德式的古板功过相抵，n20b20的哒哒哒机关枪，225的窄胎。

花了这么多钱配置有点低，还有就是不知道用料怎么样，刚提车的时候进到车里总能闻到点异味，什么开窗通风、果皮都用了，但是车里还是有味。后来朋友送了我几包福虎新车除味宝放在车里，这才去除掉异味的。这么好的车，也会有这样的问题。

见仁见智吧，我本来是喜欢肌肉一点的美式的，但是这车属于看时间长了也不会审美疲劳的类型，别跟我说你刚买当然不疲劳，新3系都出多久了，没吃过猪肉还没见过猪跑吗。

外观是我最满意的，选择一辆车，第一个要考虑的就是外观了，为什么哈弗H6卖的那么火，不就因为外观漂亮嘛。宝马标志性的前脸彰显霸气，两个炯炯有神的大眼睛，修长美观的腰线，大气、时尚的外观开在大街上回头率那是相当高。

我喜欢中庸，和君威GS一样仍然是黑内，有红色的多处饰条，还好吧，我主要关注易用性，做工bba里肯定不如奔驰，但是用料绝对厚道，实话，真说做工次一级的车型里也就沃尔沃比它好，关键沃尔沃作为一个车的产品力，我说的不是品牌，是产品力还是和bmw有差距的。总之内饰不错，就是杯子架小了点，宝马的通病，像某种原则一样坚决不改，还好，比霸道那么大车弄两个鸡蛋架子当杯座还是要正常多了。

内饰总体来说还算可以，但是有的方法不尽如人意。做工还不错，比较精细，就是不知道用料怎么样，进到车里总能闻到点刺鼻的异味，不知道是就我自己这样，还是大家的车都有这种情况呢？

328ixdrive，显然不是奔着空间买的，但是相对来说，能在4米63不到的车长做到这样的空间，确实是设计功力，不是那个厂商都能做到的，三系其实也算街车了，大抵上大家也不用我赘述，有人说标轴后排座椅进深不如L，个人无此感觉，难道是我腿短？

空间那还说啥了，那是相当大，坐在前排头顶不会感到压抑，身体行动自由，腿部可以自由伸展；后排空间也很大，坐在后排翘二郎腿完全没有问题，就是后排中间位置有点高了，不然的话就完美了；还有后备箱也是很大的，可以装小不少东西。

1200转爆发最大扭矩，输出相对宽泛，搭配个人认为目前最平衡也就是传动效率高平顺又稳定的zf8速，这款宝马调校的运动波，是我买这车的最重要因素。n20b20和鹰飞那款确实牛叉的vq37hr确实不一样，哒哒哒，哒哒哒，你个大西瓜，37的q50那浑厚的声浪，赢了它一条地安门大街，但是，它却更适合日常使用，如果你在北京这种车况路况差的城市而不是天天高速，这个是更好选择，大排量v缸更应该用在中大号suv上，舒服惬意。好吧，这个看个人，有些同学就喜欢大排量自吸。扯远了，动力足够强劲线性之余，还有个重要因素，也是看个人，德系油门和刹车调的都比较线性，宝马在这方面做的更是出类拔萃，所以并不仅仅是动力好，是综合起来给你那种得心应手的感觉，日系的一些车油门调的太敏感，开久了不舒服。我不擅长用煽动性的语言，但是328i足以让你肾上腺喷涌。

动力够用了，大多都是上下班开，起步不会感到肉，提速也很快，尤其是等红灯的时候，肯定是我冲在最前面，推背感很强，超个车什么的没有任何问题。

动力只是一个侧面，更重要的侧面是操控性，有些人说bba都是买菜车，谈什么操控的，我想说，操控是个相对概念，任何有轮子能代步的工具客观上都具有操控性，又扯远了昨晚没睡好，说说328i，方向盘和轮胎型号尺寸很大程度影响操控，3系的防爆胎比较硬，冬天了，早上开起来胎温起来的慢，明显的60到80胎噪，开15分钟就ok了，隔音还不错，哒哒哒也听不到，225的面条胎对得起这么好的底盘和动力总成吗？对得起xdrive吗？宝马你就叩吧。方向盘，手感就不说了，开起来沉的像年糕一坨坨，这个主要是和一些机械液压助力的方向比较，我还是更喜欢哪种纯粹的反馈和敏捷的回中力道，很好把玩的感觉，新3系的方向，只能说还好吧，底盘确实不错，买xdrive是因为北方现在雨雪天越来越多，纯后驱不够均衡，我爱均衡，所以，总之开起来还是爽的，两个红灯之间eco模式还是能开到100以上的，游走在车流中还是有底气的，四驱暂时没大感受。

操控可是宝马的优势，开宝马坐奔驰可不是空穴来风，可是千万网友总结的，操控精准，指向清晰，绝对的指哪打哪。低速时方向盘很轻，一种是就可以掌控，随着车速变快，方向盘也随之变重。

13.8，有人可能会说高，我不喜欢报低，油钱还不是要自己掏，干么要唐吉珂德自己，把别人都当桑丘，自己开车比较猛，上下班占用车大多数，磨合期，不拉卜拉布拉，十公里二十个红绿灯布拉，总之你要是驾驶习惯好，又能把平均速度保持在25左右，10个油平均很正常，我现在平均18.加的匀速，所以，真切的就是13.8，比我之前开的君威GS实在效率太多了，这也是我忍受不了一定要买zf8at的重要原因，但君威GS也有好处，有机会再跟大家说，本人比较懒，如果不是冲着要送油票，以及各种啦啦啦真的懒得写，小便可不要慌点我，刺猬叔会生气，后果很严重。

油耗方面还是比较满意的，不会去飙车什么的，大多都是在市区开，经常堵车什么的；高速的话7个左右，在市区的话九个多，还在预料之内的。

看你和什么车比，上代3系？那真是舒适多了，君威GS，差不多，GS底盘韧性更好，但是横向摆动还是有，其实挺舒服的，看你喜欢那种感受，新3是那种还算回弹迅速的，废话落地都43个多了再不好点傻子买啊，你要是跟日系车比，它真不算舒适的，但属于筋斗的，我喜欢，要云淡风轻我会买汉兰达去。总之就是作为一款比较运动的车型，舒适性的平衡还是做得不错的，毕竟还是那句话，这么中庸也不是那个厂都能做到。

舒适性也是很不错，坐在车里很舒服，座椅软硬适中，包裹性也很好；隔音效果也很好，坐在车里很安静，不会听见外面嘈杂的声音。

看你怎么比，你要跟美国比，你确定你把前后期的因素都考虑齐全了吗，考虑齐全了也没用，你在中国呢，那么按指导价买属于脑袋被驴踢了，优惠17个点加送哈曼卡顿音响，1个月提车，提车距离出厂一个月，公里数15，我认为性价比可以，说过了看中均衡，对比车型基本就是q50的37，cla，还有ats顶配，都不够均衡，具体哪里不均衡请自行思考。

性价比因为而已吧，非常喜欢这辆车，所以认为性价比还是很不错的，这就是情人眼里出西施吧。