油耗！14款自动时尚新宝来，14年12月7日提车，目前已经陪伴了整整一年半时间，里程31500公里。14款宝来还是使用的EA111铸铁发动机，尚且(实算平均)油耗为6.62L/100公里，绝对是惊喜！！提车一个月左右就开始使用小熊油耗做记录，几乎每一分钱都有做记录。提车至今总计加油￥12301，实跑31403公里，平均单价=12301/31403=0.3917元/公里！！买车前觉得自动车型＜0.6/km可以接受,＜0.5省油，＜0.45相当省油，＜0.4绝对是惊~喜~了！！我也不是什么神车党，我只是想实话实说，真心觉得大众车还蛮省油的。不得不承认，我的上下班的路况确实还不错，但每逢周末我都会到厦门岛内或其他厦门郊区十里蓝山等景点转转，以上油耗为综合油耗。如果纯上下班的话，油耗可以控制在5.3~5.7L/百公里左右。比同事中差不多路况的、同为1.6L自动挡的英朗、新福克斯、花冠还省油！比1.5L凯越、福睿斯也更省，跟迈瑞宝、索8就更不用说了！按当前6元/升计，每公里油耗可以控制在0.4元以下~后面会附一些行车中部分特定公里数抓拍的油耗图。实算油耗比表2显示的油耗要高些，表显油耗越大，则差异越大；如表显6.0实际约6.2车距0.2；表显6.5则实际约7.0。

最满意的大众宝来的品质，包括实用性和经济性，当我们的社会发展到目前的经济水平，车辆已经不是当年遥不可及的奢侈品，而是每个家庭都可以拥有的一款交通工具，但是汽车也是有很大的市场空间，有价格贵的也有经济适用比较便宜的，大众宝来开发的就是适用于普通群众的生活，逐渐占据了很大的市场份额。大众宝来的维修保养费用较低，油耗一般在7个左右，一般的工薪阶层都能接受，有的城市目前都启用宝来作为出租车了。

最满意的首先是德系品牌，ESP标配，前脸好看，内饰是我喜欢的，乘坐空间满意，后备箱大，后排座椅可以放倒，隔音效果不错，多媒体可播放音乐的方式很多，很方便，四门车窗一键升降，遥控钥匙可以开关车窗，音响效果个人觉得不错；

中控内饰比较年轻、比较简洁，车身前脸家族风格显得比较沉稳，仅仅是从前面看，侧面个后面就不说了，大家懂得……四门一键升降比较满意，全系标配ESP、上坡辅助

很好开，上手无压力

空间在同级别的车车里还算可以，带ESP功能还算比较厚道，比较喜欢大众的内饰，就是连个雾灯都不带。

：外观时尚大气；高速平稳不发飘，有安全感；后备箱空间大，载物能力强；全车标配ESP车身稳定系统，雨雪湿滑的道路心里有底气！

车型美观大方，油耗满意，经济实惠。全系标配车身稳定系统，这个很赞，同级别车型里有这个配置的不多。当初选车时候有车身稳定系统是一个重要指标。

最不满意就是后排没有空调出风口，后排乘坐舒适性欠佳！夏天前排冻死后排还没啥感觉！小宝是人生第一部车当时没注意到这个细节，下部车后排一定要有空调出风口~一定要有！

目前觉得没有太多不满意的，要说有的话也有，就是觉得宝来在过减速带的时候那么颠簸呢？这个价格的车辆应该是有一定的舒适性的，福克斯和宝来也是一个级别的，它的舒适性较宝来要好一些。最后查阅了资料发现宝来的后悬挂是扭力梁式非独立悬架，也就是大家通常说的板车悬挂，希望以后宝来的更新换代产品能对后悬挂有所改进吧。另外一个方面就是宝来的大灯亮度有些低，也是有些车主说的蜡烛火光，有改氙气灯的，不过不太安全。

最不满意的，首先就要属车内的储物格了，没什么卵用，驾驶室左下方的小储物格是敞开的，什么都没办法放；水杯槽设计太不舒服了，大的水杯没法放，放下的水杯妨碍到手刹操作，扶手箱也是突出来一块让人感觉十分别扭；原厂锦湖轮胎，315曝光过的轮胎，提车时候最不爽就是这个轮胎；还有就是车窗漏水，驾驶室后面的窗户上的不能升降的小窗户漏水到地毯上，去了两次店里才解决，解决方法就是用密封胶打了一圈，目前心里很不爽，自己又剪了一段雨刮的胶条塞到那个窗户的缝隙里做密封，反正那个窗户不需要升降；售后销售的态度真的不好。

动力！动力！动力！重点要说三次……起步阶段动力不是一般的弱，速度上了40还算可以。可能是买车之前开过一段时间的高尔夫1.4T，刚买车的时候由于没有试驾，刚上手的时候感觉这动力真不是一般的弱，踩油门只听到发动机在嚎叫(对了，发动机噪音有点太大了，特别是上了2000转)，不见车子提速。后面习惯了还可(da)以(jiao)接(you)受(men)。然后不满意的就是外观了，特指侧面C柱和后面的翘臀！外观不适合年轻人（虽然本人比较年轻）。还有就是大众万恶的简配了，防撞钢梁、隔热棉、雾灯也没有（后期已加装LED日间行车灯）

老是有异响的地方

油耗比较大，不太满意，虽然比不了日本货，不过听说比别克啊福特的还省油一点心里还是比较安慰的，

：没有后保险杠，噪音略微大一些。更新换代太快了，买完一年不到2016款宝来就上市啦，出门都不好意思说自己的是“新宝来”，成“老宝来”了，哈哈。再有让很多宝来车主不爽的是轮胎是“锦湖轮胎”的，被人戏称“纸糊轮胎”，轮胎噪音大，车速到120时，那声音大多是来自轮胎的噪音。

简配很不厚道，看得见的地方看不见的地方很多都简配了。首先是后防撞梁，同价位车型里，好像就宝来没有后梁，这么重要的安全配置居然被简配掉，真不知道大众是怎么想的，好像成本并不需要多少钱。屁股就一块泡沫，能顶什么用？开车的时候总是比较纠结，总是担心被人爆菊花，提心吊胆啊。有时间还是网上买个安上，图个安心。大众这么做确实在砸自己招牌。网上很多喷大众的都是抓住简配防撞梁这件事大作文章，一个车企却不反省改进。

赞！外观见仁见智吧，反正我觉得其翘屁股属于耐看型，越看越觉得好看，尤其配上罗马金！尾灯识别度很高，老远一扫就可以分辨出路上行驶的其他小宝。

外观设计总体来说没有什么太新颖的东西，有的只是大众这么多年来的古朴风格，目前所有的大众车都做成家族式前脸了，除了车身长度不一样之外，其他的设计造型基本都一样了，在这里吐槽一下吧，希望大众的设计师能搞出点新颖的车型出来，要不以后发展可能会失去一些市场，至少在国内会有这样的可能性（纯属个人观点）。

前脸看很霸气，侧面跟后面就比较朴实了。

外观用一句话概括就是不适合年轻人，前脸看起来沉稳，侧面C柱设计和后面的翘臀不解释，一直到现在还是接受不了，原谅我有一颗追求完美的心！不要说我这么不满意为什么还要买宝来，我不会告诉你有一种心情叫做情非得已！

外观设计很年轻，适合我这80后，很有运动气息

个人感觉还能接受，有的人说屁股太.......................你们懂的

：宝来的外观时尚大气，车头和后窗有一种“小辉腾”的感觉，呵呵

外观满意，当初看第一眼就中意了，后来选车基本没有跑其它车型。前脸大气，虽然大众车看脸已经不太分得清谁是谁了。侧身线条硬朗，屁股比老款中看了。怎么看怎么爱！

大众的都那样，简单明了。

由于价格原因，大众宝来的内饰用料处于中等水平，不过做工还是非常过硬的，仪表台上的缝隙结合的特别紧密，所有零部件没有丝毫松垮的感觉。不过座椅网布设计非常精美，虽说不是皮质座椅也挺好的，皮质座椅冬天冷夏天热也是有一定缺点的。总体来说，德国工程师的设计工艺水平还是相当靠谱的！

内饰算比较精致，家族化设计，但是简单耐看。

内饰还算满意，个人觉得比起老款速腾要好看，要年轻，还是比较喜欢MQB平台的内饰，由于不喜欢之前空调旋钮的样式，在某宝买了铝合金圆形旋钮安装上了，感觉不错！（以后大家要换的话建议拔出原来旋钮的时候用吹风机多吹吹，这样比较容易拔出来，个人亲测非常有效，以后上作业给大家参考）

内饰基本全是硬塑料，不过做工不错，塘塑工资

感觉还不错，看了日系车的内饰，觉得大众的内饰还是不错的，特别是挡把把特别喜欢。日系车的档把太不适合我的口味了。

：宝来的内饰简洁又不失稳重、有内涵，朴实得像一块璞玉，设计的很顺眼，不像其车型他花里花哨的。

内饰做工一般，硬质塑料，价钱如此，也就不奢求太多了。就是中控台有时会有异响，好像是接缝处摩擦引起的。有时又听不到了。选的棕色内饰，比较大气，非常喜欢。

够用，我身高170cm，习惯坐姿能看到引擎盖，将座位调到最高，头顶仍近两拳。家里没有很高的人，前排座椅调好，后排进出及乘坐压力都不大。

大众宝来的定位是紧凑型车，空间家用足够有保证，一般来讲前排空间是乘坐最为舒适的，宝来表现也是比较中庸，前排中等体格的有一定余量；后排空间最好的搭配就是两个大人一个小孩，这样才不会显得拥挤，除非坐三个瘦小的人才会不太拥挤，但是由于地板中间有个凸起，中间乘客的舒适感也直接降低了不少；由于宝来车身长度为4.5m，后备箱的空间不算太小，能装下3个左右的行李箱。总体来说，一家人的出行旅游宝来还是能满足的。

空间觉得还是宽敞的，坐试驾车时候感觉了一下，后备箱也很大；

空间还算可以吧，家里人身高都不是很高，再说紧凑级车也就这个水平，表现还算中规中矩，后排座椅只支持整体放倒，有些许不方便，不过这个功能用的不多，可以忽略。

本人182公分，主驾驶后面空间不大，副驾驶和副驾驶后面空间就挺不错了，后备箱空间还行，储物空间挺好，很贴心。

感觉还不错，只有这点钱，只能买个这样子的车了，空间还是比较满意的，有钱了买个宝马750li空间就不错了。

：宝来的空间适中，算不上宽大但是也不小，本人1.81米坐在主副驾驶感觉很舒服，后排空间假如坐三个成年人有些挤，两个成年人加一个小孩子绝对没问题。

空间家用已经足够。前排宽敞，本人个子173，坐着没有任何不适。后排自己没怎么坐过，但是曾经后排寄了4个大人带个小孩，还是比较能塞的，但是这个事情以后不干了，超载不安全。后备箱空间大，平时装东西绰绰有余。跑个长途，行李啥的，都能塞进去。后排可以比例放倒，载物空间更是大大提升。

稍肉，要舍得踩油门提速还是可以的。如果我是第一个等红绿灯时，起步基本都快于周围的人，或许他们不舍得给力踩吧。

大众宝来采用的是1.6L105马力L4的发动机，搭配的是6挡手自一体的变速箱，而宝来的车重是1.3吨，这种搭配直接体现的就是宝来的充沛动力，起步提速特别快，40公里以下除了捷达几乎别的车能超越它。我有哥们在西北黄土高原，开的就是大众宝来，他说那地方信任的就是大众的车辆，原来是桑塔纳和捷达，现在是宝来和速腾。不过我觉得高尔夫的性能更好一些，不过价格也高了不少，一分钱一分货啊！

动力是大伙公认的肉，其实我觉得看你怎么开，那么重的车身，因为没有过磨合期，我开车也很温柔，根据行车电脑油耗显示，不怎么舍得给油，经常被按喇叭；开车也是要有技巧的，只有不会开车的人，没有弱的车；现在快出磨合期，其实开起来可以比较顺心。6速换挡是靠油门的响应，动力不够时候自然就降档产生顿挫，车速慢下来降档也有顿挫，跟手动挡差不多意思，需要花时间去适应；百万的车是适应你，十来万的车就是你去适应他了；

好吧，我又要吐槽一次动力了，起步阶段动力不是一般的弱，速度上了40还算可以。可能是买车之前开过一段时间的高尔夫1.4T，刚买车的时候由于没有试驾，刚上手的时候感觉这动力真不是一般的弱，踩油门只听到发动机在嚎叫(对了，发动机噪音有点太大了，特别是上了2000转)，不见车子提速。后面习惯了还可(da)以(jiao)接(you)受(men)。

只要舍得给油就没有肉车，一般我等红灯都是第一个冲出线的。

排量只有1.6，感觉家用还是够了，舍得给油，提速还是不错的，实在不行换到S挡，上次换到S挡和奥迪Q5比了一下，被别人甩了好远，心里感觉钱多的东西确实还是好些。

：1.6的动力起步有些肉，不过只要上了3档之后感觉宝来的动力源源不断，只要舍得给油，宝来还是很给力的！

动力不错，超车时候基本能完成任务。只上过一次高速，跑120码还是比较轻松的。没有感觉到肉。以前也没有开过汽车，不具有评价的资格。只要踩油门，速度还是响应挺快的。平时开车速度不快，驾驶比较温柔，不开快车，更不飙车，动力要求不高。踩油门能前进就行，哈哈！

至今也没开过啥好车，觉得操控佳！从纯新手至今31500公里，仅刮3道划痕，就知道操控OK啦：第一道为提车第一天进厦大小巷子刮的，第二道自己在车库炫车技刮的(当时提车一个月左右)，第三道为停在路边被人用钥匙刮的。

大众宝来是机械液压助力，方向盘比较重，女同志使用时候明显感觉费力，宝来的指向还是非常精准的，操作也比灵活。路面信息反馈非常明显，因为宝来的后悬挂是扭力梁式非独立悬架，过坑包路面和减速带的时候能非常明显感觉车辆底部的反馈，当驾驶员第一时间就明白进坑了还是卡包了！

操控尚可吧，没有激烈驾驶，别的车需要倒一把才能过的路段，宝来一把方向就过了，德系车都是这样；还没有完全摸透宝来的习性，正在摸索中，家用车安全第一。

宝来已不是曾经的驾驶者之车了，作为一台家用买菜车，谈不上什么操控，只能说适合家用，对了，有一点还是要说的就是方向盘助力虽然是液压的，但是真的比较轻，原地打轮比较轻松！单手操控也比较容易。不知道这算不算操控（原谅我没开过性能车不懂操控）。

悬架挺硬的，过沟过减速带的时候噔噔响，指向性挺准的

没开过太多的好车，感觉还是不错的。虽说是液压助力，操作还是蛮方便的。

：毕竟家用车谈不上什么操控性，但是宝来的方向很明确，路感清晰，可以说指哪打哪！

转向精准，基本指哪打哪。机械助力稍微有点沉，但是开起来感觉比较稳重踏实，有安全感。悬挂比较硬，颠簸路面和过减速带的时候跳动厉害，后排舒适感欠佳。车子底盘比较高，通过性很好，上个路牙子毫无压力。

绝对是惊喜，31500公里，一公里4毛钱不到。

目前油耗8个，油耗的信息很简单，高速公路比较省油，一般在6-7个之间，纯市区路面油耗9个左右，总体上能接受，有高手说能开出6.5个油耗，目前还没有尝试，不过我觉得难度很大。

油耗11左右吧，跑完高速就降下来，在市区开久又上去了，开的比较小心，跟日系车没法比，安全放首位，跟路况也有关系。

油耗长途还可以最低5.4，市区堵车就不行了八点几到十几个油不等，这就要看堵车的程度了，反正我跑了一万零了。平均油耗基本上是八点几七点几，油耗只能作为参考，要看具体情况的，比如驾驶习惯、交通状况、路况等……

油耗是最满意的，高速5.5个油，市区8个油，EA111的发动机也不错

一般般吧，上高速了可以接受。5.6元的油价跑乡里的烂路基本上是一块多钱一公里，

：宝来的油耗只能说一般，高速5.5，市区9.5，综合7.5左右吧，毕竟1.31吨的车身在那放着呢，而且我的还是自动挡略比手动的费油，不过综合下来还是很满意的。

油耗很满意，自动挡车型一般都比较耗油。跟日系车油耗肯定不能比，但是日系车皮薄，车子自重轻。宝来还是比较皮实的，能有这样的油耗已经满足。百公里目前油耗8个，上班路况不是太好，车速快不起来，油耗也相应高点。本来想买手动的，但是同事说自动的开着方便，尤其堵车时候，轻松很多，也就没再纠结这多出的一点点油耗，直接上自动挡了。

除了后排没有空调出风口，其余均还不错。

座椅还是比较舒服，1.6款的自动时尚版的车辆座椅是织物的，包裹性没有皮质的舒服，不过也是很舒适的，填充物软硬适中，虽说没有日系车那么像沙发样的舒适，但是也不会像美系车硬板式的座椅那样不尽人意，总体来说中规中矩吧。风躁控制的还是比较可靠的，不过车门的材料好是薄了一些，高速上100公里/小时以上时候耳边也大多充满了呼呼的风声，不过也能忍受，音乐声大点就什么都解决了。

舒适性还不错，有德系风范，当然不跟日系车比舒适，总的来讲还是可以的。

底盘板车悬挂舒适性一般般了，过减速带后轮明显有弹跳，前轮就不会，隔音还算可以，音响效果还算满意，我不是发烧友觉得还可以，座椅偏硬，后排中央有头枕，赞一个！

座椅的舒适性真不敢恭维，开长途一定会腰疼的，准备的改装主驾驶座椅为天籁座椅，很快就会上作业的。

链条的声音太大了，不如正时皮带的静。比较恼火。

：宝来的主副驾驶非常舒服，但是后排略微拥挤，还有宝来的后排座位有些硬再加上后非独立悬挂，长时间坐在后排有些不舒服，过沟砍颠簸时头能碰到顶。

舒适性一般，座椅很落后，旋钮式的，怎么也调不好。为什么不能来个电动座椅呢？车门密封性不好，跑起来各种噪音都来了。可能跟简配隔音棉和密封条很大关系。车窗还有漏风。坐过同事的迈锐宝，隔音效果很不错，不过迈锐宝不是咱们这价格啊，忍了。另外就是悬挂比较硬啊，过坎颠簸的厉害，后排舒适感欠佳。

算中下吧。合资紧凑车里，凯越绝对是性价比之王，一来觉得外观老土，二来我哥和外甥也都买了凯越了就不想再买凯越了。性价比之二可能就是爱丽舍，由于落后的4AT而最终放弃。

在同级别轿车里面，大众宝来的性价比非常高，因为它有很多优势，首先就是车辆结实安全可靠，其次就是后期维修保养费用比较低，再次就是油耗方面也是个优势，因此值得不同消费群体购买。

新款上市老款促销，性价比很高哦。

性价比还算可以，标配了ESP、上坡辅助等安全性配置，这一点比某些日韩系车要厚道！

性价比还是挺好的，标配ESP，坡道辅助系统，铝合金轮毂，就是没有后防撞钢梁，总体来说还行，值得拥有。

应该还是比较保值吧

：个人感觉性价比挺高的，当时提车优惠了1.8万（两次争取的）。

性价比现在比较高，当初买的时候价格比较坚挺，只优惠了4000。如今很多坛友都爆出2w的优惠了。现在这个价格太实惠了。新车型还增加了配置，多功能方向盘，电动折叠后视镜等……当初看中了宝来的丰富配置，感觉还是挺值的：天窗，真皮座椅，后视镜加热，后视镜防炫目，雾灯，倒车雷达，定速巡航，胎压检测，车身稳定系统，刹车辅助，上坡辅助，刹车防抱死，四门车窗一键升降，防夹手。都是些比较实用的功能。