最满意的要数内饰的用料了，环保几乎没有味道，我家LD有鼻炎，好多新车坐里面都会打喷嚏！沃尔沃是她坐在里面最舒心的了。新车买来就没有放竹炭、柚子皮啊什么的，除了一点皮的味道没用任何异味，对沃尔沃的内饰用料还是很放心的哈。

最开始是想买CT200的去了全北京最坑汽车城去看车偶然发现V40围绕了一圈被这造型深深迷住得知刚发上市不久优惠幅度不大于是乎就打道回府研究研究价格方面都上下差距不大外形动力安全方面更亲睐V40售后保养CT200更占优但最后还是被V40的安全环保折服毕竟北京的空气需要这样的车来过滤下PM2.5不得不说V40是一款有魅力的车

最值得一提的也就是大家都知道的安全性，各种安全气囊，自动泊车，acc自适应巡航，偏离车道提醒，自动刹车等等等等，选沃尔沃最主要的就是考虑这些。还有一点就是v40的做工，实在是让人非常满意，新车车内无异味，记得去选车的时候的广告，说的跟实际情况也一样，开门郑州，进门北欧。天窗全景，车虽然小，但是完全没有压迫感

品牌是我最满意的地方，我是沃尔沃的脑残粉；车比较小众，符合我的要求，外形很流线、优雅，动力很强劲，地盘非常扎实，操控感很好。我喜欢沃尔沃简洁的内饰，大方耐看，窝窝的细节做得很好。最后不得不提到的安全，油漆很硬，盲点提示很好用，特别在下雨天和雾霾天，还有就是主动安全帮我制止了2次追尾。

反光镜会自动收。

最不满意的要数转弯半径大，比我原来的老宝来要大，有一次路口掉头，前面几辆车都是一把方向盘，就我要打两把，好吧，就当我是菜鸟！

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最不满意的应该就是空间了，不过既然能选这个车，空间应该不是选车人最再议的问题了。说到空间小，后排乘坐四个人刚刚好，如果是5个人，感觉就很拥挤了。还有这个车应该属于运动型的轿车，可能是为了性能的需要，感觉减震稍硬。

油耗真的有点高，偶尔有异响，不过这些都是次要的，开车了就不在乎这点油了。

1.后排中间位置，没有安全带。2.后备箱没有放灭火器专用的地方。

很小众的一款两厢掀背车，外观运动感十足。车头十足的家族脸谱，车尾向上翘起有种随时准备冲出去的动感，两条LED日间灯造型很难接受，白天又关不掉，只能忍忍了。

当然最满意的就是外观设计犀利的大灯即日间行车灯流畅的腰线销魂的尾灯让人愉悦的全景天窗都很吸引眼球

明显的家族特征，比如X型的前脸、线条交错的引擎盖、翘起的腰线拐角、从侧面就清晰可辨的车尾轮廓线、三角形立体包围尾灯、LED日间行车灯、亚光运动轮圈等等，都让V40显得非常非常有档次。

很满意，特别优雅动感又不失低调，很符合我的要求，独特而个性，内涵十足

外观好看，近看有点短小，远看还行。特别是尾部。唯一不好看的就是后部的底部底盘。远看一眼就能看见。

内饰是我喜欢的风格，很简约，没有乱七八糟的镶条装饰条之类的俗物。

液晶仪表盘皮质座椅全景天窗精致而简约的中控坐在车内确实能感觉到北欧的精致生活品质

内饰做工细致，基本无可见缝隙，真皮手感绝佳，仪表盘帅到不行，有三种模式可以选择，不过只是颜色不一样，风格不一样，对发动机，变速箱，没有影响

旋钮手感很好，按键手感也很好，对很多人来说内饰老气，但对我来说，这是一种经典和大方

整车的内饰比较简单，有的细节设计得很到位。比如说：化妆的灯，会自动亮这些。

空间感觉还好，特别是前后排，我们家身高体型中等，感觉够用了，1.8米以上的会很委屈，毕竟是一辆两厢跨界车，和大多数B级车没法比，比起原来的老宝来倒是一份不小的惊喜！后备箱小，偶尔会感觉不够用，还好后排座椅可以很方便的放倒，不过两厢车估计都差不多！

空间相对来说够用了基本就是购物接孩子买菜居多偶尔拉个大物件把后座放倒也可以应付

前排乘坐舒适，后排两个人乘坐刚好，位置虽然不富裕，但是一般家用没问题，行李箱感觉大小不错，如果需要拉大件东西，后排座椅可以完全放倒，如果东西超长副驾驶也能放倒，可以说基本能满足家用对车空间的要求。

家里三辆车，我一般都自己开，百分之90的时间是两个人，所以，空间对我来说很足够，反正我也不高，要求不大，够用就好，哈哈

其实我感觉整车的空间还行，就是前方感觉会喷到头。

动力是相当满意的了，起步时动力的提升会有一点点滞后感，6AT的变速箱换挡有轻微的顿挫感，过后基本上动力随叫随到，深踩油门起步时顿挫感要强烈一点，CVT平顺，可一点驾驶感都没有，还是6AT来的直接。平时上下班，购物接送小孩绝对够用了，甚至于浪费了，挺适合平时喜欢撒野的车友。S档偶尔用一下，感觉太暴力了，强烈的推背感伴随着发动机的嘶吼声，很难驾驭。

2.0T的发动机对于一款小车来说动力很足了0-100的加速成绩7.9秒也算说得过去但是我觉得至尊那款高功率版的加速成绩更加符合V40的气质

有2.0t的5缸发动机，180的马力，300牛/米的扭矩，可以说是这个价位车中的佼佼者了。6速的变速箱，虽然是老技术了，但是这么多年，技术的成熟性，让人对这款车还是很放心的

窝窝的车很稳重，油门不会很灵敏，但是一旦踩下去，有种弹射的感觉，加速感觉很棒，特别是S档，更加刺激。我喜欢窝窝的动力还因为老五缸的涡轮调教与自然吸气很像，算比较线性的

还行，都说还有一点推背感。

以前就开过老宝来，比较而言，方向盘轻重合适、指向精准，地盘悬挂调教的偏硬，过弯有信心不会有被甩出去的感觉，毕竟车重接近1.5T了，特别是高速上面很稳。过减速带要注意了，会很颠很颠，特别是坐后排。操控和舒适性就是一对矛盾体，运动型车型为了操控只好牺牲一点舒适性了。

转向很灵活路感一般弯路信心不足不知道是不是轮胎过窄的缘故

V40的方向盘大小适中，材质舒适。相比以往沃尔沃的沉重转向感，V40的转向明显更为灵活、轻盈，相信女士不会再抱怨沃尔沃车的方向重，当然它又不至于那种一只手指就能拨动的轻，依然有沃尔沃略带稳的转向感。同时，指向极为灵敏，路感也清晰，清晰得轮子压到马路上的画线，都会明显地反映到你握着方向盘的双手上

地盘很扎实，过弯信心很强，悬架的确有点硬，但是很整，特别好

操控灵活，唯一不好的就是，当车行驶过有集水地方时，感觉车会点偏移的感觉。

目前开了15000公里，含高速1000公里左右，综合油耗9.1（均速32），基本上每天上下班，周末购物或一家三口出去郊区玩玩，所以油耗比较满意了。开到现在已经摸清了他的脾气，时速70-80最省油。

这款发动机比较费油2.0T5缸机的喝油量还是很足的现在平均车速26油耗每百公里12升对于一款小车来说并没有占到什么优势

我开了3000公里，其中高速占3分之1，市区内居多，市区内基本都是堵车。平均油耗是10.3.在高速上，定速120，油耗大概是8.7左右，如果在国道上，定速在60-90平均油耗是4-6左右，市区内，复杂的交通环境下，油耗在13左右

油耗就有点高咯，大部分城市开，油耗在13个，以前经常开高速，也要9个，没办法，我开的比较猛。

高速油耗大概在5-6角左右，城市大概在1.2左右，因为我是山城嘛。要高一点。

座椅的皮质好，包裹性也不错，电动调节和记忆功能很人性化，长时间的驾驶不会有疲劳感。这里要吐槽的就是过减速带，不过为了操控性我也认了。

座椅舒适性很好隔音也不错只是前悬挂异响后悬挂颠簸让人感觉不适舒适性大打折扣

运动座椅的感觉，包裹性很强。车内氛围灯。感觉没有什么用。全景天窗，除了不能打开，其他感觉很完美。车密封很好，车内听不到什么噪音，空气净化系统很强大，新车完全没有新车的难闻的味道。8喇叭，效果不错

座椅真的很舒适，且皮味很轻，但是悬架硬了点，估计后座不太舒适；隔音还不粗，除了速度快时有胎噪外。

整体感觉的舒适性还是紧身，把全身都抱得严严实实的。

沃尔沃经典的B5204T8发动机+爱信6AT，再加上自动泊车、发动机启停、并线辅助、盲点监测、主动刹车、主动安全系统，可以说在同等价位里性价比很高的一款车。

如果原价提车的话显然没有什么性价比因为这个价格有很多车可以选择毕竟30多万的两厢车还是属于少数人的优惠后的V40更符合它的定位只有这个区间它才会有很强的竞争力

这款车比较适合年轻人，比较小众的一款车，对很多人来说这款车性价比不是很高，适合享受生活的城市小资青年，适合家里面的第二辆车

我爱她，所以性价比定高

性价比要从车主喜不喜欢小沃的风格与企业文化，我感觉一般般吧，不是好高，也不是好低。