很喜欢这款车的空间，很大，坐椅舒适，后排座位下方是平的，坐三个人也不觉得局促。油耗省，跑一趟高速下来，油耗就能降到8左右，市区基本上在10个多点，对于这种车型已经是相当理想了。驾驶很舒服，操控人性化。很好的越野功能，不怕道路崎岖泥泞，是自驾游的好搭档。外形很漂亮，设计的不老气。车比较皮实，不像有的品牌爱出小毛病，还是比较省心的，维修起来也方便，配件都比较全，毕竟是成熟车型。售后也不错。
皮实、耐用、省油、保养便宜！说实话我最满意的真不是什么外形啦，内饰了，真的是综合的性价比而已！！非要说出来，那就是后排空间较小的凸起特别小，坐三人肯定舒服，我就喜欢这个呵呵！
外形大方运动时尚，乘坐空间较大，驾驶视野开阔，不管驾驶还是乘坐舒适性好！我无悔选择小R~小R让我结识了一群好兄弟姐妹这就是我选择新款RAV4最大的收获~
1、空间够大。不管是储物空间和后备箱都能满足我的需要，尤其是乘车空间，曾经一次坐了6个成年人（除外之外），哈哈！2、油耗满意。现在已经6000多公里，油耗让我很满意。
这么大一辆车，油耗我自己开差不多8.5最近这几天跑市区多了也才升到9.2真心的省油。磨合期再加上新手，速度也没敢快，行车电脑的ECO一直提示着我的驾驶习惯还不错，赞一个。
外观，内饰，油耗，后排空间1.外观：定位SUV之后，选车就看了很多（途观、翼虎、CRV、IX35等等），真的就是一眼看上了骚橙色的RAV4，LD更是眼睛看的直了，当时就暗暗中意这部车子了；2.内饰：接下来不对称的内饰也很是吸人眼球；3.油耗：早就听说SUV因为自重、轮胎宽、风阻大，油耗高的吓人；反正定位SUV了，所以选车时就压根没把油耗当回事，想着反正都是10个油朝上的命了。结果，车开回来，一小段短途油耗低的吓人的，7.2！2500KM了，根本就没有磨合期这一说，开到现在总平均8.7；高速500km，开过6.8，重要的是，你得习惯用定速巡航！4.后排空间：个人和家庭原因，所以挺看重后排空间的，看到RAV4后，觉得既然有后排地板平的，也就不太会再去选凸起的了，所以也pass了很多神车；
小白娶回整整一年了，前几天去做了二保，首保免费，二保免人工服务费120元，只收机油、油滤费用443元，虽然维保费用比较高，但是采用的丰田纯牌sn级别的机油，下次可以每万公里再做保养，保养成本就又降下来了嘛！两次保养连个螺丝都没有换。所以，引出结论：我最满意她的安全、耐用，性价比高。其次，中庸的造车理念符合我稳重、诚信和积极的性格脾气。我不是土豪，所以看重的是每一分钱都有价值。
这么大的个头油耗一般控制在10个以内还是比较满意的，而且全尺寸的备胎看起来也是比较厚道的。
真心做工不精细，后备箱门和车身之间的接缝大而不均匀，你知道这对有强迫症的人来说是怎样的难受？？还有，还有！备胎多了一大块凸起的后备箱，这对强迫症就是灾难！！！你懂吗？
交界处缝隙较大，后排座椅生锈问题，哎无奈啊轮到我身上了后备箱空间略小，如果是氙气大灯就好了后排没有空调出口~
车漆车漆真的太薄了，我的白色的放在屋子后边，然后淋雨沾上脏东西很难洗掉，用力磨又会有一点点的暗斑会出来吓死了都。
装配问题，噪音，灯不够亮，车漆薄，车门轻1.装配问题：都是些小问题（工作原因，个人比较吹毛求疵），门条脱胶翘起、中控台缝隙、后备箱缝隙...说多了都是泪啊...有空去小R的论坛，我一个人说了不算的，用久了就有这样那样的小问题了，不过，用同事们的话来说，比起油封、机油等等的问题，小R的这些都是“小问题”，意味深长啊2.噪音：隔音效果不怎么地，下雨天或走小石子路，一路上石子打在轮框上的声音比较掉档次，正在考虑做底盘、翼子板和轮框的装甲隔音3.灯不够亮：以前开老爸的伊兰特，以为伊兰特的灯已经暗的可以当作手电筒灯了；可是这小R，装了透镜（近光），反倒是更暗了，叫它蜡烛灯都不为过！苦于在保内，不敢动电路换疝气大灯啊，某宝上的疝气大灯在购物车默默的等啊等啊...4.车漆薄：早就听闻小日本的车子车漆薄，直到自己真的遇到，否则真的不知道这车漆还能薄成这个样子啊！小石子一打，就一个小白点出来了（底漆）。一次开车，清清楚楚真真切切的看着一颗石子飞过来，硬是打在引擎盖上然后弹在挡风玻璃上，下车一看，果不其然啊，小米大小的白点，LD还想擦擦，我赶紧制止啊，因为指不定擦擦就擦更大了，赶紧回去用补漆笔点。（补漆笔非常重要和必要！）5.车门轻：不知道是车门限位器的问题，还是车门太轻，起初关门总是需要再甩一次；LD现在关门直接是甩了...提醒各位准车主，当车里其他人下车、准备甩车门的时候，做好耳膜疼的心理准备，你懂的...
说实话：皮薄。就像姑娘的脸蛋，稍微一碰，就会掉皮。目前已经有三处了，一处是高速路上听到“嘭”一声脆响，飞起的小石子碰的，另一处是车场不知哪位无良司机开车门蹭的，还有一个是我洗车时扯水管不小心水枪头嗑的，这一次是最心疼的了。
有两点吧，第一这个价格的车连后排出风口都没有，感觉档次降低了不少，前后排坐椅的舒适性问题，尤其是第二排座椅感觉没有那么厚实，座起来感觉不到软，不是非常舒服。
新一代RAV4的车身尺寸有所增加，长宽高分别为4570/1845/1660mm，轴距为2660mm。去掉了备胎外置的设计，新车侧身线条更加流畅，车顶要比现款车型低矮了不少，特别是D柱和C柱的设计让车后部的车顶线条快速下降，从而体现了一种全新的动感。而车尾部分来看，横向布局的尾灯组参考了新一代凯美瑞的设计，同现款纵向布局有了本质的差异，因此新一代RAV4给人一种年轻化的设计。前脸采用大灯和进气格
属于越看越喜欢型的。最早接触RAV4的时候，有点接受不了它的中控台设计和车尾的形状，但是现在看哪都挺顺眼的。
比起别的翼虎的小眼睛，奇骏啥的，还是喜欢精精神神的rav4，特别是屁股的感觉。特别精神！
运动时尚大气前卫犀利比较适合年轻人外观造型其实本人挺喜欢的仁者见仁智者见智吧只是感觉钣金薄了些漆面较软小石子打上就是一个小点
相比老款改变可是太多，显得年轻，符合我的胃口。当然每个人的审美观不同所以也就仁者见仁智者见智啦，自己喜欢不就OK了吗？当然最重要的一点俺家LP大人要喜欢，要不然就买不了它啦！
实在话要是没装前后保险杠和行李架的话真心的不好看，屁股怎么说呢，一开始觉得好丑，后来看多了觉得还不错，有点雷克萨斯的感觉，后来再看多了，尤其是后45度看总觉得挺别扭的。不过前脸霸气侧漏哈，真的太喜欢了不喜欢贴花。另外觉得老款的小书包才真的好看，就只是小书包，前脸觉得没有新r霸气。
年轻，犀利。当时是看外观看上的，外观各有所爱，小四鼻子比较高，腰线明显，尾灯感觉有一些霸气侧漏。
太酷。前脸很粗狂，不太适合中年以上人驾驶。有时候自己看着前杠也觉得：那两颗大牙有点凶，难怪有时抢道，很多车停下会多看看车头那牙。
外观方面先说一个上一代RAV4吧，从前脸看还不错，但是后面背着个大背胎感觉不是那么顺眼，从2013款开始有所改变，所以外观方面还是不错的
外观方面我觉得RAV4一下子变得年轻了许多，一下子从40多岁的大叔，变成了一个20多岁的小伙子一样。
内饰要吐槽的就是做工了，真皮的座椅真的做得非常粗糙，譬如像后排扶手，完全不像20W左右车子该有的样子。中控台上面还是硬塑料，和朋友的-5比，有点掉档次，不过整体来看，中控台还是很漂亮的。
我选的是新锐，所以一键启动功劳不小，看着马上高大上了，多功能真皮键盘这两个一上内饰板立马朋友看了感觉流弊了这车，呵呵其实就是老婆定下来的，她需要的功能这车都有了，就选了。。。。
做工还算扎实完美没啥可挑剔的对得起20W总不能非要拿50-100W的车比吧后排座椅生锈问题有待厂家解决4s店已经申报等待更换中心疼ING
内饰是我最最满意的地方，我的小R的一见钟情很大原因就是因为它的内饰！中控上下分层显得很有层次感，真皮包裹做工精细，手感相当棒！
怎么说呢，如果外形的话我还会犹豫，内饰的话我完全就是冲着中控那块皮来了，爱咋咋地。口水流了一地，另外很多人说的下排按键不好按，那些我倒觉得还好，用得很少，要用的时候我基本也是速度降下来才开的安全第一嘛。还有个就是晚上的灯光效果真的太棒了，星星点点的。
感觉比德系美系三四十万的强，日系的内饰做工要点赞。当时老婆买车就说外观好看也是给别人看的，内饰精致舒服才是给自己看的，感觉很有道理。前台和门上的皮质装饰很用心。整体内饰风格比较稳重老成，但是简单实用，讨厌内饰花里胡哨的，什么钢琴烤漆金属拉丝，时间一长就知道多恶心了。细节做工也都很不错。
我们选择的是黑色内饰，主要的目的是考虑到比其它颜色的耐脏；中控仪表盘感觉不是很高档，不像20多万的车
内饰有黑色和白色两种可选，顶配还有混搭的颜色，以为我的是2.0的所以只能选黑色或白色，我选了黑色，因为我个人比较喜欢黑色的内饰，看起来比较高级些。比较耐脏。
前排空间还不错，刚刚好用，后备箱高了点，所以小了好多，放东西比较有压力，不过为了全尺寸备胎，还是可以接受的！后备箱虽然小了点，不过上次载了七个人还是没问题的，人太高的话也许就坐不了后备箱了，会顶到，不过吗，又不是经常。其实我还是喜欢躺在第二排，不用开车真舒服，打开天窗，享受啊！
空间是RAV4最该点赞的一点，乘坐空间够大，尤其是后排空间，虽然自己很少有机会坐后面，但是全平的地台，可以调节的座椅靠背，加上充足的腿部空间，看着就让我完全丧失抵抗力。后背箱的空间则一般，主要是受内置全尺寸备胎的影响，但是基本上也算够用。驾驶座边上要是能多设计几个放卡的地方就更好了。
空间确实是冲着以后有孩子东西多来准备的，更是估计了出去外烧烤之类的带东西也不会少，再加上逢年过节的回家你少带了东西都不好意思见出钱买车的父母家人！！！呵呵
驾驶空间在这同一级别车相比我180cm坐在里面非常宽敞后排空间相比较大坐3个人一点都不挤跑长途还可以放倒睡觉下后备箱空间略小放点东西就满了可能是以为备胎放在后备箱里了
空间确实很大，跷二郎腿、睡觉甚至XX都木有丝毫问题，哈哈！我的车经常拉着我爸妈和我老婆爸妈出去吃饭，完完全全毫无压力,这是我们两家都满意的地方！
没得讲，实在是太宽敞了，我185，驾驶座调到很高的位置头部空间富裕蛮大的，而且我就算把主驾驶座调到很后面，后面的空间还是没多大影响，赞一个。后座背部可以调节角度家人里都说好用，坐着舒服。后备箱我倒是自己用得不多，就算有那个突起但是还是很大的容积的，再说了我更习惯把东西放在后座。对了，把整个后背放倒的话再铺上毯子和抱枕，我也是够躺直的~~~~真不错
宽敞，用我LD的话就是能在车上面开会了。后排地板没有凸起，后排坐下3个大人是妥妥的，不挤的；
空间个人很满意，尤其后排空间较大，地面平整，有两个小孩儿，出行大人孩子东西一堆，还有折叠儿童推车，没有负担。
没的说，日本车的空间利用真是牛逼。尤其是后排，地板全平，宽敞的随便干啥。即使被人诟病的后备箱全尺寸备胎占去了地方，也一样够回家出游带三五个箱子。
前排的空间还算宽敞，不会像其他车一样走陡峭的路是就撞到头顶，后排按上安全座椅坐两个人基本没有什么问题。
空间充裕，足够使用。妻子是南方人，身材娇小，平时我开车，她困了就可以在后排椅子上睡觉。我173cm，座椅及驾驶室高度合适。后仓大，有一次我们去老县城，没约上房子，我们放倒后排椅子搭上垫子舒舒服服睡了一晚。
空间方面肯定是没有问题了。无论是前排，还是后排，我174的个头在里面坐在前，坐在后，头部空间和腿部空间都是绰绰有余的，感觉185的个头在里面都是非常宽松的，不像三厢轿子那样，有点像坐在火车卧铺里那样。所以现在选择SUV车型还是明智的选择。
空间还是蛮大的，比较偏向舒适，后排空间个人感觉很舒适，但是在尾箱空间就有些尴尬了，因为在国内的版本配备了一个全尺寸的备胎，这个备胎占用了很多位置。
我是2.0的四驱新锐版，主要用来上下班用，有时也跑跑小长途，动力方面来说，还是不错的，平时开车绝对足够,高速超车只要舍得给油绝对没问题，还有就是这个6速手自一体变速箱了和运动模式和发动机匹配的很好，平时使用EPS模式开起来很平顺。满载跑高速和行一些盘山公路都比较平顺，本人开车没有激烈驾驶习惯，总体动力不错。
因为本身对动力没有特别的要求，一个人的时候经常习惯用ECOMODE,个人觉得动力表现也挺不错的，虽然起步加速是慢了一点，但是只要肯给油，动力还是能跟上的。正常模式和SPORT模式就更不用说了，完全满足我对动力的需求。
我和我老婆的第一辆车，没天天开车的人哪儿知道什么动力？从来不睬地板油，基本都是滑着走，你懂吗？哈哈哈就知道安全、安全、慢、慢、怂、怂、各种怂，让！呵呵呵好吧我承认我很尊重老婆，她坐车上我比带着我爸开的都慢！。。。嘿嘿！！
2.0的本人要求不高只是大多市内磨磨地头已经够用偶尔的高速也不错安全第一我也不飙车毕竟还有一家人等着我安全开车回家吃饭没必要玩命急加速的确是慢了点小R自重1.59吨
市区基本够用，因为我主要用来上下班，市区内也跑不起来，所以对我来说2.0L的基本够用，甚至有的超出我的意料。但是到高速确实就不行了，过来100之后提速很慢，还是在油门基本踩完的情况下。所以经常高速的朋友还是建议2.5L的。
只开过捷达的人实在不好意思谈什么动力，2.0的话我没按那个eco模式，油门轻点就走，加大一点加速也很快就上来了，超车肯给油妥妥的。平时发动机的声音真的很小很小，就启动的那会大点，马上就安静下来了。运动模式没试过，我开车都不快的，相比2.5，2.0我就足够了，对了加速快点的话发动机动静还是有点大的，但是别人家的车也很大声哈
2.0的排量拉1.6吨重的车子，动力就勉勉强强够用吧，不过我也不会激烈驾驶，不在乎所谓的超车快感；稳稳当当的开车才是我的风格；
动力市内超车无负担，80迈以下加速较好。高速上超车明显露出2.0排量短板。借用论坛之前看到车友的一句话，个人很赞同，2.0和2.5是动力是你有没有和你用不用的关系。针对个人情况自行考虑。
2.0+CVT加速不用有太大期望，当时是奔着省油去的，后面发现油价降这么多，早知道买2.5了，哈哈哈。起步其实不像2.0+CVT，给油还是很猛的，中段加速踩急了就光叫不动那么几秒，感觉CVT要烧了，哈哈。起到60以后加速又还可以，120以上加速就会慢了，毕竟排量跟车重在那。另外运动模式还是很爽的，红色的表盘加上呜呜的声浪，很有激情的感觉。ECO模式从来没用过。
动力可，加速比较线性。如果想要推背感，这辆车不适合你。但是高速上仍然感到动力强劲。我的开车速度一般不高，讲究平稳、安全，车子速度表最高120，但是还没感觉到嘶吼或者掉速、一窜一窜等。
动力方面其实我没太多要求，现在城市道路车那么多动力在强也跑不起来，但小R的动力还算是比较不错的，没什么可挑剔的。
悬挂很特别，高速60KM，360度盘桥弯，侧倾很小，轮胎的抓地性很可靠，基本感觉不到车将失控
老实说，不懂什么叫操控，反正开起来算是得心应手。因为第一台车就是丰田车，可能已经习惯的了丰田车的所谓操控吧，方向盘很轻，指向很精准，因为我用ECOMODE的原因，油门稍微有些滞后。刹车前段比较疲软，不会出现一点刹车就急减速的情况。在平的铺装路面上，丢油门后还能滑行很远的距离，不知道是不是为了省油。悬挂有点偏硬，过减速杠有些颠。
我感觉方向盘还是虚位不少，总感觉和精准指向之类的词挨不着边，毕竟车身大，也不是用来和人彪赛道，够用就好！
轻便灵活易上手一只手就可以搞定就是有点危险袄爬坡也不是很费力转弯比较精准挂挡稍有费力不是特别流畅
操控舒适，虽然拿驾照才一年，但经常开的车子也不少（途观、斯巴鲁、悦达起亚等等），感觉指向精准，方向盘不轻不重，不过也有可能是开惯了自家小白的原因啦！很多人说丰田刹车太软，但我却蛮喜欢，因为之前经常开日系的车习惯的缘故，，反倒开不好德系的。又一次帮朋友开途观，一脚刹车下去头差点碰破了！
方向盘真的很轻很轻，单手握住的话觉得会有点不好掌握，方向盘的手感很好，握住很舒服，但是手肘没有个合适的支撑的地方，所以双手握久了有点酸，之前开得大众的教练车那个回正力度很大，新r的倒是很小，慢慢回正，这个适应了也不错。还有个就是过大的颠簸路面的时候方向盘传过来的震动很小，很舒服这个也表扬一下。
方向盘还算精准，不过跟福克斯的赛车方向盘是不能比咯，不过像福克斯那么灵敏的，我也会不习惯，太突然了就晃得头晕，慢慢的回方向挺好的；
指向精准，没人的路上试过过桩，效果不错。平时喜欢出去自驾，尤其山道，山道一样高速通过。另外底盘高优势明显，回老家走了不少烂路，从来没触过底，那感觉倍儿爽，仿佛开的是普拉多，哈哈。不过跑高速的时候风大会飘一点，毕竟底盘同级应该最高的，车重也才1.6吨，有舍有得吧。也开过德系美系同级的车，感觉还是小四的感觉最好，人车响应最到位，可能也是随个人的习惯吧。油门初段响应快，一点就有。刹车前软后紧，不点头，着急了也能刹得住。开久了腿不累。
转向良好，容易上手，容易操控。这也许是很多女性司机喜爱的原因吧。我喜欢的主要原因之一。
有人说助力有些偏硬，但是我在使用时感觉还算不错，可能是与人的操作习惯有关吧，猛踩油门时感觉加速还是很快的，发动机的暴发声音还算可以
操控方面还是蛮好的，日常驾驶的时候方向盘比较轻，偏向舒适，一按spore模式，方向盘就会变得重些，驾驶起来比较有感觉些。
油耗不高，两万多公里现在8.3。据闻老RAV4车主最蛋疼的就是“推荐95号以上汽油”，新RAV4的亲民让人感觉更务实。哥毕竟不是吃皇粮的，也不像公司的车那样有票就报。首提进加油站400元，济南开到家大概420公里路程，油表过半（满打满算耗油30升）同志们心知肚明。在市区开空调情况下开了百十公里，至今为止行车电脑数据显示8.3升km.发动机性能油耗，车型外观，店面服务，价格对比，综合考虑，买车不
油耗很满意，到目前为止开了6670公里，行车电脑显示平均油耗7.8L/100公里。过年之前去首保的，当时的平均油耗才7.6L/100公里，不知道是过年回家的原因还是首保后油门踩的厉害了，感觉最近油耗有点上升的趋势。
现在刚刚开600公里不到，现在的油耗根本不能看。11.8！我心目中的RAV4应该下10的。而且，我老婆脑子里就一个字“慢”你指着她省油？呵呵我开快点她都急！还好现在油价天天降，加300块的跑五百多公里，可以了。我挺知足，买丰田就是冲着省油皮实去的。该咋用咋用！
新车开始8.4磨合磨合现在9.7好像基本稳定了相当满意啦市区内也不知道表上准不？有些车友说高有的说可以现在迷惘中。。。到底应该是多少还是我开车手法有问题
才提车跑了3000多公里，平均油耗是8.6！后来出点车祸，重新清零再加上夏天开空调，现在平均油耗9.3！妈啊，好高啊，真不知道论坛里的7点几是怎么开的啊！哎！
这么大一辆车，又是在市区走得多，9.0的油耗让我朋友的308泪流满面了。磨合期以后看能不能再更省。
8.7L/百公里，还有什么好说的呢？小日本的CVT还是很值得我们好好学习学习的（致各大国产车企）；
14年元旦提的车，冬夏正常开空调，油耗理论显示9.4，自我感觉10个左右，这么大的车我感觉还不错。
值得夸赞，从来不刻意省油，踩得比较猛，可在北京这地方综合能到9.3，基本按现在的油价5毛一公里。已经惊呆我了。
油耗满意，是我没想到的。由于一直路况较好，所以油耗基本在黄纸标的8一下，跑了一次成都自驾游，油表甚至到了7.3升，尽管觉得车的油表调的低，但是心里确实感觉挺省，毕竟我一箱油跑了700多公里呢。
油耗方面在日系车里得分应该算是最高的了，平均油耗不到10个（很少开启四驱模式），对于一款SUV来说已经算是优秀了，所以想买辆燃油经济性较好的车，日系车应该是首选
真皮座椅，就是略微偏硬。降噪一般。悬架稍微有点硬,过减速带以及一些灿路时有点颠簸,不过还好座椅不错,比较舒服,座椅整体包裹性很好，当然啦，要真的想乘坐舒服也不会选SUV，同价格又一大堆轿车车型可以选，配置也不错，总体来讲，座椅舒适性还是很好的，就是悬挂确实有点硬，胎燥风声大一些，影响舒适性。
舒适性就是仁者见仁，智者见智了，而且也要看跟什么车比，反正个人觉得很满意啦。座椅包裹性很好，坐上去软硬合适。不过我家老大说，坐着感觉比之前的花冠颠，可能是底盘调教的原因吧。颠一点才能开出SUV的感觉嘛，要不和轿车有什么区别呢。高速风燥比较大，每次高速上都是把音响开到很大声。
好车坐过，所以这个舒适性就得看你怎么比了，这个价位买车顾忌了那么多，舒适性也算不错了。赞一个吧！都不容易，呵呵。
不管驾驶还是乘坐舒适性非常好！真皮座椅，现在车内异味小了许多我上车就开窗户的原因吧···自动空调相当舒服
1、座椅包裹性不错，电动调节很方便，容易找的自己最舒适的架势姿势！2、悬挂稍微有点硬，过减速带或小吭的时候明显感觉的到颠簸。
主驾驶座很宽敞所以开车有时候脚可以随便活动活动，避震suv都差不多吧，减速带动静大些但是完全可以接受，平路开起来超级稳和安静的。。对了那个扶手箱要是可以支撑到右手肘就好了，不然开久了有点酸。座椅我觉得很舒服，头没办法垫到合适的位子这个加个头枕垫就可以的，倒是无所谓。
真皮坐椅很舒服，包裹性很好，侧面托着很舒服；电动座椅中调节大腿下支撑的非常好，屁股就不会向下滑了（其他豪车的8向电动调节肯定也有吧，像我比较喜欢后仰的坐姿，这个调校的非常舒服）
整车隔音稍显不足，高速状态下，风噪胎噪较大，提车后没做任何改装，没做整车隔音，没更换轮胎
个人感觉挺舒服，前排座椅包裹性不错，后背支撑一般，高速腰会略累。过坎偶尔会颠，但是比之前坐过的途观和途胜要强很多，另外可以调整的后排椅背是大爱，出游经常会带老人，这样就舒服的很，不会腰疼。
空间宽敞，走烂路虽然不是很给力，但是不会像其他车一样会很颠簸，抖动干很强，自驾游走山路都不会觉得很累。
真皮座椅不光看着高档，确实舒服，包裹性好。过坑坑洼洼的路时，很少有颠起座位现象。不足的是驾驶座没靠背，长途时需要自己加一个。
座椅方面感觉没有新奇骏那么软，坐起来那么舒服，只能说还过的去吧。不知道坐久了会不会有种很累的感觉
总的驾驶感觉还可以，悬挂比较硬，偏向运动，走一些颠簸路的时候它的悬挂会毫不犹豫的传递上来
当时指导价加价两万送装饰买的，性价比不高。无论是途观还是RAV4甚至是CR-V，它们的越野性能绝对没有想象中的那么强大，如果论越野能力而言，RAV4要微微强过于对手，越野性依然只能用初级和业余来形容。评论一台丰田车，只需要关注它开起来舒不舒服、驾驶是否轻松、车内设置是不是够人性化就成，这些RAV4都做到了，而且多变的空间及贴心的人性化设备可以说做到了极致。但丰田车本身就没有什么亮点。买的是舒适
还是那句，日本车真心是给�丝过日子用的，大家别喷了！你流弊不�丝有钱任性那就买你的神车，我是没钱，我就喜欢踏踏实实买个不娇气的车过日子用，丰田的百年大厂也不是一两个国家供出来的。那么多人的选择能没道理吗？现在年轻人，自己见姑娘就脸红，见生人不说话，到网上那个愤世嫉俗啊！唉，都给孩子憋坏了。。。多办几个菇凉就好了。。。听哥的！真的。。。。。
老实话在20W左右suv车型中算性价比比较满意的无论是外观内饰动力操控舒适度相比较其他品牌还是比较高的我有几个朋友是做汽车生意也都选择了新款RAV4说明大家的眼睛是雪亮的
个人认为在同级别的SUV里面，小R的性价比应该是很高的！周围的亲戚和同事开的有翼虎和途观，综合对比我觉得小R略胜一筹。当然是性价比，别的某些方面还是差点的。
没得讲觉得很值了当然有米上顶配嘛。口水电动尾门和大轮毂，提车优惠一般水平，我提车那会有个哥们跟我一样落地比我贵一万多。呵呵，怎么就觉得，有点幸灾乐祸了都
性价比就差了些，降个1~2W的话，性价比就可以了，毕竟喜欢这车、刚上市的新车不可能降价的
当时原价提车开到现在也感觉性价比还较好，目前各4S活动现金折扣也有，同级别的几种车型家用还是较具性价比的。
小R我认为最底只能上新锐版，因为比新锐版底的车型连主动安全配置都没有，没有什么安全感，而且还比风尚版多了我喜欢的一键进入、一键启动功能以及后视镜电动折叠；后在还在某宝上看了加装全景影像，只是价格太高了，最后决定还是算了。
这台车的性价比还是偏向中间的，和福特的翼虎比起来价格比较有优势，我个人感觉空间也比那车大一点。但是性能方面就......
