省油。家里三辆SUV的油耗都在11、12个油以上，这辆A4L买来以后绝大多数时候一直在市区开上下班拥堵路，快一年开下来，百公里油耗才10.6L，大大出乎我的预料，真的是非常满意。可以说，这很大程度上得归功于CVT变速箱的运用。CVT技术的发展，已经有了一百多年的历史，是德国人首创的。CVT与普通AT变速箱、或者双离合变速箱的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和燃油成本。
烧机油。我去问了4S，说主要是因为奥迪A4L机缸接口处金属热膨胀系数不同导致金属有细微漏点，所以偏稀的机油很容易就从这些细微漏点进入燃烧室，据说这是奥迪官方公认的！其实不光是奥迪，德系的车几乎都有这个通病，我同事的迈腾烧机油比我还厉害得多，4S店说所有车都是这样烧的，属于正常，把他给气死。别的问题没有，9000公里开下来没什么小毛病，挺好的。
如果说决定买奥迪A4L是一时冲动的话，那么对A4L外观一见钟情占了这种冲动的80%以上！！漂亮的日间行车灯、大灯，流畅的线条，修长的车身，非常吸引人的眼球。我非常喜欢奥迪的外观，这是我最终放弃选择SUV，支持家人的决定买A4L的重要因素之一。
内饰做工精良、很有新意，按键设计很科学、很合理。尽管这几年改款内饰几乎没什么大变化，但奥迪A4L内饰整体设计风格在同级别竞争对手中依旧是屈指可数的。新车的时候味道有一点，但不严重，在合资车里算好的了（我们全家一致公认觉得A4L比途观新车时的味道小很多），买了炭包、大菠萝，平时多通风、多暴晒就好了。
以前坐惯了越野车，刚开始坐进A4L驾驶室里面觉得空间有点压抑，而且坐姿太低。开了一段时间也就习惯了。老实说，A4L空间在家轿里面不算小了，日常用用足够，坐过我车的人都说挺舒服的。而且后排空间也算宽敞，三个成年人坐进去没有问题。后备箱480L的容积，平时放放小东西足够，如果要一家人出去旅行、度个假，还是换成SUV比较好，因为宝宝的手推车首先就放不进去。
从我以前开过的几款车来比较，A4L豪华型这款的动力只能说一般吧，刚刚够用。也许是因为35TFSI车型就是这样的，毕竟有1.6吨的自重，属于柔和型的，红灯起步、倒车起步都挺肉，起步比较深踩下去也没多大反应，加速比很多车都慢半拍还是比较肉的，倒车挂上不走，需要加点油，但油加大了就窜，倒车不好控制，所以急性子还是不要买35TFSI车型了，直接上个运型，动力会好很多。我觉得，一般上下班市区开开的话，是35TFSI车型比较好用，反正提速也提不起来，还能省点油。这辆A4L一年开下来，感觉车子开快开慢，到目的地也就差个5分钟，没必要那么着急，慢一点安全第一。
感觉总体上差强人意，方向盘轻，加速没什么顿挫感。跟偏操控的运动车型没法比，毕竟A4L还是偏舒适为主的，而且2869的长轴距带来空间增大的同时，对转弯半径、插空能力都有一定影响，在上下班的车流里不够灵活也算是一个小缺点吧。
百公里综合油耗10.6L，我觉得油耗挺省的，A4L的油耗和日系车没法比，但是在德系车里算很低了，尤其高速上，特别省油，高速油耗在6-7个油左右。即使是每天上下班高峰，百公里油耗也在10-11个油之间，算是一大惊喜。
这点我打了满分，因为小轿车的舒适性是越野车没法比拟的，A4L的座椅无论从包裹性还是柔软度都非常好，真皮质量不错。重心低，A4L对小颠簸过滤较好，就算在市区上下班高峰经常刹车、油门轮换着踩，也不会有坐船的感觉。棒棒的！
三十四万的车价摆在那里，性价比也高不到哪里去，这个价位都可以上奔驰、宝马进口车了。不过由于我花的不是自己的钱买的，没有决定权，岳父大人自己买了一辆Q5，对奥迪情有独钟，最终选择了保值率较高的奥迪A4L。我想先开两三年，腻了卖了也能卖个好价钱，到时候加钱换卡宴或者路虎，相比三厢轿车，我还是喜欢SUV比较多一点，开起来更加man一点，而且出去旅行也不用再借岳父的车开了。
