车身较大，给市区驾驶及停车带来些许不便，尤其是不总开车的朋友，很难掌握好距离；内饰做工不够精细，缝隙较多；车身体积太重，刹车较软，刹车距离不容易掌握。启停系统不能自动关闭，只有上车手动关闭。

从外观上来看，路虎发现慢慢的突破传统，经过几代的改变，线条简洁大气，硬朗的线条设计一直延伸到尾部，使整体观感既刚强，又不失贵族气息，行驶在路人，总给人一总感觉，我生来就是为了越野。

方向盘上多功能按键让驾驶员更好的掌握汽车的情况，中控台上的按键位置划分明确，很容易上手，再加上剧院式座椅设计确保所有乘客均能享受清晰、绝佳的视野，车外美景一览无遗。第四代发现的头部、腿部和肩部空间在同类车型中名列前茅。

空间也是这款车最令人满意的地方，整体乘驾空间宽裕，三排座椅，一般情况下可乘坐7个成年人，第三排座椅是全尺寸设计，坐两个成年人毫不费力，这在同级车中较为领先，后备箱空间尚可，后排座椅可放倒，使后备箱空间得以延展，就是储物空间较少。

对于一个中大型SUV，最大340的马力够用了，前段加速一般，不过只要舍得给油，中后段能满足大多数人，发现四本身就比较偏向越野而非公路性能。

方向盘指向不是特别清洗，稳定性十足，由于车身自重比较大，180码以上也没有发漂的感觉，转向半径较短，路感不是很强，急转弯由于接近两米的车高侧倾会比小车略大，正常行驶几乎可以和很多小车比较。

根据不同的用车环境，和道路，发现四总体的油耗还是很让人满意的，毕竟这么重的车，综合油耗能控制在14以内还是可以接受的。

指挥官式座椅设计为驾驶者带来掌控一切的自信感，所有重要信息和主要功能都触手可及，方便读取和操作，进一步减少了您在驾驶过程中的压力和疲劳感，方向盘加热，和较高的视野。加上许多人性化的配置，使整车的舒适度大大提高，尤其是跑长途的时候，并不觉得自己是在驾驶这一个大家伙。

在越野车中个人认为路虎的性价比中等偏上，一是路虎专著越野，二是这个品牌的价值，三，还有他的舒适度，四，油耗和动力配比个人认为还不不错的。