经济实惠。裸车10W+买一辆合资车，朗逸是首选，有品质有口碑，既有面子也有里子，空间也不错，油耗控制很好，综合油耗基本在7L以内，而且作为一款大街小巷随处可见的街车，维修保养既便宜又方便。买车容易养车也不难，对于普通老百姓来讲，实惠才是硬道理。

外观中庸大气，做工扎实以前看见大街上的白色朗逸，心动不已。现在有了自己的小白，越看越喜欢。如果追求时尚，根本就不会选这车，看中的就是外观中庸。耐看，时间越久，越喜欢。就好像一件西服，绝不用花哨取悦于人。特别喜欢关门时的厚重感。之前看了英朗，起亚关门时就觉得门轻了许多。导购说激光焊接，一体成型，看来真不是虚的。车顶篷没有防雨的两道黑色橡胶带就是明证。

电子助力的车很好开打起方向很轻盈，指向清晰，与机械助力的比起来不用检查转向助力油。外观中庸够大气。有一次车停在了银行门口等人，旁边停了台新款帕萨特也是等人的，银行里出来个哥们直接上了我的车，当时那哥们的表情！结果一顿跟我道歉下了车，上了旁边的帕萨特。

油耗最满意，可改装的地方很多，自己加装了倒车雷达，倒车影像，定速巡航，而且使用了将近四年没出过毛病。

最满意的有那么几点吧，第一，油耗。真的很低，家里是住在县城，城区也不怎么拥堵，小城出去就是二级公路，这么几年开下来平均油耗就在6个上下，高速可以达到5.2，反正开了那么几年也没怎么考虑过油的问题，因为已经很省了哈哈。第二，音响。没想到吧，本人开车一定要配上音乐，这也是搭着女朋友最惬意的一件事儿～用aux接线插手机，音质比sd卡好一截，这辆车有8个扬声器，自由调节高低音前后分配等，挺舒服的。第三，发动机和变速箱的稳定性。此车是手动档，ea211的发动机也比较老了，不过稳定性没问题，有时超车转数拉到5、6千，感觉也妥妥的～第四，四门车窗一键升降，虽然是比较细节的东西，不过确实感觉挺舒服挺方便。第五，装配工艺。怎么说呢，毕竟老品牌的东西，这些方面做好了还是很容易的，比如说车窗升降时候的密封感、开关车门的手感、挡把的操作感，不吹不黑，比哈弗h6的车玻璃升起来的声音和感觉简直好太多了。

1、车身线条简洁流畅，白色的车身颜色效果较为美观；2、操作按键布局科学合理，符合人机工程学原理，且清晰明了，简单实用；3、白色车身配上黑色的内饰，可为完美搭配，视觉效果较好；4、乘坐空间、后备箱空间等领先同级别其他品牌的车型。

四门一键升降这点最满意！

空间大是我满意的地方，安全性高。

空间，空间真的是不错，大众对于国人的心里已经摸的透透的了，这车真的不小，

实话实说，虽然有五年驾龄了，但我还是不懂车。反正自己很喜欢《估计换别的车也一样》，有人最满意油耗，我的6.8，加了300块钱的油快跑完了，现在650公里，70迈左右。我也不知道省不省油！

外观精致大气，操控好。

第一：4个车窗都是一键升降带防夹功能。第二：行车电脑太丰富了，各种油耗，行驶里程，温度等等。第三：地盘厚实，提车时候检查地盘，喷了很厚一层胶，大众这点厚道！当然针对我以前的车来说，操控还可以。第四：后备箱巨大，真的是大，过年拉啥都不怕了。第五：大灯很亮，出乎我的意料，近光还可以高低调节！

车大并且价格相对来说比较便宜吧。

油耗、空间挺满意、目前没换过刹车片

品质还过得去没让我太多的去操心

空间

感觉车漆。方向盘质感，和空调很好，制冷制热快，还有后备箱真的挺大！！

外观和空间是我最满意的地方，底盘扎实，特别喜欢大众车那关门的厚重感，让人觉得很踏实，全系标配行车稳定系统，这是对驾驶安全负责任的表现！四门车窗都有一键升降的功能，这使用起来确实方便！

外观和空间是比较满意的，个人不喜欢太张扬的车，家里有个3008因为没有朗逸能装东西也不怎么开了。

空间大，后排空间得益于座椅较短，留给腿部的空间更充裕了。这点设计的很巧妙，其实座椅太宽了坐下的时候腿部会有架着的感觉，反倒不舒服。

配置寒酸。所谓有得必有失，既然选择了实惠、选择了品质，就必然得在配置等方面作出让步，但朗逸2013改款1.6L自动风尚版简配得实在有点寒酸。安全配置低，只有主副架才有安全气囊，前脸连个雾灯也没有，195/65/R15的小脚Y子，感觉一下子回到了90年代的桑塔纳。要知道同档次且价位稍低的英朗、C4世嘉、领动等配置都要高一些，而10W+的国产车配置则要高的多（近年来部分国产车的品质进步不小，本人认为基本和同档次的韩系车不相上下，作为普通家用也是不错的选择）。

内饰减配大众车系一贯的吐槽点。内饰多用硬塑料，摸起来手感一般。中控台设计千年不变。

座椅没有腰部调节，风尚款的软肋。一档起步过于柔和，油门略深反应还算迅速。幽暗的大灯，亮丽的尾灯。

最不满意的是内饰塑料和织物太廉价，有时候冷车刹车异响，跑起来中控异响。

刚刚想了那么几点好的，现在终于可以来吐槽了！哈哈～本人自我感觉对驾驶的感受还算比较细腻，最不满意的也分点写吧。第一，高速稳定性。怎么说呢，跟同价位的福克斯相比，高速120左右的时候感觉真是不一样，每次开朗逸快了心里都有点发慌，于是就降速慢一点走咯，不过可能也是我的心理作用吧，但是感受绝对是不一样的。第二，动力！动力！1.6的动力真是让你有的时候无力吐槽啊，尤其五档、四档的时候，地板油根本就没有任何反应啊有木有！好在可以自己换档，一般超车都要减到3档，必要时候2档，哎，真心不容易啊！第三，座椅调节！大众这个手动调节简直是没sei了！每次调靠背角度都把手硌得生疼，时间久了都不愿意碰它，将就着开。第四，噪音，这个在80公里以下的时候感觉还不错，如果超过了，风噪、路噪、胎噪一下子就上来了，不过现在正打算换米胖子的静音胎，可能会好一点吧。第五，后排舒适性，朗逸的后排无论是靠背角度还是坐垫都算不上舒适，也就是大家说的“短坐垫大空间”，长途乘坐很难找个一个舒适的坐姿。第六，小物件儿的耐久度，开了三年，雨刷换了好几幅了，两个喇叭也都换过，不过其他也还行，最近不知为什么，开车途中天窗会自己翘起来，然后过一会儿又自己降下去，可能也是元器件老化的问题。第七，档位太少，有时候高速上会yy如果给我一个第六档，转数又掉下来一截，噪音什么的又下去了一点。第八，配置，真的太低了！很乞丐，基本什么都没有。

雨刷、空调使用过程中继电器会发出咔哒咔哒的响声，比较烦心，去4s店检修时维修师傅说上汽大众的每辆车都存在同样的现象，且此现象为正常，希望厂商可以再后续车型改款中解决此类问题。

车窗玻璃升降有嘎吱怪声，4S店保养时换了左后车窗升降器后才好，1月后右后窗又响了，准备下次保养时再去索赔升降器！

低档位升档的时候有些顿挫感，还有就是自风车门扶手跟中央扶手没有包真皮。

没啥不满意的，不满意的就是动力太肉了，没办法不敢上带T的，1.4的怕DSG，还有就是朗逸的右后视镜不是曲面的，有视觉死角，再说一下上汽大众这点不如一汽大众，高尔夫好歹有选装包，上汽啥都没有，什么都得自己装去，很麻烦，搞个选装包多好啊，性价比不就嗖嗖的上了么，很多人说大众没有性价比不就是配置不丰富么，给个选装包啥都解决了，不能光靠牌子来来动利润啊

倒车镜太小有盲区，减震太硬太明显，低速嗡鸣声太大，说明书简单不明确，前雾灯简配没良心，前排座椅驾驶时间长了脖子疼，后排太短买车时没注意，我认为这样的设计缺德

车辆行驶至1000多公里时仪表盘内及副驾驶中控下偶有异响，冷车及下雨天启动车辆时刹车杀猪般尖叫。

吐槽的地方也几点，后排整体放倒，这点太麻烦了空调旋钮我的天啊，和80年代洗衣机一样的既然简配雾灯！！！！座椅后调为啥是旋的，我就不懂了，一拉就放下成本还低啊，不知大众想什么

起步、超车动力不足。

目前13万公里，快十万公里的时候氧传感器坏了ssss也没办法查不出来坑爹，自己找马云解决的，11万的时候油封漏油有图有真相、不想搞了白狼跟着我吃了太多苦了。我都感觉好对不起他了

主驾门密封条密封性不行

中控

就是红绿灯起步的时候油门响应慢点。踩下去过1秒才来动力。踩深了等会就会速度过快，适应了就好点了！

最不满意就是低档位升档的时候有些顿挫感，还有就是刹车异响，特别是早上起来刚用车的时候，不知道是不是因为新车的原因，倒车刹车异响比较明显，但据说刹车异响是朗逸的通病，还有中控用料有点粗糙，手头不紧还是建议直接上中配或者高配，车门稍微有点异响，但总的来说还是没有影响驾驶的舒适感

最不满意的，当属塑料内饰，简直不能忍，出租车水平。

动力弱。前半程加油感受不到动力输出，后半程才发力。总感觉输出慢了半拍，特别是对我这样的小白来说，每次等红灯，总担心被后面的汽车按喇叭催促

大众系列都是走的中庸路线，外观并不算有多惊艳，颜值不高，但很耐看，彰显气质，车身线条硬朗，整体协调大气，尤其是侧面看上去很有型，整体沉稳大方，符合大多数国人的审美观，特别是中年朋友们。

时尚感不强，但胜在中庸大气。属于经久耐看型的。尤其侧面，越看越喜欢，符合大众的省美观。后尾灯圆筒设计改为长L型，好看多了。就是全系没有标配前雾灯，有点太抠门了。前脸看着总觉得少了点什么。

中庸大气，像极了帕萨特。

家庭用车，感觉中庸，适合中年人使用。

当年看着还行，现在看着有点落伍了

车身各个部位的缝隙较为均匀，制造工艺属于中等靠上的水平，符合德国人严谨的造车理念，相对来说，胜过绝大多数的国产车型。

外观十分满意，现在15款已经开卖了，但我觉得还是13款的外形设计的最棒。

朗逸中规中矩，个人感觉还可以。萝卜青菜各有各爱嘛！

有的讲13款好看，有的讲15款好看，各取所需吧，反正我的是13款白色的，越看越喜欢

一般

钣金结实，接缝间隙小，车身比例协调，外观中庸大气，精致美观。

老爸很喜欢，桑塔纳嘛，老一辈人看见大众就说是桑塔纳，哈哈

马路上有各式各样的车在跑，但还是很喜欢这款朗逸的外观。感觉整体上比较大气。

外观？外观？开朗逸我就没见过比我年轻的。开这车几乎都是中年往上的人。萝卜白菜

满意只是c柱有点薄车灯设计：尾灯感觉就是奥迪不用的灯外观比上一代圆的好看前大灯感觉在黄昏时分有点差车身造型：轮毂要是换多条幅的好看点，我个人比较喜欢多条幅的做工车漆：做工的话德系外观个人感觉比日系好看但是内饰没日系做的精细

外观中庸大气，老款的屁股不是很喜欢，新款的屁股和腰线很漂亮。车身造型：后屁股没有新款好看，新款腰线不错显得很运动。

黑色。，车漆还不错，买回来几天乡里路会车路上树枝把车右边划了很长一条口，过几天洗车不怎么看见了。。

选择朗逸的重要一点就是外观了，稳重而不缺时尚，年轻一族也可以选择

买朗逸就是冲着外观去的，不高调，不低俗，特别对我的口！有人说朗逸看起来太老了，我并不觉得，买回来觉得车头下面有点空，自己装了个日行灯，权当吊坠了，是不是装逼，仁者见仁吧。大灯不考虑换总成，也没觉得蜡烛灯到不能忍，为路上别人安全着想，不换成那种特别亮的上路找骂。

大众车，名符其实的大众车。没有特别出彩的地方，也没有特别丑陋的地方。

这个风尚版的内饰很一般（未见过其它款，不知中高配是否显高档些），大面积硬梆梆的塑件，看起来就显廉价，摸上去手感硬，中控布局简洁，黑色内饰和整体布局显沉稳，与车身外观相符。

内饰一般，减配严重。内饰多为硬塑料，手感差。驾驶位遮阳板连个镜子也不舍得配，这能省几个钱。最奇怪的就是，驾驶位门上方，安了个上扶手，真是无语了。这明显安个眼睛盒更合适，试问哪个驾驶员开车时，能用手扶着车门上方的扶手。难道是怕不出事故吗？

一般吧！一分钱一分货，面板杠杠滴，平整无新意，但是用了半年对于内饰还是很喜欢，目前无视觉疲劳。（耐看，不奥特）

内饰塑料和织物太多，感觉档次很差。跑起来时不时有中控异响，关键是你还不知道是哪里在响。

硬塑料太多

1、手感材质：这个价位合资车型，虽然内饰用料基本上都是硬塑料，但是做工还可以，由于不经常接触，因此中控上部的硬质塑料可以接受，建议厂商在后续改款车型中将中控区域人体经常接触的部位改为搪塑，生产成本既不会增加太多，又无形中增加此款车型的受众群体，厂商应该知道芝麻和西瓜哪个更重要吧？2、仪表中控：虽然全液晶仪表盘、大尺寸中控显示屏是当下的流行趋势，但是一分价钱一分货，10来万这个价位的车型，配备机械式仪表盘、能听收音机的小尺寸中控屏也可以接受，毕竟以简单实用为主。3、异味异响：刚提新车时，异味比较大，就在网上买了几包炭包，又弄了好多柚子皮，折腾了大约将近一个月，新车的异味慢慢消失了。另外，驶过坑洼路段时，驾驶侧的门板异响比较明显，就是类似于小石子在门板里磕磕碰碰的声音，不过一段时间之后又消失了，具体不知道是什么原因。

内饰用料还是比较差的，中控全是硬塑料，但工艺比较好，看接缝就能看出。

内饰基本全是塑料的，自风的门板还有扶手都不是皮的，这点简配了。在太阳下晒完后车内异味还是蛮重的,建议购入的朋友提前准备好活性炭好好吸一吸。

内饰就不要说什么了，基本都是硬塑料

简单我喜欢，但用料太垃圾

大众特色，塑料用料多，但无廉价感。

做工不错，很棒，材料嘛，毕竟这个价位，过得去

内饰方面感觉还行。使用也很方便。

一般，打算自己重新植皮，新车座椅已经被我坐穿了坐了13万公里了。ssss送的导航被我扔了，自己改了mib6.5。自驾游多比较喜欢音质

还行中规中矩的符合我手感材质：仪表台全是硬塑料，毕竟只有这个价合资车都这样，不过门把手用料很扎实异味异响：异味但是没有，异响一大堆，我也懒得搞一是没时间二是太麻烦了要拆好多东西怕拆坏了仪表中控：全系都一个样一个模子出来的大众的全系内饰车型感觉都一个样

大众的车内饰感觉都是这个样，塑料的东西太多，布的真心不耐脏特别是有小孩子的。手感材质：塑料低配的内饰真的很差劲。布的也不咋滴，这价位不要求什么了。仪表中控：还可以，塑料感十足，不如国产的价位低的都配皮的。异味异响：新车才买塑料味很大，买的香水现在味道好多了。

大众范吧，都一样异味异响：车买回来没多大味，可能是自风吧配置低，没什么配置什么真皮啊什么的，所以气味小，朋友说比他雅阁的气味小，！

由于资金问题，我买的是自动风尚版的，内饰是差了点，虽然只是标配，但是方向盘配回点亮片，感觉就不一样了！所以有钱还是建议直接上中配吧！

关于内饰，我确实有太多话想说。塑料感十足，这是最想说的。各种塑料，中控，方向盘，扶手，车门内侧，档位…尤其是，那个九十年代洗衣机一样的空调旋转按钮，艾玛…朋友说，朗逸到手，你就准备买东西装饰吧，确实出乎我的意料。买回来到现在已经买了各种亮片，空调按钮也换了旋转的。出于安全考虑，没有换多功能方向盘，等到后悔怕来不及。找朋友装了大屏幕，感觉还不错，起码别人上来不会第一印象是出租车了…

简约风，没有出彩的地方。

典型的A级车，和同档次的车相比没有太大优势。本人个子小（165CM），坐进车内感觉还可以，前后排腿部空间表现不错，而头部空间也足够用。但车主（是我中学的老师）身高182CM，体重90KG，主驾即使座位调到最低，头部也快顶到天花板了（约为3指），后排头部空间更小，中间地板凸起较高，脚下位置狭窄，影响了后排乘客的舒适性。后排头部空间和中间地板凸起应该是朗逸的硬伤，多年改款一直未得到改善。横向空间不错，A级车相差都不太大（不知老师当初为何要选朗逸，这么个大块头最好选辆SUV）。储物空间的数量不少，该有的基本都有，但部分空间较小，不够人性化，如前排左侧大灯调节旋钮下方的储物格放不下手机，前排杯架位置偏小也不好放手机，这可是现如今最实际、最值得考虑的问题呀，大家一上车（特别是驾驶员）都需要找个合适且顺手的位置把手机给放下。

最满意的就是空间足够大，特别是后备箱。买车时考虑要带家人出去玩，再加上两位老人，空间自然不能小。前排两人，空间宽敞，后排三人丝毫不觉得拥挤。后备箱超大，再多的行李也不怕放不下了。以后自驾游，不怕东西塞不下了。

很爽很够用，本人180cm,体重200多，坐到里面很宽敞，调好前排座椅，后排我坐进去一样很惬意。总之一个爽字了得！后排地板中间拱起略高，坐着脚不舒服。好在俩口子开，怎么都够用了。后备箱空间够深够平整，用了半年没遇到过什么行李装不下。后排整体放到还算好用不过放到后就变两座了，人多不实用。满载过一次，空间不象A级车。后排头顶的凹弧很实用，小舅子比本人高半头坐后排没顶头，高位刹车灯放在后排玻璃下部是有道理的。

本人身高180，体重195，坐前排都没有问题，后排就有点紧张了。

本来想给三星，空间比较紧凑的，但是突然闪现出朗逸那个很深的后备箱，就给4星吧，前排没啥说的，稍微调后点翘个二郎腿还是可以的，后排稍微紧凑一些，尤其中间，基本不能坐，很高很难受的一个凸起。储物方面门板上的格子很大、够深，不过中央扶手比较小，手套箱也小，中控区域也挺窄的，应该还有改进的空间。后备箱必须好评，好几次拉货时候后排一放到，空间还是挺可观的，比起a4L那个地台很高的后备箱，还是挺好的。

我身高179cm，驾驶位座椅调至最低，头部空间还有一拳一指，保持我自己前排驾驶位不变，后排腿部空间还有一拳多，保持正常坐姿，头部空间还有2——3指，均在可接受的范围之内，如果前排副驾乘坐的是孕妇，把座位调到最靠后的位置，后排乘客的乘坐空间会受到较大的影响。后备箱空间足够大，走亲访友带礼物、出门旅行带行李、逛商场带婴儿车等都毫无压力。

空间很大，朋友做过都说好！

空间没的说，尤其后备箱很大，后排乘坐空间不是那么拥挤。四个门的储物格也很大，副驾驶储物箱里面有个放眼镜的感觉这个设计有点鸡肋，反而感觉起了副作用。

大，很大，买不用担心空间

前边有描述了

后备箱空间大，日常用足够。车内前后排空间适当，我家无1.8米以上的壮汉及朋友，坐过我车的朋友都说座椅空间还行。

不错，4人乘坐很舒服，前排头部空间也好，家里没有大个子

空间家庭用应该足够了，储物都足够了。主要是后备箱很大，能装下很多东西，钓鱼的用具，酒水饮料，好多东西都塞在里面。

这个价位、这个级别，神车称号不是白给的乘坐空间：前排完全不用担心，后排也不错长途旅行后排还是有点辛苦，

通常坐2个人坐5个人很挤乘坐空间：我180开车还是很舒服，后排就不可恭维了储物空间：后备箱空间无敌了非常大，一个一百响礼花直接塞进去全家出游时：后排中间过道不可恭维太高了，中间一个完全不舒服也就是4座放行李：后排放倒跟后车厢直接通的几乎是全平的无敌了横向对比：感觉比韩系车日系车好多了最起码胎压监测个esp都有

空间很满意后排空间不错后备箱很大乘坐空间：对于一个身材不算高大的人来说空间足以，座上后头部空间充足。

空间我174前排调好，后排我做上去还有一拳多，后备箱，这级别真心大

乘坐空间是挺不错的了，后排坐三个高175，体重125斤的人不显拥挤，后备箱更加值得称赞了

空间不用说，朗逸出了名的空间大，前排无压力，后排坐下能跷二郎腿！当然，紧凑车相比较而言。个人感觉差不错，空间满意！

最满意的就是空间，后备厢也足够大。

1.6L自吸气发动机想要得到理想的动力是不太可能的，起步温和，加速均匀，不温不火。开了很多1.5L、1.6L的车，基本都差不多，和本同志1.8L的新408还是有不小差距的。个人始终认为家用1.8L是最理想的选择，动力完全够用，也兼顾了油耗，比带T的更加经济，实用实惠。

感觉起步有点肉，不知道是不是新手的原因。毕竟新车，还在磨合期，起步时不敢深踩油门，感觉1、2档太慢，就像老太太散步。红灯时，看着旁边的车从身旁呼啸而过，千万不要着急。四档后，加速还是不错的。

还可以，跟金钱挂钩，给多大油有多大劲，自然吸气的，没有涡轮的来的那么快，不过还可以了。S档运动模式动力是真够可以的，就是有些费油！建议安全驾驶，油门的调教还算可以的，拥堵路段平稳起挺，一档肉的原因不知道是不是为了这个。六档手自一体自动变速器，比较经典不怕有问题，磨合期时有顿挫感但不算明显。用了半年现在很平顺。5000公里做完首保后，换得半合成原厂机油，怠速下发动机更平顺基本没什么动静。转速表1800转扭矩就已经很爽了，低转高扭，大众EA211发动机的特点，很爽。（要动力，急性子，点舍得给油）

起步时动力是弱了些，但我又不是赛车，家用足够了，高速上跑140除了噪音大了点其他的没问题。

提速表现一般，动力输出较弱

1、加速表现：1.6L多点电喷自吸发动机，起步阶段有点肉肉的感觉，时速过60KM/H之后提速还是比较可以的，但是超过110KM/H往上再提速就感觉动力储备不够充足，不过日常跑市区、郊区、高速等路况足以。2、动力平顺性：由于是自吸发动机，没有涡轮增压发动机涡轮介入的迟滞现象，动力输出还是比较流畅的。3、高速行驶：高速路段时速一般都是110KM/H，发动机转速维持在2200—2300rpm，没有速腾的7速干式双离合变速箱燃油经济性高，但是各有利弊吧，6AT比较耐用，也比较省心；7速DSG的口碑不是太好，但是有3年或10万公里的质保，也不用太担心。

动力比较肉的，别指望什么激情了，除非上S档，城市里带带步足够用了！

1.6自然吸气发动机，满足家用没问题。提速的时候有些慢，但速度起来超车什么的没问题。不过还是要注意安全。不要太快了。

自动挡动力不足啊，不过首保之后，油门响应变灵敏了

低速行驶嗡鸣声音大，动力是真肉，舍得加油还可以

动力调控典型的欧系车特色，起步慢，3档后提速尚可，S档提速快，但耗油。开车上下班，自驾游动力足够。

对我来说够用了，不飙车，80很快就到了

1.6升，6速手自一体。在自动模式下感觉很肉。不过倒是油耗给降下了。

市区基本换手波，自波起步太肉。高速100以上动力不足，经常在高速上是把油门踩到底的。

起步有点肉，加速表现：手动挡的舍得给油还是蛮赞的，只是起步有点肉动力平顺性：一档升二档有一点顿挫感，不是很舒服一档有时候很难滑进去跑高速：高速相当省油，超车都无压力，而且省油，噪音也比较小横向对比：动力感觉都差不多，不过油门反应没有其他车灵敏

起步肉，但对于一个1.6排量的车来说不要求什么推背感了

前段加速油门响应慢点，和朋友雅阁比他的就很快，不过速度起来后就很好了，随叫随到！！跑高速：我新车上过一次高速，上过最快90码不过感觉油门还有很长的行程，感觉跑180都不是问题??

作为一款1.6排量的家用车，动力在可接受范围了，我平常起步踩到2200转起步还是非常迅速的，真的要求更加快得话就买更高排量的吧！

大家说的朗逸车肉，是起步。起步确实比较肉，车上人多的话更为明显。当然，跑开了的话1.6排量还是挺不错的，个人觉得应对日常开车绰绰有余。不必追求速度感，家用足以。加速表现：起步肉，当然油门踩深点还是挺不错的，开顺手了红灯第一个还是没问题。跑高速：高速120的话大概三千转，跑起来还是很不错。

动力输出弱，没办法。一分价钱一分货。如果是凌渡GTS就不会有这样的感觉

方向指向比较清晰的，基本感觉不到虚位，方向盘低速轻盈、高速沉稳，回馈性较好；变速箱中规中矩，挂档较平顺，档位较清晰；刹车与本人的408相比偏柔和，灵敏度稍显不足，急刹要深踩；虽为非独立后悬挂，但底盘总体还是较为扎实的，高速过弯感觉有少许侧倾，好在ESP并未被简配掉，这个必须给个赞；后视镜面积偏小（不知是否个人感觉），倒车时须格外小心。总体而言，操控中规中矩，作为一款实惠型的家用A级车，运动性能不必指望有多出众，家用车并不适合激烈驾驶。

操控感觉还是不错的。只开过姐姐的老凯越，无法和其它车相比较。感觉指向精准，方向盘稍微一动，车头都有响应。不过后悬挂一般，路况不好时，颠簸感明显。

电子助力就是爽，指向清晰灵活准确，加上ESP，怎么拐我都不怕了（雪地、雨天、山路除外本人不敢随便急拐弯）小城市总是有些路是坑洼的，拐来拐去的很有意思，一般都会先看看后面有没有车。40迈过弯很稳，并无过多倾斜感，侧倾并不算大很稳。地盘够扎实！

操控感觉很好，没什么不好的，尤其是山路上跑起来感觉很带劲。

转向有虚位

1、方向盘的转向力度及手感：方向盘的转向力度属于中等偏重类型，调教的比较科学合理，另外指向准确，路感清晰。2、底盘及悬架：前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架，平坦的道路行驶没有啥问题，拐弯过程中的侧向支撑也足够，就是过减速带，在车内能够明显的感觉到后悬架对颠簸的处理虽足够利索，但是明显比较生硬，建议调教的再偏舒适一点更好。3、雨雪泥泞路面：由于是前置前驱，没有四驱系统的辅助，雨雪泥泞路面的行驶还是尽量慢一点比较放心，毕竟安全第一位。4、横向对比：和日产轩逸相比，侧向支撑足够到位，大家应该都知道，日产轩逸，包括价位更高的天籁公爵，都是以舒适性为主的，无可避免的，要牺牲运动方面的优势，可谓鱼与熊掌不可兼得，相比而言，我还是比较喜欢朗逸的，可能跟年龄有关吧。

转向精准，方向很轻。底盘很扎实，就是太硬，尤其过减速带时候，车速要放到很慢很慢，要不你会被颠跳起来。

由于是本人第一辆车，也不是太懂但感觉方向还是挺精准的。方向盘在两手松开的时候也能及时回正。

朗逸不要谈什么操控，方向盘是有一点虚位的

走高速松方向盘偏离车道，路面坑洼太明显。这几天感觉方向盘不如以前灵活了，不知什么原因

方向盘指向精准，底盘紧凑，高速车身沉稳。拐弯车身跟随性好。

不错，但比昂克塞拉差点火候，

操控性，感觉和其它的大众车都差不多。没有什么感觉明显不好的地方，但是也没有感觉非常好的地方。整体中庸。

除了方向有点重，其他都蛮好。方向重也有好处，经常双手点烟，高速120放开双手也不会跑偏山路：开着白狼跑了半个中国什么路况都走过没给我掉过链子。备胎都能跑五六百公里，估计也只有我能干出来。一款对得起老百姓的车

方向盘指哪打哪山路：下长坡我都是挂档下坡配合一点点刹车很方便不建议空档滑行下坡

操控还可以，方向盘轻便灵活

方向盘朋友说比他的雅阁轻，感觉蛮好的底盘及悬架：走烂路不算好吧，可能没开过别的车走过烂路！！

转向清晰，指哪打哪！

最满意的，其实还是朗逸的方向盘！指哪打哪儿！一点点的转动都能很好的反馈到路面，满分这点！

方向盘很轻，车身很稳。跑到90迈我也没有一丝不安。车身给我的感觉很踏实。方向盘指向还是很精准的

1.6L自然吸气，油耗控制不错，据老师说目前行驶4200KM，共加油1600元，计算下来综合油耗约为6.6L每百公里，令人满意。

比较满意。之前看新英朗，别克说新英朗采用了新发动机，自动启停技术，油耗多么低。正好同事新买的就是新英朗，和同事的一比较，丝毫不输新英朗的油耗。前一千多公里，多数市内开，综合油耗8.5左右，以为高了。问了同事的，1.5排量也是8个多，比较了才知道。现在市区、郊区综合降到了7.5，感觉不错不错的。

表2显示10.5！个人原因！学车的时候教练师傅说我脚踩油箱里了，结果你懂得。10.5个油啊快赶上朗逸论坛其他优秀驾驶员的二倍了！买车之前也关注了其他车型，也咨询了很多老司机，好多品牌自动档1.6市内开，一般都点十一二个油。看来我的朗逸还算可以的。

目前五万多公里，平均油耗7.1，比较理想。主要用于上班和自驾游用，最低跑过4.9的平均油耗。高速上一般油耗6.0左右，山路5.2左右。市区大概8.5--10个油。

最满意的就是油耗。不超过6个

1.6自吸，目前行驶8600公里，综合油耗为百公里7.2L，个人感觉这个油耗水平挺不错的。由于郑州市区路段比较拥堵，特别是金水路国际饭店至金水立交路段，是上下班的必经之地，走走停停下来的油耗为8.2—8.8L/百公里，但是出市区上平安大道、文苑北路、东四环等车辆较少、红绿灯也少的路段，油耗只有6.4L/百公里。综合下来，7L左右的百公里油耗还是可以接受的。

在不开空调情况下市区油耗基本在9个油左右。到夏天一开空调的话市区要达到12油左右，有点吓人。高速上过4次，还是挺省油的，在6.6个油。

刚买的时候行车电脑显示综合油耗在10.8（冬季），现在四千多公里了行车电脑显示综合油耗在5.5。

很省，行车电脑一般不超过9个，我现在基本都是不到7个油，但是市区开就8点多

上下班40迈以下行驶，五分钟就到单位，油耗挺高，后来单独磨合跑了二三百公里，现在平均油耗6.8

油耗在预期范围内，本人长期开车上下班，在拥堵的市区行驶，买车前两个月表显为8.5L每百公里，这个月表显到了9L每百公里，是不是发动机内杂质多了油耗高了，等首保后再看看。

刚买回来，我预计就是8个左右吧，油耗无所谓了原来的某国产车1.3都10个油，具体油耗以后在报上来！

高速油耗一般在7升多点。平常油耗稍微多些，大概在8升左右。在怠速时要挂在空档上，要不然显示油耗，D档要比N档多0.1升吧。

目前总行驶13万公里。经常自驾游。综合油耗挺不错高速满载不会超过七个油。市区十个左右

油耗相当满意只是最近油价涨了??城市路段表现：综合来说油耗还是很低的，空调也相当给力1.6的怠速带空调完全无压力横向对比：日系车其实也差不多就是感觉日系车节气门好容易脏其实都是1.6的我车3万多也就市区来来完全没出现过动力问题而且油耗低

目前来说有点高10个油，还没首保又是新手，首保完8个油就很满意了。城市路段表现：走城市车多了跑不起来费油。车少了跑起来8个多油。跑高速拉到了7.5个了，不知道这表准不准。

目前磨合期算了下5毛，高速3毛多，真心省，过了磨合期可能还会低！

油耗落差有点大，市区内塞车的时候上11个油，吓到自己，但跑高速的时候只有6个油，车上显示的，不懂准不准

这个怎么说呢，个人觉得朗逸的油耗不好说，高速和城区完全两种状况。认识的人里开朗逸的，有的油耗五个多，有的十个左右，弄的我现在都不关心油耗了，开吧，反正是得加油。城市路段表现：北京开的话，油耗基本上十个多了，一直以为是机器故障…有时候短路途出门，上下地库，路上堵堵，表2奔着十三四去了我表示很忧伤，不知道是不是首保换的是赠送的机油的原因。下次做保养一定要换个好点的机油！高速路段表现：高速的油耗特别赞！六个不到！简直省油到家！

目前综合油耗是11.3.不是太满意。平时怕费油，我连自动档都不敢用，在市里都用手动模式。发动机转速从来不敢超过2000转，一直保持在1500上下。为什么还有这么高的油耗？

舒适性只能说一般。首先进入车内，大面积的塑料件给人的感觉就较廉价，方向盘光凸凸的，造型中庸、手感偏硬、不够饱满，建议加个质量好点的方向盘套；音响系统仍是传统的单碟CD，但是带有USB、SD卡和AUX插槽，保留了8个扬声器，这个值得肯定，不过音响效果一般；空调是传统的手动空调，不带后出风口，作为低配版本这个当属情理之中；噪音控制较好，怠速时噪音较小，但高速上风噪偏大；织布座椅手感不错，但包裹性还不错，座椅支撑性不够好；后排中间地板的凸起较高，后排中间乘客放脚不太方便；悬架调教偏硬，过减速带时的“吭吭”两声让人感觉不太舒服，坑洼路面有点颠簸。

舒适度不错。大空间弥补了很多不足，没有局促感。孩子常常坐在后排就睡着了，醒了后说睡在里面真舒服。同事坐车时，说静音不错。不开窗时车内很安静的。

前排没腰部调节，风尚的软肋，也是我不满意的一点（我太胖了）。绒布座椅透气很舒服，包裹性可以。过弯很稳，地盘扎实，拉高速一点不飘。

驾驶座位不太舒服，包裹性不好，坐垫短。在车上休息时座位放倒和竖起来很麻烦，全靠一点一点扭动。空调比较弱，后排影响很小。

滤震还不错，就是噪音大

1、NVH综合表现：行驶速度为在60KM/H以下时，风噪、胎噪在可以接受的范围之内；时速超过80KM/H时风噪、胎噪较为明显，建议厂商可以优化外后视镜的空气动力学性能，如果要进一步追求安静舒适，可以考虑更换马牌较为舒适的轮胎。2、夜间、雾霾天气行车：由于没有转向头灯、转向辅助灯，夜间行驶有一定的视野盲区，因此，晚上行驶转弯时一定要慢点儿，注意安全；另外，由于自动风尚版没有配备前雾灯，雾霾天气行车时一定要打开双闪，降低车速，特别是在最近郑州连续雾霾的天气状况下。

座椅较硬，舒适性一般

朗逸胎噪还是蛮大的，尤其是在跑高速的时候。车内偶尔还有些异响。就乘坐而言座椅偏硬朗，不是很舒服。路面的的颠簸感很明显。

舒适性还是不错的，很多人追求独立悬挂搞的十几万的车就能开出几十万的感觉一样，家用车省心就行了

开时间长了脖子疼，准备买个脖子垫

底盘调教较硬，过减速带、较大的坑车身跳跃明显。座椅软硬适中。车辆隔音较好，车载音响音质较好，开车听歌是重不错的享受。

整体感觉很宽大了，一般家里用感觉不错。

悬架偏硬，要不是偏硬我估计也跑不到13万公里，哈哈，座椅也硬，经常一千公里下来屁股疼空调：这车空调，估计这车坏了他也不会坏。滤芯几乎全程都是找马云的自己动手更换。噪音控制：仪表盘异响，车门响。这些都不是秘密了，电流声时有时无。估计是改装低音炮线没处理好

舒适性还行水泥路有点颠空调：制冷效果很好，开空调上坡也不会说没动力夏天不会说没冷气座椅舒适性：座椅很舒服开长途也不累，后排一般般说是5坐不如说是4坐后排中间太高了不舒服噪音控制：发动机几乎听不到噪音的，胎噪还是有的韩泰的台也会有影响

感觉一般低配的座椅真的很垃圾不耐脏，过几天换真皮的。雾霾天：应该没有这功能吧雾霾天还没有跑过，都说防雾霾这价位的车很少有这功能吧。行驶舒适性：走颠路和农村小路有点颠。前排的减震应该还可以。座椅舒适性：布的没真皮的舒服。而且还不耐脏，有小孩的一定要买座套换上。噪音控制：走高速胎躁有不算很大。但还是有，正常现象。

上高速啊什么的感觉好，就走烂路不行！！

大众车隔音还是做得挺好的

前排还行，后排比较难受，尤其是颠簸的路面…虽然不至于大家说的超级板车，但是颠簸感还是很明显。不知道是不是轮胎的原因，噪音还是很明显，高速跑时间长了容易让我耳鸣…自己加个一块隔音棉，准备换成米胖子，再看看效果。确实有大家说的异响，中控和左右车窗，总有地方有一些响动。声音虽然不大，但是我这个强迫症受不了啊简直！

平时都是我开，可能是新手的关系吧。开三个小时以上的长途会觉得累

相比同档次的其它车系价格偏高，配置偏低，但总体品质稍好（其实是半斤对八两，家用系列A级车特别是乞丐版的也好不到哪里去），尤其是比日韩系的口碑要好，因此性价比属中等偏上。

大众车向来都说减配严重，价格过高。但这次官降活动，还是值得肯定的。让利于广大消费者，很有诚意，这个价位买到朗逸，加上大众车精湛的制造工艺，良好的口碑，性价比不错的。

十多万车带电子助力，Esp，气囊加导航加倒车影像（导航4S赠的），大众三代地盘加激光焊接，性价比不低了！安全第一！

和其他车相比，性价比感觉差了些。很多的配置都减掉了。连最基本的前雾灯都给简配省掉了。

1112万的车，家用还是很省心的

1、标配：自动风尚版配备了车身稳定、牵引力控制、刹车辅助、上坡辅助、ASB防抱死等系统功能，关乎生命安全，上述这几点是比较主要的。2、选装：可以选装倒车影像、胎压监测等，个人觉得4s点选装的倒车影像性价比不高，如果真的需要，不如后期自己改装，胎压监测还可以。综上所述，人无完人，车无完车，朗逸这款车定价较为合理，性价比较高，适合家用，是一款值得购买的紧凑型轿车。

价格偏高，性价比比较低，比国产的车价格高太多了??。

如果赶上活动的话，性价比还是很高的，毕竟大众优惠还是比较少见的。

性价比不错，买这车你不会后悔的

目前比较满意，毕竟手头银子少

高，全系ESP。

10万出头买大众这么大的车，还是自动挡，当然不错了，说实话，还贵5千我就买卡罗拉去了，

个人认为还不错。

所谓一分钱一分货说的就是这车

价格还可以接受，标配配置：胎压监测和esp很实用，这点是良心之作每次都不用担心胎没气

对于同价位的车来说已经不错了，老牌子放心，保养什么的都省心。标配配置：标配的就行，要是想换自己换在4s选配的价格太高。选装配置：标配，送了导航和真皮，不算好先用着看看吧，

本来买15款自舒的，无奈要过年了所以就13自风了，买这车主要是感觉耐操期待的配置：就感觉少个胎压监测，13的可以后加，可是没有数据显示，，只有报警！选装配置：自己在外面装了导航，主要是为了有个倒车影像，年前没装的时候，倒车心都是怕怕的，装了个行车记录仪，

总体来说朗逸还是挺不错的了，才10.5万的裸车价，咱不能有太高的要求，虽然内饰是简陋了点，但是在安全方面还是下足功夫了！全系标配行车稳定系统，这个跑高速还是挺重要的！总之最重要是自己满意就好了，不要太在意别人的说法，一千个人有一千种说法

十一万开到家，个人觉得这个配置这个价格还是比较满意的，不管别人怎么说，我还是比较喜欢我的小白，也会给别人推荐！

还行，就是一些小配置没有提供。比如后视镜加热，胎压监测，后排出风口之类的。特别是后排出风口就连最高配都不提供。需要很多成本吗？