买车1年3个月，没有出现任何质量问题。配置比大众神车高哪里去了，15的轮毂，乞丐版有雾灯，后轮碟刹，遥控后备箱，行车电脑，电动后视镜，门把手也不会大众那样恶心人搞成黑色。该有的基本功能都有了。
隔音实在太差，胎噪非常大。一档极肉。低配简配严重，连副驾手套箱和遥控钥匙都减了。还有这家店太坑了，五一前两天买的，说是五一车展价，实际还是高了2000，人家还送三千礼包，我这什么都没有。
动力。舍得给油还是不错的，个人驾驶习惯，转速拉的比较高。所以现在的油耗在7.0，当转速过3000后它的反馈我觉得这点油耗值了！在此我觉得一部分车主把转速憋在2000以下的有机会你可以试试转速高点，你会发现原来爱丽舍是这样开的外观不好说，萝卜白菜个有所爱嘛。反正我是觉得挺耐看的屁股的话还是有点那啥了。
这是我第一辆自己的车，我并不懂车，但是买车之前我用货比三家这个笨办法，从选款开始，之前也看过捷达，桑塔纳，飞度，等等。当我第一眼看见小爱就喜欢上了他，外观比老款有很大的改变，改变了小爱在我以前印象中的土飞机印象，小爱屁股也够翘，非常喜欢这一点。我们市的士大部分都是爱丽舍，的士天天跑选择的肯定是耐开的车，结合两点，漂亮耐开，最终把小爱带回了家。一晃就是快三年了，它也非常给力。。赞一个。
最满意的是爱丽舍作为家用车的稳定，爱车买了一年半多，至今行驶了36900多公里，期间不管去到哪儿，遇到各种路况（PS：戈壁、荒滩……越野没整过），小爱从来没把我和家人落下过，每次出行都是顺利而归。这个价位不求专业、精致，只要勤勤恳恳就是最好。
空间十分宽敞，前排调整好以后，坐在后排一点都不显得拥挤，翘起来二郎腿儿一点儿也不费事。我的两个孩子在后排经常闹着玩，根本一点儿也不会碰到脑袋。
外观时尚大气，比老款改进了不少，特别是前脸，在这个价位的合资车来说可以说是最好看的了；动力也非常充沛，空间宽阔，一家老小拖上足够，外加超大的后背箱，家用足够了。
外观大气，比大众两兄弟好看的多，空间充足，同级别中领先一大步的2650轴距，电子助力转向，使用方便轻盈快捷，有助于安全舒适行车；车门上的储物盒方便实用，特别是后门的，放雨伞后还能放置一瓶水，非常不错
空间大！还是比较容易上手！外观我最喜欢！比现代瑞纳好看！本来开始定的瑞纳！结果瑞纳太他妈坑爹了！就退了！转战爱丽舍！提出三个星期了！加了700的油！现在跑了1600公里！油耗还是可以的！身下三个油！应该还能跑两三百公里没问题！油耗还是很满意的！但是跟大众比不了！大众真心很省油！我们公司领导的帕萨特都只要三四毛呀…还是自动当的…还是1.8带T的！这车真心是没得比呀…其他方面还可以…！！
说起对这款车最满意的，可能不是一点了，比如全新爱丽舍底盘扎实，转向精准、轻重适当，空间越级，配置在同等价位合资车中显得比较厚道。至少没有把遥控钥匙和前雾灯给我省了……
最满意的一点也是这车子的超高性价比了（合资车里），6W的车，电子助力+前雾灯+四轮碟刹+遥控钥匙+EBA等等。在开过的10W以下的车里，小爱的避震还是很舒适的。
要说最满的地方，首先是技术相对成熟，毕竟雪铁龙引入国内很多年了，性能及保养维修都挺好的，在国内的口啤也不错；其次是外观，2014款新爱丽舍跟以前款有了很大改变，比较符合个人审美，很多亲朋友好友看到都赞不绝口，开到路上回头率也不低；再其次是性价比，合资车里能与新爱相媲美的车真心不多，对于我这种屌丝是个不错的选择；最后是油耗，上的图片是绝对真实（实际油耗要比表显示的高约0.5个油左右），从提车到现在一直都没有清零，大家可以作为参考。
车入手，操控性能太赞啦！买车之前就在汽车之家潜了好久，搜集了大量信息，不过信息搜集的再多也是纸上谈兵，没有到4s店一试来的直接和痛快。哦哦，试了之后觉得操控性能太好了，果断拿下，驾驶了一个对月之后更加满意，舒适性当真没得说，不比几十万的车子差。
新车入手，操控性能太赞啦！买车之前就在汽车之家潜了好久，搜集了大量信息，不过信息搜集的再多也是纸上谈兵，没有到4s店一试来的直接和痛快。哦哦，试了之后觉得操控性能太好了，果断拿下，驾驶了一个对月之后更加满意，舒适性当真没得说，不比几十万的车子差。
空间大，不管是前排/后排还是后备箱，我一米七八的个子坐在里面很宽敞，不像是大众大众的后排把座椅做的又高又窄，看起来很宽敞，但久坐不舒服，爱丽舍的空间是一点水分没有啊。
最满意的要数空间了，还有在同级价位的外形，看着比较时尚，配置比大众厚道、另外动力也是杠杠滴！2500转以后有小小的激情！后备箱空间那个大啊！
其实也没有太不满意的地方，副驾驶异响尾灯（缝隙）进灰等等这些其实都是通病了。而且自己买车之前也关注过所以也有心里准备了，在此也不在多说。毕竟每款车并没有十全十美的只是看你个人更喜欢它的优点还是更在意它的缺点。爱它就会包容它！
俗话说人无完人，车无完车，再好的车也会有弱点。小爱其它都好，就是轮胎噪音大，但是对于我以前开货车皮卡的屌丝来说，这并不算什么。
最不满意的是小爱的噪音，低速的时候感觉还可以，可速度一上去80迈，各种噪音：发动机噪音、风噪、胎噪纷纷来了，整个人瞬间都不好了。可能这个价位的车隔音水平都差不多，但是毕竟自己开的时间长，尤其经常跑长途，精力一集中更受不了，干脆一不做二不休，上个月花了2000大元搞了全车隔音，做完后降噪确实明显，耳边不聒噪了，心里也舒服了，准备再跑个几千公里，换上更好的米其林轮胎，整车的行驶质感应该更有提升。
噪音稍微还是有一点的，尤其是达到3000转以后，在驾驶席会发现发动机噪音十分明显，这个时候说话稍微有点点费劲了，听歌也不是很清楚了。不过这个时候一般都是在一百码以上了，这个时候也就是专心开车了，也很少和别人说笑了，感觉也无所谓了。
隔音有待改善，特别是胎噪与风燥，超过90码后越来越大。不过一般超过90码的时候不会太多，现在开着音乐也感觉不到了。后排的头枕也没有了，对于后排乘坐人员来说不是很舒适，还有安装坐垫不好固定。
噪音！内饰！减配！这个轮胎也不行太硬了！以后换个轮胎去！无后排头枕！副驾驶无安全拉手！噪音真心的大…轮胎的…风的…发动机的…真的太大了！！！！速度上一百就真心大！一百一下还可以！讲究可以接受吧…有点想去做隔音！做密封…就是要二千多…有点太多了…还有轮胎的噪音也大！也想去换轮胎呀…看了好多种轮胎有贵的有便宜的！不过目前我考虑的是邓禄普的…性价比确实好…真的很高…四个才1100左右吧…还有就是轮毂是铁
最不满意的应该是噪音大、异响严重，中控、右前门、中央置物格，都有不同程度的异响和共振。除此之外，怠速起步抖动严重也可以算一项。
车门内的边缘的没有再点焊密封上漆，这里很容易储水生锈，给人做工不好的感觉；作为法国车，油耗稍高，但比较正常，现在我开6.7上下（里程/加油算出），希望首保后会低点。还有就是不得不说的EC5发动机天生的美中不足――机油消耗相对大。这个在这不多谈论。
首先是噪音，60码以内关窗都还可以接受，超过这个时速就有点难听了，主要是胎噪跟风噪；另一个是异响，副驾偶尔有异响，一段时间这个异响一段时间又换了一种声音，都不大，但听多了有点烦燥了，希望是个案，以后会消失；还有一个是新爱没有后防撞梁，加上轻飘飘尾箱盖，心在想，要是被人亲下屁股肯定会很吃亏，这一点为新爱的安全大打折扣，最后是副驾连个接手都没有，连最基本的东西都能省，唉！
噪音大，感觉挺大，但是我一直与朋友的宝来/H6/思域还有迈锐宝比，好像不太公平哈，但他的竞争车型没接触过，不好说
最不满意的就是噪音，这个车的隔音属实太次了。胎噪，风噪，还有发动机噪音。不过一分钱一分货的道理大家都懂得，现在这么大的优惠估计处于成本考虑也会有减配，摆正心态最重要。
噪音！主要是胎噪，隔音效果有待提高。减配！副驾驶没有拉手，没有化妆镜，后排没有头枕，要不了几个钱的东西，不知道厂家怎么想的。
屁股扣一分除了屁股其他真挺不错，爱丽舍就属于那种绝对不会在你眼前一亮但又很耐看的一款吧，偶尔又会觉得这车！嘿，咋那么好看了
最喜欢的就是家族式前脸,这绝对是全新爱丽舍最高大上的地方,你们同意不?只看车头的话完全可以以假乱真,外人很难分辨腰线也很漂亮,从前轮一直延伸到后尾灯,把前后衔接的非常和谐,,唯一美中不足的是后备箱厚重是厚重了,但是没有层次感.有点那啥虎头蛇尾的感觉.
外观上和老款有非常大的改变，以前就是觉得爱丽舍丑，但是看了新款后，就感觉老款和新款一个是60后大妈，一个是90后青春美女，把车洗干净了就觉得不比十几二十万的车丑。
外观没得说，确实漂亮，跟其他同级车比也很个性。当时第一眼看去比世嘉还时尚，毫不犹豫就提了，现在看着也不过时，尤其是前大灯，发动机盖搭的很巧妙，衬托的眼神很犀利啊。车身的腰线也是一大亮点，比同门的301漂亮。后期准备改一下大灯总成，加上透镜、日行灯后应该更精神。
外观很好看，符合时代潮流，家族式的前脸一点儿也不落伍，前大灯炯炯有神，还能进行高度调节，很棒。白色也很耐看，尤其是刚刚刷好车的时候，感觉太漂亮了。
外观时尚大气，感觉比同品牌的世嘉都还好看些，从侧面看，腰线很长，感觉非常大气上档次。时尚而不中庸。
时尚大气，在同级别中的车中，比大众桑塔纳、捷达、现代瑞纳、雪弗兰爱唯欧都好看的多，流线感强烈，特别是前脸非常大气，再配合无缝焊接，非常耐看；记得第一次开着小爱走亲戚，大家问我车多少钱买的，我说下地9万多，大家都不相信，说我骗他们，都说最少十几万吧，那种感觉，车友们慢慢去体会吧。
外观见仁见智，我认为不错，至少比竞品的捷达和桑塔纳有设计感，这应该归功于爱丽舍的家族脸谱，套娃现在也不是只有大众会搞了。
虽说是14款，但是看起来还是比较大气的，除了帝豪EC7，也就小爱好看了，但是EC7显的更稳重，小爱更时尚。不得不提的是精典科鲁兹，这个车裸8W，在外观上确实比小爱和EC7强点，但价位在那放着。
比较大气，特别前面。但屁股跟前面就有点不大协调了，屁股感觉显得有点浮肿，从后面看尾灯太小了，屁股其它地方还显得有点单调，如果把尾灯设计成大一点，像世嘉那样中间再有个刹车灯就完美了。就整体而言，我感觉近看新爱比较漂亮，远看就稍有点小气了。
说到外观就不得不在提到我之前做的准备工作了，从各种车的血统来说，法系的无可厚非自然是漂亮、浪漫。重点是车灯非常闪，真是亮瞎了双眼啊。
说到外观就不得不在提到我之前做的准备工作了，从各种车的血统来说，法系的无可厚非自然是漂亮、浪漫。重点是车灯非常闪，真是亮瞎了双眼啊。
学完驾照晚上散步看到路边停着一辆新爱丽舍,就记住了,后来想买车首先就是冲着这外观去的,毕竟这价位的合资车能入的了眼的也没几款了。
买它就是为了外观好看，2014年买车的时候看了第一眼就知道要买他了，即使现在过来两年了，小爱的外观还是很时尚。
因人而异，自己挺喜欢。后期改了不少东西，总体看着很顺眼，腰线比较犀利，看着比较大气，但是也比较中庸。
除了密封不好，其他没问题，能把这个标志设计成这个样子，说明设计师是下了苦心的，给予支持，尤其是那个门把手，那个车屁股，我个人比较喜欢。
简单朴实吧没亮点但也不掉价做工一般吧！想要科技感就算了但是稍加打扮就挺运动了有时候觉得汽车这东西内饰太花哨了反而不像车了，车不应该就是方向仪表！简单粗暴才是汽车该有的范，个人观点不喜勿喷哈
内饰没有什么好说的，一切以实用为主，简单实用；都是硬塑料，但是处理的中规中矩，没有什么新意，但是也没有什么缺点.
低配就是简单。看到的、摸到的全都是塑料，触感硬邦邦，但用料还不错，做工也可以，接缝比较均匀，整体营造的质感不算廉价。我买的是浅色内饰，这个内饰不耐脏，但感觉很温馨，家用车就该这个样子。
内饰以硬塑料为主，感觉一般吧，不过这个价位的合资车都是硬所料吧！我买的是低配，座椅是布艺的，不过我买了一个皮座套，直接套上去了，感觉相当不错。
内饰买的是浅色内饰，看起来比较温馨，家用非常好，但使用材质就比较一般了，都是塑料，这个价位都是这样的，也还算是能接受的吧。
温馨的浅色内饰还是比较满意的，非常适合家用，只是用料一般，塑料感太强，如果在材质上稍微好点的话，会提升不少，仪表盘太老土，朋友圈里分享了一张油耗图，别人竟然问我是哪个牌子的面包车，真是无语了，只能怪别人眼光太差。
内饰简陋，泛善可陈，全是塑料件。我提的手动时尚型，自己加的真皮座椅，安装的中控导航，也就这两项还能稍微突出一点这车的豪华感。另外拼装工艺实在是不怎么样，异响严重。
这个还是比较中庸的，比EC7等国产强点，比精科差不少，但是看起来还不算寒颤，用的全是硬塑料，除了方向盘。
内饰就普普通通了，简简单单，毕竞价格摆在这里，也不能有过多要求了。买的手动低配，自己加装了皮革座套，也还看得过去，呵呵。
很一般，味道是真大了，半年多过去了，自己待久了可能习惯点了，别人坐车还说有味，刚开车时味挺大，内饰材料不好会不会是车便宜的原因之一呢。
全新爱丽舍对于我来说空间是很巨大的,因为我个子不高才172cm，前排座椅调到最舒服的位置后排腿部空间有两拳还多，头部空间也有一拳多，空间对于我来说算是很大了，后备箱485L同级别最大，对于出去游玩还有走亲戚带礼品那是绰绰有余，今年过年就体会了一把，从湖北荆门到重庆武隆去给丈母娘拜年，带的东西把后备箱塞满了，结果到丈母娘家把丈母娘惊呆了，礼物太多了；取了个好媳妇，也不能忘了丈母娘的付出撒！
小爱的空间给我的印象非常深刻，才买车一个月我姐姐她们从北京回来我去接火车，五个大人两个小孩，加N多行李，我后备箱赛了三个箱子加四个背包，一个提包，还有几个手提袋。估计有快两百斤，前排坐一个大人抱个小孩，后面坐四个大人加一个小孩。回家还有60多公里跑，还要穿过市区。我当时心里欲哭无泪，还强颜欢笑啊。因为不懂车和小爱接触时间不长，并不了解小爱是多么的强大，一路上刹车，动力，空间非常给力，他们都没觉得太挤，我也没觉得小爱跑不动，也没觉得车重刹车不好，他们都说，你这车也太狠了，是几十万的车啊，我微微一笑，不到八万。一路上欢歌笑语，在她们的夸张中安全到家。并且每次过年回老家她们都不怕东西带多了拖不回去。再次说声，小爱你真给力。
在A级紧凑车里，小爱的空间确实很棒，毕竟2652的轴距摆在那里，比世嘉都大，尤其是后排，挤挤坐4个大人都没问题。但别人开时我更喜欢坐副驾驶的位置，我觉得小爱最人性化的设计就在这里。手套箱是斜斜的往里去，在不影响手套箱空间的前提下，坐在副驾驶时腿部空间非常宽裕，甚至不用调座椅都可以伸直腿，比一些高级别车做的都好。车门上的储物空间也不少，能放不少小物品，打开后备箱后，空间很充裕，出个远门，拉点货都不成问题。
空间很宽敞，后排一点儿也不会感到拥挤，后排座三个大人一点儿也不拥挤，跑长途坐后排中间的那个人也不会太劳累。地板也比较平整，所以坐在后排中间的人脚不会感到特别不舒服，这一点我必须要赞，比捷达、桑塔纳、昕锐的后排地板隆起低的太多了，不是一点儿半点儿啊！
空间还算是蛮大的，最多后排带了四人，稍微有点拥挤，本人稍显微胖，调整好位置后，后排坐着也没有碰到膝盖，还算可以，唯一不足的是2650的轴距大，但好像没有排好，别人轴距短了10CM后排感觉比我的还大。后背箱深度比较深，比别人的车放的东西要多要长，还是蛮方便的。每次钓鱼，外面游玩，都会带蛮多东西回家，从来没有放不了的情况发生。
同价位同级别中，超长的2650轴距已经领先了一大步。本人身高178，体重170，调整好自己的舒适座位后，后排还有一拳的腿部空间（本人亲自测量），每次带着家人出行走亲戚或者旅游，都说后排空间大，不拥挤。最多的时候坐过4个大人一个小孩，也不是很勉强。
空间还是相当满意的！2650的轴距那不是吹的！前排！后排都是相当安逸的！有个同事坐我的车说这个车的空间很不错！比长安移动空间就大！长安移动可是A加级别的车哦！4.6米以上的车长…居然能比他的空间都好那就是太满意了！
空间给力，我身高170，无论前后排，空间绰绰有余，家里也没有胖子，也没有高个，所以爱丽舍的空间不是问题。调整好前排驾驶座椅位置以后，坐后排跷二郎腿还有富余。后备箱宽敞，空间整齐，使用度高。
卖点：后备箱空间比10W的世嘉大，但是对一般人来说，都是一样的用。个人感觉还是不错的，我调到合适驾驶位置，头与车顶一拳三指，保持驾驶座椅不动，下车到后排膝盖与驾驶位距离不到一拳，但副驾驶位后排，空间相对充裕（本人净身高180CM）
这个得大赞下，比较一下相同级别车的空间，真心没有几个能跟新爱比的。首先说前排，本人身材较矮小，驾驶座都是尽量往前调，但无论怎么调，空间都都满足，就恨自己腿短了；然后是后排，由于有小孩，后排长期放置了个安全座椅，平时开车LP跟小孩在后排能随意地活动，这个LP非常高兴；再有就是尾箱，相信只有中级车后箱才会比新爱大了，日常购物、外出游玩，加上小孩的东西等等，太多了，但每都能满足家庭需求，这点确实为我们省了不少事。
比较了好多，小爱的空间绝对是同类车里面最大的，后排坐4个人都不挤。后备箱里面传说可以打高尔夫，虽然夸张了一点，但是也表现了大家对小爱的认可。
比较了好多，小爱的空间绝对是同类车里面最大的，后排坐4个人都不挤。后备箱里面传说可以打高尔夫，虽然夸张了一点，但是也表现了大家对小爱的认可。
轴距长，空间大，坐后排够宽够大。一家人出行，经常是五个人坐满，后排也不觉得非常拥挤，腿部空间够宽
身高175，体重130，坐后排腿部空间差不多有两拳，由于低配没有天窗，头部空间大约四指，后排坐三个人不挤！
作为紧凑型的轿车，这个车身尺寸以及车内空间表现还是挺满意的，就是后排做三个成年人略显拥挤。储物空间也还可以，放些日常的东西足够了。
看你怎么开，小爱很懒，你不唤醒它它就打瞌睡但如果过了3000转以后！没错！大爱醒了！握紧方向盘吧！大家伙也别太担心这样来油耗高多少，我至少都是2800行车3500换挡2万多公里了一直97号油现在油耗7.0我觉得可以了
全新爱丽舍1.6升的发动机提供最大117马力,最大扭矩150牛米，家用代步绰绰有余，城区起步要点技术，要不就很肉，二挡不咋地，但是一上三挡，那就有一种把油门踩到底的冲动，因为这时才有所谓的推背感；但是小爱高速巡航时动力还是很好的，从荆门到武隆高速将近600公里，动力源源不断，油门响应很及时，动力没有明显衰减.
对于动力来说的话，我上面一个故事也充分说明了小爱的动力，后备箱接近200斤的行李加五个大人两个小孩，加我这个一百五十多斤的司机。一路是平路没压力，爬坡也并没有感觉很吃力，档位和油配合到位基本没什么问题，对于哪些说小爱动力不足的司机，可以考虑加强一下自己的行车习惯，挖掘小爱更大的潜力，你会深深爱上小爱的。
1.6L排量、117匹马力推动这手动的小爱足够了。起步时肉点，但是速度上来后，超车绝对杠杠的，动力随叫随到。小爱是高转速发动机，转速越高动力越大，高速上跑到120很轻松，而且感觉后劲十足，不过最高到150就没敢再嘚瑟，安全第一。
动力我觉得很充沛，平常行驶按照2500转左右，3000转时换档，一点儿也不会觉得动力有衰竭的现象。就是一档感觉稍微有一点点肉，不过只要稍微加一下下油门儿，还是不输其他车辆的。一档启动后，立刻升入二档，动力立马就源源不断的来了，速度也起来了，感觉还是很爽的。三档，轻轻松松到60码，一点儿也不费劲。四档，超车不费劲儿，超车的感觉好爽啊，不过安全驾驶还是尽量少超车，安全行驶最重要。五档，很轻松就能破百，跑到120码也很轻松，但是要上130、140就稍微要忍受发动机的噪音了。不过安全期间，还是不建议超过120码了。
1.6的排量不算优势，但它发挥出来的动力还是不错的，满载5人可以说毫无压力，不论是上坡还是开空调，动力杠杠的，配合它的高转速发动机，用起来非常不错，反正到目前为止都没有感觉到动力出现不足的尴尬现象，这一点是非常满意的。
1.6的排量，86KW最大功率与150N·m的扭矩，运行起来豪无费力的感觉，因为家乡是湖北中部的荆门市，处于丘陵地带，上下坡比较多，就算是满载5人，也能从容应对。听有的车友说起步肉，这个完全在于个人，没有肉车，只有肉人，起步只要舍得给油，推背感还是蛮强烈的。
还是可以！反正够用！新车没上过一百！只要菜油门那速度就上来了！在路上偶尔超哥车还是没有多少压力哈…但是跟其他大排量的车没办法比哈…同事的天籁！领导的帕萨特…那才是给力………
油门响应实际上有点问题，初段踩下去两公分没有任何反应，空档踩转速也不见有变化，踩过这一段以后，才有响应。一档动力孱弱，转速上升很快，车速提高不多。2000转换到2档，动力才有了一定的好转，以后的三四档动力衔接顺畅，城市里超个车并个线都绰绰有余。4档2000转时速正好在60公里，5档2000转时速正好在70。时速120公里时，转速在3400转.
1.6的EC5发动机，为高转速机，起步肉感明显，但车速上1500以上相对较好，中高速提速还是比较快的，不适合在拥堵的市区开，高速应该很不错（在10W以下的车里，不论国产还是合资）。目前因没过磨合，所以最高只开到过100保持3分钟以上。
那是杠杠的，一、二档起步只要舍得给油，绿灯时冲在最前面完全没问题，关健前面还有电动车呢，得慢；3、4档超车无压力，特别4档，记得在321国道上有次借对面超车，急加速（从35码瞬间到80码），油门都快踩到五分之四了，那感觉就像脱缰的野马，突然间都有点害怕的感觉。另得说句，我们这中某化要比中某油的油品要好得多，加中某油时开车偶尔会有抖动的情况，中某化好像就没发现过。
动力很有感觉，新车不敢开太快，但是开到80码还是没有问题的，在城市里面跑跑，超超车神马的都没有问题哈。
动力很有感觉，新车不敢开太快，但是开到80码还是没有问题的，在城市里面跑跑，超超车神马的都没有问题哈。
好得出乎我的意料，加速很猛。市区走走停停，高速加速超车，都能够随心应手。外环或者高速加速超车，油门响应速度快，车子响应快，超车很带感
足足够家用，比我想的好的多，满载5人，在回村里最陡的路上半坡起步都没问题，以前一直担心开车上不去，第二次4人二档冲上去的，不过高速满载的话稍上坡能稍感觉到吃力，油耗也刷刷上去了
因为学车就是用老爱丽舍学的,感觉爱丽舍操控很好,就是新手也能准确找到车辆的位置,所以才买了经典爱丽舍升级版---全新爱丽舍,结果也没有让我失望,全新爱丽舍操控非常精准,完全可以指哪打哪,方向盘上一些轻微的动作都可以在轮胎反应出来,得益于电动助力转向系统,,全新爱丽舍的方向盘非常轻,就是用一个手指头也可以毫不费力的转动方向盘,女士开全新爱丽舍也毫无压力!
我对于操控要求不是很高，方向盘转的不费力，刹车，油门，离合不费力舒适度好就行了，对于我这喜欢绕坑，猛加油门和急踩刹车的新手来说，小爱也蛮灵活，反应也快，刹车也很稳，不会说刹车踩很了发生横飘甩尾现象。
法系车底盘调校的功力确实高，开起来很扎实，高速120相当沉稳，比日系、韩系的某些车强多了。另外小爱的电子助力转向非常方便，低速时很轻盈，一只手轻轻松松打方向没问题，速度一上来又变的沉重，让驾驶者信心十足。
雪铁龙的操作性这不是说笑的，爱丽舍可是拿过冠军的车辆啊，这车的操控性能差吗？！底盘很稳定，没有松散的感觉。方向盘很轻盈，但是高速行驶时，却稍微有一点点沉，低速轻盈高速沉稳，不会有发飘的感觉，这种感觉超级棒。
本车都是四轮盘刹，刹车性能比较好，配备了电子助力转向，方向还算轻，但又比其他车略显得重了些，手感不错，方向盘不是传统的圆形，而是采用的赛车式方向盘，使用起来手感不错；本车底盘调校的非常不错，特别是快速转弯时，没有那种轻飘飘的感觉，非常厚重，给乘用人员以足够的安全信心。
稳重的法式底盘配合电子助力转向，操控起来非常顺畅，而且引用赛车式的方向盘，非常动感；前面说过，咱们这里是丘陵地带，小坡小湾还是蛮多的，在道路安全的情况下，50到60码之间过弯也是轻松应对，非常稳重，不会有飘逸感或者倾斜感。
对于这款车的操控，又爱又恨。对于转向系统来说，应该给一个大大的好评，爱丽舍是电子助力转向，设定科学合理。低速时方向轻盈，虚位较小，在倒库、停车时很省力。中高速时方向转沉稳，指向精准而线性，回中力度均匀，可以给一百分，开过很多中级车转向系统也就不过如此。提到操控，不能不提爱丽舍的底盘系统，简单评价一下，应该说是支撑性充足的同时不乏韧劲。五六十公里转向过弯完全不成问题，没有任何不适；遇到小的坑洼，虑震比较干净，大的坑洼，底盘动作干脆，当然，这个价位的车子中高速冲减速带或者是过大的坑洼，后排仍然会有明显的不适感。我购买的是手动挡车型，换挡感受也应归属到操控这一档来谈。说心里话，我这部车的换挡感受不佳，一档难挂，有时候只能推进去一半，一放离合器就打齿，二进三和四进五、五退四、三退二都有明显的生涩感，与爱信的变速箱差别很大，即使与自主品牌长安的青山变速器相比，似乎也有所不及。但愿过了磨合期以后表现能好一点。另外还值得说一说的就是使用离合器控制的怠速起步时，抖动非常明显，感觉就像发动机要从机舱里面跳出来一样。不知道别人的车是不是这样。很多人说是离合使用不当，这只能笑笑过了，不解释，我宁愿相信是高速发动机都这样或者是过了磨合期能好一些。当然，起步是应该带点油的，但是有些情况，比如堵车蠕行时，一脚油门一脚刹车就让人感觉到十分不适。在这一踩一放离合器的发动机表现，让这款车廉价跟倍增。
电子助力的好就是打方向更轻，速度越快，方向越重，也就越稳。本人也就正常开，不会汽车特技所以对操控不能太多谈论。
电子助力很轻，这点只有许多高档车上才有的，一只手都可以轻松驾驶，但考虑到安全本人基本上都是双手老实地放在方向盘上，女同胞驾驶也不存在什么问题，赞！方向盘很精确，指哪走哪；高速时方向变重，新爱设计确实很人性化。
操控就是我说的最满意的一点，它有配了一个EPS随速可变电子助力转向系统，名字很长，但是转弯的时候真的很给力，又快又准。而且这个系统既能保证低俗的轻便，还能保证高速的安全。重点还很省油。
法系车的底盘没几个车比得了！电子助力手感很好，回馈力量适中，悬架对侧倾的抑制比较好刹车比较灵敏，总体很不错。
整体还好，电子助力方向盘不错，有点跑偏，4s店也不管，变速箱位置挺合适，起步1、2挡真恶心，给油不均匀的感觉，要不不走，要不直接冲出去，减档减到1、2挡也是不正常，好歹开了十几辆车了，除了和跑了20万，发动机大修过的福克斯差不多，和别的完全不一样，4s还说正常，我也表示无语。
操控真的是没的说，扎实的底盘和悬挂，提供了强大的支撑。方向盘操控感觉也很好，指向挺到位，开这车还是很有安全感的，挺放心！
起步经常装13，路况允许都会忍不住大脚油，油耗一直稳定在7.0左右，对于我来说，踩得深才有劲这样的油耗可以了
从目前行驶了不到一年半的时间,20792公里的路程开看,行车电脑显示综合油耗6.4L,不过也和我开的路有关系,我上班可以绕过城区拥堵路段,一路通畅,所以油耗比较低,但是真实油耗要在这个基础上加个10%左右,高速的话我过年跑丈母娘家单边将近600公里花了200左右油钱,因为宜昌过去基本上就限速80公里,隧洞限速60公里每小时，那隧道多的不得了！
油耗一直以来是小爱的一大优势，油耗也和路况还有司机的操作有密切的关系，有段时间我在市区跑，我细心温柔操控，油耗控制在5.2，但是时间一长我就开不来，追求低油耗就意味着要受别的车欺负。我喜欢开猛车的，现在油耗维持的6.9.我一亲戚买的科鲁兹自动，现在是8.2.他们还是1.5的排量。群友们有很多细心的或者平时路况好的，油耗都在6出头，或者五点几。虽然同款车，但是羡慕不来的啊，
因为这车发动机转速高，低速时费些油，尤其在市区走走停停更严重，不过速度上来油耗也很快降下来，小爱的经济时速应该在85-95公里/小时。我在30000公里时清了一次零，那时的平均油耗7.0，现在又跑了6000多公里，降到了6.7，小爱还是非常省油的。另外小爱的油箱也不小，加满能有40多升，一次能跑不少路。
油耗百公里不到6个油，我觉得相当低了，很适合我的心理预期。一点不费油！偷偷告诉大家我节油小窍门：开车的时候，不要急加速，要顺着车的性子开，而且要少刹车，尽量避免急刹，这样油耗才比较低啊！不信，你也可以试试！
本车油耗还算是比较经济的，但不能和日系车比较；由于采用的是高转速发动机，会比一般的车油耗稍高，目前城郊结合，行车电脑显示的6.5，但实际可能是7个左右，还算是比较省油的吧。走过高速，也走过国道，如果高速保持在5档90码左右是最省油的，瞬时只有3.2左右，但哪个上高速只跑90呢？？，都是120,130跑的。国道如果路况好的话，平均油耗可以跑到4.9，还是相当不错的哦。所以在出门的时候能走国道就走国道吧，如果路况不熟，还是建议走高速。
油耗行车电脑显示6.8，和车上标的工况油耗一样，每天上下班也就6公里，要等一个红绿灯，停车过早，送孩子上学，这之间的启停最少2次。冬天油耗在7个左右，夏天在6.4左右，如果是单纯的国道，我200块（6.1/升）的油跑过530公里。市区里去得不是很频繁，不过每次去市区油耗也没太大变化，大概是我技术好了点吧，呵呵呵。。。
油耗尚可，说不上多省油。我主要是跑市区和省道，一半一半吧，提车到现在跑了八百多公里，一共加了400块钱的油，正好今天油灯亮了，还能跑50公里吧。还没去加油。一直加的93号。平均油耗6.5L/100KM，平均速速23KM，一档2000转换2档，以后均在2500换挡。说明书好像说要3000转换挡，个人感觉拉得太高了，除了增加噪音和浪费燃油以外，也没什么太特别的好处。
关于油耗上面有提到，本人还是比较满意的。作为很普通的一个工薪家族，不得不为这些精打细算，呵呵！已经快八千公里了，只跑了三百公里的高速，其它都是市区、市郊（限50）及国道，平均时速才22，感觉不错了这油耗。其实油耗这个问题，跟驾驶员习惯、路况及载重等方面也有很大影响，本人平常开车很少急加速、急刹车，基本上大部分都能遵守交通规则，比如跟车行驶都保持有安全距离，这样一来就有时间松油门，滑行，养成习惯能省不少人民币。
8.2的油耗，我自认为很不错了。看到一哥们说他新车开到10个油耗，开了半年之后到了7，我觉得过了磨合期之后油耗肯定还会降的。
油耗之前清零过一次,目前表显6.4,均速60,实际应该有7个,有点高哈,不过新手新车,开开应该还能降吧??
油耗刚开始买的时候在意过，那时候虽然不舍得踩油门，但水平太烂，所以在6.5-7个左右吧，现在开车不在乎油钱了，一个月又肥不到三百，省又能省多少呢。
油表平时显示5.4左右，但30km/h一下的油耗好像统计不上，高速2人算了一下百公里油耗在6L刚出头，我大部分时间在快速路跑，平均算下来应该在7L左右，市区估计还要高点。
隔音确实差了点开音乐弥补吧！路面不好的话声音会大一些，坐过朋友03年的爱丽舍，既然感觉新爱的舒适程度好像真没老爱好，毕竟以前做的是口碑现在做的是销量。不过我也知足了至少没减配到惨不忍睹
舒适性说实话城区短途基本上都体现不出来真实的感觉,因为速度不高,一些隐性的感觉不出来,这次高速11个小时长途奔袭,让我对全新爱丽舍的舒适性有了明确的判断,空间大舒服,我和老婆换着开,老婆开的时候我在后排带姑娘,后排空间非常大,我完全可以躺在后面睡觉当然我是不可能睡觉的,因为还要带女儿,只是打个比方后排非常舒服,可以摆任何坐姿,全新爱丽舍都不会让你有憋屈感
我平时开的路都不是蛮好，在乡里路差坑多，有的也很深，车不能和坑过不去，看见坑就绕一下，绕不了就慢慢走过去，不能拿坑来显示你车的舒适性，再好的车过坑也不会没感觉的，还是那句话，和司机操作有很大关系。但是不能和几十万的车比，毕竟这是几万块钱的车呀。
我买的是手动时尚版，当时属于最低配了。座椅是织布的，包裹性可以，但海绵有点单薄，凑合着坐吧。副驾驶没有拉手，坐车的人刚开始很不习惯，尤其在转弯时手都不知往哪儿搁。最坑的是后排没有独立头枕，想在后面打个盹都难受，再加上噪音大，舒适性只能算一般般。车上的音响还不错，自己动手改了舒适版的RD45，又做完整车隔音后，感觉车内的音质提升了一大块，准备后期改一下真皮座椅，再加上3个头枕。
座椅很柔软，包括性也很好，座椅我坐着感觉很舒适。悬挂有点点偏软，过个沟沟坎坎，不会感觉很颠，感觉过滤的很干脆，没有拖泥带水的感觉。
前排座椅包裹性还蛮不错，转弯时人不会随着车也转，空间也大，坐在里面感觉不到拥挤，唯一不爽的是后排无头枕，家里长辈长时间坐车会感觉不是很舒服，另外减震偏硬，过那种颠簸路面还是建议减速慢行。
座椅包裹性好，转弯时不会感觉左右晃动，非常稳，平坦大道还是蛮不错的，在通过一些不是路面很平的地方也能够很好的避震，如果有小坑小洼，还是非常有质感的，不会觉得不舒服，但如果是凹凸不平的路面，就这比我们高个级别的世嘉也是没有一点优势
这个价位的车辆，舒适性也就这样。爱丽舍算是中规中矩。空间表现比较好，座椅柔软，包裹性好。开个四五个小时的小长途还可以接受。但是手动时尚型后座没有头枕，可以说是没有头枕吧，突出来那两个小啾啾貌似不能称为头枕吧？没有副驾驶顶棚拉手，噪音控制差，路噪、风噪几乎是没有隔绝的传入驾驶舱，如果是跑高速就更厉害了，还加上个三千多转发动机的噪音，开久了脑袋都疼。真是谈不上什么舒适。除此之外，还有中控、右前门和中央置物格的异响，不知道什么时候就给你吱纽吱纽来上一段，听着真让人恶心。据说这种异响是全新爱丽舍的通病，有异响的才是买到了正品爱丽舍……单位那辆6年的值班车旗云2也没有这样。还是新车呢。
都说学铁龙的底盘是最OK的，在6W级别里，确是如此，比威驰，帝豪强。乞丐版驾驶座位能6向调解，很好。
舒适性还可以吧，本人也没开过什么好车，本来就一个代步工具，也不能奢求什么了。再加上法系车的底盘调校，很多合资车都不能够达到的舒适。
新车的舒适性肯定是没的说的，搭车的同事也说很不错。我自己认为座椅的设计是最赞的，开长时间脖子也不是很酸。
新车的舒适性肯定是没的说的，搭车的同事也说很不错。我自己认为座椅的设计是最赞的，开长时间脖子也不是很酸。
舒适型就一般了,时间长了腰会有点痛,后排更是连头枕都没有,久了估计也不舒服.隔音比较差,高速跑久都怀疑自己是不是得耳鸣了.不过同价位的车都一个尿性,买之前就做好心理准备了。
噪音是我最在意的，刚刚买车的时候，一起买车的/网上的评论都说噪音太大，所以潜意识中就告诉自己这车噪音太大，但其实入手时间长了，习惯了，平时上下班开六七十迈，噪音并不大，只有高速120的时候风燥/胎噪大，开四五个小时吵的慌。
还行吧，这没啥特别要求，跑长途会累，过坎减震太差，感觉车整体飞起来一样，过坑坑洼洼的时候底盘表现不错，主要起步那个发动机害的我感觉特别不舒服。还有密封是真心差了，前后灯进土，本来胎噪风躁就大，密封还不好，噪音更大了。
性价比高啊，大气，稳重！但你别按喇叭，那小声音太萌了，总得来说可以啦，一分钱一分货。小爱还是给了我很多惊喜的，你驾驭好它绝对不会让你失望
全新爱丽舍乞丐版是最有性价比的,但是遗憾的是我被4S忽悠了,买的什么加装版,想起这个说多了都是泪啊,就加了个导航后视,皮座椅当时还以为是真皮,结果是我太傻太天真了和铝合金轮毂,就比原价上还加了1000块!说多了都是泪!
小爱的性价比就没的说的啦，每个人都想用最少的钱，买最超值的东西，而且这东西还非常耐用，自己用完了还可以给爸爸养老用。家用开个十几二十年的。评价下来每天划多少钱了？？
当时买的时候没什么大的优惠，这个价格还是车展上死磨硬泡下来的，到店降了2000块，纯裸车啥都不送（贴膜没有、脚垫没有、挡泥板没有……），不过对比其他合资车后真心觉得划算，捷达、桑塔纳只能够买1.4的排量，空间还没这个大，关键还没这车沉稳，所以小爱的性价比还是很突出的，早买早享受。
性价比超高，合资车中的佼佼者。四轮碟刹，全系标配雾灯，全系标配玻璃自动升降，还有哪款合资车是这样的呢？捷达、桑塔纳、昕锐这些大众系可不是四轮碟刹啊，光这一点就把他们秒杀了！如果你不懂车，那么你买这款车绝对不会后悔。开着也舒适，很容易上手。
全系标配前雾灯，前后盘刹，15寸的轮胎，电子转向助力，四门电动车窗，电动后视镜调节，这都是比较实用的配置，对于行车的安全性提高了不少，唯一遗憾的是取消的原厂CD，这点还是感觉有点不爽。
落地8万5的合资车，全系标配雾灯与四轮碟刹，四门电动车窗，电动后视镜，比好多国产车配置都高，优于其他同级别合资车，况且发动机的调较与变速箱的匹配技术成熟，加上优越的底盘技术，同样后期保养周期与保养费用也不是很高。
性价比很高！值得买！大家还是买爱丽舍吧！我确实有个疑问！爱丽舍那那都比瑞纳和K2都好！为什么还卖不过这两个车呢！
性价比高，合资车紧凑型车中裸车63800，1.6的发动机+可靠地底盘设计+电动助力转向+前后雾灯+电动调节后视镜，应该说同价位合资车型性价比第一。
很高的性价比，在合资车里，9W以下去比较吧，小爱一定第一。和国产比，确实差点，但一个“合资”，你懂得。
这一点也是比较满意的一点，在合资车里没有多少能胜出的。四轮碟刹、CD、电动后视调节、遥控、全尺寸备胎等等，相比某神车厚道多了。
性价比就是从上面提到的油耗，外观，空间，操控等综合来看，绝对可以称得上是居家第一。首先是车身长，一家人都可以去自驾游。二是油耗低，省钱。三是操控性好，安全。
性价比就是从上面提到的油耗，外观，空间，操控等综合来看，绝对可以称得上是居家第一。首先是车身长，一家人都可以去自驾游。二是油耗低，省钱。三是操控性好，安全。
就是冲着这性价比去的,合资车,外观好看,动力够用,空间够大,家用足够了,还想要啥？有多少钱办多少事,这个价格能拿下,心里很满足！
七八万的价格，漂亮/空间大出来爱丽舍没别的了，当然说的是合资，和国产相比，性价比是没法比的，但国产车能开几年呢
性价比非常的高，六万1.6排量，法系车底盘，电子助力，四轮盘刹标配雾灯！你还想怎么样呢。满意满意
还凑合，不知道我的车起步恶心是不是个例，强烈建议买车后把车里味道好好精心处理，这里不要怕花钱，要不对身体的影响，不是那点钱能挽救万分之一的。
