方向盘手感很棒，无论是驾驶、还是乘坐，舒适度相当高，尤其后排空间大，后排可以在后备箱拿东西这点也非常满意，日常保养便宜性价比在同级别车型车里算是做高了
油耗低，高速400多公里，从长沙回怀化，差不多100km/H匀速，一共400多公里，百公里油耗6.2L,真的超级省油，到达目的地还剩一半多一点油。
空间很大，后排中间是平整的，很好，不像锐志雅阁等车，隆起厉害，坐三个人和坐小孩也很方便，我家小孩喜欢开车的时间站在中间那看导航上的动画版，如果隆起就不方便了。反正大爱这车的空间。舒适性也很不错。
空间够用，我开车座椅靠后，靠背靠后，试驾过不少A型车，我自己后排坐不下去，可以看我精华认证贴，凯美瑞我能坐进去，虽然身高178，体重90KG，但是腿长，开车习惯问题；输出平顺。
空间，无得讲，特别后排大沙发，点坐都舒服，外观成熟，可以装下B，刚买回来回头率都几高下。变速箱需落后，但从十来无托泥带水，比较平顺，求就是安稳。丰田车暂开2年无咩太问题
车漆是硬伤，指甲一刮刮就是伤痕.作为中级车，七代凯美瑞2.0没有ESP，丰田不厚道.配置比较低，后期加装了倒车雷达，导航、一键升窗.为什么厂家不能选装这些基本配置呢空间:说到空间，是我最满意之一，首先后排坐三个成年人可以翘二郎腿，中间地板非常平.驾驶位也宽阔，手扶箱移动是亮点，没有手刹杆也带来不少驾驶空间。储物位置应有尽有.
配置太简单，中级车，就算是低配，连倒车雷达这种最基本的配置应该要有一个啊，中控彩色屏幕我不要求你有，但是倒车雷达这个东西应该还是可以有的，中级车又比较大，倒车时盲区较多，有个后面的倒车雷达还是很有用的，没办法，只能考虑后面加装了。
1、脚刹，还是喜欢并习惯手刹；2、没有出厂带雷达，3、方向指向感觉不精准，难道是我开惯了液压助力的，电动助力的不习惯？4、后排不能放倒，影响载物扩展性，为此之前超级喜欢斯柯达的车。5、2.0没有标配车身稳定系统；（之上买车前全部了解）6、无行车电脑，D挡不显示档位；（买车前，真不了解这一项）；
着车时，发动机嘈音太大，大到想跳出来，行驶中加油都有音，隔音比较差，仲有刹车好似有点松，感觉有小小声，但4儿子专业人员多次检查的答复都是正常，身边多个朋友都买凯美瑞，都是刹车比较差，太肉了。丰田要记得安全第一啊。
这个我觉得还蛮好的，前脸7代凯美瑞好看，车尾设计还是第6代凯美瑞经典，外观这方面，喜欢的人怎么都会喜欢，不喜欢的人再怎么说也不会喜欢。
都说丰田比较中庸，确实这样，在一堆车中，有时候远远看去，还真分不出哪台是你的车。不过自我感觉这车外观还算是比较大气，特别是黑的比白的显大气点。
我不是外观控，但是我不喜欢法系车；其实我更喜欢大众的套娃系列，因为我喜欢简单通用，我选牌照都是我先着急，销售还想让我再选选，呵呵，花样太多不是好事；
内饰人性化设计较多，质感较好，中控台大面积软性材料覆盖，虽然不是全真皮，但是其质感上佳，中控台设计尚可，只是绿色的背景灯可能不怎么显得高档，其实绿色背景灯对于减轻视觉疲劳有很好的效果。
我认为很不错，我买车的硬性标准：1、真皮座椅，坚持下来了，2、驾驶席后面，空间要够大，凯美瑞做到了；3、车身稳定系统，本来看好天籁，近期漏油事件让我放弃了，我更想弄一个省心的车，车身稳定系统也不是神话，但是我明白了朗逸为何销量那么高了；4、仿桃木不爽，要是真的就好了；5、喜欢黑内饰，没有坚持下来；
这个没得说，超大，很满意，事实上7代凯美瑞空间要比6代凯美瑞空间大，这也许很内饰的设计有关系，其实6凯和7凯的车身尺寸几乎完全一样，就是车身长度上，7代比6代凯美瑞长了几个毫米。
够大，我这样的驾驶习惯，只能最低上B级车，A级真心后排太憋屈了；应急时候，后排坐了4位成年人，坐3位的时候，空间还是可以的。
凯美瑞2.0排量，4AT，因为提车时刚刚拿驾照，感觉动力足够，后来感觉起步非常肉，不过家用足够。和X3不能比了，毕竟不是一个级别
2.0发动机加上4AT，要说优点，就剩其可靠性了，确实，不用想太多事情，变速箱无顿挫感，即使是急加速也好，急减速也罢，都没明显顿挫感，比其他的车型要好，但是这个4AT，高速确实一般，如果以120KM/H速度，转速已经接近3000转，不过丰田还是很厉害，4AT的变速箱搭上2.0的动力，竟然比同级别的2.0搭上6AT的还要省油，这也许就是丰田发动机的厉害之处了。
对我来说，这车就是上下班开下，家里离单位就两公里路程，也开不快，我对动力方面要求低点，这动力对我说说够用了，舍得用力踩加油的话，动力还是来得很快的。
够用就可以了，主要是考虑要BABY了，没有车不行，动力太澎湃也不好，自己驾驶习惯属于澎湃型的，只能使用硬件限制一下了。超车时候，只要肯给油，提速还是可以的，没有肉车只有肉人。感觉没有我公司的普桑提速快，经常等红灯后第一个到达下一个路口，可能公家车不考虑油耗，但是我激烈驾驶（提速快，但是不急减速不急刹车）60000公里平均油耗8附近，公家车你懂的，空调肯定从来不关的。提速不如1.8的CVT卡罗拉，自我感觉；
方向比较轻，转向还是很精准，点哪里到哪里。凯美瑞虽然是双连杆悬挂，个人觉得还少不错的，地盘调校的非常到位.唯独过弯信心不足，优点倾斜的感觉，有ESP就完美了
中级车，4米8的车长，1米8的车宽，超大的方向盘，谈操控，我觉得还是去问问其他品牌的车吧，本来中级车就是在于其乘坐舒适性和空间，凯美瑞的操控一般，路感不是很强，方向盘有少许虚位，方向盘指向性一般，整车底盘尚可，不算很松散的那种，过减速带没有多余的弹跳，高速行车，车子很稳，毕竟接近1.5吨的车重。
刚刚跑了100多公里，驾驭方面还很谨慎，不能完全得心应手，还在换车的磨合期，比之前的车长，宽，轴距大，相应操控要磨合一段时间；
广州谈油耗，不知道怎么概括，市区高速综合油耗10个吧，不算低了，4AT耗油，现在X3也只有12.5综合油耗
满意，虽然是2.0+4AT的老旧组合，但是其油耗真的不算高，4AT的变速箱不用说，质量稳定可靠，不需要过分去担心其质量问题，高速相对2.5G+6AT的组合，稍耗油一些，但是比同级别的2.0动力+6AT的竟然要省油，确实不可思议。
油耗我专门发了贴晒了下，各位可以看看。在这里也简单说一下。我测试过三种路面，一种是市区，时速大概15至40左右，开不快，这时油耗最大，我上下班路程短，只有两公里，可能跟这个有关，没热车就到了，我的车在这种使用情况下市区要去到13升/百公里左右，目前行车总里程1100公里，有磨合期一说吗？如果有，磨合期过了会不会降？期待……第二种国道，时速大概50左右，油耗大概7.4，挺满意的。第三种是高速，测试的时候按90公里每小时的时速行进，走了108公里，三个大人两个小孩，全程空调，显示油耗6.2，有点意外，这么低，要知道这是台中级车，还坐了三四个人，很满意了。
我的算郊区驾驶吧，现在油耗9.2，因为提车时候油耗20+，不过那个时候2公里，这么算，我的油耗9.0；刚刚第1个百公里，不能算数，磨合过后，油耗，我有信心降低到7.5；现在1100+了，累计平均油耗7.8，其中跑高速450公里左右，9?20日，行使3000，一半高速，四分之一市区，总平均油耗，7.6，。目前总共加油274升，总行使里程3007！油箱满油，理论上可以行使到3700+,
主驾驶和副驾驶电动调节方便，座椅加热也比较舒适关，发动机隔音不是很好，后期加装了防火墙隔音有所改善，总体来说比上不足，比下有余吧
悬挂硬度刚好，没太软，过弯时悬挂支撑力度尚可，侧倾不是很明显，乘坐舒适性佳，悬挂比雅阁的软，但是比天籁的硬，可以说刚好处于中间。
很舒适，自己的第一辆车，但是之前使用的都是10W之下和附近的车，突然弄个20W的车，你说会感到不舒适吗？
趁着改款时入手的凯美瑞，优惠当然可观，所以性价比那是相当不错了，如果换成其他品牌的车，这个价格可能只能买到其A级车的中高配。
性价比很高，买车后自己也添置了很多东西，包括胎压监测，导航，行车记录仪等等，落地共花了18万多了。感觉性价比还是很高，开始以为要买这么多东西加车身价要接近20万的。
自认为很高，主要是看论坛，车主反映小问题很少，询问过很多花冠出租车司机，都说他们车基本没有出过小故障，养车就是定期保养；我最看重的就是这一点，省心；
