最不满意的目前还没有，就列举几点不满意:1.保养周期。说好的1.5万公里一保养，4s店总以各种依据为机油督促尽早保养，搞的现在自己也觉得这车超长保养周期是忽悠，而且1.4涡轮增压的保养不是一般贵。2.简配。后备箱隔音棉，发动机液压支架，14款的还有后悬挂都改了，实属不应该。3.刹车异响。不多说了，4儿子回应“通病”4.并不硬。后备箱引擎盖用手按着没有老款硬，跟姐夫09年宝来比尤为明显。

1.6的动力肉啊，起步提速嫌慢。不过话说回来，没有肉车，只有肉人！

这个东西因人而异，萝卜白菜各有所爱，不做过多评价，个人喜欢速腾的腰线和前下唇，以及高跷的屁股，和扁平的前脸。买的是雅士银，当时买的时候主要原因是现车就剩下这一台了，不过买后没后悔，越来越耐看，银色受外界光线影响，会有一定的色变，而且雅士银好像也是速腾的主打色。

个人比较喜欢大众车系的外脸，稳重中不失时尚，前后比例适中，黑色的车晚上开出去很酷！

中控台都是软的，整体做工很精致，但是得吐槽下简配，我的最低配好多地方该有植绒的没有，硬邦邦的，新款的出来后还不错，软性材料都覆盖到车门上了。

内饰做工还是蛮精细的，无论是车辆座椅还是中控；当然十几万的车得自己配导航倒车雷达啥的啦。

我1.83cm，88kg，空间绰绰有余。1.储物空间。储物空间很丰富，如果车灯开关下面再设置个放卡的地方就完美了。感觉后备箱太大，有点侵占后排空间。2.乘坐空间。速腾空间在这个价格还是很有优势的，平时坐四个人整好，五个人的话，跑长途后排中间的人就要稍微受点委屈，因为后排中间凸起太高了。

空间很充裕，乘坐空间和后备箱都很大。

1.6的，真没有什么推背感可言，就是够用，没事喜欢起步冲到第一个的还是选1.4T的吧，对于我来说满载够用，高时速120时2800转。这台车在低转速时动力输出还是比较给力的，但是转速上来之后就不行了，我自己最快跑到150，油门还有余地，有车友开到200，不过不推荐大家这样开车。个人感觉油门踩到底跑到180还是没问题的。

动力方面个人觉得是美中不足的地方，1.6的动力嫌肉，起步和夏天开空调很明显，尤其是超车急加速时齿轮跟不上转速哇。。不过年轻人嘛，没有肉车只有肉人，只要你舍得油你就踩吧！

开过车并不多，相对于之前的狮跑，宝来，速腾给我的感觉就是路感清晰，独立悬挂使得高速过弯有信心，专业点说就是姿态很好。平时主要走省道居多，在40-70速度超车时，感觉很平稳，很有信心。老款速腾也算是一款钢炮，新速腾相对于老速腾虽然“秀气”不少，但是底子依然在这，有时想激情一下，虽然动力会拖后腿，但是操纵上还是很得力的，方向盘指哪打哪。

操控方面是速腾最棒的地方很流畅，指向准确方向盘很轻，开起来一点不费神。

总体来说我感觉很满意，我这里主要是省道，100元97号油大概17升左右，可以跑280公里左右，纯市区的话跑不了那么多，行车电脑一般显示百公里6.3个油。平均来说省道5.5个油，高速6个油，市区7个油，对于一款上岁数的发动机来说，这个油耗我已经很满意了。

高速跑的不多，主要在市区，平均9.5，1.6的发动机比我想象的高了一些，但想想大众的发动机在高速上那“玩命”的表现也就无所谓了。

整体来说:正驾驶方向盘和坐姿调好还是蛮舒服的，副驾驶座位不能高低调很蛋疼，媳妇一直做副驾驶，现在生小孩了坐后排说后排比前排更安静。1.整体静音。跟试驾过的明锐，英朗都要安静些。2.发动机。ea111发动机并没有传说中的那么响，特别是加了97之后。3.高速。比狮跑好太多了，120以下车内还是很安静的。4.独立悬挂。过坑过弯，过滤的很好。

总的来说新速腾舒适性蛮高的，无论是驾驶者还是乘坐者，驾驶座还有腰部支撑开长途还是很有用的。

记得小姑13年买途观的时候加价2W，大众车好像一直和性价比挂不上钩，毕竟相对于同级别的车定价高出一部分，而且之前的大众车别说优惠了，不加价就万岁吧。但是，随着去年车市整体走低，大众也扛不住了，纷纷降价。降价后的大众车性价比还是可以的，毕竟十三万左右的车降价幅度不大，速腾降价之后跟同级别的价格越拉越近，性价比也越来越凸显。

性价比提高，在十几万的车里算是一辆性能很好的车了，选新速腾还是不后悔的。