外观漂亮到没朋友去挂牌的时候一群人围着都说后悔给孩子买了某某品牌的花了十五六万都不知道有这个车不然肯定买了
中控台、内饰第一眼看上去之后就不能自拔，超爱这种简洁大方的设计，看来沃德十佳内饰不是盖的。可惜媳妇不喜欢这种简约风，觉得不够高大上。。。没脾气！
最满意的当然是外观，这一点是让我最后决定养小三的原因。其次是油耗，真的非常非常低，因为是磨合期，高速没太快，最高100KM/H，转速在2000左右，油耗在4.0左右。从市区到老家，170KM，中途没熄火，到达后看了下当次油耗，是4.8L/100KM。绝对真实油耗，真的很省油，你值得拥有！
首先，理所当然的是外观。为什么不是呢？昂克赛拉最大的卖点就是外观！很少有人不爱这个魂动感~其次就是小昂良心的配置了~全系标配ESP等操控配置，前后独立悬挂，遥控钥匙，无钥匙启动等等~自己可以去同价位的对比~确实良心。不像某些新一代热销车型~同是1.6自动的~依然是板车，无ESP,无倒车雷达！小昂从1.5中配以后就是标配的倒车雷达，倒车影像，悦联系统，试问还有那个车型现在能一战？前提~同价位！要黑小昂麻烦上干货！
外形拉风，内饰简单，装逼按钮提高不少规格，特别棒，动力够用，基本上市区国道各一半，目前的油耗也能接受！
我最满意的还是操控和外观，虽然现在也出了好看的车，像CX--4,十代思域，领动，迈锐宝等，综合来看还是昂克赛拉最好
1.性能真心算好了，1.5L能这样很不错了。对比同级别的丰田卡罗拉、福特福克斯能打个平手！2.外观远胜同级别所有车型，这个毋庸置疑。（一些眼光歧异者以及什么什么控可以忽略这条。）3.内饰比较高档，半金属的感觉挺好，变档器也还不错，虽比不上奥迪，但绝对差得不远。4.音响比迈锐宝、天籁得要好。请自己下载无损或者高品质听。
1、必须是外型，之所以买小昂就是因为外型，作为一个代步车，它的外型已经是同等价位、同类级别的车型里最好的了，请相信我天枰座的审美眼光，已经开了一年3个多月，偶尔看一眼还是觉得外型好看，请原谅我的颜控。2、必须是油耗，开车一年多，7.5-7.8之间，基本加油从没超过200元（即是油箱警报没有油了，我还跑了18公里），再加油也没有超过200元，你可能说是我的邮箱小，但是我跑的公里数却完全不比别的车差！
首先外观好看！不用多说！大部分都是外观控！1.5加速推背感还是有的，当然不是那么猛烈，温顺型的！四轮定位可以，一般直路上，车少的时候，放开方向盘还是很直的！有时拐弯时，手不扶也可以！自我感觉有点灵性！选好你的路，再难不辜负！
外形绝对拉风。漂亮。开在路上回头率很高。尤其是魂动红太漂亮了。最满意的一点。创驰蓝天技术很棒很省油。油耗真的是一个大惊喜。赞??
操控方向很精准外观够拉风线条真的好有流动感越看越好看看了很多车什么拉罗拉朗动速腾朗逸迈锐宝K4K3但是心里都觉得太丑只有小昂看起来比较顺眼自己是个外貌协会的女友也是我们也不懂车毕竟自己要养车所以油耗我们也非常关注买车前天天关注小昂的口碑论坛这些从提车的时候24升到现在的8.5升感觉还是很不错毕竟才开50公里哈哈哈哈
操控性比较强，魂动理念的外观很好看，座椅包裹性很舒适，头靠也很到位，油耗也很不错，其实性价比还是不错的，只是现在优惠的不多，我购买的时候都没有优惠（除了3000元的国家节能补贴）
很多人首先想到的肯定是外观啦，加上混动红，确实够亮，加上短尾的设计，有点小跑的感觉。最初也是因为无意中车展的时候看到了进口版的ATENZA，感觉真惊艳，一打听价钱，感觉贵点了，就等着国产的ATENZA，可惜还是偏高啊，最后小昂的出现，让我看到了希望，虽然短了一截，但是还是最后忍了。
变速箱真的很棒，深踩油门马上降档，超车一气呵成，灰常之爽，加上这发动机高转速下的声浪非常动听，开这台车超车简直是一种享受。
外观实在没话说，真的很帅。我的是豪华版的，虽然没有旗舰的18寸轮毂和天使眼大灯，但是后期可以改装。这个价位的车型，省油、外观好、操控好、动力够，就只有它了。而且没有什么小毛病。
首先：外观帅气，魂动红，同事说好骚气。停在小区都有人问多少钱之类的；再次：油耗低，跑环弯路来回60公里，平均油耗5.6个。新车目前综合油耗7.3；最后：空间大家都说小，我觉得够用了。同级别中游吧。比以前的马自达老款好很多吧；
车头做工缝是有点大了冷启动声音也挺拿人一般我会跟他们解释好车都这样哈哈自我安慰吧毕竟10来万的车很知足了。小石子碰底盘的声音我也见识了大珠小珠落玉盘啊呵呵
最不满意的要属噪音了。车子开起来胎噪还是比较明显的，不过也在可接受范围，放放音乐（音量稍微大些），还是可以忽略的。其次就是......喂，那个谁，我买的这车可是豪华版也，豪华版你懂不？为毛豪华版都没个真皮座椅？！！！
这一点，我要开始吐槽了。昂克赛拉的噪音控制是我想黑的~，最主要的就是胎噪和路噪。有时候真的会很明显的感觉到，当我感觉有噪音了我就开音乐~，可以通过听歌的愉悦来抵消掉一些噪声的困扰~。也许隔两年换胎的时候选择静音胎再看看会不会好点。而且我是原车党我是不是对车进行二次装修的~不管是好的还是坏的~我还是喜欢天生带来的纯粹。不是么？
1.外观真的欠缺一点点！车头长度足够，但车尾太次了，太高了。有一点虎头蛇尾得感觉，个人建议对外观要求极高的人去买野马、或者奥迪A6，毕竟这两款是最受认可的。
好了，我要开喷了！1、薄：车门、车漆、车内饰、balabala，总体就是全都薄，其实就是做工材料不怎么样，开一圈更贵点的车回来觉得自己的车薄的像玩具车，虽然有点夸张，但是跑80迈以上的速度，胎噪、风噪、异响全来了，高速那是更不能上的，速度100以上，音乐就要开的震耳朵，我最高开过150迈，真的会飘，我甚至觉得我再快点就可以起飞了。。。2、做工差：从内而外的做工差，我想吐槽长安的做工，我淘宝会员都钻石级别的缺从来不给卖家差评过的人，这次必须吐槽长安的做工，细节太粗糙，的确是13、4万的车，但是细节决定成败。
悬挂偏硬，快速过减速带，震得不舒服，开起来噪音过大，其实我是斯文人，不喜欢粗暴驾驶！我是喜欢舒适的，当时舒适的长得不好看，年轻人肯定还是要好看的！刹车前段偏软！踩得时候感觉刹车又松了一样，速度快起来了，可能是我的感觉吧！车漆薄，后排空间不大，座椅织布的不舒服！真皮不知道！现在快三保了！发动机刚热车起步的时候！发动机尖锐的声音比较大！不知道是保养的事，还是没热车好，我是九百转走，不是那个ZOOM
空间有那么一点点小。储物空间有点不够用。随身用品有时都不知道往哪放。这是最不满意的。还有胎噪确实有点大。也有肯能是轮胎的原因不知道做隔音怎么样其它暂时还没有发现什么不满意的地方。
噪音吧60吗就感到轮胎的噪音了不过能接受毕竟喜欢这个ZoomZoom哈哈哈目前还没发现其他不满意的
空间储物性利用的不好（车门上的储物就只能放一把伞或者一瓶水）后备箱的储物还行。其次就是冷车启动的声音的确比较大，刚购买新车的朋友一定要有心理准备。最后就是行车中的胎噪、风噪等还是有一点的，实在接受不了的，可以去做个整体隔音。
没有优惠，丰田卡罗拉比昂克赛拉上市还晚，却有着一万的优惠，马自达再不放低姿态，就算做出来再好的车，也达不到一线阵容，中国人买东西，一定要个优惠，这是销售策略，好了，我说多了，只是真心希望马自达能卖的更好些，更为更多的国人服务。
噪音好大，如果是高速就更加了，胎噪和风噪加起来就像开演唱会，令人找狂，高速上你会觉得简直在开一台拖拉机
噪音确实比较大，有时候车速开快一点，车内对话就很难听清，同时也要开大音乐来调节尴尬的气氛。还有车门的门边胶条老化，有时候要用很大力才能关得了车门。不知道是不是之前说的车门下沉造成的。
开了一周，突然在驾驶位有轻微的异响。过两天又没有了，担心啊，希望别出现做工的问题；另外一点，听一个老司机说刹车比较硬，我觉得还可以，不知道算不算缺点。
外观真的很好看，很帅，看了这台车之后，感觉看什么车都感觉看不上眼，最喜欢的就是车头，跑车级别的车头，很帅
肯定满意，不得不说马自达这一代运用了魂动设计的车型真的都很漂亮，像一头头蓄势待发的猎豹，简直帅呆了。
一个字帅，两个字好帅，三个字杠帅连（淄博老家话）。看着那些买来就改装的大神们吊爆了，城会玩啊，本吊就老老实实的玩原版吧。
外观大气，非常符合年轻人的性格，特别是那犀利的大灯，给人的感觉就是一台超跑，全身的魂动设计理念，给予了全车一种灵气的感觉
坐过很高端的车这个东西不能比自己能接受就行了我觉得昂科塞拉内饰比较简洁也可以说有点简单？悦联系统挺好看的不过我用得最多的是蓝牙听歌导航一般吧我喜欢黑色内饰朴实低调按钮也少符合我的心理太多凌乱的按钮我觉得闹心只是看起来不是那么高端不过价位在那我也知足
我能说是因为内饰设计才看上的这款车吗？仪表盘、中控台、方向盘样样喜欢，没法子，审美这个东西，没法讲道理。唯一不满的是，你丫都叫自动豪华了，方向盘能不能给个真皮，那才几个钱！！！还要害我自己缝！
内饰简洁，我喜欢，没有像有些人说的那样，长安做工不好之类的。最喜欢那个装逼钮了，真的很好用！
内饰的观感就不说了~大气，简约，实用，顺手。设计时尚，富有科技感，使用的材质比以前大步前进，并且新车味道不大，不刺鼻，我老婆对气味很敏感，她第一次坐进车里，就说了句：“嗯~正常的新车味，还不难闻。”比起以前她试驾另一款对打车型~一坐进去就弹出来了~说“差点没熏吐了~”。悦联系统值得称道，功能丰富，可玩性高，就是反应有点慢，但是我是能接受的~哈哈~音响不错，不输给同级别甚至更好。我虽然也是个木耳，但是我热爱音乐，对音响的音质还算敏感，我和我老婆对小昂的音响还是很满意的。他们说悦联可以玩微博微信还可以用U盘放电影~嘿嘿~我暂时没玩过。
内饰也很好，我就喜欢这种简洁干练的感觉，没有美系车那么多的按键，搞得一个中控跟得开什么高科技的东西一样，其实用得都很少……看着那么多按键就烦躁，所以我还是很喜欢小马的中控简洁明了。不累赘，不拖沓。
马自达的内饰很有科技感，用料也很厚道，但是做工有点渣，用大量的软性材料营造出比亚迪F0的质感，呵呵呵呵。
还是那句话，买来就包了真皮座椅和门板，这点不做评价。其他的嘛，额~说说那个中控吧，看着不错，用起来差劲，反应慢，导航8.23刚刚更新加激活的导航一点不好使。哎！说啥好。其他地方都还好，比较满足。没啥特别大的追求。
内饰很简洁漂亮，无多余设计。用料也比以前好多了，尤其是软质材料，不过车门内侧和车身内饰板还是比较薄，看着不怎么结实
内饰只能说一般，毕竟不是豪车，但是比起神车万年不变的内饰，要好太多了。亮点是装逼钮和立式显示屏。
空间小，实话实说。驾驶座一个大个子进去，后排就基本没地方了刚刚放进去腿。不过我坐前排不受影响。反正我不在乎了精神上的满足完全弥补这个不足没有完美的车
乘坐空间：本人172cm，老婆160cm，所以前排调整到最佳坐姿之后，后排依然有很大空间。很多人抱怨空间不够，可能都太高了吧，反正按照我们家的标准，绝对足够。储物空间：这个要抱怨一下，中控台只能塞进一个手机，空间比较狭小，还是个曲面的，不爽。关于门板上的储物空间，很多人抱怨只能放一瓶水。一瓶水难道还不够吗？你难道非要同时喝两瓶？手套箱、扶手箱不能放水吗？开车不要喝水你不知道吗！后备箱空间：目前就放了一个羽毛球包、一个擦车的掸子，将来有了娃会放婴儿车之类的，开口不如掀背车，但是放进去应该没问题。
驾驶、乘坐空间还是可以的，就是储物空间让人挠头，门板上做个大的储物格不好么？为什么就只有一瓶矿泉水大的洞洞？
够用！现在我家还没小孩，估计小孩出来了，这车就只能坐3个人了。哈哈~毕竟我家的成员个头都不高~但是个个的体形都偏胖~我最胖~我老婆最瘦~哈哈！我作为一个170高185斤的正宗小胖告诉大家~当我前排驾驶室调到我开车的舒适位置~我自己再坐到后排，膝盖到前面依然有一拳的空间，头部就更不说了~我矮。车内坐4人很舒适~5个的话~后排中间那位就难受了。后备箱空间也还行，没有“哇塞！这么大！”~也没有“唉~怎么这么小啊？”的感叹，就是感觉应该够用了，不过我没小孩，不知道小孩出来了加上了小孩的东西会怎样~。
可以分储物空间和乘坐空间，储物空间在上面已经说了不重复，乘坐空间的话前排我还是相当满意的，后排的话坐三个成年人还是可以的，只是中间的地板凸起的确不好放脚，不过我后排也坐过四个成年人（2男2女），他们都表示不算很难受的。
前排空间没什么问题，后排空间坐过的也有说不小的，也有说很小的，我自己试了下，反正不是很宽裕，本人176CM
平时就我一个人开车，偶尔就两人坐。很少满载的情况，所以我对空间的要求不高，本人觉得够用。后备箱空间还行。
前排空间不错座椅舒适度包裹性很好，后排比较一般将就坐一下行长途的话个子超过180的会比较难受。
乘坐空间可以接受，后排也可以；不满意的是前排放东西的地方实在有点少啊。这点比较尴尬。希望马自达以后能改进一下。
空间只能说一般，前排够用，后排腿部空间不够，毕竟是运动车型，不能尽善尽美。只能牺牲了，但是设计师老大，好歹车门上的储物格给设计大一点把，里面都是空的，就设计只能放一瓶水，难道是为了提高车门上的音响共振效果么？？
等红绿灯的时候启动不舍得踩油门会有点慢慢的春节回趟老家跑到100多感觉也还好不飘市区我不敢开快都是60以下我觉得1.5动力对我来说够了我要求也不高当然2.0的肯定更好了
目前只开了500km，转速最多拉到3000出头，市内起步、超车没有太大压力，我的要求不高，只要不输给出租车就行。
1.5的动力平常家用绝对够了，必须没有2.0的爽。当初试驾的是2.0的，感觉加速挺明显的（不要问我为什么不上2.0，你给2w我就上，说到做到！），提车前还一直担心1.5的动力，现在经过实用，对我等屁民来说，够用啦。
依然还是够用。1.5的还能给啥？不够用还能追求啥？那些在1.5甚至2.0身上就想找推背的~找让人吃灰的~请醒来。我负责任的讲，日常生活绝对是够用了，当然了~这个人类对动力对速度的追求是永无止尽的~有这方面情结和爱好的车手，麻烦上2.0，我反正开车温柔，我也不和马路上的疯子神经病抢~我开着我的小棕马该干哈干哈~。另外，小棕马也不是吃素的！让她撒欢的跑，你怕是驾驭不住的！高速公路只要转速上了3000提速迅猛！轻松拉到120！我胆小~最高到了140就没往上了~。动力就这么个情况~
1.5的比起其他同级别的话还是满意的，还好有创驰蓝天啊，但总的来说，让我从选的话，还是2.0的排量好，油耗也相差不大的
正常上下班绝对没问题，起步软点，毕竟人家是1.5的，但是，但是，但是，开起来想超车的时候还是不丢分的！
1.5家用够用。在满载的情况下就感觉出动力不太充沛。但大多情况下一个人开。一个人情况完全够用。超车什么的还是可以的。追求动力的上2.0。资金不够不然2.0运动唉。
1.5的动力我个人使用是足够了，日常我基本就是一人上下班使用，基本都在市区，动力这个你就算买个2.0T的你在市区也就只能跑个60码，所以你有啥必要呢，车毕竟就是个代步的工具，买这个档次车的，我想都不会是专业的赛车手撒，所以这个动力需要看自己的需求。
1.5的排量，自己开的话，只要舍得给油，有推背感的，要是带的人多，就动力不大够了，另外，纯市区堵车严重，也飚不起来，高速的话，超车就有点吃力了。没涡轮，动力又小。你懂的
1.5够用了，平时买买菜，遇尔跑高速，山路也可以胜任，不要对1.5的动力抱有太大期望，平平淡淡，买买菜就好了。
1.5的排量，1.8L动力的感觉。动力输出还是挺不错的，配合换挡速度同级别比较优秀的变速器，在城市里用还是挺好的。就是上了中段加速的时候有点吃力，毕竟是1.5L，还是能体谅。
1.5的动力确实一般，不过也要分两方面看，起步确实肉不过只要敢踩红绿灯一般都能第一个出去，时速到了3040以后加速会顺畅很多目前也没跑长途最多跑到100公里每小时感觉动力还ok
创驰蓝天发动机声音不小，但是还算可以，提速还是给力的，当然不如涡轮。6AT变速箱，换挡已经做到和CVT非常接近了，CVT换挡一点感觉都没有，可谓无缝连接。创驰蓝天的6AT也让换挡的感觉做到最小，几乎察觉不到。创驰蓝天的6AT和新卡罗拉可是模拟8速的CVT无级变速能够差不多，多么好的技术啊。但是，我还是小小的感觉到他换挡有一点顿挫，非常非常小的感觉，就相当于轻轻的碰了一下你的汗毛一样小的感觉。换挡转速的声音还是让你明显感觉到在换挡，中段加速换挡，有明显的后劲，感觉换完档后更给力的加速。
动力能满足日常需要，我的车型是1.5排量的，比其他同类型的车输出动力要更强劲，这也是创驰蓝天技术带来的惊喜。要他给力的时候也能不负众望。
方向盘真的很轻稍微一动车就动了貌似有个电子转向助力很省力气；这个车是固特异轮胎噪音确实是有的还不小但我也搞不清楚是胎噪风噪还是什么噪音时间长了是挺头疼我上车必开音乐；过减速带挺舒缓的；其他深层次的操控我也不懂只是开的舒适灵活我也没别的要求了
方向盘轻盈、大小合适，没有匡量。车头比例较长，需要稍微适应一下下，平时只要注意就不会蹭。当然，我在上牌的第二天就蹭了，原因是自己大意了，根本就没看车头。。。过弯的时候很享受，甚至不愿意踩刹车，还要YY一下在赛道上的感觉，哈哈。
这个更是小昂的另一卖点~也是最体现马自达技术宅特点和马自达造车艺术和传统的地方。什么“弯道之神“、“好弯道小王子”等名号啊都是浮云，我只知道我家的小棕马开着就是舒服，轻松，驾驶质感细腻，方向盘电子助力，转向清晰，路感明显，指哪打哪，清清楚楚，木有含糊，么有拖沓。底盘，优秀！前后独立悬挂，让你在行驶过程中感觉四个轮胎都紧贴着地面，转向是给你很足的信心。我家之前是标致307，同样是以底盘优异著称的厂家，所有我开着小昂会找到熟悉的感觉，但又有不同~307更整~小昂更韧~。都是优秀的底盘啊~~
转向很轻，指哪打哪，特别棒，马自达的操控是杠杠的，当然，鄙人屌丝一枚，没有开过BBA目前就认为我的小昂很牛逼！
指向性好，方向盘轻巧，油门响应积极，换挡也积极，刹车的感觉其实我觉得真可以，因为之前论坛也有人说感觉刹车没有给人很安全的感觉，这个可能跟个人的驾驶水平和经验有关系。我认为刹车还是挺好的，踩下去反应也挺积极，只是自己要把握好ISTOP的启动和待机，刹车会有一个很明显的踩位区分，自己上车慢慢感受。
操控自我感觉不错，由于这是本人的第二辆车，第一辆，咳，驾校的雪铁龙爱丽舍。比爱丽舍强太多了。七八万的车还是明细差远了的。
这个必须表扬，指向精准，没有虚位，电子助力很轻，过弯悬挂支撑很到位，过弯极限很高，马自达的看家本领，绝对靠谱，哈哈。
之前拿同事的卡罗拉练过，明显感觉转弯半径小，方向盘轻。转弯很有自信。对我们这种新手来说好多了。这也是小昂的卖点吧，杠杠的。
让我非常满意的底盘和悬挂，小而碎的地面，让你感觉像平道一样的通过，大点的障碍，感觉到悬挂非常有韧劲，像上等的牛板筋，有嚼头但又不硬，悬挂在时刻用力量拉你上来一样，不会让你和地面发生碰撞。侧向支撑超好，盘快速路桥时，40迈，60迈，都感觉应付自如，不过建议最好控制好车速，再好的底盘也要注意安全。底盘再好也要配合天时地利啊。
操控非常好，指向精准，方向盘路感清晰，由于是电动助力，所以放线盘不像其他的车那样笨重，能在路上做出极限操作，PS：安全第一，能不开快车还是别开
油耗一直没清零过，目前纯市区路况，AVS20km/h，平均油耗8.5，不能算低。考虑到才开了500km，所以并不担心，等过了首保肯定会降低的。
油耗是我第二最满意的一点（第二最满意？怪怪的...）。现在跑了1130KM，综合6.1L/100KM的油耗，高速上的油耗大概在4.5左右，均速80吧，不知道能不能说明问题。
我个人满意~现在行驶了1940KM了~几乎全市区~全程空调~多数是两人~偶尔4人~现在的平均油耗8.2-8.6。那比我家的307给力多了~哈哈~我家307长年11-12个的油~没办法老4AT~~
油耗宣传说6L，但作为一个年轻人我开到了9L，我觉得买这款车的人如果你慢吞吞的开车，那你还是别买这款车了！
油耗绝对的杀手锏。车子拿到时是20个左右现在开下来定在了6.8。其间最低开过5.0。赞。太省油了。不过车的邮箱感觉有点小。
上下班使用，全市区，红绿灯比较多，一个人，平均油耗在7.6稳定过年使用，市区和郊区，红绿灯正常，有稍微的堵车情况，一般4-5人，平均油耗在8.5左右当然在个别一段路或个别的行驶一次，油耗可能只有5.5左右，但是平均下来基本就是上面的结论对于这个油耗我个人还是觉得可以接受的，当然在群里和论坛里经常看到别人平均油耗只有7.26.8甚至还有5点几的，这些都是神一般的存在（你想这样，你就多跑跑高速或者高等级公路，哈哈）
第一箱油加满到现在剩余旅程还能有330公里而且因为新车贴膜全程空调这结合日系车一般显示油耗高于实际油耗，所以我估计实际油耗低于7.8L每百公里。等过了首保估计油耗能降到6.几
必须满足预期，本来以为磨合期会8、9个油，现在发现才7.5个左右，很满意了，跑快速路也就5.7个，可以说超出预想了，十个赞！
开过的好车里面有卡宴/A8L/神行者（妈蛋，全是老板的车，万恶的资本家），当然也开过新老捷达、黄海大柴神。感觉小昂的调校虽然偏运动，但是舒适性并不差，至少前排感觉如此。一直是前排，所以截至目前还没感受过后排的乘坐舒适性。
经询问我家大人，说乘坐感还好，没发现什么不舒服的......从我驾驶来说，坐的挺舒服，开起来也舒服，结束。
分下前后排和整体讲一下：前排驾驶室和副驾座椅都是偏运动座椅，包裹性不错~座位比较柔软，略有弹性，前后和侧向的空间都不错~不会局促但也不是空荡~前挡风视野不错~A柱不突兀~开车心情很愉悦~。后排座椅同样的柔软有弹性，坐垫不太宽也不窄，合适。后排支持4/6放倒，后排后仰角度适中，不会感觉一屁股就倒下去了，也不会坐姿太直~总的坐姿还是舒服的。说到舒适性，肯定要说说整体感受，座椅不错是一方面，悬架调教偏运动，不软~稍硬，对路感反应比较清晰，过减速带什么的~不会直上直下~很有韧性。我岳母最近腰出问题了，她坐我的车还没说什么，嘿嘿。然后，就是胎噪带来的不舒适，只要看以后换胎会不会缓解了。
座椅还是挺舒服的，就是缺少腰部支撑，时间久了会累，坐姿也很低。噪音不小，也许是故意为了迎合年轻人吧，zoom，zoom，zoom！
我的是织布座椅，一直没舍得换真皮，觉得挺舒服的。冬不冷，夏不烫。包裹性挺好，坐我车的乘客经常舒服想睡觉，哈哈。
前排舒适性非常高座椅贴合性好而且软硬适中后排就比较一般了180以上身高坐会比较难受低于这个高度的能凑合坐，不过这车平时基本就我自己开偶尔带个人后排无所谓了。但是水瓶位置挺多储物空间太少了哎，噪音还算能接受沥青路面噪音很小水泥路面噪音超大不过貌似啥车都是这样
座椅买来就包了真皮了，前排驾驶室坐着还行，也没跟别的车有啥区别。后排也挺不错，毕竟是独立后悬挂，不输起同级车，比做过的某些B级车是非独悬挂的是好，没那么硬。综合表现中规中具吧。
噪声和新卡罗拉差不多，低速1500到2000时，感觉到发动机小声的在转，声音不是噪声，而是低声的告诉你我在帮你拉高转速.新卡罗拉的DVVT也一样的声音。高转速时声音的确大，但是大多数的车都是一样的，小昂发动机是发闷，浑厚的声音。座椅很舒服，地盘悬挂让乘坐感受很好。
总觉得性价比这个词还是主观因素较多我爱这款车它的性价比就是最高的恩恩所以我认为昂科塞拉性价比在紧凑型车里面很高
买这车我就没考虑性价比，谁让咱喜欢呢。当然，没考虑不代表它就没有性价比，它的安全配置在同级里面数一数二，外观内饰又都喜欢，难道这还不够吗？
性价比？刚提车2个礼拜，3000大洋补贴来了，但是没我的份，伤心...9.3号以后的才有...但是我觉得性价比还是挺高的，虽然没优惠一毛钱！
我觉得蛮高的了~当然哈~1.5和2.0的差距没拉开~要是1.5普遍能定低个5000~那要吃掉好多车了~哈哈！还是那句话性价比，别光纵向同一样车比~最关键的是和其他品牌的车横向比比~高下立见！同价位的哦！
同级别车型里边当时昂的配置，外形都是顶尖的，当时就是手里票子不够，没有??2.0的，不过，我是人为小昂的售价，配置是物有所值，毕竟萝卜白菜各有所爱吧，仁者见仁，我选择我喜欢，感谢我的小昂！
对我来说的话，可能真的是外观吸引的我，14年出的，如果现在买的话，我还真不一定会选昂克赛拉呢，
发动机估计要3-5万，算是很不错的了！车身质量1.4吨，要3-4万左右，中控1万左右，奥迪A6。中控也就3万不到。其他2万左右。商家要赚一点对吧？国家要搞点税对吧？那就OK啦～
还可以吧不图什么自己喜欢最总要因为你无法满足所有人的胃口哈哈哈开心现在还是临牌过几天日行灯氙气大灯按起那就哈哈哈哈
性能还是很好的车，价格这个就没办法了，貌似现在新车也没设么优惠，话说白了用这个钱买这个车到底值不值我只能说喜欢的就值，不喜欢的说啥都是白说。
毫无性价比吧，品牌价值不如日系三巨头，更不如神车大众，况且小地方一般没任何优惠，坑爹，只送拖把灭火器！
现在十代思域出来了，小昂的性价比就不高了，但如果你是一位忠于驾驶的骚年，喜欢跑山路，喜欢它高转速下美丽动听的声浪，那么选它，没错！
都上市一年多了，价格还那么贵，青岛的4s价格老坚挺了，就是有个团购会，送了一些东西，没一毛钱优惠，加价2000魂动红，谁让LD喜欢这颜色。看着别的地方都优惠5~6000的好羡慕。这个只能给个三星了。
长安把钱都花在发动机、变速箱、底盘、车身安全结构上了，还能有钱放到别处么。不降价也肯能是因为没简配吧，价格肯定不满意，当然越便宜越好了，但是坚决不容忍简配。
性价比应该是同级别车型里面最好的，全车独立悬挂，全系一键启动，istop智能启停功能，应该说是市面上最好的启停功能，启动振动小，噪音小，不仔细感觉真不知道发动机已经启动。市区等红灯，堵车真的可以节约很多不必要的油耗
