我的车子现在5万多公里，一直在4S店保养，这次保养叫工作人员顺便检测一下仪表盘有一小点异响，结果工作人员说涡轮增压有问题需要维修，而厂家回复我第二次常规保养超了几千公里才去保养的、所以不给免费维修，需要自己掏腰包，费用将近三万。这个结果让我怎么也无法接受，车子本身质量问题，却找个理由就拒绝索赔，哪个还敢买这款车？晚保养坏了就不修完全是霸王条款。希望想买这款车的朋友慎重了，维权难啊！
外观很好，媳妇儿很喜欢，那天试驾的时候，刚开始的时候觉得太贵了，但是自驾以后，我跟我媳妇儿都觉得这车不错了，后来极光的各种配置都很不错，就是喜欢小虎的换挡拨片，还有动力，但是对于我这种喜欢越野的人，总是觉得他的动力不算太好，但是对于他的100KM7.6秒的时间非常喜欢，回家的时候一路上超车非常顺利，没有一点迟钝的感觉，
外观真是无敌了，我认为极光是最漂亮的车，是所有车中。看见极光第一眼就深深的爱上了它，可以说是死心塌地的，就喜欢路虎这种外形的车，比较方正，时尚大气、科技感强，开在大街上相当拉风，回头率相当高。提极光的朋友十有八九都是冲着漂亮的外观才提的车，同时也包括我，就是冲着外观提的车，同时也因为是路虎吧，给人的感觉也不一样，品牌响亮，虽然只是路虎最便宜的一款，但也抵挡不了我的喜爱。
在这个级别很难能找到能够自由游走在城市与越野之间的汽车了，要么偏科严重，要么各项都还差那么一点点，直到遇到“小虎”你说他越野很强？不，因为Rubicon笑了，你说他城市操控牛逼？不，Macan笑了，但是你夸他啥啊？这就是关键，“小虎”各项都不精，但是他把各项平均到了极致，这就是让我最满意的。
在这个级别很难能找到能够自由游走在城市与越野之间的汽车了，要么偏科严重，要么各项都还差那么一点点，直到遇到“小虎”你说他越野很强？不，因为Rubicon笑了，你说他城市操控牛逼？不，Macan笑了，但是你夸他啥啊？这就是关键，“小虎”各项都不精，但是他把各项平均到了极致，这就是让我最满意的。
最满意的是动力和内饰。2.0T，240Ps，动力还是很不错的，一千五百转起动力输出就不错，100km/h的速度内加速还是很不错的。120km/h以上的速度加速比较弱。但是日常驾驶不管是城市道路还是高速都已经完全够用。内饰谈不上豪华，但是还是蛮给人满意的，内饰还是完全配得上这个价位
回头率超高，我选的是红色的那款，很显眼，还有20寸的轮毂，很霸气吧~泡妞利器啊呀~提速比较快，在城市里只要你敢开快车，基本不会吃亏，但是不提倡开这车去飙车！！！又不是赛车！
外形跟动力并存。外形虽不像期待中的那长度，但是我个人觉得够用就行，要不然我就去开个货车或客车了。1.8吨多的重量，有这么明显的提速，真心不是盖的，推背感极强，个人感觉比我舅舅家的那台魔鬼R36差不了多少。
座椅，绝对是座椅，偏硬，因为出身运动基因，所以“小虎”的座椅包裹性非常好，但是偏硬，不适合长途驾驶，否则有损菊花。其他暂未发现。
座椅，绝对是座椅，偏硬，因为出身运动基因，所以“小虎”的座椅包裹性非常好，但是偏硬，不适合长途驾驶，否则有损菊花。其他暂未发现。
最不满意的就是变速箱和细节。我的车属于路虎极光9速变速箱召回行列。虽然没有出现过问题。但是在日常驾驶中前两档的换挡顿挫感非常明显，每次都能非常非常明显的感觉到。不过3档开始就没有什么明显的顿挫感。至于细节。总体来说，路虎的造车工艺还是不如德国人严谨。感觉和同价位市面上BBA，日本车相比，总感觉还略显不成熟。车子颠簸一下眼镜盒自己会往下掉，简直不能忍。换了一次还是不行。
储物空间，我进车之后总会为放东西发愁，幸好后座不常坐人，我包都放后座，但偶尔落在后座下车忘拿也很纠结
眼镜盒关不紧，低速刹车有时候有咕噜咕噜的声音，关闭车子的状态下弄了弄电子手刹，没想到第二天启动的时候动不了，以为什么东西卡住了，踩了几下油门后来才发现电子手刹开启状态，这个必须吐糟一下，设计不太合理啊。后备箱空间比较小，勉强够用。
1：刹车不够线性，刹车质感不够好，前段软刹不停，有一厘米的距离感觉很生涩，后端又突然刹死，刹车盘刹车有声音，这个我自己到不在乎，很多车都有，尤其粘了水。2：眼睛盒提来就是坏的，等了半个月到货换了:3：开了几天，天窗按钮包边的金属片松动，发出哒哒哒的异响，到4S拆开固定了才好。4：整车其他地方有时轻微异响，不知道是不是我车后背箱放的东西发出来的，懒的纠结了。5：门的方向在颠簸路面有时哒哒哒的很小声音的异响，没管了，估计是我要求高。6：D档挂R档需要停顿下，要不车会感觉没及时挂上档，会滑一下。7：油门很轻盈，突然加速会猛的冲一下，涡轮的原因吧，有人不喜欢，我到无所谓。8：启停很鸡肋，等红灯熄火后，刹车一松马上启动了，脚还是不能休息，必须一直踩着。9:开到2000公里时显示四驱失去牵引力提示，到4S跟新了一下软件，没事了。
1、此车的9速变速箱一直存在不稳定及故障的纠缠，2、眼镜盒关不上，碰到颠簸的路面就自己能颠开，3、多处出现组装工艺不细致的异响。自出现问题以来，无论官方还是4S店都没有很好的解决，再论坛看到很多愤怒的极光车主再维权，这让欲购此车的人群望而怯步。
空间吧！尤其是后排，LP以前一直坐后排的，买了这车现在都坐前排了，拉近了距离，说话聊天也不用甩头了，一般出去很少满载，所以这点就没有什么好纠结了。再说从后排看前面，更能体现科技感十足，差那点空间对于我个人来说真心不算个啥。
外观没的说，是我选择极光一个重要理由。开在大街上回头了相当高，无论是前脸、车身侧面，还有后屁股，外观都相当漂亮，在我看来根本没有死角，在哪个方位看都很漂亮，这就是所谓的情人眼里出西施嘛。年轻时尚、大气，就喜欢这种设计，比较方正，棱角分明。
这点没的说，跨其他车至少五六代的概念设计，达到概念车95%以上的量产外观，我想任何一个人看到它的样子，都会被它“虎头虎脑”的样子迷倒，同时这也造就了我选择他的另外一个原因，就是不会像其他车系很快换代，因为它不需要换，起码这几年不会出现大改款，顶多小改小闹。
这点没的说，跨其他车至少五六代的概念设计，达到概念车95%以上的量产外观，我想任何一个人看到它的样子，都会被它“虎头虎脑”的样子迷倒，同时这也造就了我选择他的另外一个原因，就是不会像其他车系很快换代，因为它不需要换，起码这几年不会出现大改款，顶多小改小闹。
毫无疑问，在目前的SUV市场找不到比它更好看的！前脸大气时尚，尾部也很很有感觉，搭配非常好，就是车身短了点，如果再加长一点就好了。
非常满意了~难怪有厂家故意模仿我呢~是吧，花着钱买这车不就为这张脸。开出去很有面子，中国人就是爱面子。
外观时尚、扎眼，与初期的超前、完美的概念设计不差的造型是回头率颇高的主要因素，再加上路虎的头衔，更是现今车外观美誉中的佼佼者。
内饰简约时尚，各操作件一目了然操作方便，内饰做工用料对得起这个价格，还是很有豪华感的，还有不得不说的英之宝的音箱，八百多瓦的功率配合17个扬声器，真的很强悍，但是内饰储物空间还有待提升，比较不方便。
内饰简约时尚，各操作件一目了然操作方便，内饰做工用料对得起这个价格，还是很有豪华感的，还有不得不说的英之宝的音箱，八百多瓦的功率配合17个扬声器，真的很强悍，但是内饰储物空间还有待提升，比较不方便。
内饰时尚，启动旋钮升价更是大爱，中控按键布局搭配，都给人非常新颖的科技感，印象深刻，半皮半塑料材质让人感觉一般。
内饰精致，对得起六十多万的身价，配置也丰富，这种级别的车该有的都有了，这里提一下，音箱需要调整音效才能体现处英国之宝！
内饰时尚，启动旋钮升降、按键布局搭配，都给人非常新颖的科技感，印象非常深刻，用料方面感觉一般，尤其是中控台的半皮半塑料材质，时间长了，有些审美疲劳。
空间上面也说了，后排空间不大，只能说是够用，但是后备箱的储物空间有点大，有点浪费，要是评价下那就太好了。坐在前排使用开阔，头顶距车顶还有一段距离，不会感到压抑，身体行动自由；后排坐三个人没有问题，挤挤的话四个人也不是问题，就是腿部空间不是很好，要是再大点就更好了；车内的储物空间很不错，比较多，还有后备箱的空间可是真不小。空间上面也说了，后排空间不大，只能说是够用，但是后备箱的储物空间有点大，有点浪
驾乘空间不错，我身高176cm，驾驶座椅调整到最舒适的位置，头部离驾驶室顶（天窗遮板关闭状态）约有一拳距离，后排约有一拳半的腿部空间和一拳的头部空间。后备箱空间比较小，如果盖板不拿掉只能放下一只托运行李箱及其它小件物品。
我认为极光的空间刚刚好，很多人会说他小，但是我个人认为，本来很多人买车后边就不怎么做人，一年可能做不了几次，也非要要个“二郎腿空间”没必要，再说极光的后排也不小，本人176，调整到合适坐姿，后排做人完全不挤。起码比GLK和Q5空间大，比X3小。但是后备箱空间是绝对的小啊，这点必须吐槽，日常使用够用，但是别想拉多少东西。
我认为极光的空间刚刚好，很多人会说他小，但是我个人认为，本来很多人买车后边就不怎么做人，一年可能做不了几次，也非要要个“二郎腿空间”没必要，再说极光的后排也不小，本人176，调整到合适坐姿，后排做人完全不挤。起码比GLK和Q5空间大，比X3小。但是后备箱空间是绝对的小啊，这点必须吐槽，日常使用够用，但是别想拉多少东西。
不太在意空间表现，平时基本一两个人。后排空间跟Q5差不多大，后备箱空间比较小，不过也基本没拉过大件。
由于车的造型的缘故吧，后座和后备箱都不大。但是对我这种172的身材的人还是完全够用的。后备箱装载还行，在后座放倒情况下，临时多装点东西还是可以的。
储物空间不多，后备箱空间比较小，但我日常使用还是可以满足的，中央扶手箱空间就更小了，基本只能放一些零碎，usb和aux都在扶手箱内，也占用了一些空间，手套箱深度中等，其他门板初五还行，能放一些水，随车没有送灭火器，我自己买了一个，后备箱没有专门藏灭火器的地方，只能单独放一个盒子里（我后备箱长期放一个盒子）
空间方面2660的轴距乘坐不是问题，座椅很宽大，本人175CM、腿部，头部空间都很富裕，家里都有车，一般不会满载，我是说只做前排了~拉点货什么的这车也是完全没问题的，搬家拉过一些石头，都很适合！
稍微有点小，不过作为一款家用车，我个人认为已经非常的绰绰有余了。但是车内的储物空间较少，这一点有点小遗憾。
我不喜欢加长的车和大车，开起来像开了个拖斗车。上一辆车就是个中级轿车太大太长。开着累。这个车空间够用。满意这个尺寸，精干。
动力没到说，可以说是随叫随大。起步很迅速，不会感到肉；中途提速相当快，推背感很强，大多都是在市区开，这个动力有点浪费了，根本就起不来，走走停停，还是喜欢上高速开，可以可劲踩油门，超车很轻松，见谁秒谁。
这点是我当时选车重要参考之一，极光的发动机调教还是很不错的，配合9AT变速箱，虽然相对于6AT损失了一点点加速时间，但是不管是城市还是高速超车游刃有余，油门踩个三分之一基本就有推背感出来。
这点是我当时选车重要参考之一，极光的发动机调教还是很不错的，配合9AT变速箱，虽然相对于6AT损失了一点点加速时间，但是不管是城市还是高速超车游刃有余，油门踩个三分之一基本就有推背感出来。
2.0里面比较好的了，动力够用，如果有3.0t就更好了！不过这个发动机也是随叫随有，想飞奔脚踩重一点就好了！
同价位相比，还是可以的。很强没有，但绝对不弱，绝对够用。低速时加速推背感很强，高速时加速感觉不行，毕竟是四缸涡轮增压，你懂的。
很满意，源源不断，最高没过过200，在190时候深踩油门还能有轻微推背，只是油门略微迟滞，基本不影响
2.0T204马力配合这个光听着就很前卫的9速手自一体变速器，提速有推背感，本人喜欢手动模式，这样比自动模式提速要快。
动力初期有些缓，也和ECO有关吧，关了后好很多，超过20km和转速1300以上后动力充沛，尤其超车的时候，平稳充足的东路更胜一筹；在高速的东路更是让人不失所望。
美呔呔，开车加速，有明显的推背感，超车从没有输过，如此简单。个人觉得比3.0的车要有过人之处。
不要看是大型SUV感觉车身比较大，但是操控起来一点也没有问题。操控精准，指向清晰，转向也没有虚位，可以说是指哪打哪。车身比较重，抓地力很强，高速过弯时不用太担心。
指向相对精准，过弯很有信心，坐里面除了坐姿高，剩下的基本开起来的感觉和轿车差不多，所以操控没的说，但是方向盘是真的略重，但是很真实，不像某系车，轻的发飘，一个指头绕三圈。另外刹车点头现象是真的让人烦，每次提车基本都是很慢很慢的踩，还是会点头，这点跟宝马比确实差一些。
指向相对精准，过弯很有信心，坐里面除了坐姿高，剩下的基本开起来的感觉和轿车差不多，所以操控没的说，但是方向盘是真的略重，但是很真实，不像某系车，轻的发飘，一个指头绕三圈。另外刹车点头现象是真的让人烦，每次提车基本都是很慢很慢的踩，还是会点头，这点跟宝马比确实差一些。
转向还算精准，路感反馈不错，悬架支撑相对较硬，有时过个小坎速度太快的话会蹦起来。毕竟SUV吗，就操控而言总体还是不错的。
方向较沉，可以接受，我开觉得不错，媳妇开也能接受，相比之前的日系车，沉了很多~高速上感觉很好，但不是奥迪那种随着速度变化沉度变化那么明显
操控没得说，没开过宝马不知道宝马操控是什么感觉，就极光来说很不错。方向盘略沉很舒服，路感反馈也很清晰。悬挂略硬，追求运动没办法的事情。
245的宽胎那抓地力可不是吹的，指向也很精准，进口车基本没啥问题，使用段时间再来追加一下口碑吧，坐姿高的车操控很好上手，有高头大马的感觉！底盘也可以放心去越野~简单的越野一下是完全可以的，四驱在我们北方冬天下雪的情况下是非常有用的！
整体的操控性能还是比较出色的，电动助力方向盘力度刚好合适，响应比较快，指向性非常精准，车身也很平稳。悬挂舒适，雨雪天气一如既往的稳重，通过性高。
毫不夸张的说，一般轿车还不如极光的操控。真不错。四平八稳侧倾很小，过弯穿插信心十足，经常我一个急加速穿插到前车前面，经常都是擦着别人的前大灯过去的。。。很爽。当然后面车吓的够呛。甚至现在越来越喜欢这样干了。哪怕高速上140码加速穿插都轻盈流畅。试驾过宝马X3，我怎么感觉还没极光四平八稳有信心。最早还考虑过宝马328，讲实在的，328过弯甩的要命，比极光差远了。
如果把车比作成女人，最基本的功能当然应该是人人都会，人人都喜欢。但是对于这样的女人，我相信应该还有很多人（车主），还没有发掘出来的优点（功能），功能太强大，方式太多。对于很爱学习的我来说，到目前为止还没毕业。但是还有另一个群体的人，他们不会去尝试，因为他们怕弄坏了。售后可不是想象中的那么便宜哦，
这么大的车，车身自重比较重，油耗才11个，11个油虽然不低，但是比较来说，这个油耗还是相当不错的；尤其是上了高速油耗更低，油耗才8个，相当不错。
油耗表现基本在预期之中，新车刚提时油耗曾在14以上，经过磨合和首保平均油耗逐渐降低至12以下，多数时间在城市里开交通比较拥堵，对极光的油耗表现我基本满意，新的9AT变速箱和智能四驱对降低能耗还是有较大帮助的。
目前两千公里出头，高速城市郊区都有，综合油耗9个多刚不到十个，可能与新车不大敢踩有关，但是我开车一般还是比较猛的，性子较急，所以这个油耗目前很满意，首保过后希望能维持住。
目前两千公里出头，高速城市郊区都有，综合油耗9个多刚不到十个，可能与新车不大敢踩有关，但是我开车一般还是比较猛的，性子较急，所以这个油耗目前很满意，首保过后希望能维持住。
10-12个左右，这个我也不知道是高还是低，反正车有这么重，没办法！吐槽一下，油箱实在太小，对我这种有强迫症的人来说简直是煎熬，油表少一半就加油去了，还有极光有一个节能操作，会监控你的驾驶习惯，只要跟着他走油耗不会高！不过没什么驾驶乐趣了！
油耗夏天开空调，走国道停停走走的话差不多12多个油。开了1年，17000公里左右，平均油耗11.5个点不到。高速最省的一次，开了500公里，开出7.9个油耗。
目前五千多公里了，前段时间已经做完首保，平均油耗是10.8，有时候高速，有时候市区，多半是在市区的。
目前行驶了650多km，油耗约在18个左右，瞬间加速不猛的情况下油耗也会加高至22个多，说是第一次保养后会降很多，很期待。
座椅偏硬，运动款SUV座椅偏硬正常，又想应付各种路段，又想座椅舒适，做梦呢，得到一样就需要舍弃一样。包裹性不错，悬挂偏硬，过坑洼路段震感明显，隔音效果也挺不错的，总体来说80分吧。
整体开着很爽，只是上边吐槽来座椅偏硬，这点跑长途确实需要歇息。大事座椅包裹性非常好，其他都很满意，尤其坐后排的人基本第一次上车都会：哇，这么大的天窗……好高大上！同时后排空调出风口也很方便。
整体开着很爽，只是上边吐槽来座椅偏硬，这点跑长途确实需要歇息。大事座椅包裹性非常好，其他都很满意，尤其坐后排的人基本第一次上车都会：哇，这么大的天窗……好高大上！同时后排空调出风口也很方便。
有人说座椅偏硬，但是我坐久了并不会痛，反而我觉得刚刚好，座椅造型也很漂亮，简单实用，避震也还行。
这个不能用性价比来衡量，主要看你喜不喜欢这辆车，纯进口，还需要加价，你说性价比高吗。但这是你喜欢的，路虎的品牌价值在那放着，还有这外观绝对值这个价格，我就认为性价比不错，谁让自己喜欢这辆车呢。
对于优惠来14.5万的裸车价格，我相信这时候出手抱得“小虎”回家是最明智的选择，性价比超高，
对于优惠来14.5万的裸车价格，我相信这时候出手抱得“小虎”回家是最明智的选择，性价比超高，
优惠了八九万，挺不错的，其实买这种车的应该都不在乎性价比的吧，总归市场认可了这个价值，那么就值！
总体来说要说性价比不是很值，60多万的车应该在用料、配置、精细度更高于现在的车型，这也是购车者主要的心声，外观主要，细节更不能忽视啊。
本人是农村出来的。LP觉得超值，但是家里的父母觉得不懂，或许从他们的眼中觉得，花这么多钱应给买个很大、装很多东西的（比如霸道）。但是个人喜欢没办法，就又任性了。
