感觉这车哪里都不错 就是在城市开油耗太高了 65的邮箱跑300多公里 当然跑跑高速就能啦下来 跑高速的话7个多油 我觉得应该在城市用可以加油电混的 这些油耗就能降下来 单纯在城市跑起步停车一箱油跑300多 合百公里20多个油
奥迪品牌，说出去有面子，给人一种很贵的错觉，其实优惠完了全下来还不到30万。日间行车灯营造出一种高级感，不愧是灯厂出品。内饰视觉上还不错，方向盘手感很好，真皮包裹，粗细合适。自动启停在爆堵的情况下可以节省一定的燃油，
外貌=，=，冲着A4L的外观去的，相比A3，A4的比例更协调。侧面的线条和尾部看起来很舒服。
最满意当然是奥迪这个品牌，能在30岁之前依靠自己的能力买一辆奥迪，无比自豪啊（实际上老爸赞助了我8万）A4L没有什么太突出的地方，各方面都不错。唯一突出的恐怕是大灯了吧，毕竟灯厂。
外观大气漂亮，科技感十足，时尚前卫，操控平顺，油耗经济，空间宽敞，乘坐舒适，总之，满意的地方不只一处，对我而言，没有最满意，只有更满意。
油耗相对是最满意的。CVT+TFSI，总体来说在动力、换挡平顺的基础上，油耗也是很值得称赞。当时考虑A4L的主要一个点，还是油耗。
外表！外观绝对是它征服人的一大亮点！动力！与大多数2.0t相比，在后期的动力输出上，绝对占优势！油耗虽然不算低，但是绝对不算高的。高速6～7L，城区10L左右舒适性！舒适程度高，cvt在加速过程中无拖沓，同时无换挡感，可以在1800转以下达到80码以上！发动机启停，自动雨刷，自动大灯，折叠耳朵加上后排出风口，以及前后雷达（这个绝对是新手福音，感觉用惯了前雷达，开没有前雷达的都没底）
大灯组合非常打眼，都说奥迪的灯是最优秀的，真是名不虚传，亮度足够，还不晃对方，日行灯的设计也非常独特，还采用了光带式的日行灯，更加增加了亮度，让我在天色刚暗的时候都不用开视宽灯了，一个日行灯全部搞定，白天开车时也提高的安全系数，全车的LED设计估计也不用总换灯泡闹心了。科技设备太全了，想要的都有了，但是也有些遗憾，没有一键启动，无钥匙进入，并线辅助，自适应巡航等功能，那样就更加完美了。
起步太肉，应该说是低速行驶时候很肉。抬刹车感觉跟没抬起来似的，不马上前进，还要反应一会儿，简直是反应迟钝。车内储物空间很少，后备箱倒是挺大，我总不能把常用的东西都扔后备箱吧。没有usb接口，想连接手机充电必须自己配一个转换接口。后排没有出风口，档次一下就降下去了。后排中间隆起太高，中间坐人不舒服。后备箱没有照明灯，晚上拿东西不方便找。中控台按钮手感很差，有一种强烈的廉价感。还有就是座椅太硬了！
最先想到的低速的顿挫感，以及起步肉，起步肉可以说安全性好一些，但是顿挫感就不舒服了，还有嘛，就是过弯时船一样的悬挂。其他的都是细微的毛病可以忽略，如果不是对某项要求很高，那确实没有什么不满意的。
倒车确实是肉，而且刹车不好控制，点一下就断电一样。不容易把握；倒车的时候根据后视镜设置会自动向下翻，但发现几个问题，有时候挂D档了后视镜不能完全回到之前的位置，某些情况下基本不回。
静音！这是唯一美中不足的瑕疵，也是我舒适性评价没给满分的唯一理由。也许是固特异轮胎的特色和车身总质量的要求，50码以下胎噪很大，50码以上风噪更大，也许是完美主义的我要求过高。当然118的底盘也让我对路牙甚至减速带望而生畏。
小四的底盘高度，只有可怜的118毫米，实在太低了，一般的家轿都有150毫米的离地间隙，所以走烂路需要小心驾驶。
内饰。因为车已经上市好久了，内饰确实已经掉了不少档次。没有氛围灯。没有液晶屏。中央屏幕也已经落伍。期待改版吧。
倒车确实是肉，而且刹车不好控制，点一下就断电一样。不容易把握；倒车的时候根据后视镜设置会自动向下翻，但发现几个问题，有时候挂D档了后视镜不能完全回到之前的位置，某些情况下基本不回。
底盘太低！！！上个人行道或者是车速过快经过下坡，经常磕到肚子…加速总体偏肉，没有个运来的强劲！还有就是车内噪音相对偏大！后排空间相对偏小，其实就差了这么10cm
最不满意的是有时候换档会溜车...起步的时候比较慢但是中后期加速很快！没有无钥匙进入。没有转向灯光辅助。CVT省油但是缺乏激情，爱恨两难。。座椅和储物箱之间的空隙非常容易掉进去东西。硬币糟不实用，应该设计深一点可以插卡片。。
最不满意的其实有几点。一，同样是德国三驾马车为啥其他都是后驱你给整个前驱。二，感觉他的仪表盘好土，现在二十万出头的车都配有夜景仪表盘。别说高配就有了。口袋紧，买它都已经超出预算了。三，感觉现在跑高速120车身就有点抖，坐副驾驶都可以感受到。其他但是还好，没开过豪车不知道其他车的驾驶感受。
我感觉动力不太够，加速踩油门开始有使不上劲的感觉，尤其是60以下，感觉没有我的凯越提速快，到了80以后再踩油门，加速才感觉不错。这个可能也和CVT变速箱有关。
：刚开3000KM，暂时未发现最不满意的点，夏天的自动起停技术有点不实用，建议关闭，倒车后视镜不能自动下翻。座椅包裹性一般，路感还行，不是特别清晰！
空间有点小，平时开车时还算够用，但是一家出行时就不够用了，岳父那庞大的体格子坐在里面很不舒服，一出门玩的时候他总得下车去活动活动，要不太憋屈，没办法，谁让银子不够了呢，如果上奥迪A6L的话，那就不会有这种感觉了，呵呵。还有那大家传言的烧机油问题，希望不会出现在我的身上，但目前行使了几百公里后，没发现机油下降的现象，老天保佑。
外观就是说现在的小四已经快成街车了，大街上不用猜不用想，灯光照耀着前行的方向，这就是奥迪的小四。没有什么毛病，怎么看怎么找不出外观上的毛病，没问题。养眼的腰，俏俏的臀围，沉思的前脸，。。。还有还有就是后尾灯，好看。
外观真心漂亮，漂亮的流线，动感的车身，配上铝合金轮毂，更是让人喜欢，最后再说那销魂的大灯，漂亮的日间行车灯，真心是醉了，有的人问我你的A6L多钱买的，心里那是个爽啊，这里也吐槽一下这大众的设计，几乎都是一个样，远看都分不出来，这倒是便宜了我们这些买不起同品牌高档车的消费者，哈哈。
虽然不是买的白色，也不是一开始定的柚木棕，但是只想说雄鹰灰真是沉稳大气不容易脏，而且小四这车吧，深色确实有点显得小。那天在单位一大姐特意还走上来说我的车颜色好~~~另外，跟同事的2012款舒适并排比了一下，前脸真是更加犀利了~~反正自己的车嘛，娶回家就怎么看怎么喜欢！
当时因为A4的外形，才有了买车的念头。后来看了那么多车，也主要是因为A4的外形，才最终坚持小四，才有机会去感受它其他的优点。LED灯，流氓兔一般的屁股，流线的车身，霸气的前脸，印证了一句话，爱它，就要爱它的全部，在我眼里外形基本是没有瑕疵的。非要鸡蛋里面挑个骨头，或者说是给点什么建议的话，还是希望新车型前脸中网能加个亮条，像S4一样，更帅气。满分走起。
犀利的镰刀眼是无数人追求小四的缘由，确实好看。尾灯相对于BBA的同级别车里也绝对好看，尽管上市好久，尽管奔驰新C上市。但是新C的尾灯没有小四好看。出门非常拉风。
非常拉风的造型，虽然大街上A4很多了，但我一开出我的白色小4出去，回头率还是要有的，风骚的线条，微微翘起的尾部，真的太性感了，反正我是迷上它了
外观挺帅的，特别是车灯，白天日行灯开车，迎面开来帅的狠，车头感觉是A4最帅的地方，大嘴开口，比较有力量感。
奥迪一直给人的感觉就是简洁大方成熟稳重，且比较低调，A4L也是如此，这也是我选它的一大原因。
奥迪的外观没得说，不过马上出新款了，新款更漂亮吧。老款大街上太多了，大部分都是白色的，为了不从众，买了白金色，感觉白金色比白色更漂亮。
外观中规中矩，也很高档大方。不过对于奥迪更喜欢奔驰新C的外观，只是价格差不少。所以算了。当然评分的话，外观依然是5分级别的。
内饰用料尚可，但是中控台的按键手感极差，塑料感和廉价感及强，按下去的手感非常生硬，同时伴有廉价塑料按键的巨大的噪音。而且没有usb接口，想连个手机充充电或者用车内喇叭播放导航语音都不行。车内储物空间很少，手套箱内的灯还被减配了。好在做工还说得过去。方向盘手感很好，真皮包裹握感舒适，粗细适中，多功能按键都比较顺手，但是不常用。
材料比较到位，质感很不错。按钮、旋钮的手感都很出色。虽然是织布的座椅但是坐起来没有感觉很廉价。但是距离豪华，感觉还是差了一点。
内室嘛也是中规中矩吧，本人加装了一键启动，无钥匙进入，还有真皮座椅。不过这一键启动确实能提高逼格啊，钥匙永远可以放在口袋里不拿出来了。总之A4就是中庸之道，没有什么短板，但是也没有什么特长。总体来说A4的配置还是蛮高的，还有的都有，没有的真心也不需要了。当然我是说这个价位来说。
内饰确实是有点那啥，说不上是奥迪标榜的科技感，总觉得像大众的老款面板风格。当然啦，平底方向盘还是很帅的，夜晚面板上的红色底光亮起来也有种梦幻的感觉~
内饰总体感到简洁清爽。我是白车灰内，感觉普通了一点，但风格简单，还很显科技感，尤其是中控和档位操作平台，包括多功能方向盘，都比较养眼。在自己加了点装饰后，尤其包了双色真皮座椅以后，感觉还是很有KTV奢华包厢的感觉，呵呵。
总体来看相当不错，带六碟CD换碟机、AUX-IN、MP3功能的Symphony收音机升级、三区自动空调、光线/雨水传感器（自动大灯/自动雨刷）、电动折叠外后视镜比2013款增加了不少实用的东西，很好了，省的的花钱在去加装了，同时本人由于老婆喜欢出去玩耍为主导因素我不得不在四儿子那里加装原厂导航，个人感觉已经配的还算齐整了。
内饰由于老套，已经比较掉档次了。比起新奔驰新君越全真皮内饰，小四的用料显得很可怜，虽然做工不错，但是细节一般。而且大屏的简单，仪表盘单色屏幕，氛围灯的缺失，都让这个车的档次显得很低。希望改款以后能够有些进步。不过看了A3的表现，对A4L内饰的改款，没有多少期待。
内饰确实是有点那啥，说不上是奥迪标榜的科技感，总觉得像大众的老款面板风格。当然啦，平底方向盘还是很帅的，夜晚面板上的红色底光亮起来也有种梦幻的感觉~
内饰整体整洁比较喜欢，晚上氛围灯的效果还是不错的，就是车友异味，这都快两年了，味道还没有散去，这个不太应该有的啊！
本来就觉得有点土的中控，16款出了之后甚至有些后悔。三十万的车没有真皮座椅也是无语了，当然奥迪的做工用料还是值得肯定的
内饰没有什么要挑剔的，买豪华车看重的就是精致的做工，细选的用料，A4L就是那样子，摸上去手感十足，科技感也很明显。
虽然内饰在A4L上比较老，但与普通车比起来还是很高档的，很有科技感，中控顶都是软质材料，感觉不错。
内饰做工太完美了，材料选择上也比较讲究，该软的软，该皮的皮，接缝处也是那么的细腻，更是让人无可挑剔，内部的电子设备位置也非常合理，设计风格也胜人一筹，带着那股德系车的风格，体现着奥迪车的独特，总的来说，完美。
本人个子不高，而且全家个子都不怎么高，坐在驾驶位头部至少一拳半的距离，后排坐上去有接近三拳的距离，跷二郎腿完全没问题。空间对于我们家来说完全够用，甚至可以说是很宽敞。
目前基本坐两个人，本人身材不高，所以空间感觉还是很够用的。之前是开哈弗H6，那个空间真叫大。。
这个问题我想说，完全够用，家里是乐风置换的小四，你懂得，呵呵，没问题，感觉贴心，再说就是我自己上下班用，偶尔带个同事，还没自驾游，后排1.82的儿子坐着车时他说没问题，满意满意啊！
加的L确实不是虚的，平常坐坐脚能伸直~左右宽度可能和我以前的focus差不多，不过前后可是区别明显呐，我181的身高，哪都能伸直脚；相比来说，高度就低了点，座位也有点不那么舒服，总觉得坐在地上，可能习惯了会好点吧。
之前试驾试乘了很多轿车，在所有B级车里，感觉A4L是最宽敞舒适的。虽然车身不是最长的，但2869MM的超长轴距足以让它的前后排空间比肩C级车，对于我这种普通身材的人来说，完全可以体会豪包的感觉（夸张一下）。车内高度不是非常理想，170的我坐上里车顶一拳，但对于既要流线车身又要宽敞空间的人来说，这基本已是两全其美的事了。后备箱近500的容积虽然无法和SUV相提并论，但对于一般上下班和出游，基本够用。总的来说，空间绝对满意，满分毫无悬念。
长途坐车无压力，后排够大，特别是纵向空间，我一米73的身高，前排驾驶位调好以后，后排腿部空间完全足够了，朋友座在后面都说空间不错，很舒适。对空间真的很满意，满分。
空间比较让人满意。虽然之前是看中了君越，但是不得不说，A4L的超长轴距让后排坐人比较舒服。而且车较为高，没有压迫感。
跟我以前开过的V3凌悦比，简直就是套房换别墅的感觉啊，后排空间在我调好驾驶位置以后可以蹲下一个50公斤的成年人，坐下来的话可以有三拳多的距离，唯一不足的一点的就是中间凸出的那一坨太大了，听说是因为悬挂的原因，我也认了。正好我三岁的女儿每次坐后面都两脚叉开坐在那中间，好像刚好为她准备的一样。
空间算是很宽敞的了，载着四个大人和我儿子，坐下来没有不舒适的感觉，后备箱很平整，后排座椅可以放倒也很人性化，拉一下大件物品还是可以胜任的。
一直都是一个人，前排可以，但是可能是我不会调座椅，座椅调低了，腿不舒服，调高了头碰到车顶了，后排感觉还行，不是很大，但够用了
加的L确实不是虚的，平常坐坐脚能伸直~左右宽度可能和我以前的focus差不多，不过前后可是区别明显呐，我181的身高，哪都能伸直脚；相比来说，高度就低了点，座位也有点不那么舒服，总觉得坐在地上，可能习惯了会好点吧。
开过很多车，就连捷达低速的时候都没有a4l这么肉，抬起刹车的时候车不马上走，得反应一会儿，然后才缓慢的走起来，而且速度非常慢，感觉比绝大多数车要慢，给油的时候也是有气无力的，必须得等速度上来以后才能正常加速。挂上s挡动力明显改善，但总不能天天挂着s挡跑吧？跑高速的时候在限速范围内超超车什么的还是没问题的。
本人本身不太追求动力的，老老实实开车，又不和人飚。起步确实有点肉，刚起步时低速有顿挫感，偶尔一顿一顿。但是中后期动力确实是源源不断啊，想超车什么还是很容易的，还没试过S档。据说上了S档那动力提升杠杠的。2000转足以跑到120了，足够足够的了。另外很多朋友说启动功能很蛋疼，上车就关掉。我恰恰相反，我觉得启停很好用啊，潜踩定住，深踩熄火，反而如果没有了我还特别不习惯呢。
动力没说的，2.0还有个T，起步时也很给力，超车时也能达到你的效果，要动力时，只要你踩下油门踏板时，发动机就开始怒吼了，这时你只要全神贯注你的前方，剩下的就不用你管了，再也不用被虐了，朋友和我说别看你的动力怎么怎么地，还是不如自然吸气的好，涡轮容易坏，还得加全合成油，还得加97号油，停车时还得怠速等一会，等涡轮卸压后才能灭火，是这样吗，请专家们给我明示。
2.0T发动机，180马力，百公里加速8.2，从数据上看似乎没有什么让人眼前一亮，为之振奋的优异表现，但在纷扰的市区，在拥堵的街道上，这个动力加上涡轮增压发动机也足够我随意驰骋了。尤其是在高速时，还经常能感受到源源不断的推背感。当然对于我这辆还在磨合期的小四，我还真没有胆量和决心把油门踏板深踩到底，但对于我这种没有赛车情节的人来讲，已经足以给满分了。
第三代EA888发动机便装备，缸内直喷（FSI）和传统多点电喷（MPI）同时工作。2.0T180马力L4啥也不说了。你还想怎么样啊，我以前开1.5的。大家自然就明白了。。
之前一直开A级10万的小车，从动力来说，绝对是一个质的飞跃。在0~100的加速，动力源源不绝，随叫随到。虽然没有超强的推背感，但是换挡平顺更是我追求的。而且超车不费劲，很容易。所以从这个角度来说，动力我还是比较满意的。当然开一段时间以后也许就一般般了。目前还没挂S档，等2000公里以后试试。
跟同级别的一些在窜速上稍微弱一点儿，但是上了个运就足够了，再者，用上S档的推背感，那可不是一般的棒！转速可以达到5000以上
我感觉动力不太够，加速踩油门开始有使不上劲的感觉，尤其是60以下，感觉没有我的凯越提速快，到了80以后再踩油门，加速才感觉不错。跑高速的时候在限速范围内超超车什么的还是没问题的。
这样的动力对家用来说足够了（180马力、320的扭矩）只要你舍得给油推背感还是很明显的。
动力感觉十分给力，2.0T的涡轮增压发动机，动力杠杠的，破百大约只需要8秒，很喜欢，路上超车时特别有自信！
动力是非常足够的，虽然是低功率版本，本人觉得已经很够我用了，百公里提速估计在10秒之内，推背感很爽，超车并线轻松搞定。
虽然是cvt，但是感觉加速超车都没问题，感觉动力很充沛，挂S档也很爽！本人没开过那些动力强劲的车，感觉这样就很好了，哈哈。
动力面前我想告诉那些说他肉的同学，你舍得踩吗？你敢踩吗？只要肯定的说是，那就别说肉，2.0t啊！怎么肉呢？现在虽然是磨合期，但我在红灯变绿灯的时候怎么经常第一个出去。。。
路感很明显，路面材质发生变化都能感觉的出来。过弯有侧倾，但不是很明显，毕竟悬挂比较硬。在高速过弯的时候人坐在这个生硬又没有什么测向支撑的座椅上会跟着左右晃动。方向盘很精准，几乎没多少虚位，指哪打哪，操控非常有信心，但是感觉方向盘有点偏沉。刹车有点软，前段轻踩没有太大感觉，需要稍微踩深一点，开习惯以后再开别的车经常会出现急刹的情况，因为把别的车的刹车当a4l的踩了。
我之前开的奥拓和福克斯，都是两厢车，突然开了三厢的，肯定不太适应。不过500现在有点上手了，还是操控还是不错的，着急的时候在车辆中穿行也很精准。
CVT无级变速，很多人说肉，但我只感到4个字，平稳，顺畅。以前开惯了大众系列的手动挡车，基本都是暴力驾驶，挂档，大油门，加档，再大油门.....现在有了新车，舍不得那么暴力了，都是轻踩油门，平稳前进，感到四肢从未有过的舒适，原来驾驭也是可以这样轻松的。再加上轻巧的电子助力方向盘，简直感觉到是在浪费我一身蛮力....为了这份驾驶的轻松愉快，这份舒心自得，满分走起。
咋说呢，有点不习惯，因为我以前开福特系类的车，按喇叭的时候有点反映迟缓，但是其他方面很好，还是习惯问题。个人感觉不是事。
操控一般。虽然悬挂不错，过坎过滤的不错。但是高速转弯的时候侧倾比较严重，没有足够的驾驶信心。
方向盘蛮准的，基本上指哪到哪。路面反馈基本上过滤的大部分小坑没什么感觉，悬挂有点软，转弯有点侧倾，或者它本来就定义为舒适性的原因吧
为也没开过什么车，只开过家里从前的那辆凯越和森林人，比凯越方向盘轻，比森林人重所以也没什么可比性。我觉得轻重适中，打方向不会累，很容易上手，开上几次就能摸清方向了。只是高速拐弯的时候，我整个人像是要被甩出去了似的，也是因为偏舒适取向的偏软的悬架导致的，但是过坑的时候，虽然悬架很软，但是车身整体那种紧绷感还是能感觉到的。
方向精准不管是低速还是高速方向盘的轻重都还适宜，发动机与变速箱配合密切、换档积极平顺、操控不错。
过弯很没有信心，可能是以前一直开马六的关系，马六的过弯太好了，用同样的速度过同样的弯，A4总给我控制不住的感觉，而马六很轻松的过了
操控还行，地盘调教的偏舒适，方向盘路感传递的不是很清晰，方向盘也有虚伪，可能是因为奥迪总厂为了舒适而这样调教！
方向盘手感好转向精准，自动驻车实用。自动启停个人感觉不实用上车就关了。手动模式和巡航均试过挺好，特别赞下自动巡航!
操控算是不错，个人也很满意，跟宝马3系比是没法比的，得益于很多电子设备，开起来也是是十分轻松的。
操控性能很好，转向很精准，指哪打哪，高速过弯也还可以，很容易上手，老婆刚拿证开问没问题。
操控比较给力，底盘非常扎实，跑高速时最多跑到了每小时160公里，车身没感觉到飘，还没出磨合期，没敢多跑，到时候看看到底多快时飘，估计每小时160公里也就能满足我的需要了，转弯时我是70迈时没有减速过了个慢弯，感觉还可以，没有那种车轮要离地，车子要[图片]了的感觉，车上部分电子设备都是自动的，平时也很少操作，再加上多功能方向盘，更是减少了伸手去操作了，增加了安全性，也方便了自己。
2.0t的德系车油耗还是很不错的，同排量涡轮增压的美系车都得12个油往上，我的a4l平时市区温柔的开，偶尔小激情一下，一般也就11个左右，可能自动启停功能还是有些作用的。跑高速的时候最低能到五点几，简直可以用惊人来形容，从来没想过2.0t排量的车可以如此省油。总的来说油耗非常令人满意。
目前1000公里，市郊市区各一半。全程开空调。平均10个字左右。高速非常省油，预计油耗还会进一步下降。
油耗相当相当满意，感觉都快和1.0排量的奥拓差不多了（不过我奥拓各种地板油）跑高速能跑出6.3的油耗让人惊喜啊。我老婆开的很柔，市区里也是8点5左右，不过是三线城市，道路也确实畅通就是了。另外启动功能好顶�啊，开别的车没有了还不习惯了。
这个……行车电脑有点看不懂，不知道人家那种一屏上两个油耗的怎么调，说下自己实际油耗吧，开了1000公里时，总共加过300+200+300=800的油，因为换了18寸轮毂，不晓得行车电脑的油耗还准不准，一般都在8.5样子吧，我是市区和通畅的地方各一半。现在真是拜托了CVT，同样动力也拜托了CVT，就是看着码表啪啪啪上去了，愣是在车里感觉不到推背感。虽然还没首保，不过还是忍不住S档了一下下，瞬间推背感是有的，但是总感觉转速在飞升，推背感就那么一下，貌似CVT打滑……另外从瞬时油耗来看，不管是D档2000转还是S档踩下去，都是四十点几，综合油耗一半市区一半郊区目前8.5左右，五千公里首保完了看降低多少。
这个必须是满分中的满分。很多朋友说，换自动挡的车了，还是奥迪，豪华车呀，估计油耗受不了呀。当时家人也是因为这个不看好小四，坚决要求买CC或帕萨特，亚历山大呀。最终，小四用自己的实际表现有力的回击了各种高油耗的流言飞语，高速不到7个，市区10个左右的油耗体现了CVT变速箱的优越性，也让我们工薪阶层有了开入门豪车装装×的资本和勇气。
说实话，在我接受范围内，在市里跑8.5个，上高速跑7.6个，在郊区跑正常6.5个，我有一个人贱人朋友他开我车最低5.4个油，当然是很匀速的跑，估计是刷记录的。。（强调一下我在磨合期中）
油耗优秀。180P马力，相当于2.5的排量，拥堵的路面才10个油耗，非常满意。高速最低跑出过不到6个油。非常的省油。
这个……行车电脑有点看不懂，不知道人家那种一屏上两个油耗的怎么调，说下自己实际油耗吧，现在开了1000公里，总共加过300+200+300=800的油，因为换了18寸轮毂，不晓得行车电脑的油耗还准不准，一般都在8.5样子吧，我是市区和通畅的地方各一半。
对于B级车，这个油耗很满足。最低一次油耗跑到4.7升。匀速60码。现在市区高速郊外平均下来油耗也就8升。
油耗是我最满意的地方比曰本车强。市内和我以前2.0雅阁差不多的油耗但出了市内就大不一样了，我现在跑了5500公里佰公里平均油耗为7.9升，高速在6.2至6.7之间，最省油是省道、国道我回老家来返路程260公里毎次百公油耗为5.8至6.2升（包括进城出城）
油耗还是比较满意的，一般城区9个高速7个油耗对比其他品牌都低，接近跟紧凑型车1.4差不多的油耗，对于油价上涨这样不可抗拒的事，算是福音了。
三个月了，也没怎么开，主要就是回家高速开开，到现在三千公里都没到，油耗还是比较满意的，市区10左右，高速上7到8左右
油耗很低，2.0t，车也不轻，目前跑了10000公里表二油耗7.8，郊区60公里我最低跑过5.6。
这车的油耗出乎我的意料，本来以为一个2.0T的车子，再加上这大品牌，油耗怎么也得在百公里12升以上，但是我错了，提车回来时油耗却实不低，但慢慢降下来了，现在表显8.9升，出门那次在高速上看油耗竟然都到7升了，和家人说他们都不信，但事实确凿，不过加油时算一下，还是在百公里9升左右，那我也知足了，开着这档次的车，享受着10万左右车的油耗，还能让我说什么呢，满意。
感觉a4l谈不上什么舒适性，座椅非常硬，坐个十来分钟就开始屁股疼了，相比家里的日产来说，日产的座椅坐几个小时都不会觉得难受。而且a4l的头部空间不是很富裕，要么调低坐姿，要么就得顶着。隔音可以说达到主流水平吧，没有什么特别突出的感受。a4l适合市区短途代步，如果长途自驾建议还是别折磨自己的屁股了。
这是A4L的主打。本身车辆的调校、动力组合就是为了保证舒适性。总的来说开起来不会感觉累。不过高速时风噪还是有些的。
自己后排座椅也试过，总体还是蛮舒服的。但是这里不得不提一下其他关于舒适性不好的地方。1.噪音，A4L的隔音做的并不好，同级别的车感觉A4L属于中等甚至偏下的。2.音响不咋地，如果你音乐的品质本身就不好，按效果实在无可恭维。3.过大弯有点船的感觉4.后排座椅中间部分突起比较难受，如果后排做三个大人的话，中间的那个要委屈了。
大爱啊，车嘛，要么运动要么舒适！避震很软，如果没换大轮毂估计还能过滤更多路面颠簸，隔音效果绝赞，加上B&O音响，CVT的平顺，没的说！前两天晚上酒吧出来，找了个代驾，我坐副驾驶上不知不觉睡着了，一点没觉得喝酒后颠的难受，不知不觉就到了~~
乘坐舒适度没的说，五连杆和梯形连杆独立悬挂表现比较优异，加上我的车16寸小轮毂拥有的轮胎厚度（为了舒适和油耗牺牲了外观的结果），总体感到减震，平稳都非常不错；尤其是自己提车后又加了双色真皮座椅(最满意之作，没有之一)，让舒适性提升了一个档次，如果有个座椅加热和记忆定位功能就完美了。但前面已经说了，静音个人感到还没有达到这个层次车型的要求，尤其是没有全系标配米其林轮胎有失奥迪的大气，固特异虽然强壮耐磨，但静音舒适真是与它无缘。但这也正如米开朗基罗的雕塑大卫一样，也许这样的残缺美更彰显了小四的风格，呵呵。唯一没给满分的一项。
有座椅高低调节、腰部支撑调节、主/副驾驶座电动调节、中央扶手已经够多了，很好用，尤其是主/副驾驶座电动调节、中央扶手非常使用。满分。
在BBA中，A4L主推的就是舒适。五连杆和阶梯连杆，对过坎的过滤非常好。但是过弯有侧倾。此外，隔音非常一般，比起奔驰君越不在一个层次上。后排座椅有点硬。不过总体来说只能说满意吧。
舒适性就没得说了，因为买这车就是图这车大气，乘坐舒适，减震很软，过一般的减速带的时候跟以前开的车比简直好太多了，坐上面软绵绵的就过了，后排几乎没坐过，但据老婆反应，很宽敞，很舒服，但底盘确实有点低，虽然目前还没挂过底，但跑烂路的话估计够呛，我还准备加一个挡泥板，估计得更加小心了。
舒适性比我凯越好，总是感觉调整不好坐姿，要么高了，要么矮了。隔音可以说达到主流水平吧，没有什么特别突出的感受。a4l适合市区短途代步。
还是算比较软的悬架蛮舒服的就是地盘有点矮，有时候过高点的水泥限速板的地方速度快点点就会刮到，心疼
如果忽略固特异轮胎的话确实很舒服，但是这个破轮胎，声音也太大了吧，严重对不起三十万的车价，同事的君威都比我舒服，还有就是高速上A柱的风噪也有点大，确实在隔音降噪上不是很满意
自己在4S店加装了真皮座椅，感觉很舒服，座椅的包裹性一般，坐在车里很享受，噪音控制的不错。
大爱啊，车嘛，要么运动要么舒适！避震很软，如果没换大轮毂估计还能过滤更多路面颠簸，隔音效果绝赞，加上B&O音响，CVT的平顺，没的说！前两天晚上酒吧出来，找了个代驾，我坐副驾驶上不知不觉睡着了，一点没觉得喝酒后颠的难受，不知不觉就到了~~
购买前还看过凯美瑞，性价比也很高。但是LD的一句话注定凯美瑞和我无缘。经济实力允许的条件下入手奥迪算是圆了自己一个小梦想。考虑到品牌效应和实际的操作体验，作为中级轿车的标杆，A4L还是做的很到位的。
优惠了5万2，外加2000工时，送量子贴膜还有一些小玩意。（这个膜要自己在外面贴得3000，一度认为是假的，知道我验证过居然是真的）但是上牌被坑了3800，因为这3800所以少个4S店一颗星，而且提车之后销售态度明显下降了。也能理解，毕竟钱到手了嘛。实际上还是感谢老爸的扶持，我一度犹豫要不要等到今年年末再提车的。当时口袋里只有差不多18万左右，奥拓卖了不到4万一共22万的样子。打算剩下的贷款的，但是老爸决定支持我一下，给我打了8万，所以直接提车了。当然最后还是贷款了，我怎么算都是贷款划算。
走的旧车置换，补贴8000，18寸轮毂，B&O音响，平底方向盘，车价328000，优惠14个点，送贴膜，感觉还是很不错了，最后落地316000。
以上萝莉啰嗦说了这么多，再配上26万多的裸车价格（优惠了近16点），性价比也就一目了然了，感觉应该是20-30万层次的首选，当然是我的自我感觉，不代表任何官方的观点。当然，后期保养维护对于我这样的工薪阶层还是有一定压力。了解的情况是小保养一千来块，5000-7000公里保养一次。
怎么说呢，个人感觉小四的性价比还是比较高的，没有买小四之前，宝马3系、奔驰C系、雷克萨伊系列、迈腾、CC、翼虎、凯迪拉克系类等等，太多了，综合配置考虑加上老婆建议（我买过之后才知道我老婆相当喜欢奥迪），最终选择小四，看来选择是对的。
相对于奔驰新C降价完33w的裸车，宝马3降价完29w的裸车。A4L性价比在BBA中绝对是最高的。也因为便宜，无数人开始和迈腾、CC比较，让小四的档次确实有些不高。不过毕竟五连杆+阶梯连杆的悬挂，TFSI的十佳发动机，CVT平顺的8速变速箱，车的档次还是在这里，也绝对的好车。当然这个比较不完整。因为奔驰新C的配置远远高于标准版的小四，对手应该是技术版或者豪华版的小四，那么价格上，其实小四没有那么大的优势。
走的旧车置换，补贴8000，18寸轮毂，B&O音响，平底方向盘，车价328000，优惠14个点，送贴膜，感觉还是很不错了，最后落地316000。
性价比这个价位，定位年轻的用户还是蛮不错的，优惠比较大，主要是比较ABB里面最比较低调沉稳的一位了，也是那些事业起步人很好的选择！
配置简配得厉害啊，怎么说也是入门级的豪华车，配置单却是那么的寒酸。价格还行吧，算不上特别低，沃尔沃，凯迪拉克，都很低了，不过就是喜欢小四。
这个价位买个bba豪华品牌，油耗不高，舒适性好，开出去还面子十足，（注：本人农村的的）反正买了没后悔。
性价比强强强，奥迪这国际大品牌，德系车的血统，人们心目中的高大尚，才花了20多万，真心满意啊，性能更是没得说，动力实足，操控感好，驾乘舒适，满意。
