前后大灯卤素，最恶心到我的是，后灯竟然刺裸裸可以看到灯泡。现在几万块钱的车都很难找到这么lOW的设计了。
外观我想应该很少有人说难看的。不光是A4，奥迪的所有车型，外观我都喜欢，低调的奢华。但是这最低配还是不太尽人意啊。我说的主要是前后大灯，这在最不满意那里我已经说了。所以这里就不多说了。
内饰我只能说是比较满意，因为是灰内，相信大部分人都比较喜欢黑内。但是没办法。奥迪的黑色车基本都配的是灰内。坐进去还是有些质感的，但是前提是不要去和黑内的A4L对比。时间长看习惯了也觉得不错。织物的坐椅坐着很舒服，我的宝来R是真皮的座椅，夏天深圳室外30度以上的时候，打开车门根本不敢进，进去直接蛋就熟了。织物的座椅完解决了这个问题，所以一直我也没包真皮。不过最低配的内饰让人看着还是有些不太爽的。方向盘没有多功能按键，现在一般车都有了。后排出风口没有，放个储物盒。化妆镜，车门安全灯，手套箱的灯都省了。真的低配到不能再低了。
这款车的乘坐空间上对于本人来说是够用了。无论前排，后排还是后备箱。唯一觉得副驾驶的手套箱，储物能力不佳，竟然把锁都减配了。此车是奥迪为了迎合中国市场由A4标轴拉长而诞生的。个人感觉它兼顾了空间，舒适，和一定程度上的操控感，这几样在低成本的情况下是很难兼顾的，我觉得A4L这款车，做的不错。
1.8T的发动机，配合6MT的变速箱，上了4000转以后，目前为止在路上还没有发现超不过的车，飚车除外。2档3档的爆发力很强。可以说在原厂配置下，35CVT的A4L在加速上是比不过306MT的。虽然官网上的数据0~100差不多，但实际我感觉30的6MT还要快一些。
操控家用完全够了。激情驾驶的话。高速过弯时的侧倾还是蛮大的，虽然6MT配的是所谓的硬路悬挂，其实然并卵啊！奥迪的6MT变速箱手感真的没有大众的MQ250好。一档有时会出现挂一半的现象，这时抬离合就会打齿轮。低速换挡变数箱偶尔会传来“哗啦呼啦”响声，感觉齿轮要掉了一样，这让我感觉和扎实的底盘联想不到一起。4S说这是大众手动变速箱的通病，尼玛，通病就不是病吗？就可以不理吗？唉！发句牢骚说完变速箱再说说发动机,机油消耗的现像还是存在的，在首保前电子机油尺已经掉了一格，当时的里程是4900多公里，不知道是不是磨合期的原因，首保后现在已经7200多公里了。还没有出现像少机油的现像，后续还需要继续关注。如果只是5000公里掉一格的话，是在正常消耗的范围内的。可以安心了。发动机启停这个功能想法是不错，但是实际用起来真的是鸡肋啊。如果不开空调的话，正常等红灯50秒以上，还是可以的。但是如果开空调，停止后10几秒发动机就会自动启动，而且开始会经常被吓一跳。如果遇到塞车的时候，走走停停的时候，那更是坑人，趁早关了它。真皮方向盘的手感觉不错，个人感觉有点细了，再粗一点就好了，转向很灵活，低速很轻，随速助力变重，刚开始有点不习惯，现在已经适应了。经常看到有人说转向不清淅，但是个人觉得很清淅，路不是很强，适中。离合，制动，加速踏板轻重适中，油门相对较轻。其它就是，没有定速巡航和感应雨刷让我用着很不习惯，我的06年宝来R都带这些功能，这台几乎10年后的车，竟然配置这么低。虽然是A4L中的最低置,但是也是20大好几万的价钱，这也太恶心人了。好吧，为了我的手动档这些都忍了。后面自己加吧。
油耗是可以接受的，现在上下班单程20公里，一半高速一半城市道路，表2的油耗是8.8左右。由于我的换档转速比较高，所以如果温柔点开，还是可以再省省的。7点几应该是没问题的。
坐在里面，有时候感觉像在开船一样，不颠。这应该和16寸的轮毂有很大关系。虽然是手动档，但是转速控制的好也是很平顺的。我媳妇坐宝来R总晕车，坐A4L的好很多。这点足已说明，舒适度还是可以的，至少解决了晕车的问题。哈哈。前排坐椅的腰部支撑调到合适位置还是很舒服的。但是包裹性一般般。后排可能是为了更大的腿部空间，靠背设计的比较直。这个是没办法的，毕竟它只有4.76米的长度。可以理解。
我感觉还是不错的。虽然配置低了些，但是底盘和高配是一样的。发动机1.8T的排量也够用了。虽然纵置发动机在前驱动力上没啥优势可言。但是它给复杂的底盘悬挂提供了空间，所以并非一无是处。其次是奥迪的品牌效应。这点是不可忽视的。无论它在本土是怎么样，但是在中国四个圈的魅力还是很大的。
