就想上一条所陈述的一样，小毛病真的挺多，以我的真实经历，用车快两年，后备箱盖子的螺丝掉过、车门异响、油管异响、油底壳轻微渗油、涡轮进气口渗油等等，有的问题解决了，有的问题根本解决不了。

开始的一年前挡风玻璃，右车窗有异响，后来慢慢好了，还有涡轮增压的车保养确实贵，每次基本保养都要700左右，还有芜湖的4s店服务一般

内饰板硬材质，车门，中控台颠簸路面偶尔会有响声，中央扶手后段无出风口暂且不说，凸出部分简直鸡肋！发动机舱密封不够好，灰尘多。

外观啊外观，刚买车的时候好多朋友指着路上的帕萨特说：你看，和你的车一样诶。我瞬间就瓦塔了，哥哥，人家是帕萨特啊。。。当然后来也有被认为是捷达桑塔纳的时候，出来混迟早要还的，这就说明了大众车的外观真是很大众啊。

我老婆见过一次就喜欢，中庸大气

因为喜欢才会选择！

相比于大众的外观而言，朗逸的内饰也是高度继承了大众车的传统，各种相似雷同。。。问题是我的车还采用了硬塑料的中控，后来的各种异响啊，还好做工相当不错，弥补了不少遗憾。

真皮座椅，没得说的，但是中控都是硬塑料，太不上档次啊，还有黑色内饰一到夏天，烫屁股啊

硬质不满意

说到空间必须还是给赞的，暂且不管他后排座椅是否减短已达到提高后排乘坐空间的做法而论，朗逸的空间还是挺不错的，前排、后排、后备箱的空间都挺宽敞的，不说秒杀了同级对手，至少可以拿得出手来抗衡对手。

目前孩子小，一家人出去够用，慢慢大了，安全座椅装进去估计会拥挤，平时过年过节四五个人坐着，不拥挤，还有后备箱空间确实好大啊，比我同事的宝来大的不要太多啊，比福克斯也大，过年过节送礼，假期自驾游，好实用啊

后排放倒后，装下了幼儿园小朋友的午睡床

说到动力，我选择地车型为1.4T，所以整体上动力还是挺不错的，就是起步的时候有点肉肉的，鄙人觉得最帮的时候就是60——80KM/h的时候加速那个想来就来那个随心所欲啊。。。

一档较一般，但是爬坡还是给力，三档加速非常给力，推背感十足啊，上高速超车很简单，但是满载的时候还是吃力，踩油门油耗陡升啊

2500转120.3000转140.3500转160.4000转180

操控对于大众车来说，不对对于朗逸来说就不提了吧，向来不是强项，只求平平稳稳老老实实地开着吧，当然地板油+1.4T除外，地盘比较平庸，发动机比较平庸，变速箱依旧是比较平庸。。。

还好吧，非独立悬挂系统，操控就那样吧，还有高速上还是比较稳的

视野开阔，转向刹车干脆

谈到油耗，就我的车车而言还是很不错的，我也没有具体按去算每百公里要花几升油，平均下来大概就5毛钱钱一公里，对于现在小奥拓都要3、4毛一公里的年代，还能说什么，非常不错啦。

很低，最低的一段时间5.2，目前大部分时间在市区6.9，比1.6的排量车要好很多了

在接受范围内

因为我一般是在开车，就前排舒适而言，还是很不错的，座椅的包裹性很好即使我是一个很瘦很瘦的瘦子，感觉前排座椅很深让人觉得很舒服，后排嘛，就像之前提到的减短了座椅长度可能多多少收都会影响一点点后排的舒适性，不过还好座椅很软做上去也比较贴合。

一开始非常安静，在高速上基本上听不到外面风燥，现在感觉没那么好了，不知道为何，后排还可以，就是走烂路，颠簸比较硬

一般，不知道同价位车型如何

什么是性价比？真正的性价比在我看来是不存在的，只能相对而言，就比如朗逸作为德系（核心技术）的代表相比于法系美系而言还是比较省油的，与日系韩系相比嘛整体还是要厚重可靠一点，与国产相比当然就是更加有面子嘛（有待商榷）。。。所以说朗逸虽然没有什么突出的优势，但是整体比较均衡所以性价比嘛还是挺高的，实话实说拒绝车托。

可以啊，非常高，涡轮增压，真皮座椅，后视镜加热，胎压监测，esp，天窗，这个价位在合资车里真不好找