要说不满意，其实我觉得这车并没有什么硬伤。如果一定要说的话，相对来讲它让我最纠结的就是后备箱空间较前款缩水了。虽然把备胎从外挂改成了内置，避免了被盗的可能。但是为此牺牲的空间，以及后排座椅放倒后无法平整的情况，也着实让人失望了一把。本来还打算出去玩的时候把后排座椅放倒，直接就拿睡袋睡在后备箱了，开着全景天窗，那是多惬意啊~~~现在不可能了。。。不过听说可以买个车载充气床垫进行补救

最不满意的一点应该是中控功能按键的布置吧，点烟器下面那一排按键，有ECO，SPORT，四驱梭止，前排座椅加热，空气负离子，对于我个人来说这几个按键平时使用还是比较频繁，放在下面使用的时候身子需要下倾，在高速或者山路行驶时候是非常危险的，不符合人体工程学，后视镜电动折叠没有灯，晚上等车收镜子时候非常不方便，不开灯的话要摸索着来，如果后视镜开关是开着的情况下，会错到后视镜调节，第二次使用的时候还要重新调节，非常麻烦。如果ECO和SPORT能设计在档杆上的话，会非常方便。

最不满意么。。可以说是相较于老款的小R把备胎取消掉了么。真心的是很喜欢之前老款的造型啊。。为什么要改变呢~~后备箱的接缝可能有点偏大

新车内的异味无法去除！用车也有四五个月了，用了的种方法效果不佳。还有一点就是刹车偏软，这是我在试驾了途观、翼虎之后就有的感觉。上次回老家跟车五六十码刹车刹不住，差点追尾，吓得我一身冷汗。所以我认这也是我不满意的一点。

新车内的异味无法去除！用车也有四五个月了，用了的种方法效果不佳。还有一点就是刹车偏软，这是我在试驾了途观、翼虎之后就有的感觉。上次回老家跟车五六十码刹车刹不住，差点追尾，吓得我一身冷汗。所以我认这也是我不满意的一点。

不足的地方也就是大家所说的那三个比较突出问题。天窗不能完全打开问题、后备舱不平整的问题、还有猪大肠问题。不过见到极光也是这样心里多少就有点小平衡了，各有利弊呵呵。至于别的缺点我没有什么过多的体会必定才跑了二百多公里，以后我会补充的

怎么还是说一点呢？最不满意的怎么可能有一点呢？实话告诉你，我最不满意的连半点都没有，喜欢她就要包容她的一切！在我的眼里，小R堪称完美！

这是我当初选择它的其中一个重要因素，就是太漂亮了~！

外观不用说了，买他就奔着他的外观去的

外观的话么，也是相对比较运动的，前脸还是很犀利的，但是相较于老款的备胎的改动，真心是很满意啊。。但是还是很可以满足不同年龄段对SUV外观的要求的。

外观是吸引我的主要原因，犀利的前脸、流畅劲挺的线条、性感的屁屁、霸气的造型，能不让人心动吗？还有晶亮的日间行车灯迷幻般的尾灯！

外观是吸引我的主要原因，犀利的前脸、流畅劲挺的线条、性感的屁屁、霸气的造型，能不让人心动吗？还有晶亮的日间行车灯迷幻般的尾灯！

动感迷人的前脸，霸气侧“露”的腰身，帅气硬朗的尾灯，大方得体的流线，个人认为在同级别里，没有谁会比她更撩人。（嘿嘿，情人眼里出西施嘛）

我不太看好仿碳纤维的内饰贴条，如果可以换成哑光木纹我觉得效果会更好。对于不是真皮而是人造革包裹的中控台及车门内扶手，我不知道会不会容易损坏。我内心更偏向于真品，或者软质橡胶类。

内饰满分5分给4.5分吧，按键设计不合理，晒了太阳中控会异响，温度下来就不会。不过丰田难得有雷克萨斯的感觉，加分。

之前试驾过几款不同的SUV，相比较的话，还是OK的啦，可以接受的，做工的话也算是比较精细了吧，只是在材质上再能好一点，我觉得肯定可以让我更满意的啦。

内饰这方面我是通过试驾比较得出的结论，做工精细，搭配合理，尤其是双拼色特别吸引人的眼球。如能都使用软质材料那就十分的完美了。

内饰这方面我是通过试驾比较得出的结论，做工精细，搭配合理，尤其是双拼色特别吸引人的眼球。如能都使用软质材料那就十分的完美了。

新颖别致的中控，握感给力的方向盘，豪华舒适的座椅，清晰开阔的视野，再加上通透明亮的天窗，在我的眼里无可挑剔，堪称完美！

乘坐空间很宽敞，前排坐两个胖子，后排坐三个身材中等的人，并不会觉得拥挤。新款在车门的空间利用上有所提升，设计了更多的储物空间。中央扶手打开后，里面的储物空间也很大，但是也就只有储物功能而已，没有任何其它功能了。后排座椅的靠背角度可以调节，这样可以产生更多的后排乘坐空间。连带的后排座椅位置也在前后移动，不再是前款的分别控制了。后排天窗布帘打开后，显得空间更大，而且可以给后排得到较好的采光。至于后备箱空间嘛，比较前款有点儿缩水了。嗯。。。其实缩水挺严重的，我前几天买了个最大号的储物箱，竟然放不进去！对于这样的变动，我只能说“呵呵”。

空间不用说了，新R牺牲了后备箱空间，前后排空间非常大，后排更是有“神级”一说，180大个子坐上来都绰绰有余

空间方面的小R没有人任何东西可以挑剔的，座位空间和后背箱的空间都是妥妥的可以用。后排空间坐三个人都没有觉得拥挤，这点真心赞！！

在空间方面，我认为新R4在同类车中是占有绝对优势的。无论前排还是后排我都非常满意。尤其是后排空间，三人同坐，空间绰绰有余，一点感觉不到拥挤。当然不光是座位空间，后备箱其实空间也很大，所谓的“公主坟”我并不觉得有什么不好，俗话说鱼和熊掌不可兼得，我宁愿要全尺寸的大脚！

在空间方面，我认为新R4在同类车中是占有绝对优势的。无论前排还是后排我都非常满意。尤其是后排空间，三人同坐，空间绰绰有余，一点感觉不到拥挤。当然不光是座位空间，后备箱其实空间也很大，所谓的“公主坟”我并不觉得有什么不好，俗话说鱼和熊掌不可兼得，我宁愿要全尺寸的大脚！

小R的车内空间表现非常好（我指的乘坐空间，呵呵），前排后排让人坐着都感觉很舒服，尤其是后排，靠背是可以调整角度的。准备规划个时间带着一家人来一次长途自驾，相信开着小R一定让人感觉温馨惬意。至于后备舱我想就不多说了，大家都懂的。不过偶尔钓钓鱼，三个人的行李应该是没问题的吧，还不错。期待万能的X宝早日研究出平整后备舱的相关套件。

无论新R还是老R,空间的优势大家有目共睹，实际的乘坐感受也证实了这么多年良好的口碑，绝非浪得虚名，前后排空间均属上乘，（本人175的身高，68公斤的体重）驾驶位调整好坐姿以后，在后排翘起个二郎腿没什么太大难度，而且后排地板非常的平整，坐三个人的时候，中间位置也不会觉得难受。捎带脚说下后备箱空间，由于受全尺寸轮胎所限，小R的后备箱并非那么平整，但是如果你掀开那块儿盖板，会发现，其实盖板下面还是有很多空间可以利用的，而且把一些东西放在下面，还会在无形之中提升安全性。可能有人会觉得这么说有点荒诞，或者认为这是一种典型的阿Q精神，但是事实的确如此，不信的话，你就赶紧的入手一辆，亲测一下就明白了。小R的好，谁用谁知道：）

我的车是2.5排量的，现在还在磨合期，一直开着节油模式，而且没有狠踩过油门。不过偶尔的超车什么的，并没有觉得肉的感觉，反而觉得这车很“猴”。力量的话，举个例子吧~~开着这个车从我家地下车库呢个大坡上来，车上坐7个人，其中三男四女都偏胖，我油门踩到一半左右轻松通过。

2.5的动力也是非常满意，SPORT模式开启情况下，仪表盘血红色，空气和油门伐全部打开状态，给油就窜，非常运动，5000转时候发动机噪声很好听，仿佛一匹等待松开缰绳的公牛，油门初段很“贼”，中期加速有点无力，后期还行。

毕竟是2.5的排量诶，发动机和变速的箱的结合，整体使用起来就相当的美好了。如果开启运动模式的话，真心给力威武啊~~窜的可嗨皮了。。。但是还是注意安全的说。。。三种模式的切换，用起来就是很爽快，非常的方便，想怎么开就怎么开

动力方面，我觉得2.5已经足够了。无论是上下班还是出远门或是偶尔越野攀爬，2.5的排量也是绰绰有余啊！而且顶配的还有节油模式、正常模式和运动模式，三种模式想怎么开就怎么开，非常方便，要动力有动力，要经济有经济，赞一个！

动力方面，我觉得2.5已经足够了。无论是上下班还是出远门或是偶尔越野攀爬，2.5的排量也是绰绰有余啊！而且顶配的还有节油模式、正常模式和运动模式，三种模式想怎么开就怎么开，非常方便，要动力有动力，要经济有经济，赞一个！

动力比我原来1.6的小赛和2.0景程要好太多了。2.5L的发动机虽然从数据上看才132KW，234Nm，在数据上看更弱一些，但是必定是自然进气发动机，稳定是最主要的。提速方面我觉得还是可以的，因为是新车磨合没舍得踩，也没用运动模式，就已经觉得非常不错了。配合那6速自动变速箱，非常爽了。

2.5尊贵版的小R所用的发动机是丰田的5AR-FE系列，采用双VVT-i可变气门正时技术，和凯美瑞发动机一样，只是调教上稍微有些差别。实际驾驶当中，觉得油门调教的还是比较灵敏，起步的时候很轻松，中途加速的时候动力会平稳的源源不断的输出，非常的线性，因为本人没有暴力驾驶的习惯，所以无法准确说出全力猛加油门时小R会是什么状态，这个问题还是留给口味比较重点的车友们去介绍吧。

这款车的指向性我觉得还是很不错的，比较轿车可能差了一点儿，但它毕竟是SUV嘛。当时试驾各种品牌SUV时，我只觉得马自达的CX-5比它强了那么一点儿。

操控满分5分我给4分，因为我小车开习惯了，一直不能找到和小R人车合一的感觉，不过方向指向性非常不错，很准，但又不会太灵活导致车身不稳。

方向盘的话，行驶过程中还是很轻的，女生用起来都OK的，使用起来感觉很赞，但是的话，停止的时候就蛮重的。。。

新R4顶配是六速手自一体的变速箱，在操控方面非常顺手、精准，方向盘感觉很轻。高速超车时，按下运动模式，仪表盘瞬间变成红色，一种强烈的推背感，快受不了。。。。。

新R4顶配是六速手自一体的变速箱，在操控方面非常顺手、精准，方向盘感觉很轻。高速超车时，按下运动模式，仪表盘瞬间变成红色，一种强烈的推背感，快受不了。。。。。

前面说过开过酷路泽，给我的感觉SUV比轿车要高大许多，一定很难操控。但是开起小R来我却没有明显的这种感觉。在车流中穿梭变线的时候，感觉很有信心。之前经常以60的时速转上高架桥的弯，现在小R一样是以这样的速度上去，小R的底盘表现让人信心十足，但是反过来讲，扎实的地盘换来的是更硬的减震所以要牺牲一些舒适度了。

说到操控，其实在和小R的蜜月期内，我只是上下班在市区里走走，还没有到宽阔的国道和高速公路上去驰骋过，所以关于操控感受，暂时没有什么资格多讲，以后在各种道路上驾驶过之后，再来向小伙伴们汇报吧。

每天上下班都是在高峰期，基本就是3~4公里开个1个多小时的情况。也是应为新车，磨合期还没过。在我开着节油模式的情况下，平均油耗在11.3左右，我觉得算是不错啦。高速上的时候，我看瞬时油耗基本都在6个左右。

油耗方面，市区10-11个点左右，告诉60-80公里/小时5-6个点，80-100公里/小时6-7个点，100-120公里/小时7-9个点吧，80左右开定速巡航是非常省油的，那个状态加100块油可以跑180公里左右。加满油跑高速可以跑750公里吧（我们云南山岭高速弯道和坡比较多，平原高速还会更省！）

油耗，赞赞赞。省油没话讲，名不虚传的省油小王子。选车的时候，省油这一块的话，肯定是放在重点的。日系车载省油这块真心要夸一下，和朋友同是SUV的车子，在这方面的话，都是很羡慕的。

原来的一款1.6标志307开了10万公里平均油耗为7.9。现在的这个大家伙2.5排量，原以为油耗要到12个左右，目前开了3400公里，平时都是乡下开开，每天五六公里上班路程，跑了一趟来回600公里的高速，平均油耗是10，真心的满意，R4省油名不虚传！再赞一个！

原来的一款1.6标志307开了10万公里平均油耗为7.9。现在的这个大家伙2.5排量，原以为油耗要到12个左右，目前开了3400公里，平时都是乡下开开，每天五六公里上班路程，跑了一趟来回600公里的高速，平均油耗是10，真心的满意，R4省油名不虚传！再赞一个！

我是这样测量的，把油加满，加到一点都加不进去的程度，然后跑一百公里，市区和郊区各一半测试。然后返回到之前加油的油站，回到同一个加油机我正好跑了99.6公里。然后把油再加满同样加到加不进去为止。耗油8.19升！非常满意了，2.5的发动机这油耗我非常吃惊。比我那2.0景程都省油。哦对了，最快时时速是100公里。慢的时候就是在市区停停走走。

目前行驶了296公里，每天只是上下班时在拥堵的城市道路上缓慢的穿行，由于路程短，速度又低，加上一个又一个的红绿灯，油耗从提车时的99.9刚下降到16.3，当然这个油耗肯定是临时的，因为马上要过年了，跑上一段畅通的高速路，我想小R的油耗会不断的给我惊喜，我对小R油耗的要求是：没有最低，只有更低！

座椅的包裹感不错，软硬适中，久坐也不会觉得很疲劳。中央扶手高度不可调，不过高低倒还算适中，使用起来代还觉得挺顺手的。副驾驶不是电动调节座椅，让人有几分小失望。后排座椅的靠背角度可调节功能，大大提升了后排的乘坐舒适性。

舒适性满分5分我给4分，高速路感很清晰，一般路面舒适度不够，沙灰路面给5分，好多人觉得小R舒适性差，是因为市区都是一般路面，路感太多清晰，建议大家试试沙灰路面，那是悬挂的调教才能看出设计师的细心调教。

这方面的话，在同类SUV中，我觉得小R做的也算比较好的了，在前期买车的时候有试驾过别的同类SUV，但是在感觉上就没有小R来的舒服，后排座椅也可以前后调节的，自己开车不累，坐车的人也不累。还能看看天窗的景色，很棒。我看有些车友说天窗会漏水，在这方面的话，我暂时还没有看到，希望以后也不会出现这样的问题吧。

舒适性也是同级别SUV中属于中上行列中，真皮座椅软硬正好，特别是座椅的包裹性，特别舒服。前后距离、高度电动调节，腰部支撑，长途特别管用，后排座椅也可调节。双天窗有强大的视觉冲击力，不足的是前天窗不能完全打开，还有点不足就是减震不够好。

舒适性也是同级别SUV中属于中上行列中，真皮座椅软硬正好，特别是座椅的包裹性，特别舒服。前后距离、高度电动调节，腰部支撑，长途特别管用，后排座椅也可调节。双天窗有强大的视觉冲击力，不足的是前天窗不能完全打开，还有点不足就是减震不够好。

尊贵版的一些配置让人感觉非常方便。智能进入系统，不需要掏出钥匙，只要走到门边握住门把手，车门自动解锁，上车之后一键启动，下车也只需要轻轻触一下把手上的感应区，咔哒车门自动上锁。整个过程不需要掏出钥匙，非常方便。仪表台各种按键看的我是眼花缭乱！有很多我都没碰过，那个车道偏离报警系统真不是盖的，非常灵敏，车子一压线他就会滴滴滴报警。

舒适度方面，单说一下座椅，小R的座椅有着非常优异的表现，韧性十足的真皮包裹，足够柔软的填充物以及给力的腿部支撑，再加上后排椅背可以大幅度调节的人性化设计，使得小R的乘坐舒适度足以傲视群雄！

目前来看，我觉得这款车的性价比不是很高。选择它其实很大一部分因素在于它的品牌、外观，以及上一代的优秀表现。不过它的后期保养费用确实很便宜，一次小保才400左右，比我以前的科鲁兹还便宜。

性价比还行，最近很多地区有1W+的优惠，我们云南4000，上不去了

在我看来，小R的性价比和同类SUV中是算比较好的了，但是每个人的想法不一样么。油耗低，外观又好看，反正这样可以满足于我，我就是觉得小R这样子已经够了。当然啦，如果小R能再优惠点，我会觉得更好的啦。

性价比R4没的说，物有所值！途观、翼虎、CX-5这些同级别的SUV没有那款能和R4比了！【其它描述】总体来说，在多款SUV车型中，新RAV4是同类中的佼佼者。虽有些不足，但都是可以接受的，俗话说“人无完人”，那车也就是没有十全十美的车了。选了她，那就好好拥有她，珍惜她，爱护吧！真心喜欢她——新RAV4!。

性价比R4没的说，物有所值！途观、翼虎、CX-5这些同级别的SUV没有那款能和R4比了！【其它描述】总体来说，在多款SUV车型中，新RAV4是同类中的佼佼者。虽有些不足，但都是可以接受的，俗话说“人无完人”，那车也就是没有十全十美的车了。选了她，那就好好拥有她，珍惜她，爱护吧！真心喜欢她——新RAV4!。

个人感觉性价比还是蛮高的，毕竟尊贵版小R具备了很多与安全性有关的时髦配置，例如上坡下坡辅助控制系统，BSM盲区监测系统，胎压监测、远光灯自动调节、车道偏离警示、无钥匙进入、一键启动、电动尾门以及G-book智能副驾等等，虽然有些功能暂时用不着，但聊胜于无，这么多高科技配备还是值得让人称赞的。特别要说的是无钥匙进入和电动尾门，这两项功能效果非常棒，手掌轻触门就开了，手指一滑门就锁了，呵呵，感觉真心8错！