要说到最满意我觉得不单单是一点了，通过半年来的我和这台RAV4的接触发现，它的优点实在是很多，最满意的有二：第一，空间，当初为什么选择suv主要原因就是我本人的身高，体重和家人乘坐的因素，我和父亲都属于身高和体重偏向硕大的类型，母亲腿脚不太好，上下车我总感觉她很不方便。自从购入了小R，通过半年的使用，我们一家人对它的空间都赞赏有加！第二，油耗，其实当初为了满足空间上的因素，选SUV，也深知会比同排量轿车油耗高的客观情况。但实际情况真是出人意料。2.0的动力和S-CVT变速箱让丰田调教的尽善尽美，动力既不会让人感觉孱弱，油耗也控制的相当完美，三线城市，北方冬季零下20，表显9个，夏季零上20度，表显6.5.实际油耗偏差不大，基本上全年平均油耗应该在8个左右。对于这台1.6吨的SUV来说，已经相当满意了。油耗这一项评分可以给上满分了！
相对满意的一点就是新R的外观，动感年轻时尚，有冲击力感，虽然侧面有跨界车的感觉，但内部空间不错，特别是后排空间，乘坐宽畅、舒适，斜靠可翘二郎腿。
油耗。选车之前和媳妇讨论过，在自己心理价位里侧重安全系数还是油耗，最终选定了两款车型，东风标志3008和一汽丰田新RAV4。因为周围没有开东风标志3008的朋友所有该车型的油耗基本是查阅的网上评论，但是RAV4有几个朋友在开，因此听过他们的意见后决定选购的该车型。最终对该车的油耗非常满意，目前车辆行驶850公里，其中约530公里长途，因为磨合的原因基本以80-100的速度行驶，油耗最底达到6.5。市区的话观察了一下基本可以维持在9.0-9.5之间。油耗非常满意！！
有太多的满意，首先，省油，2.0发动机配上CVT，在现如今的城市道路中应付堵上路况真的太省油，变速箱平稳，这功劳归于它的CVT变速箱，功不可没啊！空间大，内饰空间真的可以，特别是前排驾驶位调到适合自己的位置，后排空间依然很大，而且后排地板没有隆起，本人183的身高，车内储物空间不错，水杯架，还有方小杂物的储物位置挺多，悬挂支撑性不错，过弯侧倾很小，且载人载货情况下，悬挂压缩形成也不大，给人一种十足
俗话说，人无完人，车也一样。从自己的感觉来说最不满意的也是两点：第一，配置低，简配严重。令人诟病的主动安全配置车身稳定，牵引力控制，等等基本上除在2.0顶配车型上全无不说，车载电源等一些成本小到可怜的配置都省了，实在不厚道。第二，异响偏多。仪表台，安全带，后备箱千斤顶隔板等位置的异响时有发生，大部分车友通过交流也有相同感受。由此看来一汽丰田的装备质量还是有待于提高！
最不满意的是方向盘过于灵活。对于我原来驾驶的大众车来说，太过灵活，原来开车的时候吃东西，抽根烟啥的，放双手无压力，车子不会跑偏。可小R就不行，稍微动一动，方向就变了。也可以看做是好事吧，提醒自己开车集中精神。还有就是改款以后，和原来的丰田系列有点不搭，小书包也木有了，有点遗憾。
新车前期中控台有一个细小的异响，手动档五档换六档有时不好挂，后备箱与老款真的有差距呀，全尺寸轮胎那可恶的后备箱长高，使后排放倒后，不能完成一个平整的面，外出野营车震的会大跌眼镜，哈哈，车车粗壮的A柱（希望能在出问题时，它能有好的支撑表现）影响左转的视野，需要交叉观望。
配置。没办法，我选的基本就是乞丐版的，因此，配置就差了很多。（一分钱难倒英雄好汉，一点不假）
风噪上100后有点大，悬挂有点偏硬，谁让你是SUV呢。内饰用料硬料太多，不过做工还可以。
最不满意就属内饰用料了，好歹20W的车，全是硬塑料，这让我很难理解，而且内饰异响，先是中控的CD上缘与中控台饰板会摩擦，从而发出吱吱声，现在已经解决了此问题，其次就是中控台与前挡风玻璃处，会发出异响，还有一个问题就是悬挂硬，路上的小坑小哇，真的是毫无过滤的传递到屁股，真的太硬，虽然这样支撑性不错，但是作为城市SUV来讲更应注重的不是舒适？这让同级别对手在舒适性方面无疑加了很多分啊！
后备箱空间被备胎占用，车内配置简陋，20万的车了连个esp、真皮座椅都没有，丰田真有点吝啬
外观越看越好看，取车回来，儿子就说了三个字：高大上。现在想想，单独看是很好看，但没有保持丰田一贯的风格，改款的比较突兀，也取消了小书包，和老R，汉兰达，普拉多三个比，不是那么像丰田一贯的风格了，也许未尝不是好事，有突破，才有进步。
外观还是很牛X的，满意。加装了贵宾踏、行李架、前铲型保险杠、后保险杠、车侧贴花后，外观档次提升的不是一点两点，比高配不遑多让。
外观仁者见仁吧，萝卜白菜各有所好，我感觉还可以，至少比CRV要好看，CRV后屁股是设计的一大败笔
外观这东西仁者见仁智者见智，没法形容，大家自己看呗。反正我觉得小R挺漂亮的，之前排除CRV，就是因为不喜欢它略显驼背的后背，缺少了几分线条感。
立体感十足，要我形容它的内饰，很简单，就是选材一般，做工细腻吧。其实我觉得不仅仅是Rav4或者是丰田，或者说整个日系应该重视材质。多借鉴欧美，重视视觉和听觉，触觉的质感！7分吧不低了！
内饰比较中庸，但双色的中控台是亮点。我的是2.0CVT都市，没有真皮座椅，没有导航显示屏，没有电动座椅，没有天窗，没有真皮方向盘，可我还是喜欢它。
上下分层的设计，多了几分新颖，方向盘和中控上的按键布局合理，上手简单，完全以实用为主，用料硬料过多，不过做工还可以。
内饰感觉一般，大概是为了节约成本吧，硬塑料材质用的比较普遍。虽然丰田已经很努力的把塑料做的不那么像塑料（塑料尽量去模仿真皮的纹路，还有缝线走边）但用手去敲敲按按，还是很“塑料”的感觉。车里也没有用到仿桃木纹或者镀铬烤漆面板材质，所以基本没有什么“高档感”可言。但整体布局中规中矩，按键够大够清晰，总的来说倒也简单耐看实用。
谈谈乘坐空间和储物空间。先说乘坐空间，本人身高1.82，体重180斤，父亲和我差不多。前排驾驶调好座位后，头部空间还有10公分距离，很满意，保持前驾驶排座椅不变，后排本人进入后也很宽敞，头部也不会压抑。再次，后排座三位成年人也不会感到拥挤，说明横向空间也足够，所以说在满载情况下RAV4也能带给你空间上的优势！再说储物空间，门板都有一定的储物功能，放入一般的水杯和矿泉水不成问题，手套箱分层可拆除功能很人性化，扶手箱深度和空间也不错，这些都很满意。美中不足就是驾驶员左侧的位置没有例如放手机和卡片的储物槽，很可惜。后备箱受全尺寸备胎的影响，高度受限。但备胎箱里储物格还是很实用的。空间总体评分9分。
空间巨大。看上小R，很主要的一点就是空间。因家人经常一起自驾游，原来的三厢车感觉小了，长途很难受，现在不同了，前段时间带着爸爸妈妈去郊外，二老感觉很舒服，来去都没有拥挤，腰酸背痛的感觉。
前、后空间无论怎么调整，空间都算不错，只是副驾位突出的新款（包皮）的那块，有点当左腿，设计在考虑人体工程上欠缺一点。
空间方面还是很满意的，因为家里正在装修房子，所以接车第一天就跑到装修市场挑了3个灯，其中客厅灯是1.4m*0.7m的（不算外包装），放倒后排座椅，再装灯，妥妥的。即便平时，前排、后排、后备箱我觉得都够用，只要身高不是非常高，车辆不是用来拉东西，该车空间绝对能保证日常使用。
4570mm的车长2660mm的轴距，作为一款城市SUV数据上看并没有那么突出，但日常使用还是足够了。1845mm车宽横向也还是比较宽敞的。后排地台中间凸起很低，甚至可以说是做到了全平的设计，所以后排即使座三个人中间位乘客也不会那么难受。后备箱中规中矩，因为配了全尺寸备胎的缘故地台显得比较高。后座可以比例放倒，如果全放倒的话能往里堆不少东西。这也是SUV的优势之一吧。竖着放一些较高的物品，换做轿车后备箱肯定就合不上了。（上周刚好逛花市，买了几棵较高的植物，后备箱的优势就感受到了）
2.0动力对于1.6吨的SUV来说中规中矩，没有传说中的那么肉，也不会带给你惊喜，总之动力用够用来形容，如果想要激烈驾驶一番，那就要靠自带的运动模式满足你了！评分7分
原来开的是1.6排量，在市区已经足够了，超车无压力。小R2.0，现在还没过磨合期，从没深踩过油门，但跑高速轻轻一点，就到了100，还没有开过运动模式，所以，动力应该是没问题的，等过了磨合期，我再汇报给大家。
购车充分考虑动力、人为可操作性和油耗，特别是以后的长期使用和保养，才决定选择2.0手动都市版，可恶没有像奇俊有2.5手动四驱版的（这样才感觉十分满意），不过考虑到平时生活中，纯正的全地型四驱越野几乎没有，所以就直接敲定它了，2.0的动力日常生活、驾驶基本上够用，够用是鉴于大排量车的动力感受，大排量激奋的感觉，谁整天没有找这感觉？其实2.0平时还是可以小有激情的，只是高速上130以后，感觉可能会乏力，因为是磨合期到130左右，就没有再往上跑了（只是短暂一小会儿），RAV4手动档上坡4档就可完成提速也没有问题（单人驾驶），只是感觉1、2档的转速比不好，不能把速度提到一定的高度（感觉费油）。
动力还好吧，因为在高速上时速没有拉到很高，但是想超车还是绰绰有余的。其次在市区，只要给点油推背感也是能感受到的。同时该车还配置有一个运动模式，虽然比不上大众系的运动档，但是在超车时打开动力输出会提升一些，我在驾驶时基本没用过该功能。另外毕竟该车型是2.0、2.5的配置，有RMB的朋友完全可以搞个2.5来，动力还会有问题么？（关于动力的评价实在没有太多发言权）
2.0的动力在城市来驾驶还可以看，但是CVT吃掉一部分发动机动力，如果是大点转速可以，但是谁开车特别是CVT车型起步就直接油门到底呢
以前开过捷达和凯越和550，感觉这车动力绝对刚刚的，油门轻点就走，还有运动模式，动感十足。
毕竟是城市SUV，不可能去翻山越岭。我99%的时间都是在市区开。日常红绿灯起步，或者爬点小坡超个小车肯定足够用了。话说谁会指望一台2.0自然吸气CVT变速箱的SUV去飙车，奢求其能带给驾驶者强劲的推背感呢？简单来说，只要舍得踩油门，动力不足为虑。
动力虽说没有优势，但转向系统和底盘悬挂调教我自认为还是可圈可点的。指向精准，路感清晰，底盘扎实可靠，是对于驾驶小R的最大的感受，大家普遍反映RAV4悬挂硬，这点我也承认，对于双叉臂的结构来看特点就是这样，不像多连杆那么倾向舒适性，反倒这种坚韧及富有韧性的悬挂系统对于大坑和过弯我觉得更有信心吧！评分8-9分
操控精准，前面我说了，方向盘点哪走哪，过于精准了。车慢的时候方向很轻，速度上去了，方向就重了起来，感觉非常好，小R尺寸比三厢车稍大，开始的时候似乎有点不适应，等过了1000公里基本就习惯了，驾驶位很高，给人高高在上，很安全的感觉。
操控还算可以接受，毕竟与操控精准的轿车还是有一定的差距的，转向稍一点虚位，转弯可能是底盘高些的原因，总感觉有点不安全感，不过俺要的就是高的离地间隙，通过性好不但心赖路。
操控方面比较满意，车辆方向感很好，方向盘也很稳定。为了在媳妇面前显示下“技术”，有时直线路段基本不用手握方向盘（呵呵），高速行驶时，方向也比较稳当。其他配置的操作也很顺手，对于我这样没有太多驾驶经验的小白来说，简单、直接、实用。
转向虚位小，转弯半径也小，开起来或者调头会觉得很轻松，悬挂偏硬，加速变线不拖沓，自我感觉还不错。
方向盘虚位比较小，指向也比较精准。好开，容易上手。但也不要过分指望太多的驾驶乐趣和操控感。
开了2000公里，目前电脑显示的油耗是6.8，发了一张图片到车友群里，没想到遭到很多老款的吐槽，说什么的都有，什么不能完全相信电脑，要加多少钱跑多少公里来算等等，郁闷了一阵。我的驾龄是21年，开始就养成了良好的驾驶习惯，我觉得6.8应该是很正确，而且也很正常的，等头保过去，应该再降一点都没问题。至于遭到很多老款的吐槽，估计是嫉妒新款吧，新款省油，还比老款便宜，心里确实有点不平衡，理解。
国人买一直最关心的之一，北京异地购车，加油后直接出城，接车时行车记录为3公里，到家600多公里高速坑爹绕弯了，表显平均油耗6个整，本来想用加满跳枪的方法测试一下，后来一想没有必要，有公里数和加的金额就知道真实的油耗了，平时上班单程8公里左右，基本上是畅通路，平均时速30左右，到现在3000多公里表显已稳定在6.5，感觉实际应该是7.0-7.5左右，公里耗银0.4-0.5元左右，在此声明本人开车比较温柔哈。
油耗——没的说。因为要经常往返两地，因此选车时比较看重车辆油耗。目前来看市区、高速两头跑，油耗还是很满意的。另外该车型还配备了一个节油系统，在车辆怠速时使用，能有一定的节油效果，我在市区驾驶时该功能一直在使用。（油耗最底达到6.5，高速基本在7.0以下。最高达到10.0，市区要高一些，，因为车辆还在磨合，等差不多油耗稳定后再补发评价）
油耗6.2，一部分的因素是我们这里不是一线城市，一个县级市，堵车严重的路段我都会避开，所以油耗真的满意
油耗目前还看不出来，跑了700公里了，表显油耗9.4，估计还能降，4s店的说正常情况最多9个
市区堵堵停停10个油左右，上了国道8个油差不多了。到现在一共开了1500公里，加的92#汽油。算下了7毛一公里。
空间大小是决定舒适的第一要素，这点RAV4无须再提。首先驾驶者的座椅宽大且有包裹感，腰部支撑做的很到位，这点会让我每天开车不会太疲劳！赞一个。后排腿部空间和头部空间充足，长时间乘坐没有压迫感，最值得称赞的是后排座椅竟然可调角度，可以让每一个乘坐者找到自己想要的姿势！这还用解释什么？大家听完以后赶快来感受吧！美中不足还是刚才提到的，小的颠簸这台RAV4根本不会去理会，所以对于一些喜欢软悬挂的人可能还有些接受不了吧！那么考虑到这样那就舒适性给9分吧！
小R开起来非常舒适，驾驶位高，视野开阔，也更安全。1米845的宽度，后排坐三个成年人一点都不拥挤，而且后排地面平坦，这是我看上小R的一个很重要的方面，后排座椅可以移动折叠，这是我PASSCX-5的理由。
舒适性满意。毕竟配置不高、布艺座椅、非真皮方向盘。但是在驾乘过程中感受不到和其他同级别高配车型的差距。尤其是后排座椅靠背大角度的前后调节我觉得很好，至少可以让家里老人在长时间乘坐时，躺一躺，减缓疲劳。
悬挂调校偏硬，SUV车身本来就比较高，所以颠簸路段晃动比较明显，压过碎石路或者井盖反馈还是挺清晰的。用洋气点的话来总结，底盘调教偏向运动化，不是舒适性的。另外整车隔音效果做的一般吧，旁边有辆卡车或者摩托，即使车窗全封闭还是显得比较吵。另外都市两驱版竟然没有后排出空调风口。。。肯定要被吐槽无数次！（其他版本我不清楚了）
2.0的都市性价比一般般，不如2.0风尚版本。如果价格上优惠大的话可以考虑！希望中期改款的时候可以增加一些例如主动安全配置和后排出风口等实用配置！
性价比非常高，对于一款紧凑型的CUV来说，外观、空间和操控都做到了中型SUV的效果，CVT都市版裸车没超过18万，但看上去是20到30万价格的车，这点让人满意。
与马自达CX-5的性价比还有一点差距，但是鉴于丰田一贯的口碑和品牌影响力，和LD的汽车理念和对老款RAV4的情结，最终选择了RAV4。
性价比不太好讲，毕竟没有开过很多车，同时这几年国产SUV也很不错，但是外系同车系里，RAV4的呼声还是很高的。
性价比超高，我买的是2013款的，优惠两万，还送了导航、倒车影像、行李架、全车膜，我有追要了两次保养，本来想要真皮座椅的，结果不给，送了第3-4次的保养，也算可以。
