变速箱，不得不说，马自达这次的创驰蓝天确实让人眼前一亮，发动机本身参数很一般，但是配上这么台变速箱就完全是另一回事了，降档迅速！升档及时！还有就是底盘了，非常稳健！过弯时的支撑特别不错，个人感觉，同级别除了福克斯，无出其右
外观动力无话可说，很难见到一辆A级车能有如此普遍好评的外观。动力组合无与伦比，同级最棒没有之一。内饰设计感相当犀利，整车不管外观还是内饰营造的运动气息时刻不忘提醒你该大脚油门喽。其实我想说的是，和很多昂科塞拉车主一样，最满意的远远不止一点，好多好多啊。
型！！！必须是型！由外到内的型！首先：外观，楼猪超级外观控，在有限的资金条件下，这是我能选择的外形最满意的车。倒三角吸气格栅，低端U型镀铬恰到好处，眼神犀利而不失时尚，日行灯的设计比较合我的胃口；牌照的位置是在是不敢恭维，这点不如阿特兹设计的好。腰线柔和而不失硬朗，一气呵成，但是白色的腰线不太明显，选择白色的同学要知道哦。18寸大脚，45的薄胎，有运动车型的特质；215的胎宽稍显鸡肋，但为低油耗做了牺牲；尾部的设计也恰到好处，尾灯比例大小刚好合适,犀利而聚神；整体来说，外型上已足够吸引人，镀铬装饰用的恰好而不俗气，整车给人一种冲击的力量。期待走合期之后的驾驶乐趣，体验人马一体的极致体验。其次：2.0的创驰蓝天发动机，在这个级别的车里，给你足够的信心！再者：油耗！创驰蓝天技术的重要组成部分！
外观动力，无话可说，同级基本上无敌了。操控精准，抬头显示极其提升逼格，也很好用，换挡拨片升档降档反映超快。
做工！减配！长马的做工真的不敢恭维，发动机盖板上的自然缝都不一致！真心让人不省心！减配！减了多少！真心不想说了！电动座椅都没了，真心不便利！
无钥匙进入和启动本来就是兄弟俩，却他他们分开了。还不如插钥匙启动来的直接。如果可以换宁愿换成自动雨刷或者自动大灯。导航就不说了，到现在都没用过。昂克赛拉冲运动去的排气管双边双出居然是不露出来的，深深的藏在后包围里面，搞的以后还要去换包围把排气管露出来。
外观绝对的靓丽，尤其是旗舰车型，前中网钢琴烤漆，前雾灯镀铬，日间行车灯更是帅气，唯一不足的LED日间行车灯白天看着不是特别的亮。
就外观而言，A级车市场能获得一致好评的几乎从没听到过任何一句不好的评价的大概也只有昂科塞拉了，没有之一，都说审美因人而异，众口难调，但是马自达的设计让人心服口服。必须满分！
帅、很帅、非常帅，虽然提不上什么回头率，我也不在乎回头率，反正我觉得我昂外观吊打同级所有车型，自己喜欢就好。
内饰简单科技感不错，悦联除了导航不给力，蓝牙电话链接如果有微信来也误以为是电话来，如果车内放着音乐，音乐会短暂停止，这个我不知道是我自己的问题还是都这样，待慢慢研究验证吧，顺便说一下，悦联的反应速度是完全可以接受的。
说到内饰，很多人都在怪长安了呵呵，其实不然，我更愿意相信怎么在内饰营造高级感或者精致感真的不是马自达的长处，或者设计师根本也没怎么花这个心思，估计是设计理念的缘故吧，用料是相当不错了，就是不高级，无奈？运动车要高级内饰干嘛，自我安慰下吧嘿嘿。或者我们要的就是纯粹，运动到底，其他都可以接受。当然，需要补充的既然那么运动到底了，能不能把皮质座椅搞成布艺和皮质拼接的呢？这样不管直观感受还是实际乘坐感觉是不是都要强许多呢？
内饰简单明了，该有的功能都有了。方向盘上面音量键使用起来不方便，不如奥迪上面的滚轮好用。行车电脑键【info】还是可以的，看平均速度，平均油耗，瞬时油耗，油量行驶里程。。。就是没有数字形式的车速显示。大灯是扭扭的，没有自动头灯吧。右边的定速巡航蛮好的，定速巡航的+-键绝对比左边音量键的+-好用。悦联系统：屏幕是触屏的，但是开车过程好像用不了触屏，用手刹旁边的五个键和两个旋钮。音量键按下去会静音同时屏幕会变黑。还有就是开车的时候用导航很麻烦，找字真的不好找。可能我不习惯用，还是手机好使。手扶箱里面的两个usb接口，没试过能不能给手机充电，有sd咔槽，里面放的4s店给的地图卡。AUX接口也有，还没试过。还有一个12V电源口，也没试过。现在充电还是用点烟器那里，手机正好放在旁边，有位置的。钥匙在手扶箱里面充电，我在想线会被压倒，因为那个口子离盖子真的很近。手刹离驾驶员很近，很顺手，难道是想经常被使用嘛，可能吧，好歹也是引动版，哈哈。旁边的两个放杯子的地方很大，不深。要是放一瓶500ml矿泉水，绝对会东倒西歪，要是380ml小瓶会好些吧。手套箱里面放了说明书什么的，也不放其他东西了，这个车子储物的地方真的不多。后排座椅中间有扶手，也能用用，有两个放杯子的地方。前排座椅后面只有副驾驶有置物袋，后排中间凸起挺高的，后排中间坐人会很憋屈，要是几岁的小朋友那当然就没问题啦。后排座椅放倒只试过，没使用过。空间是大点。要是想xx，你懂得，还是别了。别委屈自己。后备箱还是够大的，同时放过一辆折叠小推车，一个行李箱尺寸不知道（女孩子使用那种，不会很大），两个纸箱子（天之蓝那种），还能再放点。家用是足够了，偶尔出门玩几天，带点行李还是没问题的。
就A级车而言，这样的空间表现中规中矩，尤其前排空间非常不错，后排就一般了，既然定位运动，管后排干嘛呵呵。
怎么说呢，楼猪175cm，说我开过的这个级别的车吧，肯定比福克斯大！与科鲁兹和明锐比，貌似大一点，前排估计差不多或者稍微大，但是后排，驾驶座椅调舒适之后，科鲁兹和明锐后排有一拳半，昂克赛拉两拳还松。但是421的排气设计，导致后排中间凸起比其他车高，中间坐人是不适合长途的。（举例的车都是楼猪驾驶过的车辆，不存在诋毁，只是把事实客观论述.来辩的人请把上面的车开过再来！)
空间好多人都在吐槽，但是我觉得足够，买昂之前看好多人都在吐槽空间，我就吐槽下储物空间确实小，其他我觉得足够我用，毕竟现在就2个人乘坐，偶尔后排载一下我家的拉布拉多，反正后排几乎不拉人...
创驰蓝天2.0排量，158马力。试驾的时候，我是非常的暴力的，提速稳健，换挡很平顺，舍得给油，那在路上可以轻松秒杀同级别车辆！如果弯道技术好的话，试着在路况复杂的地方或者弯道多的地方去挑衅一下50万左右的车车吧！百公里加速，不是昂的强项！平顺的换挡，稳健的加速，在不知不觉中，速度就彪了起来！现在几乎都是1700-1800转，慢慢磨着，期待走合之后！楼猪开过最好的车也就是奥迪S53.0T了，和这款当然没法比！但是在同级别号称运动的车型，楼猪几乎都开过，再选择，我还选昂克赛拉！
之前家里的车是1.6老花冠，对于2.0我只能说足够我小小的激情一下，创驰蓝天确实不是盖的，超车的时候有自信。
SKYACTIVTechnology创驰蓝天我在试驾的时候已经感受到了，手动模式下，地板油，那发动机的轰鸣声太好听了。导致平时开车常常地板油。非常棒。
操控是这个车的买点，发动机和变速箱配合的堪称完美，起步，加速，超车在加速，在120公里一下随叫随到，绝不拖沓，换挡拨片也是这个级别中的罕见的好用，绝非摆设样子货。
操控一贯是马自达的强项，这次昂科塞拉也学会妥协了，在保证同级最好的操控之一的前提下，舒适性大大提高，换句话说，你要火爆，马自达给你火爆的底气，你要安静的舒适的开，马自达一样能给你愉悦的驾驶感。实际驾驶中，马自达的这套动力组合后劲十足，只要你敢踩油门，动力源源不断，尤其过了时速10公里后的加速感觉，那是小排量涡轮引擎体会不到的，一个字爽！二个字，真爽！而刹车的感觉绝不突兀，给人信心知足，急刹车的车身姿态控制相当出色，估计同级最好了没有之一。没错，多次一个人跑山路，我只想说，我驾驶的极限到了，而车的极限远远没到，哎，是不是我开这车有点浪费呢，还是我叶公好龙不配开这样的车呢？郁闷啊郁闷。
MAZDA的操控自不必说了！唯一可能让大家不爽的就是方向盘低速的时候很轻！轻到不适应！刚开始的时候，我总觉得太轻了，感觉怪怪的。开了十多天，慢慢适应了，也得心应手了,感觉没那么轻了，今天做闪避的时候（遇到一个傻X，此处省略200字），突然发现，原来轻也有好处，反映很灵敏！但是这个级别的，方向盘综合舒适度，福克斯男士上手可能更快！
方向是指哪打哪，小昂的转弯性能丝毫不输于阿特兹，转向精准。另外，方向盘轻，小。打起方向来得心应手。
油耗暂时8.9，全部都是市区，这个我没太多的感触，第一次开2.0排量的汽车，以前都开的油老虎，都是百公里15升左右，所以看到10以下还可以烧93号汽油，我真的就乐。
2,0自动挡我跑了五千公里，也就是磨合期内，仪表显示6.6平均油耗，实际每次加油我都测算的，绝不超过百公里7升油，这说明了一切，大大的惊喜和意外，创驰蓝天就这样犀利！
520公里平均油耗8.0L百公里，全程空调，市区驾驶，Ieloop不小心清零过一次，这个油耗，我真心满意，第一箱油加了300块，跑了300公里油表显示还剩一大格，显示还能驾驶130多公里。又加了200块，又跑了220公里，总里程520公里，油表显示还剩两大格，还能行进300公里。这个车载电脑显示，可能存在误差。但是，磨合期，我很满意。期待磨合期后和高速之后的油耗表现！
高速油耗4.5，市区油耗7-8，市区堵车可能会到10-13的样子，总之我很满足，我很少长途，都是在市区，这个月油耗我觉得已经很对得起2.0这个排量。
2.0的车油耗直逼1.5的车，说出去都没人信。现在开了2000多公里百公里6.8-7.1左右还在磨合期，目测过了首保还可以降低。自己也算过，加200块92号开450公里绝对没问题。非常满意。
舒适性分你怎么看，前排我觉得很好，座椅的包裹感不错，后排乘坐感觉真就是和前排不一样了，不纠结这个车本来就是关注驾驶员的感受。
说到舒适性，一般运动和舒适是水火不相容的，但是这次马自达的昂科塞拉再次给我们惊喜，驾驶的质感非常好，一句话，你要舒服的开，昂科塞拉就给你舒服的感受。
这车平时就我一个人用，过个坎，减速带啥的，也没觉得颠簸的，独立悬挂还不错吧，调校不软不硬，适中吧，座椅舒适度还行，朋友坐过一次，反映还不错。
座椅对腰部的支撑很到位，侧向支撑比这个价位的车子好很多。不放音乐的情况下胎燥有点响，对于这个问题解决办法就是把音乐的声音放大点就完美解决。
之所以在性价比我选了四星而非五星，是因为相比海外，的确简配了，我都买了顶配加了选装了，也就是到顶的配置了，可是，无钥匙进入呢？电动座椅缺失我表示理解，驾驶者之车要电动干嘛，可是尾灯LED跑哪里去了？
性价比！我最不喜欢说这件事，落地近20W的车，性价比高不高呢！买这车的时候，十个人有九个都觉得不好，给的理由就是性价比低！性价比低是个什么概念！就是你对这件事物不懂的时候，你又说不上它哪里不好，但是它的售价又比同级别的高，那么性价比低就是一个显示你很懂行的措辞！话说的可能有些激进！但是我喜欢！这个理由已经足够充分了！
