仅个人意见啊，整车的悬架有点硬，路过不平整的路面，颠簸会让开车的人和坐车的人都很舒服，特别是后排感觉很明显。。减配的也严重，各种减，胎噪也比较大，这样说并不代表我就觉得这辆车不好。。只是客观的评价！

异响，不知道到底哪儿响，有时候门板里，有时候中控台里，后悬挂比较硬

性价比确实不高，内饰很古板，也许这就是传说中的耐看吧，还有1.4T起步从1档换2档应该是慢性子的，你急它不急。

最不满意的地方有以下几点，内饰比我想象中的要差一些，中控台的设计不够时尚，给人一种很大众的感觉，没有什么激情。而且用料也很普通，都是硬塑料。做工倒是还算可以的。大众汽车的性价比感觉太低了！大众卖的好全凭这么多年攒下的口碑来冲销量了。车的外观设计也不流线也不拉风，很中庸的外观。配置太低了！该有的都没有！

外观方面，没有日行灯，后视镜不可以自动折叠。内饰方面，中控以硬塑料为主，显得很廉价，与14万的裸车价相比差太多了。配置方面，没有多功能方向盘，后排空调出风口也没有。乘坐感受方面，座椅的支撑不够到位。悬挂还很硬邦邦。

最不满意的地方有:1,内饰实在说不过去了，13万多的价格，内饰居然这么差，说实在的还没有韩系车10万的内饰豪华呢，难道只拼有好的口碑就可以了吗？用料也一般，都是硬塑料的，味道还很大。2,外部的配置方面，LED日间行车灯也没有，看迈腾那个灯多漂亮了，识别度多高，朗逸为什么不给加个灯呢？3,悬挂是通病吧，就一个字，硬！这点大家都有同感。希望能够改进。4,调节座椅的旋钮设计不够到位，用的不是很方便。

内饰中控硬塑料感太强，手感不好，显得很廉价，感觉一下子就掉价了，想起我之前开过的五菱微面，那中控的材质和朗逸有的一拼了啊。速度上来之后胎噪很明显，特别是在高速上面，听的很不舒服。朗逸的后悬挂有点硬，这个大家都有吐槽的，走路况不好的路面特别的不爽，颠的屁屁受不了。后排中间位置的小凸起太影响乘坐感，能再低点吗？整车的配置不够高，和其他品牌的同级车比，配置拉下一大截了。

1,内饰感觉没有跟上时代，配置不丰富不说，用料也一般，都是硬塑料材质的，不过做工还可以说过去。2,连个led日间行车灯都没有，想要还的自己改。就更不要想什么一键启动和无钥匙进入系统了。3,减震偏硬，颠簸路段不舒服，这点大家都有同感。希望能够改进。4,将近14万的车了，连个多功能方向盘都不给装，真的是比较抠门啊。5,调节座椅的旋钮设计感觉有点问题，用的不是很方便。

最不满意的地方有：朗逸的悬挂有点偏硬，过减速带什么的感觉像坐板车似的，很不爽啊。内饰无论是用料还是做工都一般吧，中控是硬塑料，配置也不丰富，像这个价位的其他牌子的车配置比朗逸的高多了，日行灯都没有，更别说一键启动和后视镜自动折叠了，加上这些能加多少成本？后门有异响，等保养的时候再说吧。最后说下不厚道的地方，减配太严重了。。

最不满意的就是全车的舒适度，舒适度的概念既包括乘坐的感受，又包括内饰及配置的档次跟便利性。朗逸为了突出视觉空间，同时营造大的乘坐空间，后排座椅做的比较窄小，乘坐起来不舒服。至于内饰方面，15万的车，中控台全是硬塑料，这样的用料并不符合车的花费，而且缺失了电动座椅，定速巡航，蓝牙电话等便利性配置。

偶尔抖动，车速超了100后风噪有点大。

外观绝对好看，车身线条硬朗，有气质，符合现在大部分年轻人的眼光，外观年轻，充满活力，辨识度高，一看就知道这是朗逸，虽然外观年轻，但也不失稳重的，你值得拥有哦。。改款后的更有味道哦。

偏老气，没速腾好看，我就不知道老婆为啥喜欢这车，没办法，结婚老丈人拿钱买车，自己没多少话语权，老婆喜欢就好

中庸耐看，所以才喜欢上了

外观还可以吧，看了新款的，我的就不想看了，差了好多，不过当时买车外观不是主要的，如果非要说出个好看点的地方，那就是屁屁了。感觉大众车的前中网都差不多呀！区别不大！除非加上日间行车灯！

总体来说的话，朗逸的外形设计的一般大气，沉稳，线条硬朗，不像日韩系车漂亮，前脸采用了家族的脸谱，识别度较高，后面看的话，屁屁显得稳重有力，尾灯的设计我很喜欢，唯一的不足是全车没有一处led灯做点缀。朗逸车感觉适合中年人开，与年轻人不是很相符。此外接缝均匀，钣金很好.

外观总体来看比较中庸，不像日韩系车设计的那么拉风。选车不能只看外观不是（至少我不是只看外观），的综合考虑到方方面面。小朗的尾灯我很喜欢，远远的看就像两个箭头，前中网设计不够个性，识别度不高，大众车感觉都一样的中网设计，呵呵。侧车身也没有过多的线条，侧面看比较一般吧。

朗逸的外观大气，沉稳，就像是一个40多岁的男人，有自己的魅力。不像日韩系车的外观那么张扬。总体造型来看适合成年人来驾驶，不太适合小年轻。前面看的话，大灯和铬条式的中网很惹眼，识别度高，后面看比较圆润的屁屁显得很稳当，晚上来看尾灯的话，很漂亮，可惜不是led的。

朗逸的外观还是不错，从侧面看俨然一款高端大气上档次的B级车，但仅限于侧面。车身的宽度还是差了点，从正后面看就略显得有点小气。

新款朗逸比老款的漂亮多了，特别是屁屁很性感，有点passt的影子，不是银子不够的原因就直接上passt了。尾灯的设计也很喜欢。大众的前脸识别度不高，看起来都差不多，套娃的脸谱确实能迷惑不少人。不知道的人以为你开的是迈腾了。

外观很稳重大气，就像30出头的小伙子，给人很结实，很精神的感觉。我最喜欢朗逸的尾灯，到了晚上，红红的尾灯好好看，还有那个passt的尾灯也很漂亮。大众的前脸都差不多，如果不是本行人很难区分啊，呵呵呵，有点迷惑的感觉。

外观肯定很漂亮，家族式的前脸，傻傻分不清楚，加上像极了帕萨特的屁股，活脱脱就是一辆小帕萨特，大众就是这么任性，让你几万，十几万的车，外观看起来跟二十多万的差不多，满足你的虚荣心。

内饰还不错的，真皮座椅是一大亮点，其他的就一般了吧，塑料感太强，估计这是德系车的通病吧，不过操作简单，容易上手，容易上手这一点，对于我这个新手来说是最实用的了。所以说还是不错的。

内饰渣，跟国产车几万的差不多，中控台面板还他妈硬塑料，同事八万多的悦动都是软的

古板耐看

内饰一般般吧！简单大方，没有什么设计的激情，一看就是没有用心设计。用料都是硬塑料，中控台的设计也不够个性，感觉大众车一直在用的就是这样的样式，车内的储物空间也不多。勉强接受吧！

我觉得内饰是大众朗逸的硬伤，这点大家都能看的出来吧，中控台的用料普遍都是硬塑料，新车的味道有点大，做工还说的过去。方向盘的造型倒是很好看，符合我的审美，其他就找不到我需要表扬的地方了，与车的价位相比不在一个档次上，差同级别的日韩车内饰较远，还是有许多需要升级的地方。

车内饰比较拉分，确实该好好升级一下内饰了，全是硬塑料，做工还可以，中控的设计也一般，没有新意。我老是无心就想和日韩车比，真的没有日韩车的内饰好，仪表盘的氛围灯是白的，就不能弄个紫的，蓝的？那多炫酷。方向盘的造型我倒是比较喜欢，内饰的其他方面找不到值得我表扬的地方了。

我选择的是黑色内饰，比较耐脏，不像米色内饰那么不吃年代，时间久了就会变暗，到了后期就不是很好看了，黑色比米色的大气点。朗逸的整体内饰设计一般，没有突出的个性特点，以硬塑料材质为主，手感一般，感觉和国产品牌在一个档次上，希望大众在这方面能够提升一下，销量还会更高的。

灰色内饰总体看上去很一般，中控台都是硬塑料，设计也很一般，不像日系韩系车的中控那么有个性，感觉大众在中控设计方面就像一个课堂上心不在焉的同学，你不好好的听课（设计），你走什么思啊？看看别的同学（日系韩系）都什么成绩？该是下工夫好好学习一下了。这只是我的观点，强烈希望内饰能够好好的升级一下。

内饰一般吧，方向盘没有加多功能按键，中控台全是硬塑料，用料和做工不讲究，手感也一般，感觉像是偷工减料的奸商。和这个价位的同级别车差了不少，内饰方面要多下工夫了。真皮座椅倒是还算舒服，总体感觉是开大众车就是开车，不要有其他的想法，配置该有的一个也没有。

内饰是典型的大众内饰，简约而不简单，整体很简约，但是所有的功能一个不拉，而且手感跟视觉感受都很上档次，这是我喜欢的感觉。说不过去的就是中控台的用料，全是硬塑料，怎么也是15万的车了，韩系的中级车都能买到了，这个用料太不合格。

我选的是银色车，选的深色内饰，我个人比较喜欢，会有比较强的厚重感，有人说中控台内饰有很强的塑料感，确实是塑料材质，但是整体颜色的搭配很是不错，我个人还是蛮喜欢的！

正题空间很大，人坐在里面不会感觉拥挤，就是后排中间位置地板隆起太高了点，中间座位乘客长时间脚放上面会累，这是唯一的缺憾，后备箱空间也没的说，平时装装东西什么的足够了，不会说放不下。前排副驾位置也很大，坐着都不会感觉压抑！设计还是很合理的，内部储物格设计非常好，非常实用，刚开始看照片还觉得扶手就是个摆设呢，没想到还能装点东西的，非常好，比较贴心的设计。

空间还算不错，后备箱大，装的东西多，就是后排凳子有点短，车身窄了点，坐满后排比较拥挤

空间算是比较满意，只是后排中间隆起来不太方便，那个位置我看是设计给3到5岁小孩子坐的吧，我的外甥就很喜欢坐那隆起的位置看DVD听儿童歌

买车前看过的车也不少，但是朗逸的内部空间真不小，坐进去之后明显感觉很宽敞！这段时间的驾驶感受是，前排和后排的空间空间都不错，无论头部空间还是腿部空间都有不少余量，下班回家有时候拉同事，也都说空间不错。还有后备箱也够大，且后排座椅是可以折叠的，这下放点大东西就很放心了。前段时间自驾游拉那么多东西，真不敢相信！

空间很不错，朗逸整体身材属于主流紧凑车的范围，虽然轴距只有2610，但是坐进去以后，并没有轴距的数据反映的这么小。朗逸的2610轴距，乘坐感受上，比桑塔纳的2600轴距强了不是一点半点。这说明乘坐舒适度不只取决于轴距。朗逸后排座椅比较窄，支撑性不好，但是客观上有利于空间的营造，无论视觉上，还是真实的乘坐感觉上，朗逸的后排都很宽敞，正常身材的成年人坐进去，腿部离前排座椅有1拳半的距离。中间的凸起比较高，如果坐3个成年人时候，中间人员的感受不好。朗逸的后备箱表现太好了，478升的行李箱空间，秒杀大部分同级别的车型，而且后备箱的开口也很大，装取个大件的行李也很方便。而且后排座椅可以放倒，拉个长点的东西很方便，这个设计很实用。

我想说的是朗逸的整体空间都没的说，对得起这个价位。后背箱够大，满足日常出行是没有问题的，偶尔去自驾游走四五天，必需品放后背箱是妥妥的。车内空间无论前排还是后排，乘坐空间都够了，天棚高，头部没有压抑感，但是后排座椅比较短小，对腿部的支撑不到位，如果是长时间坐的话，会有些不舒服。另外车内的储物小空间不是很多。

比上不足，比下有余吧。本人170cm，坐在车里无论是前排还是后排，完全感觉不到任何的压抑感，但是就这个级别的车里面相比较的话，朗逸的空间处于中等水平，没有日系车的内部空间大。还有是后排座椅比较短小，对腿部的支撑不够，长时间坐的话，可能会有些不舒服吧，但是后背箱可是真的不小啊，自驾放吃的喝的没有压力。总体来说空间对得起这个价位吧。家用完全没有问题。

新款朗逸轴距为2610mm，在同级车里空间表现比较好，乘坐空间够宽敞，前排头部空间没有压抑感，腿部空间也不局促，后排的头部空间稍小，坐三个人没问题，后排座椅比较短小，长时间坐的话，可能会有些不舒服。地板凸起也会影响后排中间乘客的乘坐舒适性。后备箱的储物空间也很充足。

朗逸的空间表现很不错，前排和后排的空间都很大，无论是头部空间还是腿部空间都没有感觉到局促和压抑，只是后排的座椅窄了点，对成年人的腿部支撑感觉差点意思，还有后排中间那个比较高的凸起部位，如果长时间的坐在这个位置的话，一定会感觉很不舒服的。后背箱空间很大，放点旅游的东西不是问题，如果放大点的东西的话，把后排座椅掰倒就可以了，这点不是所有的车都有的，还是比较灵活的运用空间上。

无论是前排还是后排空间都不错，不显得拥挤，没有压抑感。后备箱也大。

同级车来说，后排空间超赞，相较一个娘的宝来，后排腿部空间足足宽了有10cm，后备箱空间也可圈可点。

1.4TSI+DSG还是很好的，不是盖的。日常所需的动力足够了，反正也不会去飙车什么的，上下班，接送老婆，觉得够用了，快速超车什么的也是杠杠的，油门随踩随到，当然狠踩油门之后会有一定的涡轮迟缓的副作嘎嘎，爆发力还是很好的，当然不能和1.8或更高的带T的比，那是没法比的，毕竟一分钱一分货，对吧，要求不能太高，过得去就可以了。对于动力还是相当满意的了。

加速在同级别车中能排前五吧，就是涡轮迟滞，起步动力较软，后段加速还不错，s档比较给力，就是油耗又起来了

起步1档和2档很慢性子，从3当开始动力和输出就比较好

当时选车的时候就是看准了这套动力总成才下的手，无论是试驾还是这段时间与朗逸的进一步接触，发现朗逸的涡轮增压介入的还算比较及时，当你突然有想超车的想法时，直接踩下油门，动力就会源源不断的表现出来了，当然现在还在磨合期，不敢开的太暴力了。也开过别人的2.0自然吸气的发动机的车子，还没有我的动力来的快！

动力表现超赞，起步时你只要舍得给油，动力会源源不断的跟上，可以享受到所谓的推背感的，市区开的话动力表现不出来，因为车多，路也不宽，想跑也跑不起来，不等你跑起来又有测速了，老是感觉动力没有好好的表现出来。到了高速就不一样了，就像脱缰的野马，踩下油门，跑起来嗖嗖的，超车的感觉真爽，不愧是涡轮增压，真给力啊。大家不要只沉浸在超车的暗暗自喜中，高速开车也要注意安全。

动力的话，我当时选车既考虑到油耗，又考虑到动力，说白了就是既希望有低的油耗，又希望有好的强劲的动力表现，油耗低了动力就不够了，幸好朗逸出了带T的车型供选择。这段时间的驾驶感受是，小朗的动力表现非常满意，无论是起步还是超车都很轻松，涡轮介入的也很及时，让我的1.4L排量的小朗有了不凡的动力表现。在市区开车老是感觉动力没有完全发挥出来，高速上面开起来会很爽。

TSIDSG黄金动力组合，动力表现不错，起步也不像大家说的那么肉，只要你舍得给油，还是可以享受一下下推背感的。朋友开的1.6的朗动，和我的车比起步明显落后，呵呵，1.4T不是盖的哦，特别是在红绿灯处起步超快，拉后面车一大截，倍儿爽！

1.4TDSG的动力组合真的不是盖的，虽然排量不大，但是动力还是非常理想的，加速也不会拖泥带水，特别是红绿灯处，一踩油门就穿出去了，那赶脚特爽，高速上面120的时速以下，想怎么开就怎么开，超车很轻松，开的很惬意。

听说1.6的有点肉，所以直接上手1.4T，开了4个月，4000公里算是少的了，但是在高速提速一点都不输给奥迪等车，当然上了120就另当别论了，等灯起步也是超快。

买车前就一直纠结于选什么样的排量，平时也经常潜水，看论坛，反正看的多了就感觉说什么的都有，看了一圈下来，还是的自己拿主意，这个世界就是这样子的，什么事物都有两面性，想有好的动力，还想要追求推背感，那肯定的上大排量的，想要平时花的油钱少点，那就上小排量的，我的想法介于二者之间，选个1.4T的，油耗不高，动力表现还很好，平时超车都很随意。还能享受一下小小的推背感。

1.4T+DSG的动力配合，绝对牛叉。起步时候只要你深踩下油门，绝对能让你体会到深深的推背感。红绿灯时候，第一个窜出去也没有一点问题，但是要注意闯红灯的行人跟自行车电动车（我就碰到过一次，自己一下窜出去了，正陶醉在又拿了第一的舒爽感受中时候，前面突然冒出一辆电动车，当时就吓尿了，幸亏咱朗逸的刹车比较给力，拼命踩到底，好歹刹住了。把那个闯红灯的也吓个半死，估计以后他再不敢闯红灯了）。高速时候想超就超，完全没有任何压力。

这款车定位就是家用车，操控不是他的强项，只能算是中规中矩了，又不是赛车，要那么精准的操控干吗？只要方向不要太虚就好了，对于我来说没那么多要求的，能开就行了哈哈哈。如果你想要驾驶操控的感觉，那就暂时不需要考虑这款车，毕竟这是款家用轿车，操控性能不可能太好的。

转向一般，后扭力梁舒适谈不上，走烂路很颠簸，高速过弯倾侧较大，座椅包裹性不太好，买菜车谈啥操控

一般般，尤其是刹车非常好

操控感很不错，换挡比较平顺，没有顿挫感，轻轻的一拨就能入位，很好用！油门很轻，稍微一踩就可以提速，刹车太灵了，轻轻一踩就表现出来了，刚开始的时候一踩就站住了，呵呵，我的意思是慢点，他以为要停下呢！方向盘也很好控制，很精准，不会跑偏。特别在高速上开的话，操控性不错，有驾驶乐趣！

操控性不错，手感方面，方向盘很好上手，很轻柔，转向精准度良好，没有感觉到虚位，档位方面，自动档车，不用像手动档车那么频繁的挂档，特别是对于女士来说，挂档是件比较麻烦的事，可能她们认为比化妆还要麻烦呢吧，至少我加ld是这么想的，呵呵。脚感方面，刹车很给力，很线性，一点就有。悬挂的支撑性也很好，拐弯侧倾不大，ESP介入以后也有一定的作用。

小朗的操控性还不错的，很好上手。电子助力方向盘力度适中，没有虚位，转向精准，我买的是自动档的，不像手动档车开的那么累，在市里面开老是换挡，忒麻烦，我的自动档的就省事多了，脚下两个踏板，一快一慢，控制自如。刹车很给力，一点就有，开起来心里踏实。路感的反馈也很不错，悬挂的支撑性也还可以，拐弯的侧倾不是很大。

电子助力方向盘指向精准，容易操控，特别对于女士来说，更好控制。路感的反馈也很不错，悬挂是大家一直在吐槽的，朗逸的后悬挂是扭力梁的，这样的悬挂承重性较好，但是当你遇到不平坦的路面时，你的屁屁有点颠得厉害，像是过电，悬挂没有能够很好的过滤这部分颠簸。我的朗逸是自动档的，平时挂档的时候很好超控，有吸入感，你不用刻意的去拉档把。刹车也很给力，轻轻一点就有，开起来踏实。

操控感很不错，我买的是自动档的，和手动档比的话优势就是不用老换挡位，掰倒D档开就行了，脚下的踏板就两个，慢了踩踩油门快了踩踩刹车，就这么简单，没有手动开的那么累。呵呵。再来说下方向盘，高速上开，方向盘会随着速度的起伏而在轻盈和沉稳之间游荡，开起来很是得心应手。还有大众全系标配的那个ESP也很不错，高速即使是拐弯处也很让你放心，ESP会自动检测到目前的驾驶状态来自动调整。

电子助力方向盘力度适中，转向精准，没有虚位，它会随着速度的提高而变的沉稳，安全性不错。刹车也很平稳，稍稍一点就很明显的减速，不错。主要想说下ESP稳定系统，即使在高速上面高速过弯道，也不会有太大的侧倾，说明ESP介入的恰到好处。此外动力均衡，加速线性，底盘扎实，整体操控性较好。

操控很好，方向盘指向很准，没有虚位，基本指哪打哪。ESP加上坡辅助加刹车辅助的主动安全系统，很给力。高速过个弯时候，ESP就会介入，保证你的姿态不会很夸张，让你很安全的过去。而且方向盘是随动的，低速轻盈，高速变重，让人操作起来很踏实。悬挂是非独立悬挂，调教的也比较硬，支撑性不错。

我的是自动挡，再加上我本身也不追求什么速度感和操纵感什么的，一直都是D档走，感觉提速还是不错，刹车也很灵敏。

油耗非常低，低到你怀疑人生，哈哈，综合油耗5毛左右，甚至更低，曾经算过，只有4毛多点，这车换挡清晰，速度快，总在你不经意见已经到位了，换挡平顺，不会有顿挫感，发动机转速总是保持在低转速上面，这点很好，所以也比较省油的。买这车就是要经济。想要推背感，瞬时油耗也是大的吓人的，我一般在市区开，堵车也是经常有的，单我一般都不会地板油的，所以油耗我觉得是最满意的了。省钱啊，能不满意吗。。

最满意的就是油耗，高速基本上是5L，开空调基本上在5.3L.城里跑的话是6.8----7.2左右，一个月上下班平均六七百油钱

还没过磨合期，但油耗算合理吧，200元95汽油，只跑市区，只能跑300公里，不知道是不是拥堵还是什么造成的，家到上班地方只有6公里路程，呵呵。现在第三厢油加92汽油，加了300元，现在在算着油耗，跑长途确实省油，油耗显示最低5.3升每百公里，要攒下

油耗比较满意，刚接车的时候显示油耗是9.8，里程数忘记了，我一路开回来，下降了几个点，现在跑了400多公里了，显示油耗是8.5，不过才跑了这么点路，还是都在市区跑，堵的厉害，没有出磨合期呢。完了跑几趟高速油耗就会再下降不少的吧！目前的油耗可以接受。

油耗表现很满意，可以说是非常满意吧，取回来到现在，跑了700多公里了，一直给加的是97号油，一次93的都没有加过，跑市区较多，上下班，购物，郊游，国道，高速都有跑过，具体的在不同路况下跑的里程就不记得了，目前的百公里油耗显示是6.2，这样的油耗已经超出我的想象了，（我的意思是想象的油耗是8个左右）现在还没有出了磨合期，估计出了磨合期还会比这个低吧，更低的油耗表现拭目以待。。。。

小朗的油耗很可观，目前的油耗表显示为6.2，感觉比大多数同学的油耗低吧，窃喜。不过我的爱车还在磨合期，油耗不是那么稳定，有时上升有时下降，再开段时间看看油耗表现。反正我的油耗比我同事的1.5L的手动档的车省油，好好磨合下吧，希望有更低的油耗表现。

选车之前就很在意油耗，咱不是土豪，呵呵，平时代步用车，油耗不能太高吧，太高的话还不如打车呢，所以当时选择的是1.4的，这个排量小点，带T的话，动力不会太肉。开朗逸这段时间以来，感觉还不错，油耗不高，动力不小，动力的黄金组合就是不错。目前油耗表显示在6.4，跑下高速就会下降几格，一跑市区油耗就又回升了。还在磨合期，能有这样的油耗已经很不错了。继续发挥。

油耗表显示目前的油耗在5.4，动力这么足，油耗还这么低，实在有点出乎意料啊，我的预期油耗是6到7之间，真的很感谢TSI给我带来这么低的油耗。跑市区油耗会稍高点，感觉在6左右，跑高速油耗会下降到5.5左右，还在磨合期，期望更低的油耗。

油耗表现非常满意，现在电脑显示5.2，1.8t的自重能有这么好的油耗已经很不错了，平时开车上路，超车，爬坡都给力，夏季来了开空调的机会就多了，比朋友的1.6的省油多了。打5分，不愧是黄金动力组合！！！

油耗很满意了，这套动力的油耗跟输出一样优秀。到现在我跑了3000多公里，其中大部分的市区路段，小部分高速，综合油耗能到6.5，这个油耗无出其右。我观察了一下，市区平均时速30左右时候，油耗在7左右，高速平均100的时候，油耗只有不到5，简直太省油了。

朗逸的油耗还是没得说，在2000公里以内时平均油耗是4.0,3000公里的时候是4.9，现在4000多了到了5.1了，整体来说还是比较省油，前阵子我还真试验了一下，加了200元的油，整整跑了500公里。

还算不错的，真皮材质的座椅，摸起来还是很有手感的。可以腰部支撑调节，还是挺舒服的，长时间乘坐也不会很累。就是噪音大，有点难受，空调开大点，声音就更大了，内外夹击啊。。

配的韩泰轮胎，高速胎噪有点大，后扭力梁舒适型将就

一般般

舒适度不错，先说下座椅，软硬适中，包裹性和腰部支撑都很好，即使长时间的乘坐也不会不舒服的。车内的隔音和密封性也很好，有几次都不知道发动机是否在运行，只是车的悬挂调教的偏硬，路感的反馈比较清晰，这点对于走不好的路况来说就是坏消息了。调节座椅是个麻烦的事。

整体来说还算是不错，毕竟车的价位在这摆着呢。可能是由于后悬挂不是独立悬挂，车会比独立悬挂的车减振方面差些，但是也是在开到120公里以后。还有一点值得肯定，由于车身相对较重的原因，在高速120与大货错车的时候不会有很强的飘的感觉。

隔音，密封都做的不错，这样可以过滤掉大部分的杂音，特别是高速上面开车，胎噪和风燥会很大，如果隔音不到位，会很不爽的，我原来的五菱就深有体会，在高速上面开，车内的正常谈话都影响。好在朗逸没有这方面的问题。另外不足的地方还有：地板凸起会影响后排中间乘客的乘坐舒适性。后排座椅太短，对腿部的支撑不够到位。总体舒适性不错，可以给5分。

整体的舒适性一般，感觉没有日韩系的车舒服。隔音效果良好，坐在车里都听不到发动机的声音，有时候会再启动车子，呵呵。前排座椅有点向下凹陷，后排座椅对腿部支撑不够，中间的凸起部分影响乘坐的舒适感。悬挂系统有点硬，过减速带之类的比较颠簸，这点大家都有感受。车自重很重，跑到120迈还很稳，这点不错。处于安全考虑，大家还是要谨慎驾驶，不要超速。

舒适性还可以，车的密封和隔音做的不错，市区路况下，摇起来车窗的话，外面的声音几乎听不到，但是到了高速就不行了，风燥和胎噪都不小。真皮座椅软硬适中，包裹性也还可以，坐着很舒服，但是后排座椅好像对腿部的支撑不是很到位（我的感觉），但是这个价位的车悬挂都很硬，朗逸也不例外，走在不好的路面上屁屁就开始遭罪了。10多万的家庭代步用车不能要求太苛刻，价格再那放着呢，勉强接受吧。

舒适性分跟什么车比，要是跟同级别的车比，我觉得只能说还行。首先是真皮座椅比较厚实，包裹性还不错，而且容易打理，看起来也比较有档次。但是后排太照顾空间感受，弄的后排座椅很短小，坐上去，腿部悬空了一截，支撑性并不好，长途会比较累。15万的车，也不配个定速巡航，长时间跑高速，有个定速巡航会舒服很多。座椅也不是电动座椅，最要吐槽的就是这一点，大众的旋钮式调节太脑残了，有时候想把座椅放倒休息一会，光拧旋钮就得半天，拧的手都酸了都搞不定，郁闷的不行。至于蓝牙电话，朗逸本身也不带，不过我加装的导航一体机有蓝牙功能，算是帮我解决了一个需求。后悬挂是非独立悬挂，而且调教的很硬，走个烂路过个沟坎，颠簸比较厉害。

朗逸的舒适度适中，打4分。朗逸的真皮座椅手感不错，前后上下都能调节，包裹性也很好，特别是对腿部两侧的支撑非常到位，长时间驾驶也不觉得累，只是后排地板凸起会影响中间乘客的乘坐舒适性。此外隔音和密封性都不错，有利于乘坐的舒适感，但是板车悬挂是硬伤，很大程度上影响了乘坐的舒适性。

在舒适性方面朗逸有点表现欠佳，首先是朗逸的扭力梁式半独立悬架，实在表现一般，这个价位的轿车为什么不给上个多连杆的悬挂呢，看看人家日系的同级别的车，毕竟是一款轿车，主打就是舒适性，还是利润在作怪，在他们眼里利益大于一切。再来说下后排，中间地板凸起较高，中间那个人坐的不舒服。最后说下隔音，这点还可以，可以看出来是用了心的设计。

性价比挺高的，虽然提车优惠没啥，现在提车两年了。综合油耗也不高，空间足够用，动力充足，家庭用用还是很给力的，当然其他一些小瑕疵也是有的，都说任务完人，车当然也无完车咯，总体还是可以的。

中庸的车，没有特别的长处，也没有特别的短板，买菜车有这个样子也还是可以了

买这车其实没什么性价比可说，买买个牌子吧，罗卜青菜各有所好

大众汽车的性价比不是优点，因为没有性价比而言！可是还是有很多人来选择大众汽车，为止什么？我认为一是口碑好，一是质量好，还有保值。看中了这几点，其他的就无所谓了！这么高的价格，配置却很一般，性价比很低！

大众车的保值率还是不错的，这点有口皆碑，买大众车的人这么多，一是看好质量，还有就是看好了大众的保值，外观和内饰一定不是大部分人的选择，虽然买的人多，但是性价比我认为不高，大众的性能不错，这点我承认，但是配置和内饰一般，价格不低，有的店还加价售卖，综合下来，性价比还是一般般。

性价比感觉一般，不像日韩系车的高。但是比较保值，这点还是比较欣慰的吧！

朗逸的性价比一般，同样的价位买日韩系车的话配置比朗逸高出不少，什么一键启动，后视镜自动折叠，led日间行车灯，眼睛盒，还有内饰方面等等都有。

朗逸的性价比中等偏上吧，可以打4分，没有日系韩系的性价比高，为什么那么多人选择大众，我认为和大众进入中国市场较早有直接的关系，来中国这么久，攒下不少好的口碑，俗话说金杯银杯不如自己的口碑，大众的这条路算是走对了，我最深刻的影响就是小时候比较多见的普桑，那时认为就是本土品牌。直到我对车有了慢慢的了解后才知道是德国的。

性价比不高，说心里话这个价格拿下这款车不低，大众品牌进国内这么久怎么不能有更加亲民的价格呢？感觉大众强调的安全多些，有关安全方面的配置应有尽有，ESP，ABS，坡道辅助，胎压监测，这些都有，而且ESP全系标配，厚道。但是这些都是看不到的配置，只有在关键时候才会起作用。现在的消费者很多都看好外在的功能，什么多功能方向盘，日行灯，等等。

性价比要看你在意什么了，如果比拼配置，大众肯定没有性价比，15万的朗逸，配置都没有11万的郎动高。但是买大众主要在意的是它的质量跟这么多年的口碑。无论是三大件，还是安全方面的配置，朗逸毫不含糊，这是最主要的，在这个前提下，一些便利性的配置的缺失，其实是可以接受的。

从整体的使用心得来说，朗逸的性价比非常不错。