新车前期中控台有一个细小的异响，手动档五档换六档有时不好挂，后备箱与老款真的有差距呀，全尺寸轮胎那可恶的后备箱长高，使后排放倒后，不能完成一个平整的面，外出野营车震的会大跌眼镜，哈哈，车车粗壮的A柱（希望能在出问题时，它能有好的支撑表现）影响左转的视野，需要交叉观望。

不用再描述，这是丰田公司多年中庸的一次彻底大颠覆。

无法与豪车非常精细的作业相比，但是基本上也是可以接受。

前、后空间无论怎么调整，空间都算不错，只是副驾位突出的新款（包皮）的那块，有点当左腿，设计在考虑人体工程上欠缺一点。

购车充分考虑动力、人为可操作性和油耗，特别是以后的长期使用和保养，才决定选择2.0手动都市版，可恶没有像奇俊有2.5手动四驱版的（这样才感觉十分满意），不过考虑到平时生活中，纯正的全地型四驱越野几乎没有，所以就直接敲定它了，2.0的动力日常生活、驾驶基本上够用，够用是鉴于大排量车的动力感受，大排量激奋的感觉，谁整天没有找这感觉？其实2.0平时还是可以小有激情的，只是高速上130以后，感觉可能会乏力，因为是磨合期到130左右，就没有再往上跑了（只是短暂一小会儿），RAV4手动档上坡4档就可完成提速也没有问题（单人驾驶），只是感觉1、2档的转速比不好，不能把速度提到一定的高度（感觉费油）。

操控还算可以接受，毕竟与操控精准的轿车还是有一定的差距的，转向稍一点虚位，转弯可能是底盘高些的原因，总感觉有点不安全感，不过俺要的就是高的离地间隙，通过性好不但心赖路。

国人买一直最关心的之一，北京异地购车，加油后直接出城，接车时行车记录为3公里，到家600多公里高速坑爹绕弯了，表显平均油耗6个整，本来想用加满跳枪的方法测试一下，后来一想没有必要，有公里数和加的金额就知道真实的油耗了，平时上班单程8公里左右，基本上是畅通路，平均时速30左右，到现在3000多公里表显已稳定在6.5，感觉实际应该是7.0-7.5左右，公里耗银0.4-0.5元左右，在此声明本人开车比较温柔哈。

作为一辆城市SUV，RAV4的公路行驶我完全可以接受。

与马自达CX-5的性价比还有一点差距，但是鉴于丰田一贯的口碑和品牌影响力，和LD的汽车理念和对老款RAV4的情结，最终选择了RAV4。