个人意见：整车的悬架有些硬（特别要提到后悬架），对于路面坑洼沟沟坎坎的过滤不到位，车辆通过不平整的道路时，颠簸的路感会直接传递给开车和坐车的人，长时间乘坐舒适性并不好，会感到身体疲劳。后排乘客最能直观感受到悬架的表现，进行客观的评价。

杠杠的，车身线条硬朗，有气质，应该符合绝大部分人的审美观念。外观年轻，充满活力。前车灯给人犀利的感觉，后车灯的造型有型，从后面观看识别度很高，一眼看过去就能看出是一款朗逸。朗逸属于耐看型，虽然年轻但也不失稳重。

朗逸蓝驱版做工和普通版一样，都不错，只是内饰用料的材质以塑料为主，不过看起来也不错，属于有纹路的塑料，只是摸起来手感一般。自动空调旋钮的阻尼感不好，旋转的时候容易滑一下。车外后视镜没有电动调节功能，驾驶员一侧遮阳板没有化妆镜，这些都让人不得不吐槽两句。此外，驾驶员的座椅位置调节有腰部支撑调节和座椅上下调节，这一点很不错。后排没有出风口，而是一个放置东西的方形储物格，不太实用。后排座椅支持比例放倒，可以将后备箱容积扩大很多，满足家庭载物的多样化需要。

和朗逸普通版一样，蓝驱版整体空间表现优异，无可挑剔。前排和后排乘坐空间都非常宽敞，美中不足的是后排中间乘客放脚的位置地板隆起比较高，一定程度上影响了中间乘客的乘坐舒适性，具体表现是双脚不能从容的放置，长时间放置在隆起地板上，会有些劳累。蓝驱版的后备箱很大，放置一般的家用物品、箱包小菜一碟，但后备箱里面的盖板很薄，这一点略显不足。

日常所有路况下对于动力的要求，朗逸蓝驱版都能完全满足，给予驾驶者驾驭车漆的充分信心。只要肯狠踩油门，动力随踩随有，能爆发不小的推背感，当然深踩油门后存在一定的涡轮迟滞现象。1.4TSI的EA211发动机在直喷技术的运用下，燃油燃烧更充分，动力更强劲。发动机账面数据：最大功率131马力，最大扭矩220牛米，快速提速超车不在话下，能表现出它应有的水平。温柔驾驶，发动机转速保持在每分钟1500转上下。

驾控感还算清晰，朗逸定位是舒适的家用车，操控不是它的强项，只能算中规中矩，如果你是追求汽车驾驶操控的人，那暂时不用考虑它。

特别低，出乎你的想象。实际综合油耗5毛多一公里，也许不太准确，但相差不大。我想主要原因之一是7速DSG变速器的功劳，它换挡逻辑清晰，换挡速度快，而且动作平顺，在不经意间就早早的升到了7档，发动机转速总保持在较低区间。当时速60、70公里时，发动机转速一般保持在每分钟1700转左右，相当的省油，让你再也不用担心油耗了。我感觉我现在实际的百公里油耗也就在6升多一点。

还是挺不错的，虽然是织布材质的座椅，但是织布座椅夏天坐起还算凉快，虽然没有真皮座椅质地柔软，各有千秋，长时间乘坐倒也舒适。

只能说一般，原裸车价14万9900元，现在优惠幅度很大，但也要13万上下。这个价格可以选择昂科塞拉、卡罗拉等重量级选手。朗逸全系标配ESP，让人非常满意。我觉得既然喜欢朗逸蓝驱，就把性价比作为次要考量的因素。此外朗逸蓝驱版具有独特的发动机起停技术和制动能量回收系统，这些都是其他车型不具有的，所以总的来说也值这个价格。我买它一点不后悔，如果让我再选一次，我还是毫不犹豫的选择它。我相信，它会用低油耗为自己证明。