝对不虚，因为是新车也没拉过高转速也没上高速回头实际感受一下再分享真实的感受。其实还是挺期待的。

1.8T的动力，只能说是够用，以前开过同事1.4T的迈腾，感觉1.8和1.4差别不是很大啊。应该在市内够用的，高速还没有跑过，但肯定不能和2.0T的比了。油耗不一定比2.0T的省，但车价比2.0T低啊。感觉够用。

本来还打算试驾1.4的呢，可是这边基本上不卖1.4了。然后考虑1.8。车子还在磨合期，没有试过大脚油门，但是家用的话，1.8毫无压力，已经是绰绰有余了。只要给油门，动力随叫随到。本人虽然90后，没有暴力驾驶的习惯。开车在路上，给自己一份安全，也是对别人的负责。

这是本人的第一辆车，之前的开过日本车，动力的话，够我用了。

同上，没激烈驾驶过，除了桑塔纳没开过别的车，但驾驶质感和整体性很强，后悬挂稍有些硬。

同上，没激烈驾驶过，除了桑塔纳没开过别的车，但驾驶质感和整体性很强，后悬挂稍有些硬。

没问题，比别的车好开。

操控一般

开了400多公里，总体来说还可以，由于车比较长，急转弯的路段有点甩屁股。但是本人没有激烈驾驶习惯，毕竟自己的车应该爱惜，还有最重要的就是安全第一。

操控感觉比以前的车好多了（钱也差好多）哈哈本人开车有5年开过的车也很多大众的车开过一些迈腾符合大众的血统沉稳扎实的地盘无论在什么时候都能给你足够的信心。

操控没得说，原来开的也是大众的车，比较习惯大众的设计和调校的，一进车内感觉非常熟悉，上手很快的。

觉得操控还不错。这个因人而异，没啥要求的，开习惯了，操控不咋的都能咋的，哈哈，习惯就好。

操控还是不错的，不知道是不是新手的原因，感觉方向盘有点偏移。也许是我心里作用。

木有细算，提车时4S给加了100块钱的，之后两箱加满，第二箱跑了快一半，行程980，由于第一箱油没全用完，异地提车，跑了300多公里高速，其余全市区，粗略算磨合期11左右。

里程还没过千，所以木有细算，提车时4S给加了100块钱的，之后两箱加满，第二箱跑了快一半，行程980，由于第一箱油没全用完，异地提车，跑了300多公里高速，其余全市区，粗略算磨合期11左右。

比我想的好多了，挺省油的一公里不到7毛钱

油耗还在磨合期不做参考

油耗还是达到了我的预期，在加上97号油又降价了，真高兴哈。

油耗现在看是12个多没出磨合期不好定论但是市内保守估计不会少于11个毕竟这么大的家伙1.8的发动机在那摆着呢而且我所在的城市又是一个不知道几线的城市各种红绿灯特别是早晚高峰经常排队过路口油耗这样我也是可以接受的了前段时间开车去过一次机场路程一长油耗就下来的等具体跑过高速后在对高速油耗做定论。

现在磨合期，油耗较高，每百公里13L多，希望以后会降下来啊。

平时走国道的路多些，速度基本上都是60-80，当然红绿灯、十字路口可不能那么快，没办法，路况特别好，路上车子都是那么快，我这还算慢的了，油耗没细算，8个油左右，还在磨合期内，从单位到家，25km，平均油耗从起步的十几到到家的7点几，可是1.8要吃细粮啊。不过车既然买了，也不必担心油耗，能接受就行。

暂时没上高速，省道是7L/100KM。巡航真的好用。

虽然座椅舒适度不如天籁，但大空间带来的效应和体验是很稳很舒适。

虽然座椅舒适度不如天籁，但大空间带来的效应和体验是很稳很舒适。

座椅太硬，车里噪音大，异响比较大，天窗，中控响的感觉要散架。

胎噪通病

以前总做别人的迈腾就感觉真好真舒服，但是自己开上自后感觉也就那么回事。

舒适性前排比较满意但是车身对路面的过滤感觉还可以做的再好一点后排嘛座椅偏硬不是很舒服有待改善

舒适性一般，悬挂调校还是偏硬一点吧，不过这一点，我喜欢，轮胎噪音还是很大的，不爽啊。

每天上下班，听着音乐，个人觉得还是蛮享受的。人家说什么胎噪，隔音不好，其实我觉得还可以接受了，除了家里的奇瑞a3，没开过其他车了，这两者比起来，我是相当满意了。不过其他人说到的车内噪音，如实汇报一下，停车等红灯时，车内是非常安静的，方向盘也没有任何抖动。行驶过程中，有点噪音，但不刺耳，肯定能让你接受的。总而言之，舒适性我给满分。

2.8的轴距摆在那里了。

就同级别来说性价比实话不高，日系和美系优惠幅度起步都2-3万，而且配置相近的同级别车迈腾定价还有些偏高

就同级别来说性价比实话不高，日系和美系优惠幅度起步都2-3万，而且配置相近的同级别车迈腾定价还有些偏高

配置偏低，优惠幅度小，配置高一些销量第一

家用还是可以考虑的

总体来说德国车比较小贵，但是多花几万我也是认可的，有句话说的好，有钱难买我乐意！哈哈，虽然买了低配但是等我结婚喜欢再换就是奥迪A6L。希望我美梦成真。

也是看了好多车性价比不算最高的（相比一些韩国和日本车）但是选择它也是值得的毕竟这个空间动力综合在一起还是值得的

应该说领先版的性价比还是比较高的，有天窗，定速巡航，真皮座椅，可以满足一般人士需要了，就是安全气囊太少了，20几万的车才4个气囊啊，另外豪华版都没有导航，一汽大众不够厚道啊。

这个就不是很满意了，稍微贵了点，配置也没有同等价位的蒙迪欧高，幸好优惠1.3w（感觉还可以再优惠些），送贴膜，送脚垫和行车记录仪。

买的时候优惠3万+1千油卡+全车贴膜+脚垫+行车记录仪，不过还是觉得不划算。6月24提的车，现在已经可以优惠到3.4万了，半个月掉了4千，你说闹心不闹心。