我买的14款独立悬挂的，基本各方面都很满意，也没有板车断悬挂的困扰。

变速齿轮箱不太好，每次换挡总是出现卡顿，要想避免此现象，就得先踩油门来找平顺点。

大众其实也和其它车一样整体框架也有些削薄了，制作工艺上也开始简化了，比如在组装发动机和其它零部件设备上也是本着能省则省的目的没有余量，比如电瓶容量配的就很小，再比如深化一点说，节气门的进气系统和空气滤芯盒，有孔洞打孔太多，这样虽然可以很好的排水，但是也有弊端，吸进的尘土和脏空气很多，空气滤芯起不到100%的过滤效果，这样节气门很容结垢脏堵造成发动机运行不良的效果。在驾驶感受上就会出现前窜后拽的感受。这是我经过独一排查和维修保养上积累的经验，供大家分享，不要让4S店给忽悠了。

最不满意的就是异响了，提车到现在跑了刚刚1200KM呀，就已经有了异响，虽然不是太明显，异响发生在驾驶侧和副驾驶侧的车门处好像，在烂路上跑的时候有时咯吱咯吱的响，时有时无，座椅也有吱吱的响，但座椅可能是装地胶里座位滑轨没拧紧，但车门异响在网上查了查好像是通病，不影响安全，但听到异响心里总是不痛快，网上的车友说是去4S店里调一下门上的U型卡扣异响就会消失，还没去试，但愿可以完美解决，不然真是不爽呀，还有1.6的仪表盘也是让人很不满意的地方，虽然够用了，但和1.4T的比那就显的很寒酸了，不知道一汽大众的设计师是怎么想的，不同排量的汽车仪表盘竟然会有这么大的差别，希望在2015款的速腾上别再出现这种让人感觉很不爽的配置了。最近去了下4S店，把座椅下滑轨的螺丝紧了贤淑，座椅没异响了，门的吱吱响也没出现了，心情大好

1档2档确实肉，整的我在等红绿灯的时候都不敢在第一个，不过车动起来就爽了，在一个就是说的异响，不是一直有，偶尔会有，但是有时候你注意听就没有了，反正家人坐的时候没有反应过。最后一个就是减配，如果当时没有去减成扭力梁的话也不会有断轴的车闹吧。

11月29日补充：1、轮胎貌似有点次，速度不快最多40码右前轮外侧压过一块石头，竟然碰穿了2个洞，还鼓了包，为了安全着想，还是决定换轮胎，被修车行忽悠换了一对马牌前轮1300大洋没了，同时这胎和大众简配被修理师傅批得一塌糊涂，开始有点纠结和郁闷，但花了钱心里才踏实。2、感觉刹车偏软，今天早上60码遇到前面一个电瓶车忽然刹车，我也跟着刹车，第一脚到底竟然车速没什么感觉，第二脚才滑行了几米才刹死。这是第二次急刹车了，都是这个感觉，询问过一些老师傅，他们说是这样的，连续踩制动踏板踩有效，我也不知道这算不算问题，只有进一步摸索。

外观是我最喜欢的，没得挑，非常好看和耐看，百看不厌。

大众车所有设计在外观上都很好，绝对符合国内大部分人群。我很看好大众车的外观设计。

大众类型的车在外观上不用多说什么，设计风格中庸化，是符合所有人群眼光。

对外观不知道咋评价，没有看不上的也没有特别喜欢的，总之大气低调平和吧，也不那么的炫耀，感觉家用啊，或者跑个业务的特别的适合。要是一点喜欢都没吧也不对，前脸我挺喜欢的，也许是因为小钢炮吧。

外观，不用多说，太漂亮了，大众车大部分都一个样，但速腾就是能抓住人们的眼球，真的是脱颖而出啊

不用说买这个车，很大一部分就是冲着大众的皮实和这款车的外观去的。

大众的内饰不像其它品牌搞的很有科技感，很绚丽的样子，我的感觉就是一板一眼，做工绝对上乘，中控面板都是软材料的，手感不错，黑色内饰感觉很大气。

中规中矩的，没有什么特别的形状风格，方正得体。就是很中庸化。

中配型的车在内饰上我觉得已经挺好了，我的理念是简单而不简约，速腾配制上还算可以。

中控用的料是软的，质感很好，内饰是一如即往的大众风格，简单，易控，对我这样的80后来说这样简洁内饰是最有吸引力的。

我的是雅士银，内饰黑色，内饰经常摩擦的地方，几乎都是用皮质包裹，标准的德系中控台用的也是软料，感觉特别的人性化，非常不错。

简洁、实用。为什么不多弄一个放零钱或者证件的地方？

空间对于我来说可以是超大了，家里人身高都不是很高，坐在里面很宽敞，不拥挤，就是后排中间座位靠背比较硬，前排中间扶手箱位置比较靠后，影响后排中间乘客的舒适性。

前排座位和后排座位在紧凑型车里面还算比较宽敞了，我个人1.75米的身高坐在后排腿步和顶部都还有点余量。

速腾车空间感受我个人觉得还可以，紧凑型车嘛尺寸上，长和宽有限所以空间略显拥挤，反正不是特别的宽敞。1.75米150公斤的人群坐在里面还可以能够接受，在超出的过重的人群就会很拥挤的。

空间家用足够了，后排坐三个大胖子也没问题。

足够大，驾驶的地方没的说，调整完前排座椅后，后排放一个饮水机水桶绰绰有余，我是1.86身高主驾驶座椅高度调到最低，坐里面正正好，总体说足够好，足够大。

买车前就不停的对比各种车的空间，说实话，速腾相比同级车来说，内部空间那是非常出色的了，坐过后排的同志没有一个不夸速腾的空间的，我一米八的个子，88公斤的体重，在我的驾驶位调好以后，我坐在驾驶位后排腿部最少也还有一拳半到两拳的距离，个子小一点的女同志在后面翘二郎腿一点也不夸张，后备箱空间也是相当的大，很能装的，而且从后排还可以直接通向后备箱，这样的话在行车过程中拿一些后备箱是的东西真是方便了许多呀，在这一点上要给速腾的设计师点个赞。

我的是1.6手动舒适版，动力只能说够用，目前才跑了五百多公里磨合期开的比较温柔，反正就是肉肉的感觉，2档和3档动力比较足，在市区基本用不上5档，空调对动力的影响比较明显，关了空调动力明显强劲很多。

主要是起步给油时提速缓慢，等跑起来超车也相当的费劲。

自然吸气1.6手动挡驾驶感不行，加速缓慢，车很肉。超车很费劲。1.6排量动力不足。

硬要说和1.8、2.0和带T的车子比，没有差别那是骗人的，在提速上是差一点，我的感觉主要是在爬坡上，在行驶中如果松一点点油门，速度降下来很正常，但要想重新把速度提起来，给一脚大油都很慢，我的车还在磨合中，目前还舍不得轰油门，一般都降档走，我问过很多人，他们都说这是正常的，有个富二代朋友，直接打击我说20万以下的车都这样，郁闷，我都被打击了，省吃俭用买个车我容易吗。

家用够用了，对于我这个不是急性子的人开，那是相当够用了，如果想要宝马的推背感，建议1.4T。

我的车是2014改款1.6手动舒适型，动力只能说是还行吧，要是说家用真是够了，没有大家说的那么肉，开了这一段时间，发现一二档要稍弱一些，三档以后明显强劲了，不怕费油大脚油门的话还是很猛的，我有朋友买的1.6自动的说是比我这肉多了，可能自动档车本来就比手动动力会有损失，而且自动的车重还比手动的重50KG，自动的是1340KG。因为是手动档，车身重量只有1290KG，所以不至于肉，喜欢手动的朋友可以放心了。

开过的车不多，速腾之前开过一段时间爱丽舍，速腾的操控要比爱丽舍好很多，指向精准，方向和离合比爱丽舍轻很多，开起来不累，是一款很好上手的车型。

转向器还好，各项操控都还可以，机械液压助力，离合踩下去也很轻。要是更换成电子助力就更好了。那才叫精准呢。

我是个技术控手动档的车在操控上大众车一般，如果油门和离合控制不好哪怕有一点点的油门和离合没有控制好，车子在换挡时就会出现卡顿或是左车。

操控真是没的说，非常非常棒，指哪打哪的感觉，试过就知道了

非常的精准，指哪到哪，没有偏差，一点也不夸张，汽车都在时时刻刻的跟随着您的大脑在运动。

单位上有很多同事在院坝里都试驾了我的车，一致感觉是好开，一朋友开迈腾的说我这车比他的车好开，呵呵，虽然恭维成分比较大我还是很高兴，因为我也觉得我这车好开，方向精准，视线好，开车的时候眼到、手到、车到，方向盘不轻也不重，上手快得很，既没有那种轻飘飘说不好就打过方向的感觉（我考科二的时候就遇到过那种方向盘，太轻，不小心就打过，挂了），也不笨重，就是小女生打死方向盘也没问题。

磨合期综合油耗7.3L百公里，已经很满意了，表1显示最低的时候6.2L百公里。现在的油耗非常满意，我一般都是走高速和国道多一些，因为上下班不用开车，所以行驶路况不是很拥堵，油耗表现也非常好，平均6.5到7.0之间，比买车之前预计的还要低一点，非常满意。

首保之前油耗有点高，之后油耗慢慢就降低了，我开车平均油耗每百公里6升，有时操控得好还能多省一个油。

以我的经验来说，在平常道理上只要车速保持平稳60KM--80KM驾驶别总是急加速，应该还是省油地。

我的油耗是这样的，我一月大部分时间都是市区上下班用车，走的是最堵的路，走的最堵的时间，哎，没办法，油耗保持在9-10之间。但是在快速路上或者不堵车的时候油耗都是不超过7个的，没办法，不管是什么车，在市区拥堵的道路上油耗是不会让你有惊喜的。

目前磨合期2700公里，平均油耗6个左右（官方点6.2）三分之一市区，高速的均油耗在4.5左右，国道上都是5.3―5.8左右，整体来说相当的能接受。

很满意，磨合期间车上最多坐3个人，我上传了一张跑了444公里的图片，上边的平均油耗是6.0，现在跑了789公里，油耗显示5.9，今天早上加第三次200元油（不知道是不是显示有问题，从公里数和油耗来看按现在油价每公里只要4毛2，实际上我加400元的油跑了789公里，4S店加了3升底油，每公里要5毛1，不过这也让我相当满意了），这车目前主要是我上下班，从县城到乡镇上，有城市道路，也有上长坡下陡坡，国道、乡道，颠簸路也有，弯道也多，国道上行驶我的速度500公里以下是40-60公里，现在是60-80公里，偶尔来个90公里，我自认为从路况，到速度能够客观反映磨合期这个车子的油耗，随着我对车子性能的掌握和首保的结束，这个油耗应该还能降。

舒适性还可以，地盘感觉厚重，走坑洼路面感觉很紧凑，没有松散的感觉，座椅和悬挂软硬适中，就是副驾驶位座椅不能高低调节，感觉有点太低了。

车整体地盘很结实，避震器过硬，所以坐在里面显颠簸。

一句话表达手动挡车，不要谈论什么舒适性，驾驶时间超过一小时，一样很累。

舒适程度还好吧，2014改款后是独门悬挂，你要是开过板悬的话，一开独立其实就能感觉到，尤其是在过颠簸或坑洼路面时舒适度都要比板悬好太多，其它的感觉不到。

只能用一句话表述，找不到一点的不舒服，除啦后排中间有点高，其它没的说，过个砍，减速带什么的，独立悬架的调校特别的好。

不错，真皮座椅不软不硬，感觉好。

速腾的性价比要看你对它的喜欢程度，虽然同级别同价位很多车型配置比速腾高，但是就是喜欢速腾，所以只要喜欢就好，性价比也不会太差。

这个价格还可以接受。如果还是觉得贵建议买日系车。

中配型车在性价比上我觉得可以接受，就是提车时4S店人员在办理手续时太黑了。现在各媒体都曝光了，我的建议是提醒广大人群在提车时谈好裸车价就够了，剩下的保险、验车、上牌等能自己办理就自己开车去办理最好了，在办理这一系列的手续时，反正又不是什么着急的事，又没有人催你。一天不成可以两天办理嘛！这样能省不少钱呢，否则你让4S人全套办理的话他会卡你在中间能捞取不少钱呢。一千到两千不等。要是自己去办理都花不到3百元。

不得不说这车的性价比真的不是很高，相比其它日系、韩系来说相同的配置速腾要高出2万左右呢

德系的性价比不能说高，因为想同等级别的科鲁兹和福克斯都比速腾便宜1―2万，但是话又说回来了，同比油耗两三年，我感觉也能差出来，或者说本人开车慢油耗少点吧！优惠幅度没有韩系和日系的大，感觉性价比下来了。总体个人感觉很值。

我个人觉得这款车的性价比不高、也不低，合适吧!有人说大众性价比低，质量不如以前，但我认为现在这个社会商品与商品之间相比，在性能、价格上，在同品质之间价格有一点点差别肯定是有的，但如果差别很大也不现实，毕竟一分钱一分货，商家和买家都不是傻子，米多米少也是辛辛苦苦挣来的，大家说是吧？