第一、外观。轿跑的风范，完美的腰线，靓丽的流线，清澈的比例，简直是美爆了。第二、油耗，比起其他的车，油耗要低的多。第三、一键启动，全系标配，够厚道。
首先是外观，每次大老远看见我的爱车心里总是莫名的兴奋，小小的虚荣心冉冉而生，小三这么帅，让别的车怎么混，有点霸道了，；然后就是油耗，才跑了650公里，冬天开暖风，油耗才6.5L，每天上下班用，三分之一的市区，三分之二的国道，但是不要忽略了一点，我是个新手，性子还急躁，再给我两个月时间适应，我有信心跑进5.8，妈妈再也不用担心我的油钱了；音响有点小棒，每次进车里，沉重的低音砰砰的震撼着我的心脏，我喜欢这种feel；操控非常好，我自己最多是60的速度过90度弯道，很刺激，很稳，试驾的时候，我记得是70的速度过180的弯道，就是掉头，当时差点吓尿我，精准的方向盘指哪打哪，大爱。
最满意的肯定是外观了，油耗也不错，3毛多一公里，非常满意，还有操纵性能真的很不错，听说1.5没有平衡杠，2.0的才有，2.0更有激情，没钱没办法，有钱肯定上2.0，再说车的安全配置还不错，标配车身稳定系统，关键时刻这可是可以救命的，必不可少。车的音响效果也不错，比同级车要好。
外观没的说，三厢黑简直无敌了！实车比拍出来的照片漂亮100倍！（个人感觉，不喜勿喷）方向盘低速轻盈，高速沉重，给人踏实感！
虽说外观是绝大多数人喜爱昂克赛拉的第一理由，但是我看好他的原因是因为他在入门级就拥有了在同级别中无人出其左右的配置，标配esp、刹车辅助、上坡辅助、牵引力控制、制动力分配，一键启动，多功能方向盘，标配4气囊、四轮独立悬挂、发动机启停等等过硬的基础配置，而且轮胎没有使用韩泰、锦湖这些垃圾，都是优科豪马和固特异！
操控很好，指哪打哪，车多人多都收放自如。外观帅到爆，虽然我不是外观控，但是在配置满足个人需求的情况，外观好看不是更完美么。A级车里不说第一帅，也得排前几了吧
肯定是造型了，无论是外观，还是那个让我中毒很深的方向盘，甚至是那个钥匙的造型，都是那么好看。虽然让我说最满意的一点，但我满意的岂止一点呢。油耗很低，还没过磨合期，油都比很多人的车省。驾驶感受非常棒，虽然我没那么多精准的词汇来描述怎么样叫好开，怎么样叫操控，但是，乐在其中。
噪音，说实话噪音真是有点大，跑到六十的时候开着窗户那声音简直不忍直听，但是我忍了，谁让咱喜欢呢
后悔买手动挡了，新手开车不适合开手动，并且总感觉档位不是很好用，尤其是3挡，新手本来挂档就慢；A柱跟反光镜的设计挡视线，送的玻璃贴膜透光率太低了，幸好我只贴了后挡风跟后排车窗；还有就是在代理商那里买的，送的东西太少了；还有我的保险买贵了！！
内饰做工不够精细，总体上做工不错的很厚道，就是细节处理的不好，但不影响车子。还有速度上来后胎躁很明显（走柏油路几乎没有噪音），运动风格的车子当然没有家用类的安静
最不满意就是噪音了，车的隔音真的一般，高速不放大点音乐真的不好意思，真的好大车噪。还有就是冷车启动，那声音，简直就是杀猪啊，幸好热车速度挺快的，一会声音就降下来了。
中控异响打方向有咯咯的声音；感觉车内密封不太好，一个是开起来风燥和胎噪声音大，再一个刚洗完车没几天车内就会有挺多的灰尘，；强迫症的我，实在是焦心呀！
冷车启动的声音太大。当时刚买回来，发动车子时候，家里人还以为车有问题。（与其他车比较）后排空间小。到也够用了。
新车车内异味，开了两天头晕头痛了两天，其实只要开之前打开门透一透，行驶中开窗，也还好，毕竟我的是织物座椅，就是停久了刚进去那一会儿味道很重。乞丐版没雷达……真心不方便~说真的雷达成本不大，为什么不能加上去呢？
说实话我就是被这车的外观吸引的，后来再看别的车那都是看不上眼了，给人的第一眼的感觉是大气磅礴。轿跑的风范，完美的腰线，靓丽的流线，清澈的比例，简直是美爆了。然后看的所有的车都没有以后了，呵呵
惊为天人，回头率很高。擦车时经常有人询问，还被围观过。停楼下基本就是展车，没挂牌照酷毙了，挂了牌照估计也就销声匿迹了。
外观都是众所周知的漂亮，我最先就是冲着外观去的，同级车型最赞，先前我把车停在A4L旁边，完全不失尊贵，哈哈，小昂的外观让我在车库找到了自信??，开回去第一天周围的邻居都说这车好看，巴适，起码20多万吧，当时我心里那种心情美美的，我给别个说买成10多万别个都不信，我也是醉了。像我这种单身20年的单身狗，最先就想买个车来泡妞，结果刚定了车我的初恋就给了我一个惊喜，当时我都愣了，哈哈，终于跳出了单身狗
据说看小昂的，都是因为小昂的外观，当然啦我本人也是外观党，看到之后非常喜欢！坐进去就舍不得出来了，本来打算当天付全款当天开走的，因为保险什么的耽误了几天，太心急了哈哈
那还用说吗，喜欢它的就是外观，每次停车都不住的回头看，那个叫什么来的……曾在收费站，收费的帅哥：昂克赛拉漂亮！我喜欢！多直接。还有一次停车，一个帅哥走过来围着车子转，大哥：这车好看！得多少钱？在哪买的等一连串问题甩过来。那个心里头美滋滋的，优越感油然而生。
帅到没朋友！自信满满，秒杀其他同级车，我是KODO我霸气！！！！！每次下车后我都一步三回头，看着我的小蓝马静静的呆在那里，帅呆了。
内饰也是很不错的，黑色的是我的最爱，简单大方，没有拖泥带水的视觉。有点像宝马奥迪的前排内饰啊，
简约但不简单，正是我喜欢的风格，我不喜欢花哨的东西。黑色很耐脏，只要灰尘擦擦就行。各功能键及各个部件人机工程做的很好，操作上非常的方便，不会让人别扭。
内饰还算满意吧，大部分软塑料，还有部分碳纤维，也是满上档次的哦，唯一不满的就是四个门内侧中间部位四块布的换成皮的就厚道了啊。
全黑色内饰一抹金属条划过，太有感觉了，就是顶棚和门板做工有点松散，有一点需要表扬，内饰味道散的很快！
用料挺好中控，扶手箱都是皮质软的触感和视觉档次都上去啦液晶仪表也很给力；只是全黑内饰不太耐脏。
内饰简单明了，说到做工，的确长安的做工不敢恭维，先前就听到别个说内饰质感不咋样，自己感觉也还将就，中控以上都是用的那种看起来多质感还可以的那种材料，摸起来还有点软，下半部分就不行了全硬塑料，整体良好
内饰的话想对来说，很简单，只能用着3个字形容，不过简简单单看时间长了也不会生出反感，太密密麻麻了时间长了不管别人怎么看，我肯定会觉得反感。
内饰做工可以，喜欢。不是那种坐进去看到硬塑料摸着不细腻的感觉。门拉手、操作台、排档杆摸着都很舒服。白色的行车显示给人很清晰的感觉，开车不会因为它冲动。
储物格真心少的可怜，做工还算不错，空调那几个旋钮感觉劣质感很强，手感也不行。仪表盘给100个赞，该有的信息都有，我手动，它还会提示我该换挡了，对新手来说很不错。软塑料不少，手套箱阻尼也可以。总的来讲，除了储物格，其他都好评。
乞丐版的内饰挺简单的，虽然洗衣机旋钮样子丑了点，但是没差啊，作为不那么讲究的我来说，能用就好嘛。虽然没装悦联，那个收音机造型简单，更没档把后旋钮，但是没差啊！能听收音机，能放USB就够了嘛，车是用来开的。内饰么，不丑就好！！方向盘造型帅呆了，同级别里运动感绝对无敌！就是深深的中了方向盘的毒。
不是很大，空间够用，最多一次后排三个大人一个小孩，前面两人，还算是够用。后备箱空间也很大，唯一就是车内的储物空间不是很足，
我觉得很好啊，我本人开车习惯性的把座椅拉的很靠前，导致后排空间超级大，头部空间足够足够的了，后备箱也够大啊。
一般，当然比不过非独立悬挂的车，和同级别独立悬挂比空间差不多。我对空间要求不大，所有很够用了。空间唯一不足就是四个门板上储物空间太小，只能放一瓶水或雨伞。
本人1.78由于偏瘦感觉空间足够，一家三口加上父母出门旅游不觉得挤（儿子刚两岁半，车内无安全座椅的情况下）
空间整体空间还可以，一米七无压力；唯一不足就是后排中间，手套箱后凸，加上地板突起，中间坐人很难受
坐在主副驾驶是相当的舒服的，前排空间也还可以，虽说后排空间没有多大，但是我又不坐后排对吧，我们一家人都没有175以上的，所以空间足够了。储物空间的话就相对较少了，车门上面就只有一瓶水的位置，还有就是一个拉手，相对而言储物空间小了。说哈尾箱的空间，其实还是够用了哈，又不搬家什么的，平时出去耍够用了，再说我买车来又不是为了装东西的，装东西吗后备箱可以装哈。且座椅可以放倒空间还是够用了，大件也可以装。
空间的话同级别里算是不错的了，2700mm的轴距，1800mm的宽度，我173cm，驾驶室对于我来说还可以，头顶还有不小的空间，副驾驶的空间感觉比较大，后排的空间也可以舒适的坐2个人，中间因为鼓起，可能设计的就是给小孩子坐的吧！毕竟家用车，哈哈！
前排空间可以，后排有些狭小。妻弟172大块头坐上感到有些憋屈。平常老婆和小孩坐够用了。车上的储物阁有些少，后备箱有点儿小，但也够家用，谁让喜欢它的优点多于缺点呢！
很多人吐槽小三空间不够好，其实完全看人，像我这种170的人，坐起来空间非常够，家里人也没几个高个子，所以，空间完全看坐的人的。当然储物空间确实不是太丰富，特别是四车门门板，我主驾这里放块抹布。。。。。。索性我也没多少东西要放的，也许以后用久了会感觉到捉襟吧。现在么，还好，空间够用！
由于本人不是个暴力的车手，所以动力够用就好了，没有很大的要求。一档二档有点肉，上到三档再加油门，那加速是没的说啊，嗖嗖的，舍得加油动力肯定ok。
我是1.5L的，我起步特别慢，我不舍得给油门，毕竟新手，再就是我换挡太慢了，60以上我才能开的很平稳；能跑150的车，动力不会弱的，别听别人说动力弱，那是技术不行，我哥们开桑塔纳照样能再起步上打败奥迪A6。
1.5很普通，和同级别一样。平时够用的，爬坡或满载比较吃力，需要拉高转速。假如1.5前期加速调教也和丰田，现代一样敏感就好了，适合低速驾驶，容易起步。
手动的，1档2档发动机干吼不走，3档4档大脚油门踩下去，提速也是杠杠的，正常超车完全没问题。
说到动力就不得不谈了，马自达的创驰蓝天技术真的是很好，虽说看到1.5的排量很小，但是装在了小昂的身上是相当的够用哈，我也不是什么激烈驾驶的人。刚提车那天我去接我朋友，我朋友说这车真好哈，100码轻飘飘的，当时我心里面美美的，在路上看到我最先看上的车朗动，我就想超它，哈哈，这套创驰蓝天真的是不会让他的主人感到失望，只会让它的主人感到骄傲自信
总体来说1.5的动力可能有点小，毕竟1.5的排量在那里，3个人以内给油的话，加速还是嗷嗷的，5个人能感觉到有点吃力。转速上去了提速也就快了，夏天开空调开的话，动力感觉差不多没太大影响。
1档起步慢，换2档就好了，超车时动力有些不足，但降档舍得给油那也是没得说。速度提起来时3档往上动力输出还是感到源源不断。家用不赛车我感到够用了。
起步12档有点慢。。。但是1.5城市代步够用了，新手，起步太猛还容易慌呢。上到3档再往后，劲儿就出来了，很不错。
我买的1.5手动，动力对于我这种开车温柔的人来说，完全够用，虽然一二档起步会肉一点（我不习惯把转速拉太高，拉高了未必会有多肉），但是上了三档信心还是十足的，绝大部分需要超车的情况都能应付自如。其实我最高的也就开过2.5排量的车子，那动力确实随叫随有，加速什么的一点都不含糊，但是车子么，要考虑自己真正用途及开车的区域，跑高速多的，排量高一点是需要的，像我这种上下班的，1.5妥妥够了。安全，文明，我提倡城区不开快车。从我做起！！
值得赞扬的就是小三的操控，可以用轻便、准确、乐趣来概括，方向很轻并且很是准确，充分体现了驾驶的乐趣。设计业很是人性化，随着速度的攀升，方向会变重。这也是为了安全考虑的，很不错5分
离合、挂挡、方向盘都很轻也很清晰，操作起来非常的舒服，方向指向清晰，地盘扎实但又不会硬，路感清晰但不会传递到身体，对路面过滤的挺好，过弯稳定侧倾小。
转向很精确，指哪儿打哪儿，明确的感受还是只有自己感受过才知道。路感反馈很明显哈。车辆支撑真的是太好了，开过80码过弯侧倾不明显，坐在里面的人都说太棒了无压力。每次过弯自信满满，巴适的板
毕竟驾照拿到手才半年，目前技术说不上怎么怎么样，不过每天上下班有个大转盘路口，没人的时候五六十码过去感觉车身还是听稳的！
操控转向精准，方向轻盈，刹车点头感觉不到，转弯车身稍有倾斜，都是为舒适性让步，后独立悬挂表现良好。60码过弯道不用刹车，朋友说这车玩的就是弯道！（当然是他开车，我还没到人马合一）
方向盘虚位适中，比较轻，但是手不扶的也不会自己歪，回馈力度感觉小点，也算可以。转弯很给力，25迈过弯还能接受，速度再快的话车身就侧倾很严重。
作为小三的卖点还能说什么呢。给我感受就是非常紧致灵动，我不是赛车手开不出那种细微的差别，但是总体感觉来说，对比我开过的克鲁兹，悦动，朗逸，风神S30，小三绝对是驾驶者之车，是那种乍一开也就那样，但是越开越喜欢的车子。当然我不开快车也不开得骚，但是如果作为买菜车，还能很好开，何乐而不为呢？
油耗很低，我走的是70%快速路+30的市区，综合油耗大概在6.5左右。我觉得可以了，油耗算是同类车较低的了，不错5分
开的少又都街上开，所有油耗很再降下来，新车我为测最低油耗驾驶方法刻意节油，但还是得6.8L，好几天了也降不下去。
目前感觉不出来，没过磨合期，目前油表显示6.4感觉实际油耗应该比显示的高点，会后自己测量下。
同事的都是八点多我的一直6.7，最近一直在市内跑油耗升到7.4；整体挺满意的同事们没一个比我的低；车开的还是挺激烈的
毕竟刚提车没多久，还处于磨合期，最先开始是6.9直到现在的6.2还是很让我满意，应该还会再降吧，理想的油耗是6.0以下，过了磨合期应该还会再降吧，创驰蓝天技术还是很省油的，
省油，这个不是我空口说大话，上海开到安徽六安，600公里，200块钱油钱，过路费300，哈哈！在上海路况一般，现在下来了是6.5。
油耗很满意，一公里3毛多钱，比起同样排量的省油多了，看论坛里的朋友都跑到6以下、看来自己的技术还得勤练习，人马合一得有过程。我现在百公里6.3。
从4S店开出来的时候平均油耗8.0，瞬时15个。开了两天，瞬时13个，平均油耗7.2也不知道怎么算的。一直在市区开车，比较拥堵，对比其他车来讲，目前这个数字还算不错。过段时间拉拉高速，估计能开到5个。。。
全新技术配合启停，油耗是真的低。启停很好用，我没刻意按照说明书去做，就是等红灯时很自然的挂空档拉手刹，抬起刹车和离合，I-STOP灯亮，转速归零，启停工作。两分钟或者踩下离合，一声悦耳的启动声，那一刻，我的逼格满满的~~~开玩笑的，但是确实节能又减排了。又省油，又环保，何乐而不为？
舒适性我觉得蛮好的，由于是半躺着开车的，所以驾驶员的舒适性就没的说了，后排的空间也可以，杯架放下了靠着也是不错的，唯一的就是头枕有点小，有点靠后，腰的部位有点空。
座椅包裹性非常的好，地盘扎实，软硬适中，悬挂支撑挺好，过完侧倾很小后座乘客不容易晕车。低转速发动机很轻，转速高时声音大但不是那种让人听了不舒服的声音，不会对人造成困扰。较高车速胎噪明显，但车内讲话还是非常的清晰，完全没有影响。
不错，四轮独悬，非常平稳。过坎和转向要比某些扭力梁的"高品质，爱国首选"好很多！！！你不用怀疑，我就是在黑速腾！
座椅虽说是织物座椅，但是还是很舒服，且包裹性很好。说到噪音，的确噪音很大，不过放着音乐稍微大声点还是良好，个人觉得满意
舒适性的话，作为一辆A级车，我想已经达到甚至超过了标准，高速也跑了一千多公里，妥妥的稳，速度稍快方向盘就会变重，给人一种踏实的感觉。
坐在车里半躺姿势挺舒适，长途开车也不会感到腰酸背痛，就是风噪、路噪太大，隔音不好。自己要做隔音处理会好些吧。
地盘感觉对路况的放映比较真实，可以算是有点硬吧。胎噪上了75左右就开始明显。座椅不算太软，驾驶座位往后调之后就感觉够不着档把（会不会是我手太短，我177cm）
由于是织物座椅，坐着感觉肯定不如真皮的，但是两者都是要铺坐垫的，所以也没差了。行驶过程中可能偏运动的调教的关系，略微还是有点小巅，当然绝对是可以接受那种。还没拉过高速，也不知道120码时的噪音如何。不过99%的情况我都是在城区开，速度最高估计也就80码，就算过了80噪音大，也无妨。
性价比个人觉得很高了，这个价位一键启动，四轮独立悬架，发动机启停，车身稳定系统。最遗憾的是没有无钥匙进入。
乞丐版：无钥匙启动、发动机启停、铝合金轮毂、205胎宽、坡道辅助、ESP车身稳定系统、后独立悬挂，厂家算是厚道啊，唯一不厚的就是价格优惠不如科鲁兹很啊
昂克赛拉安全配置，外观，创驰蓝天技术是最吸引我，也是我最满意的，安全配置全系标配能把安全放在第一位，，真的是良心车企，，开着放心有安全感；缺点就是做工不太好让人抓心的异响车漆偏软；总体昂克塞啦我认为是一个性价比挺好安全高颜值的车。
我的是手动乞丐版，本来最先想买手豪的，但是想了想就多了个天窗和悦联.自动空调，其他没什么了，整体性价比只数舒适版最高，
当时按照3+3买的，反正买了也不会吃亏，毕竟合资车一般也不会掉价，同级别价格稍微偏高，不过一分钱一分货，死道理。
同级别的车，有ESP、后独立悬挂、一键启动、发动机启停、上坡辅助、后制动碟刹以及魂动设计没有这么齐全的。所以我选择它！车的价位相比较卡罗拉有些高，后期的保养也略高。但是它明显优越于卡罗拉的配置，也就忽略不计。
说实话，这价位，神车自动提的到，雷凌自动提的到。这外观这么好看还说这些干吗，差不多钱，干脆买个好看的。手动就手动，不熟练可以练的呀。全系ESP，后独立悬架，自动启停，无钥匙点火，很给力！！！其实性价比还不错，可惜了混蛋红要加2000
有人说小三的价格贵，其实乞丐版的性价比很高，同样11万多，你看有多少车是标配ESP的？又有多少车标配了多功能方向盘的？有多少车是205胎宽的？有多少车是标配无钥匙启动的？没有韩系那种华而不实，小三的配置都是实实在在，绝对非常有用的配置。当然了，喜欢一辆车，就是性价比高，不喜欢一辆车，优惠3万块都觉得贵。
