油耗

空间大，动力源源不断。

车内空间

导航的电子配置分辨率低，屏幕小。

大众传统内饰风格，稍显老气。电感后备箱使用，但冬天后备箱盖因为天气冷的原因无法弹起，夏天不存在这个问题。

小毛病多，变速箱已经有点问题了

除了BBA，外观中规中矩，符合大多数人的审美观。

车身协调，看着很舒服，但是找不出特别有亮点的地方

中庸

还算精致，简洁，实用。LED的日行灯，离很远看得清楚的；进入夜晚打开氙气大灯很亮，而且开启离家/回家功能自动延时关闭，车门有地照灯，脚下也有照明灯，很人性化。

内饰风格稍显老气，面板有塑料感，但值得表扬的是车内所有储物空间都是用抓绒材料铺垫的，座椅做工也很好，两边真皮，中间翻毛皮。

传统，看得过去

迈腾2812mm的轴距，车内前后排的空间我感觉真没谁了，如果坐大身材在后排都没有局促感。后备箱空间绝对能够满足日常使用，如果长距离驾驶，装三个中号行李箱没问题。

空间很满意，完全对得起他的车身和轴距，车内储物空间中规中矩，该有的都有。后备箱的储物空间做工设计方面，都还不错，后排乘坐空间是亮点，本人身高180cm，前排调整到自己舒服的驾驶位置后做到后排也不会觉得有任何压抑。

很好

1.8T的排量，在市区和高速内开，动力算是够用，没感觉出小马拉大车（同学说是）。涡轮介入后，有强烈的推背感，超车时能够深刻的体会到。理论上涡轮介入是在1750转（可能是平均时候），但实际驾驶，一般D1换2档在转速表到1600的时候，很快换挡，其他档位换挡印象是1800转以上。配合干式7AT的变速箱，换挡的顿挫感很小，几乎和CVT变速箱差不多。（第一次开大众自动挡车）。

1.8T的动力对于日常驾驶来说已经非常够用了，黄金组合的动力表现是很令人满意的，它的动力和沉稳外表形成的极大反差。

有点逊

迈腾的开起来非常顺手，在转向的时候，侧倾还算控制得力（别开快了60以内）。

中规中矩的大众风格

还可以

目前的油耗是加200元跑453公里，0.45元左右（不超过0.6~0.7元之内，心理太平衡了）95%自动模式，5%手动模式（主要出入地库），运动模式还没体验，估计油耗能高一些，等出磨合期上高速体验一下。对于一台接近1.5吨重的车辆，这个油耗应该说是非常满意的。要是不在市区内行驶，油耗基本与1.6车型不相上下。对于此重量级的车型来说，油耗应该算个优势。

油耗比较满意

适合高速跑长途

在颠簸和减速带的路面行驶时，整体的感觉属于偏硬朗的调校，车辆的整体感比较强，不松散，滤振效果还可以，但是舒适感差一些。114mm的重载的离地间隙，别逞能上道牙子了。

短途很舒服，如果是长途的话屁股可能要受些罪，座椅偏硬

坐垫有点硬，后排坐姿比较直

如果1.8T尊贵还能降低身价，销量还能提高一档。

性价比很好，个人推荐

差了些