动力强劲，空间超大。1.8T+DSG的黄金组合日常上下班代步完全够用了。偶尔来个激烈驾驶也是不会让你失望的。

首先最满意的就是大众的品牌了，在很多上年纪的人心里，中国的汽车品牌就分两种，一种是大众，另一种是其他品牌。我家老爷子就是代表之一，他一直在单位开桑塔纳，在他心目中，大众就是好车的代名词，好开，皮实耐用，维修保养便宜而且方便。受他的影响，我一直也对大众品牌抱有好感。所以买新车时候，首选的就是南北大众的迈腾跟帕萨特了，通过对两车的配置对比以后，我选择了更适合我家情况的帕萨特。其次满意的就是帕萨特的大空间，帕萨特营造的内部空间确实不错，后排都可以翘个二郎腿，这么好的空间表现，无论是商务接送，还是一家人出去玩，都很方便实用。

满意的都很多，第一要数空间了。很宽裕，后排大到超出你想象。

外观时尚，霸气的前脸线条，肥满的后臀，紫色的外观在不同的时刻有着跟变色龙一样的形态。

1.大空间，买帕萨特首先冲这点去的。我180的身高，调整坐姿后前后都很阔绰，特别是后排，同事在也不用抱怨我车的空间了。在此吐槽一下，前一辆车的空间的确有点小了。帕萨特和它比，我心甚慰啊！2.最满意的还有酷酷的外观，以及销魂的泪眼大灯。满意的其实有很多，例如大众的牌子在中国还是挺认可的，后期保值还是不错的。虽然是低配，但是安全配置还是可以的，同级别里算是领先的。例如自动大灯，电子手刹，AutoHold自动驻车，胎压监测。

空间不错动力不错

当然不止一点：沉稳大气，典雅尊贵的外观，在中国汽车行业中享有崇高声誉的金字招牌（大众）品牌，性能稳定，技术可靠，品质一流的大众汽车，内饰做工精良，荧光铮亮的拉丝面板点缀黑灰色的内饰主调，彰显尊贵华丽的贵族典范，空间宽敞明亮，1.8TSI+DSG的黄金动力组合。双温区空调降温迅速，油耗表现非常满意。

驾驶感觉还不错，操控也行，主要是加速给力！涡轮增压介入后感觉更好！

空间大，我们家男的都在180cm以上,女的也在170cm左右，一家4个大人带小孩出行无压力，后排可以翘二郎腿，当时就是考虑空间才买的大帕。

提速快，是我对这款车最中意的，只要有目标，都不是问题。平常不挂S档，真挂上S档。一句话--咆哮的猛兽

最不满意的就是大众的配置问题。1.8TDSG尊荣版，都20万的车了，连个电动座椅和氙气大灯都不配备，同级别这个价位的车基本都配备了，甚至个别品牌都能买到高配或者次顶配了，实在不应该啊。另一个不满意的地方就是做工用料，因为我是老帕置换的新帕，两者就用料做工对比的话，前者胜出。为什么这么说呢？首先，同样为卤素大灯，老帕还配备了透镜，新帕连个透镜都不给个，所以众多车友会说尊荣版的大灯和蜡烛灯一样，确实暗；其次就是用料了，拿一个地方来比较好了，新帕后备箱内侧用的是塑料壳，而老帕用的是有点绒面的，摸上去手感也很好。

最不满意的一点是帕萨特的配置问题。都知道大众的配置不高，相比于日韩系来说，20万能买他们的顶配车型了，大众只能买到次低配。都到这个价位的车了，帕萨特还没有电动座椅，没有多功能方向盘，没有方向盘加热等实用性的配置。

最不满意的是尾部排气管的焊接，太粗糙了，我作业里有图。是不是太苛刻了点呢。

功能配置稍欠，性价比不高

20多万的车，没有电动座椅，没有多功能方向盘。到23.98的御尊版才有。无奈米不够只能够上尊荣版。以后要改装起来。多功能方向盘应该容易，可是电动座椅不容易弄。这点迈腾就做得不错。迈的低配都有这两项配置。不过帕萨特也有其优势配置。例如安全气囊数量，后排独立空调，自动大灯，这些都是同价位的迈腾所不具备的。总的来说，配置上帕萨特还可以再丰富些。此外，车子的隔音和价位是不符的。和同价位的日系比还是不够优秀。想想的话，钱够上御尊版，应该会更满意了。

20W的车没有电动座椅多功能方向盘按键还没氙气大灯，隔音太差，变速箱异响，胎压监测太差了怎么不配个实时显示胎压呢，换档顿挫，低配怎么不标配黑白中文仪表，反正就是太差了要评分十分满分最多六分

当然也止一点，作为传统的商务及公务用车，在舒适度方面表现非常不理想，首先是悬挂过于硬朗，其次是发动机噪音，胎噪，风噪都比较大，中级车中同样价格配置最低，性价比非常低，还有那旋钮式的座椅调节开关与二十万的中级车极不配称。

有时换二挡有点顿挫感，还有就是动力中断1跑着跑着突然失去动力，踩油门都没反应，只能减速到路边熄火重新打火又没事了。我估计是我车的变速箱有问题。是不是需要返厂！

噪音有点大，跑过一次绕城90km/h耳膜明显有振动的感受。再就是EA888与7DSG稍微担心点，不过还好啦，毕竟有得有失坏了修呗。

胎噪和风噪，刚提车的时候原车带的是邓禄普的轮胎，那噪音真叫一个棒，吵得头疼，后来升级了轮毂和米其林的轮胎后，感觉好多了，可随之而来的是风噪，速度超过100后，明显的加大，这款20W的车有这么大的风噪太不匹配，再就是B柱外门护板，以前是铁的，现在换成塑料的，随之而来的问题就是护板螺丝眼老是断裂，断了后就要更换整个护板，我能说这是脑残的变更吗，4S还是不错的，坏了就换，可还是比较闹心

现在大众都走家族式前脸了，外观比之前的老帕更显年轻了，车身高度也比老帕矮了一点。尾部的尾灯是大爱，特别喜欢。唯一遗憾的是尊荣版没有泪眼日行灯，日后再慢慢改吧

外观很喜欢，大众的家族前脸，让人傻傻分不清楚，但是确实很大气稳重，硬朗的腰线加上手枪式的LED尾灯，营造出了一种硬汉的感觉。个人认为，帕萨特跟迈腾是外观最协调的两款中级车。

小帕尾部那手枪还是很诱人的，开始一直认为新帕商务气息太重了，不适合年轻人开，开始一直看的君威和蒙丢丢。后来老爸说既然来了就去大众看看被，一进去就被小帕的外观吸引住了，大气稳重，尾灯其实很看年轻。

紫色帕萨特，外观年轻时尚而不缺乏沉稳内敛。紫色的车身在不同光线条件下拥有着变色龙一般的身影，大赞！

大爱！个人感觉无论哪个角度看真都很舒服。整体感觉商务又时尚。既不显得太严肃也不轻佻。这点和韩系某些车比尤为明显。韩流勿喷啊！车头大气带一点冷酷配上棱角分明的大灯百看不厌。车尾的Led灯亮的时候非常散发着独特的魅力。侧面显得较为流畅。车身修长优雅流线。后备箱空间也不错。490L，够用了。后备箱里面较平整。还是可以装不少的。

满意是满意就不错大灯不可以配个透镜啊也不要求氙气和泪眼

前脸三条银光闪闪的镀烙条中间烘托出尊贵不凡的三V字大众图标，两边与前大灯连为一体，上下各三幅进气格栅互相呼应，给人严谨整齐的感觉，全车窗金属装饰条加上全包围金属防擦装饰条，尾部双排气管，还有乌黑铮亮的黑色车漆彰显尊贵与豪华，全车造型沉稳大气，从容不迫，气宇轩昂，雍容华贵。

一直都是经典大气，商务感也不错，家用也很好，轮毂我觉得要是换大号的会更好！

当初就是为了外观放弃了迈腾，大帕我感觉更加圆润更加年轻（不少人说迈腾年轻），什么做工啊、血统啊都一边去，就和找媳妇一样看着都不顺眼还谈什么内在，鄙人肤浅了呵呵。

外观比较前卫，特别配上日间行车灯，就像画龙点睛一样，让整辆车充满动感和精神气

内饰的话比较简洁大方，大部分都采用了软质材料，用料很用心！座椅也是真皮的，和御尊版的真皮坐椅比起来少个打孔座椅。15款标配了14款以及之前版本没有配备的多功能方向盘，这点真的值得表扬！其他中规中矩，符合中级车应有的水准！

典型的大众内饰，黑色真皮营造出大方尊贵的感觉，中控简洁大方，各个按钮功能明晰，极好上手，适当的点缀拉丝面板，带来了时尚的感觉。各部分用料不错，大部分地方是软质材料覆盖，严丝合缝，工艺控制跟手感都很好。

石英钟不错，内饰质感不强烈，各种硬塑料。同价位的车里新帕的内饰应该算劣势，我只是说实话而已，最让我惊喜的是后排出风口下220V的插座，那绝对是神器，谁用谁知道。

黑色内饰，真皮座椅，真皮方向盘，没有太大的惊喜，也没有太大的失望，座椅很舒适，角度很符合人体工程学，坐久了也不会觉得累，是一款很适合跑长途的车车。

选的是全黑内饰，配上铝制金属拉丝面板。显得年轻许多。内饰不花哨。严谨的做工给内饰加分不少。整个中控台严丝合缝的，采用的也是软性材质。黑色其实还是挺耐脏的，有什么灰尘的一擦就干净了。我对车子比较爱惜，特别是内饰，要每天保持整洁的。看着崭新的内饰，感觉心情倍儿棒。其实网上有的评论并不真实，说帕萨特内饰老气什么的，你自己坐上去看看。就发现事实胜于雄辩。

还行个人感观吧也有些塑料

内饰用料上乘，做工精良，T字形中控台各种功能按键布局简洁整齐，大面积的银色拉丝面板镶嵌于质感细腻的软质搪塑中控台之间，皮质座椅手感柔软细腻，缝线细密精致，前车门迎宾踏板上镶嵌银色的帕萨特标志铭牌，空调出风口方向盘中幅档把仪表盘以及显示屏周围等部位的镀烙装饰条美观精致，整体内饰氛围高贵典雅，从容淡定，肃穆庄重，气度非凡。

典型大众风格，布局明确，门板也都是气质的，真皮座椅很舒服，包裹性一般吧，按钮手感也很好

比较经典的设计简捷大方，大众内饰都一个样只是材质不一样罢了，操作简捷容易上手。吐槽下大帕的硬塑料有点多这点就比不上腾腾。

座椅都是真皮的，仪表盘也是软塑料的，其他的都是中规中矩，符合中级车的典范

空间没得说，最满意的就是空间了，仅次于动力！一个字：大！后排乘客翘个二郎腿什么的完全无压力，加上后排可以46比例放倒，放一些长点的大物件可以省心了。而且后排还多了迈腾没有的独立控制空调，一个比较人性化的设计，这个值得表扬一下，方便了后排乘客。后备箱空间也大，到目前为止没放满过。

空间表现没得说，一个字，大；两个字真大；三个字，特别大。前排空间很宽敞，无论驾驶座还是副驾驶，坐姿随便调整，无论什么样子，都能找到舒服的坐姿而不会跟旁边发生干涉。后排空间更没有问题，我175的身高，坐进去以后，头部有一拳多的空间，视野开阔，没有压抑的感觉，腿部空间很充足，翘个二郎腿不成问题。中间凸起虽然高点，但是短途行驶并不影响乘坐的舒适性，如果长途时候，舒适性会稍差。后备箱容积有490多升，日常实用完全足够，即使出去自驾游，拉很多行李也不成问题。而且后排座椅可以放倒，拉个长些的东西也没问题，很实用的一个功能。

帕萨特的优势，B级车里看空间，帕萨特名列前茅。本人178坐在主驾头部一拳，够用。后排那是一个宽敞，三个人并排坐一点都不拥挤，以前开的GL8，你懂的。所以对空间的要求还是挺高的，小帕在这方面做的很不错，我很满意。

大！很大！非常大！空间这个，我相当满意，173的个儿，绝对不需要在这款车里面觉得拥挤，后排空间在前排座椅放到最后的程度下还能有很宽裕的空间，每个朋友上我的后排，都不停的称赞我的车空间的大；490的后备箱为我提供了巨大的储物空间，将来可以轻松的放下一辆婴儿车，我朋友笑话我说是以婴儿车的尺度来买车，其实也还真是这样的..本来是定了朗逸，后来想到空间问题，就上了帕萨特！

谁用谁知道，特别是后排，家人坐着都说好大。这点同级别基本上无敌。买中级车，我首先就是冲空间去的。试驾时候看了很多中级车，凯美瑞，新天籁，雅阁，蒙迪欧，在这方面帕萨特是最让我满意的。就中间高了点，不过基本不影响，很少满载。

后排不错空间还可以

空间非常理想，长度4870，宽度1834，高度1472，虽然车身尺寸并不突出，但是轴距达到了2803，一般1米7左右的身高，前排头部还有一拳的空间，腿部也有一拳多点，后排完全可以翘起二郎腿从容的进行商务交谈或是恭听领导胡侃。手套箱以及前排扶手箱空间超大，车门储物格空间和布局都比较合理，后备箱空间平整宽敞，方正规整，如果有大件物品还可以把后排座椅放倒，可以增加更多容积，满足领导更多的贪欲，真正体现了尊贵气派，自由自在，无拘无束，高大上的官车空间。

乘坐空间没得说，前排后排都很给力，达到中大型车的级别了，后排翘二郎腿完全无压力！坐三个人一点也不挤，后备箱的空间也巨大。空间大应该算得上帕萨特的最大优惠！

乘坐空间上面说了，说说后备箱。我家小铜板（我儿子）的婴儿车整个小区也没见过比它大的，上次放表弟的车不太好放，大帕很轻松。空间给满分。

空间毋庸置疑那是杠杠的，后排座像我180CM.140斤翘个二郎腿还是绰绰有余，前排空间就不多说了，中级车空间是最大的了，最起码我是这样认为

1.8T+DSG黄金组合，源源不断的动力输出，市区上下班超车游刃有余，开高速也是非常稳的。据说1500转涡轮介入，当挂入S档，涡轮介入后，推背感是绝对能体会到的！

1.8T+DSG的动力，无论是市区还是高速都完全够用。市区内只要深踩些油门，红绿灯起步的时候，推背感是绝对能体会到的。超车挂上S挡，基本秒杀同级别的所有车。当转速升高涡轮介入以后，动力储备更足，无论做什么操作，都能给你源源不断的动力，让你踏实的前行。

8t动力那是足够足够哒，油门稍微点点就上百了，超车也是轻轻松松、家用是完全足够，难得耍耍挂上s也是可以的，别超速哦。

1.8tDSG，变速爽快，动力杠杠，谁说大众不给力！只是我开车比较温柔，起步比较缓慢，因此仍然是在红灯转灯的时候经常被人超车，但是到了中速，基本上就不可能超我的车，即便我想，帕萨特的动力也不答应啊.

杠杠的，偶尔超个车什么的提速很快。S档也很好用。挂S档超车一气呵成。不过正常情况下D档超车也够用，油门一点速度就上去了。60码到100码这个区间提速特别棒。我对动力没什么追求，这方面帕萨特已经给我惊喜了。7档DSG现在还是挺不错的。就看以后的耐用性了。

加速在同级别可以排前三吧随心所欲吧，在D档中途加速会迟钝一秒左右然后像被推出去一样，S还没试过。

EA888的1.8TSI发动机，最大马力160匹，最大功率118，最大扭矩250牛米，最大扭矩转速1500_5000转，匹配7档DSG双离合变速器，动力组合丝丝如扣，换挡平滑柔顺，不过由于车身重量达到了1520，因此在起步阶段低转速的情况下动力稍显不足，待到2档以上1500转速上来，动力就犹如脱缰野马，奔腾咆哮，一泄千里，然而速度上了100码以上动力又如迟暮老男，略显力不从心，毕竟最大马力也不过160，当然帕萨特这样的动力调校也正好契合从容淡定，踏实稳重，风度翩翩，成功人士的绅士风度。

1.8的动力就很不错了，起步也不会感觉肉。低速行驶很稳，高速行驶超车有信心！哈哈

新手新车对动力也没有概念只能说说感受，起步油门大概有零点几秒的滞后（一般不踩过1/3），中段加速不错超车杠杠的，更深刻的感受等过磨合期再来补发吧。

提速快，是我对这款车最中意的，只要有目标，都不是问题。平常不挂S档，真挂上S档。一句话--咆哮的猛兽

操控感觉良好，典型的德系风格，底盘扎实、悬挂硬朗，基本指哪到哪，没什么多余动作，方向盘稍有一点虚位。碰到高架环形弯道的时候50-60码过弯车身姿态也都过得去。高速稳重，低速轻柔，很好操作。新车刚提不久，唯一一个毛病就是1档升2档有顿挫感。

操控感觉很好，帕萨特是典型的德系风格，底盘扎实，悬挂硬朗，50公里过弯时候，姿态控制也很好，比同档次的日韩车要好的多。方向盘指向精准，没有虚位，路感回馈很明晰。而且是随动方向盘，高速稳重，低速轻柔，很好操作。DSG双离合变速箱，换挡清晰连贯，没有明显的顿挫感，既省油又平顺，唯一担心的是它的使用寿命问题。

当时试驾的君威，感觉没有君威好操控好，车无完车么。在操控方面只能说比较满意，帕萨特是一部适合乘坐的车子，为家庭或者做生意考虑的多，那他会是你不二的选择。

指向精准，方向盘的助力系统很清晰，低速轻盈，高速沉稳，灵活感跟安全感并存的状态！这让在提车前都没有试驾经验的我，拿到车之后，很快就对这辆车上手的原因（本人驾照一年半）

对操控不怎么懂，近4.9米的车，开起来还是觉得很灵活的。至于绕桩什么的，就让那些专业人士去评测吧。

转向还算精准，我想问路感是啥，综合还行

在中级车中，帕萨特的操控水平应属中上，方向盘操控轻盈，指向精准，二档以上换挡平滑顺畅，油门开合度适中，加油提速随心所欲，刹车系统柔和灵敏，由于悬挂调校硬朗，因此一般紧急刹车不会明显点头，六气囊，胎压监测，上坡辅助和ESP功能对行驶安全提供充分的保障，电子手刹，自动驻车为行车操控带来便利，中控按键开关灵活，布局合理，操控方便顺手。

好开，方向盘力度适中很好驾驭，不是很累很轻松，就是停车和走胡同的时候得小心些，难免刮碰，好在有倒车雷达

以前只开过朋友的比亚迪和捷达，大帕感觉尽管车身长但悬挂较硬指向精准超车并线、转弯不比小车含糊。路感比较强轻微颠簸感受不到但过减速带还是能明显感觉咚的一下，不过好在车的整体性好一下就完事不会再有多余的震动。

操控还是可以的，没有感觉出很好，也没感觉出不适。就是方向盘在跑起来感觉有点歪把子不知咋回事？容我日后慢慢解决

对于德系中级车的油耗，本来是不抱太大希望的，因为原来的老帕开习惯了，一直以来的高油耗也习以为常了。但是新帕实实在在给了我惊喜，新车磨合期高架快速路保持在6.5-7之间，市区堵车情况下在8-10之间，对比老帕来说下已经很满意了。希望过了磨合期后能给我更多的惊喜！

关于油耗问题，其实单纯相比较，并不能比较出一辆车是否省油。因为车是否省油，要看他的使用环境，整天跑高速郊区跟整天跑市区拥堵道路，同一辆的车油耗肯定不同，不同的驾驶员有不同的驾驶习惯，油耗也会有区别。我是属于比较遵纪守法的那一种。平时也不会急加速急刹车，所以开车习惯还比较好。然后用车环境是市区郊区高速道路大约对半开。经过这段时间的观察，帕萨特在市区拥堵道路上并不省油，原因应该是在市区的环境中，涡轮无法介入，DSG频繁换挡，大众的这套动力系统的优点发挥不出来，拥堵市区油耗能到9到10个。高速时候就好多了，这套动力的优点完全释放，有时候能跑出5个多的瞬间油耗。现在我的平均油耗是8.1，作为一个经常开别克商务14、5个油的人来说，这个油耗已经惊为天人了。

现在538km，油耗9.2，已经降了好多了，以前10出头呢，小弟开车比较猛，郊区定速80开20km油耗降到7.1，很满意了。TSI+DSG绝对的绝配！还有定速巡航很好用，很省油，那功能谁用谁知道。

综合百公里9.5L。市区均速20KM油耗9-10L，高速定速80KM油耗5-6L，在磨合期阶段对我来说绝对是个惊喜！

很满意，匀速显示平均油耗6到7个之间。加97的油，也不觉得心痛。大众的DSG，就是奔省油去的吧。其实油耗并不在我购车的首要考虑范围。不过小帕的油耗更让我开心了。谁不希望自己的车子又安全又节油呢？

油耗绝对满意我在我们这上下班7到7.5左右

买车的时候我一个在政府部门开车的老表告诉我说，买这车非常耗油，要有心理准备，因为当时太爱帕萨特的名字，心想就是上下班或是偶尔自驾游，也不经常开，油耗对我来说也没得多大关系，所以毫不犹豫地定了车，所幸伟大的新帕还真的是给了我意外的惊喜，中级车的油耗堪比紧凑型车，提车到目前已经7个月，跑了6000多公里，高速和省道大概2000左右，其余全部市区道路，表显综合油耗8.1，比起同事的新君威10个左右的油耗真的是大大的惊喜，不得不说大众汽车的TSI+DSG双离合技术，虽然有烧机油的风险，但是绝对是非常省油的动力组合。

市区我一般开在9.5左右，开空调能到10，正常道路车流的话在8.5左右，高速的话更省，也就7.多。这个排量和车重，油耗还是挺不错的

前期因为媳妇练车油耗一度达到12.5L，现在每天高峰期上下班行驶1300km，表2显示油耗9.9L，自己计算900块95#，跑了1300km。油均价6.4,具体是多少自己算哈.

油耗对于这款车来讲7.8个油我觉得已经是不错的了，一箱油700公里也就400元，平均一公里0.57左右

首先是座椅，真皮坐椅比较厚实宽大，虽然比不上天籁的移动沙发，但是舒适度也非常不错了，因为家里老大坐太舒服的车会晕车（比如天籁），帕萨特刚刚好，底盘不是很软，路面颠簸感也稍有一些，这样家里老大也不会晕车了。行驶中胎噪略大些。真皮很容易打理，也上档次！

首先是座椅，真皮座椅比较厚实宽大，虽然比不上日产号称移动沙发的座椅舒服，但是舒适度也相当不错，无论包裹性还是支撑性都比较到位。真皮也比较容易打理，而且上档次。底盘比较扎实，过滤性很好，坐在车内，只要不是太大的沟沟坎坎，基本感受不到。后排空调功能跟前排座椅加热功能很实用，前者能让后排成员上车就能享受到凉爽的感觉。后者在寒冷的冬季比较温馨，能让你的屁股感觉比较舒服。

新帕的乘坐起来还是很舒适的，绝对的。驾驭感就不是那么强了，座椅的包裹感不是很好，坐的时间长了会累，不过腰托的作用还是有的。尊荣是手动座椅，看着很低端。不过自己开平时也不用调，还有手动座椅不用意坏哦，也只能这样安慰自己了。

避震较弱，舒适性方面确实比凯美瑞、天籁等差一个档次，但我觉得还可以接受。不太能接受的，是风噪跟胎噪，实在被完败了，太减配了！隔音效果真差，再开几千公里，实在不行就考虑增加隔音装饰或者更换轮胎。

没怎么开过好车，舒适性也挺好的，底盘沉稳扎实。转向灵敏，低速时候方向盘特别轻盈。开起来感觉很不错，还没上过高速，不知道高速感觉如何。想来也是不错的。座后排的应该比开车的更舒适。那么大的空间，还享受后排独立空调。悠哉游哉的。

没开过啥好车反正小坑坐着不错大坑就铛一下，隔音差60码以上就啥都出来了，只能用音乐来掩盖

说到舒适性真的是无语了，十大中级车的舒适性排名帕萨特最差，前麦弗逊加后多连杆独立悬挂，帕萨特的调校十分硬朗，过减速带或是坑洼路段震动感很明显，座椅包裹性较好，柔软度偏硬，特别是后排中间隆起较高，影响后中乘客的舒适度，发动机噪音大，胎噪明显，80码以上风噪偏高，影响整体乘坐舒适度，不过车内氛围高贵典雅，空间宽敞明亮，一般短途平坦道路感觉舒适度还算可以。

底盘还算扎实，悬挂也行。但实话说，没我以前试驾的天籁舒服。而且隔音效果不好，很不好，打算装隔音棉！

座椅偏硬不过我喜欢这种感觉，感受过日产的零重力座椅短时坐着真的不错但是时间长了总是感觉腰有点不舒服。噪音较大不如天籁，大帕我觉得这噪音抑制水平和紧凑级有得拼了。

胎噪和风噪，刚提车的时候原车带的是邓禄普的轮胎，那噪音真叫一个棒，吵得头疼，后来升级了轮毂和米其林的轮胎后，感觉好多了，可随之而来的是风噪，速度超过100后，明显的加大，这款20W的车有这么大的风噪太不匹配

像很多车友说的，如果从配置上来说的话，大众的性价比确实不高，但是我买车看的是硬件，1.8T+DSG的黄金组合搭配的非常好！这么多年来大众的口碑也非常不错，每个月的销量榜里大众的身影是经常出现的。而且二手车保值率也比较高！如果预算够的话，推荐御尊版，基本需要的配置都有了，省的改来改去。本人是因为预算不够，不然也上御尊了。不过喜欢改造折腾的车友选尊荣慢慢体会改装的乐趣也是一个不错的选择！

如果单纯从配置方面看，帕萨特的性价比并不高，缺失很多的配置，同价位甚至用不了这些钱，就能买到日韩系的高配甚至顶配了。但是性价比并不是单纯冲配置方面来看的，还要从口碑及保值性看，大众的口碑一直不错，虽然这几年出现了很多问题，但那都是在新技术应用过程中所交的学费。起码从三大件来说，大众口碑很好，而且几年以后二手车的保值性，大众是最高的，从这个方面看，帕萨特的性价比还不错。

大众的性价比一直不咋滴，同配置的车子要比大众的便宜好多，不过买他就是看重的就是大众的品牌和信誉，不过保值倒是真的。不过我买的是七速干式！不知道到时候跑了几万公里的七速还有多少人要。

综合来讲，性价比见仁见智，德系车性价比一般不会特别高，而大众也属于这一列。相对于19.8万的裸车价，可以买到一台高配的日韩系车，高配的国产车，甚至一台SUV..但我喜欢的还是安全性，如果说我是一个外观控，那我也算是被新帕萨特紫色形态深深迷住了而不能自拔！

只能够说一般了。优惠了1万，送导航和全车贴膜。还送了脚垫，挡泥板一些小玩意。

配置太差了20W的车有啥，还配个干式变速箱，配个湿式变速箱性价比就上个档次，不想评价性价比

中级车中同价位配置最低，性价比最低，但是销量却是最好，要买帕萨特当然不会考虑价格与配置，看中的是他的整体性能和品质，以及大众品牌相对较高的保质率。更何况帕萨特高贵却并不高傲，春节期间定车优惠23000。

只是性价比不咋滴。主要就是价格。这样的价格。天籁得是顶配了。

2015年出的尊荣增加了多功能方向盘，优惠2.5W，送了导航贴膜脚垫工时卷什么的，综合下来不超过3W吧，大众车能有这优惠不错了，买大众就别谈性价比了，每个人的侧重点不同，要性价比买日韩。

说起性价比我要唠叨唠叨，大家再买车的时候一定看好车型配置，别像我上午看的车第二天就提车，结果过几天一看还有性价比配置高的，后悔啊，那就自己折腾吧，折腾到现在26W了，大家再买车就选御尊版，这款是性价比最高的款，如果囊中羞涩那就选尊荣版也是不错的，像我这样改装下也能体会的不一样的乐趣（附上改装作业供大家参考）