用车一年多，最满意的就是A4L外观和油耗，外观流线形比较赞，给人的感觉越看越喜欢；2.0T的排量油耗比较低，一般200元97号油综合路段能跑350-550公里，有的时候还得看加油站的油好不好；总体来说外观和油耗是我最满意的地方。
最满意的无非是外观了，买奥迪说完全不冲着面子去不可能，简洁运动大气，微微上翘的屁股和LED尾灯是最终拍板的原因，灯场的造灯技术毋容置疑。
后排空间，比较舒服，虽然目前我都没做过。。。。。。外观靓丽，颜值爆表，动力足够用了，1600转感觉推力就很足了，磨合期，没踩超过两千转。哈哈。
外观没的说真心好看，日行灯真的酷炫，内饰质感也不错，没有摸到哪里都是硬邦邦的硬塑料，我是白外黑棕内，被QJ18寸轮毂，不过我很喜欢，非常动感，买车前看过320LI，C200L，A4L，其他两家目前性价比还是没法和A4比的，配置虽高但是贵出10W有余，暂时还是无法承受。
外观，前脸不同的角度可以看出不同的表情，时而凶狠、时而呆萌，日行灯和尾灯具有很高的辨识度，车身线条简洁优美圆润，低矮趴趴的造型设计很讨年轻人的喜欢。
动力绝对够用，2.0T涡轮增压发动机与模拟8档CVT无级变速箱的完美匹配，行驶途中换挡几乎没有顿挫，起步稳、提速快，超车时信心十足，只要舍得给油，就有源源不断的动力输出。城市行驶，油耗满意，离不开发动机自动启停技术的科技优势。内饰满意，豪华感说不上，但是奥迪的品质大家有目共睹，还是有档次、有面子。本人比较注重享受生活，看重车内的音响效果，于是选装了B&O品牌音响，效果方面自然不必赘述，真是一分价钱一分品质，音乐发烧友可以参考了。
最不满意的地方那就只能说汽车底盘了，实在是太低了，不过一个人开还不是太要紧，要是满员在乡村道路和修路的地方开，那底盘只能摩擦摩擦；
没有MMI，倒车时新手不好控制，遇到一点小坡或者非铺装路面，不给油几乎不动，给油就窜，现在碰到这种路段就两个脚都用上，也算控制的不错。
4S店逛了两天，竟然有销售把13款跟我当15款卖，你真以为我看不出13款没有后排出风口吗？直接第二天换了一个销售，车况还没啥不满意的，要说不满意的其实就是舒适版没有MMI，倒车影像蓝牙电话导航什么的比较基本的功能也就没有，我需要自己给手机插线用导航和听歌，感觉非常低端。。。
车身感觉还是稍微短点，后半部分感觉不是太协调，cvt变速箱不踩油门的话反应很慢，倒车的话如果打方向盘感觉无力，必须得踩油门，但是如果是打正方向盘倒车的话，平地上一开始会反应很慢，但是慢慢地会越来越快，如果有上坡的话建议还是直接踩油门吧。再就是底盘说实话的确有点低了，就这么几天拖了两次底了，准备加装发动机护板。
应该是在有坡度的地方倒车无力，这一点也是CVT变速箱的通病吧，但是CVT变速箱确实很省油。刚提车半个月的一天早上，我开车进入一个市场的地下车库，坡度挺大的，下去以后才知道地下车库是专门给商户用的，没有卡是进不去的，然后我就准备倒车，这也是第一次在坡道上倒车，开着AutoHold，看着转数表已经上了3000，发动机发出嘶吼，可车就是不动地方，关了AutoHold，一边踩油门车一边往前走，直到马上就要碰杆了，最后还是跟地下车库看门的保安说情，让我下去调个头再出来，估计当时旁边的看客们没少嘲笑我...囧！
空间感觉小了，尤其是后排空间，坐三个成年人的话会比较拥挤，但很少数时间才满座，总体而言这一点可忽略不计。后备箱空间对于普通车友可能足够用，我自己经营着一些项目，有时候需要盘带大件物品，后备箱空间略小，功大于过，小4还是给我带来了驾驶乐趣和生活方便。
车型是B级车最好看的吧，侧面线条比较漂亮，大灯比较犀利，屁股四平八稳，低调又不奢华。与宝马3系相比的话，外观大气多了，但宝马328的操控也真心不错，不过价格也不错，新奔驰C200那不用说了，新出的，外观很漂亮，大奔驰车标也很霸气，后期费用相对来说，奥迪还是便宜点，选个适合自己的才是好车。
新款已经很帅了，标志性前脸和日间灯，开出去倍儿有面子。奥迪的套娃造型，在小4身上也有，但是小4保持了她应有的年轻、朝气、运动，也保持了奥迪豪华的本质。
灯具厂的灯就不用说了，造型犀利，识别度高，微微上翘的屁股最终俘获老婆的心，比起线条来说，4个圈就是硬道理，带有棱角的嘴唇凸显出了运动范，美不胜收。
真的漂亮啊，前包围和日行灯个人认为最成功的地方，尾部微微上翘配18轮毂真的很动感，开出去超有面
外观看着挺漂亮的，当时选择A4就是因为外观，c系和3系感觉前后比例不协调，同时也考虑到这两个品牌相对高调一些，至于新款的即将上市这个问题，买车前也考虑过，但是看了新款谍照后感觉不如现款漂亮，内饰改的也有了宝马内饰的感觉所以没有继续在等。当然萝卜白菜各有所爱，哈哈。
对于有怀旧情怀的我，始终对上一代A4L情有独钟，但是我的小4真的是越看越耐看、越看越喜欢，犀利的镰刀眼大灯、柔和的线条、圆润饱满、微微上翘的鸭尾，看着很赏心悦目。唯一的不满就是觉得车顶没有鲨鱼鳍天线，感觉光秃秃的，即使是没买你家的MMI，给配个假天线嘛！抠样儿→oooo，哈哈！
内饰在同价位车型里还算可以，中规中矩，简单大方，跟新奔驰C200比差一点，比3系内饰又高一倍。
没有MMI的中控档次确实要低一点，好在全车用料比较实在，真皮座椅、方向盘还是比较实在的，仪表台比较耐看，真个前舱看着比较规整，不凌乱。
内饰一般，沉稳大气，按钮手感很好，就是塑料太多。灯光效果在晚上很好看，红色很运动很好看。
不错挺满意的，不过原车屏分辨率真是个渣渣，买完后自己换的高清大屏导航影响蓝牙，上档次多了。至于舒适进入和一键启动我感觉也就那样吧可有可无无所谓。但是没有mmi挺遗憾的，调节导航什么的很不方便，但是没办法，米太少了哈哈。还有音效问题，除了sd卡外别的方式都试了，最后得出的结果是用CD放音效最好，全车喇叭都响，用usb和蓝牙音乐效果非常一般，听着没兴致，不知道换BO后是什么情况。
黑色内饰我感觉是最好的，不过一有尘土很是显眼，还好车的密封不错，只要你少开窗，车里还是很干净的。
我的小4是黑顶棕色座椅的，当时知道有这个配色的时候我就觉得很漂亮，看到实车以后真的是无法自拔，黑顶棕座椅跟35舒适的仿桃木饰条搭配起来很协调。所有手能够到的地方手感都是无可挑剔，用料、做工都相当扎实！
做工一流，细节处理的很好。刚提车的时候味道较重，开窗、太阳晒，敞了一段时间后，好多了。档把、多媒体系统方便快捷。空间利用率高。
空间中规中矩，前门两边我加装了车门凹槽，两个杯架也带固定，很不错，后排座椅角度很正，加上腿部空间很大，坐进去很宽松，标准的五座车型；后备箱平整，开口也合适，就是不是太深，够家用商用。
空间感觉不错但是后排中间凸起太高，后方最多坐三个人，中间那个还很难受，如果家中有baby，后方安装个安全座椅的话后排就只能再坐一个人，这个有点差强人意吧。
后排空间还可以的。本人身高185，腿偏长坐在后排毫无压力，其他的可能就是储物格还希望再人性化些，杯架旁边的储物格5.5寸手机放不进去，很影响美观。
空间值得一提，本来想买SUV觉得空间大，但现在可以负责的说除了视野好一点其他空间A4L完败任何5座紧凑型SUV，后备箱相当规整，纵深很长，第二排座椅头部空间185以下可以说毫无压力，如果想翘二郎腿那么可以绕道，我很不明白为什么国人非要拿一个不安全的乘车姿势去衡量一辆车的空间，老老实实坐着不行吗？话说二郎腿真的所有年轻人都会翘吗？翘着真的舒服吗？一句话形容空间的话，那么我想说：A4多出来的L真不是盖的！
前排空间绝对够用，我身高185，体重90KG，坐在里面感觉还行，后排空间不评价，反正我进去坐不直，还好咱是穷人命，聘不起司机，都是自己开，后排装老婆孩子足够了
本人180公分，喜欢把座椅调到最低，头部空间还可以，平时就是我跟老婆，也没有别人，偶尔载过几次家人朋友，都说空间很宽敞呢，哈哈！后备箱空间也很大，因为我暂时还没怎么在后备箱放东西，估计等到需要的时候也不会让我失望。
最不满意的就在空间方面。如果当初偏重空间大小，狠心上A6L的也行，只是资金方面稍显紧张，只能入A6L低配版本，纠结在A4L与A6L之间，再三考虑，还是向小4的运动时尚靠拢，空间方面虽有不满，但总体而言还是够用，毕竟不是买来运货的，小4的做工品质、品牌背景、动力输出、科技配置才是我看中的。
2.0T的排量加上CVT变速，换挡很平稳，挂S档也能体会到强烈的推背感，有舒适的温馨，有激情的奔放，随叫随到的感觉，给你不一样的烟火；
2t的动力还行，不是飙车党，除了cvt变速箱必须踩油门才动外，超车什么的妥妥的，当然你得舍得踩油门，如果不舍得踩油门的话给你个飞机你也开不起来是吧。。
最满意在于动力，关注小4很久，了解了2T涡轮增压与CVT模拟8速变速箱的匹配无敌，节油、动力足、平稳可靠。之前也关注过有“阿斯顿脸”的蒙迪欧，也很喜欢他的造型，它的动力也是很猛，去试驾过三回儿，最终还是放弃蒙迪欧，转向小4。原因：蒙迪欧动力是无话可说，可是加速时的顿挫感相当强烈，上一代蒙迪欧致胜的6速双离合变速箱被换成了如今6速手自一体变速器，实在是一种退化，如果还是原先的变速器和2T动力，我相信它一定更有实力征服众多车友。小4加速平顺、动力源源不断，加速线性均匀，踩多深就有多大动力。其次，CVT变速箱虽然比较沧桑，但是随之而来的是稳定可靠的性能保障，于是我选择了小4。期间也对比过A6L，A6L商务气息浓厚，试驾了感觉动力一定程度上还不如小4，毕竟还年轻，不想那么老气，于是把集运动和豪华于一体的小4领回了家。
因为没有MMI，只能说一说D/S，D档有商务车的稳重，深踩油门也不会有太强的推背感，转速基本不会超过2K就换挡，S档释放狂野，声浪加推背给我2.0t应有的定位，真的很爽
动力没话说，两驱的车180多马力，如果觉得不够用的人，那很明显更适合买A4L的孪生兄弟S4，磨合期没有体验推背感，超车毫无压力，70-80码转速1100转，100码1500转，这样统计不知道科不科学，倒车就不提了，前面有说过。
我感觉还行吧，2.0做到这个动力水平，我感觉还行，比高功率版本还是有差距的，不过日常用杠杠，够了
平稳、舒适应该是这款配备CVT变速箱的A4L的主打，但是2.0升涡轮增压发动机的实力也不容小觑，虽然是低功率版本的，日常超车只要你肯踩油门，信心还是很足的！由于我只在市区用车，几乎不怎么跑高速，所以动力这方面足以满足我的需求了。
市区内足够用，红绿灯时1500-1600转，推背感不错，1秒起步无压力。我是温柔驾驶者，哈哈。
操控很好，尤其是高速行驶时，有种吸地的感觉，方向盘比较稳，指向精准；山区过弯的时候也可以，不超80没问题；
前后雷达很实用，方向盘指向精准，绕坑很轻松很任性，刹车很有自信，30-40码过弯侧倾不明显。倒车有点鸡肋，重要问题说三遍。
方向盘熄火时感觉非常重，但是一点火就变得非常的灵活，指向挺精确的，但是由于是舒适性的车子，过弯什么的肯定没有板车悬挂的车子那么平稳，速度快的话很明显的有侧倾，不过开这车的人差不多都知道这个吧。
因为也没开过什么车，只开过家里从前的那辆老捷达，所以也没什么可比性。很多人都说方向盘很轻，但是我觉得轻重适中，打方向不会累，很容易上手，开上几次就能摸清方向了。只是高速拐弯的时候，我整个人像是要被甩出去了似的，也是因为偏舒适取向的偏软的悬架导致的，但是过坑的时候，虽然悬架很软，但是车身整体那种紧绷感还是能感觉到的。
指向精准，记得有一次开车太过急躁激进，在城郊公路上飞奔，体验着动力的强劲，突发情况是不可预料的，突然路边冒出的一台车尾巴，它正在倒车，着实把时速80km/h的我吓了一跳，于是冷静的打了下方向，车身偏移，但没有多余的晃动，指向在我看来已经达到心理预期，很准很稳，成功躲避，虽然惊出一身冷汗，但还是借此机会证实了小4的操控性能。借此机会，还是向广大车友提个醒：车子动力好、操控好算是优点，但不能骄傲自满，安全行车更为重要，开车一定要有预见性和冷静的判断。我经历了这一次以后，开车还是很小心翼翼了。
180马力的车油耗表现很出色，高速尤其省油估计也就6个油，市区拥堵路段得10个油左右，我的车开一年多了，综合油耗在8.5升/百公里。跟排量相比还是比较省油的。
一直选择中石化97#，目前还在磨合期，武汉路况均速25开空调，11.2升，最近跑了一趟高速，车速100码,80KM，停车看了一眼油耗8.7，我觉得油耗更大一部分原因还是跟驾驶习惯有关。
目前跑了580公里，大部分是快速路，油耗6.4，市区的油耗9.6，觉得还行，平均下来8.6。对油耗很满意，主要是假使习惯问题，我开车比较稳，看到有红灯节本上就收油，让车溜过去，反正也是要等，何必踩一脚油门，再踩一脚刹车呢？时间都一样。
上完牌第二天去郊区自驾游了两天，正好刚加油就特意留意了一下，元旦的出京方向嘛，呵呵，去程国道偏拥堵8.7，回城走的高速降到7.3，此行全程164km真的被惊艳到了，总的加了300元95的油，平常上下班纯北京城市路段，一共跑了450km加的第二次，还不错吧
油耗仁者见仁智者见智，不同城市，不同路况，不同的开车习惯，油耗也高低不同，没什么可比性，仅供参考而已。
先说高兴的，高速超省，我老婆开到过5.6，我最低开到过5.9，开始不愉快了，平时在县城开，夏天一般10个左右（开不开空调感觉变化不大），冬天最冷的时候不天空调我居然开出15个油，平均也得13个，恐怖。
一直都没上过高速，油耗偏高，百公里十二点多，等春暖花开的时候带小4出去撒撒野，估计油耗就能降下来了，磨合期间在市区快速路上跑过一次，百公里六升的消耗让我对小4很有信心，相信会越来越好。
鉴于大家都知道奥迪采用了发动机启停技术，当初也正是看中了奥迪品牌背后的先进科技实力所以才忠实于奥迪系列，油耗很低，高速跑长途最低跑过6.1L/百公里，市区油耗相对较高，在9-10L之间徘徊，其实还有更多车友油耗比我低的，比如和我一起购车的发小，他的油耗始终在8左右，我想油耗这个东西还是与自己的驾驶习惯密切相关，毕竟本人喜欢激烈驾驶（那次经历以后变得比较平稳了）主要小4的动力真心的是让人欲罢不能啊，红绿灯口的小4总是最早呼啸而去的那个骚年。
舒适性不错，走在差点的路上，颠簸的像坐轿，没有很生硬的顿挫，但拥堵路段，反复加速停顿比较容易晕车。
先说座椅，软硬度方面我觉得偏硬了一些，尤其是后排，背靠角度较直，久坐不舒服，尤其是高速途中，家人感觉舒适性一般般，这不得不提日产天籁，那个主打舒适的大沙发轿车，因为同事有一台天籁，组团自驾出游的时候，老婆坐了那个大沙发，甚至抛弃我和小4了，不过要知道，小4主打运动、豪华，舒适性可能做的一般，但是其他的车在动力方面可能无话可说。前排座椅包裹性很好，乐于驾驶的我觉得比较满意。再说说音响，原车音响其实已经很不错了，但是我这个人品牌意识很强，选装B&O音响花了不少银子，但真心没有后悔，大牌就是大牌，满足了我这双挑剔的耳朵，在音响这方面，我还是推荐大家能选装的尽量选装，绝对不后悔~！
身高185，体重80，腿偏长，驾驶席做起来头部2指，腿部近直角，还算比较舒适，时间长了没有酸疼的感觉
座椅做的很舒服，可能是中配，没有通风座椅，那个汗流浃背的。我觉得在夏天没有通风座椅完全是一种折磨。
我感觉前排舒服，老婆感觉后排舒服，我想这是有原因的，不然咱为啥让人家领导呀，领导就是坐后排吧，天生司机命
舒适性很好，发动机怠速的情况下在驾驶舱里有时候真的不知道车子是否已经启动了，座椅感觉不如A3的舒服，后背一直到腰的位置空空的感觉，侧向支撑也不是很足，但也有可能是因为我开车的时候身体不是特别放松的原因吧，反正老婆躺着很开心！奔驰S级坐过一回，也不过如此嘛（估计要遭到奔驰车主的鄙视了）。原厂轮胎是固特异的，胎噪有点大，但是听说皮实耐用，就不纠结了。三区空调，前后排都能享受到空调服务，很棒！音响虽然不是B&O的，但是对于我这种耳朵来说也没什么可挑剔的了，坐在车里听音乐我觉得是一种享受。
用车感受就已经给出了我的定位：买菜车。换句话就是家用，空间上4大1小无压力，符合中国的421家庭国情，（百分之七十只坐我一个人）目前在造人中，选车时很注重后备箱，一个婴儿车，一个大箱子基本没问题，后排出风口可以很好照顾到小孩体寒和老妈的老寒腿，音响效果对付我这种非音乐发烧友来说足够了，前排座椅还有加热，太棒了，但是没有通风。
275000，车展上买的，觉得奥迪A4快大改款了，所以价格优惠较大，4S强加1万装潢，贴膜加导航倒车影像，总体质量还行，装修小哥很认证负责。买好320000。车子如面子，奥迪虽然不如宝马奔驰，但在中国还是很受认可的。所以，性价比还是OK的。
自己感觉合适就好，买车嘛，自己喜欢了一切就欧了，当然米多的话还是建议上高配。毕竟高配多了很多东西，也挺实惠的。
做为这一代A4L的终结版本，在车上见到的所有技术都是最成熟的，不用担心做吃螃蟹的人，我觉得现在这个价钱能买到这样的车真的是有很高的性价比。
