首先说操控宝马都知道50：50要的就是操控指向精准指哪打那，很宝马信心实足这才是我想要的车，外观拉风视觉冲霸气十足，开眼平底天使眼有种随时功击感，动力完全够用随叫随到，空间很大特别后排商用家用运动三不误跷二郎腿小意思，作为商用完全够用，还有防晒遮阳帘很实用，虽然是缺气保用轮胎但胎噪很小，隔音不错（与上一辆车别克新君越对比），Idiver上手后很好用科技含量较高。2.0T的发动机现在八个多油很满意，发动机与8AT搭配的很聪明

满意的地方很多，就算是停在路边看着都会不由得很开心，最满意的还是空间吧，至于动力操控都属于第二满意。

1、最不满意是发动机声音，每天第一次启动声音比拖拉机还拖拉机，买回来第二天邻居说这车发动机可能有问题。2、异响较多路上不开音响总是发出吱吱嘎嘎……3、很多隐藏功能要自己刷隐藏才能出来这点宝马有点不厚道。4、驾使位座椅不舒服右腿会很累感觉右边低一些时间长习惯就好了，刹车很向左长时间堵车吃不消。5、油箱较小（这个不算缺点吧……上一辆车加一次能差不多加700块）6、缺气保用轮胎方便同时维修麻烦很多地方修不了，补胎一百起而且轮毂很受伤，7、豪华桃木条容易挂花。8、车太低上下车不方便或许自己太大的问题，9、车内没有开启后备箱键，有预留口自己买个开关接上就可以。10、内饰做工离AB有些差距，2014款阉割了腰支撑、互联驾驶（人工下发导航目的地非常实用）11、前雷达无法扫到离地近的马路牙台阶，自己试验18CM的路基都扫不到，撞上了还没有提示结果……，12、豪华轮毂是多幅很容易脏洗不干净，洗车从来没有洗干净过自己在家里洗也很难洗干净。13、锁车后整车要十几分钟后才断电，行车记录仪会一直开着录十几分钟

最不满意的还就是噪音了，冷车启动的时候在车内还好，在外面就是各种的噼里啪啦的声音，水温上来后，声音有所降低，处在可接受范围内。

这一代外观很成功冲击力大第一眼就爱上你

外观这个东西属于见仁见智，开始我是不喜欢这个长眼角设计的，但是很快就看习惯了习惯之后觉得还不错

只能说合格，这个级别中好像宝马内饰做功不怎么样粗糙关门把手感觉要碎

确实用料相比奔驰有差距，但是做工很优秀，估计这一块儿不是宝马关注的重点吧，基本上买了也没啥后悔的，毕竟级别价格在这，不会太次的

这个级别中变态大，后排与A6有的一拼，后排还有老板键

坐在前排，我永远够不到后排座椅上的东西，本人个矮是一方面，空间确实很优秀，每天一个人开着会觉得空间很浪费，但是我就喜欢这种感觉，后备箱空间相应的就略小了，长度是一方面，高度是另一方面，所以开口有点小，日常够用，搬家费劲，还在后排空间大，一样非常能装。

日常用足够用，偶尔疯狂一下也没有问题，秒路上80%的车，如果喜欢飙车还是考虑28i或是35I吧.1、节能模式：就是一辆家用车，可能以节油为主吧2、经济模式：动力足够随叫随到还兼顾油耗3、运动模式：只能说有点变态，方向变重变稳，上了60码以后推背感很强都140码了还可以随叫随到运动+：不说了你知道。发动机随然帐面上的数据有些低与某些品牌1.5T的差不多，但轮上功率来的很直接损耗小，1250转就开始输出最大平台，跑起来一般都在1500转以下，高速120码发动机转速在2000转左右，超车转速不会飙升，除非深踩！！宝马的工程师太牛鼻了让发动机与变速箱调教的这么聪明，不过N20I调教的有些过于保守还有很大的潜力，后期可以自己动手加二阶！

2.0t的低功率，超车并线很随心，基本上很少有动力不足的感觉，如果非要追求动力的随叫随到，可以用运动模式+运动档，除了激昂的噪音外，没啥可挑剔的了

宝码的精髓标杆车型还能说什么指哪打哪信心十足人车合一8速变速箱聪明的理解你的动向

作为一款长轴车，我觉得操控肯定算不上精准，如果你是个热衷于极限运动的发烧者，或许他不能令你满意，如果你只是个喜欢偶尔在马路上撒撒欢儿的普通用户，会有惊喜出现的

油耗也是一个很满意的一直是8.1-8.8之间市区加郊区的路开空调，2.0T的车型已经好了，加满一箱显示能路803KM

10个我就没下来过话说我驾驶风格相对激进，但是这个数值依旧我觉得有点高，并不是在乎多那点儿油钱，总有一种丢脸的感觉，因为油耗数字一直就摆在那里。

加长后兼顾了舒适，这个级别已经很不错了，可以轻松过滤路面上的小颠簸，换成普通轮胎会更安静

过沟过槛儿还是有一点颠，烂路不属于他，公路才是他应该出现的地方，主要的噪音来自于发动机

ABB中宝马卖价算贵的，比同极别的贵好几万，但保养之类的比较实惠12000KM保养确实便宜厚道，比大众POLO还便宜算起来

现在降价很多，性价比还是挺高的，家庭用，个人用，舒适的用，激昂的用，全ok