空间很大后排空间超级巨大家里还有A6基本上后排空间可以和A6媲美了跷二郎腿怎么坐都很舒服这是最满意的一点另外外观感觉确实非常漂亮大气当时综合考虑帕萨特和迈腾但总感觉迈腾要比帕萨特高半个档次（呵呵仅仅是个人感觉）内饰上感觉做工确实精细应该是最原汁原味的欧系感觉

空间很大后排空间超级巨大家里还有A6基本上后排空间可以和A6媲美了跷二郎腿怎么坐都很舒服这是最满意的一点另外外观感觉确实非常漂亮大气当时综合考虑帕萨特和迈腾但总感觉迈腾要比帕萨特高半个档次（呵呵仅仅是个人感觉）内饰上感觉做工确实精细应该是最原汁原味的欧系感觉

做工比帕萨特要好！其实最最最满意的还是小迈的超大空间有木有！！

空间

1.空间大，这个大多数车主都不会有异议。2.座椅我感觉没那么多人说的那么硬，我觉得正合适。可能是我比较胖肉厚吧哈哈。3.操控性，因为还没出磨合期，没什么深的体会。4.加速性，买车的时候去试驾了一下，很满意，我开车风格有些偏激，路上行驶的车只有两种一种跑得比我快的，一种跑得比我慢的，反正我开车不愿意看见我前面有车，难受。呵呵。5.漆面很硬，被小孩儿用手从车头‘摸’到车尾，因为几天没洗车了我觉得一定会留下划痕，洗完车后真的是让我惊喜啊，没留下痕迹。6.噪音不大，实际感受车速到120的时候不影响正常谈话的。7.车内设施简洁明了，弯道辅助灯作用很大，效果明显。着车和起步的时候雨刮会动一下，我看了坛子里大侠们的说法是防止雨刮胶条长时间不动，这个设计很好，但是有的时候自己心里会觉得不怎么舒服。8.自动驻车非常实用、方便。不系安全带这个功能不被激活的设计也很到位。9.音响效果自己满意，对这个要求也不是很高。10.后座比前座高，并且有老板键，平时我在后面坐着真的很舒服。11.事实上开车久了的都知道浅内饰比黑内饰更耐脏，而且黑内饰下去2-3年以后是根本清理不干净的。12.DSG变速箱升档还是非常平顺的，将挡就不是那么顺滑了。13.仪表灯白天光线好的时候是常亮的，到了傍晚就越来越暗，提示这你该打开大灯了，设计的很到位。

行驶质感还不错，德国造还算精细，一汽大众做工严谨

内饰颜色选择余地太少好像只有尊贵才有最喜欢的灰色内饰只有黑色和米色黑色压抑米色不耐脏最终选择米色但一个月就已经很脏了钥匙设计不是很合理耐用性不强小钥匙当作挂环感觉非常容易丢失看到论坛里很多车友就因为这个丢了钥匙。

内饰颜色选择余地太少好像只有尊贵才有最喜欢的灰色内饰只有黑色和米色黑色压抑米色不耐脏最终选择米色但一个月就已经很脏了钥匙设计不是很合理耐用性不强小钥匙当作挂环感觉非常容易丢失看到论坛里很多车友就因为这个丢了钥匙。

领先型木有拉轰的日行灯，木有氙气灯，一句话，木有炯炯有神的大眼！

小噪音

1.大灯效果不好，因为是领先版没有氙气大灯，晚上属于受气型的。2.后备箱关上很费力，女士的话那就更费劲了。3.油耗总觉得电脑显示不准确，感觉百公里应该在11升左右，但是显示却是平均油耗8.84.前轮过减速带的时候速度慢了还行，速度快了感觉松散，还伴随着哗啦哗啦的声响，看了坛子里大侠们的说法应该是变速箱的声音。反正这个前悬走颠簸路的时候效果不好，没有扎实的感觉。5.3档减到2档的时候‘顿’的感觉很明显，像是新手在练习加减挡。所以现在我自己开的时候我都算好了速度提前就摘到N档，滑过去，这个感觉还行。这种方法是否正确有待大家讨论。6.发动机怠速声像不算好听，那种气门的‘哒哒’声音很大，但是跑起来急加速的时候发动机的声音还是很棒的。7.前保险杠下缘对比帕萨特要低一些，所以通过性差点，并且侧面看的时候，迈腾是前低后高的，而帕萨特看上去更四平八稳。8.四门铰链方式的好处就是关门感觉好，坏处也显而易见，身体不太好的老爸和力气很小的女儿坐在车里开车门很费劲。9.减震效果过水泥路面时候很不舒服，那种很小的细微的路面情况都会直接反映到你的身体上，给你的感觉就是你一直在哆嗦。减震的初段是很硬不是一般的硬。我的轮胎气压都是2.3。如果路面质量不好的话会非常不舒服，感觉像是蹦着走，而过起伏路面的时候效果会好很多。10.工作台实在提不起我多大的兴趣，比较古板，同样的空间我还是喜欢凯美瑞或9代雅阁那种宽大的工作台，看着又有档次，又悦目。11.对DSG变速箱不持乐观态度。12.眼镜盒比较小，大点的墨镜放不进去。13.后视镜洗车后存水很多，根本吹不干净，跑起来那水呼呼的就出来了，弄的前门子很脏。

车的外形不太满意，车头低，而且车的油气分离器跟进气管漏油

外观上，总喜欢把迈腾和帕萨特比较。两者比较各有千秋吧，但自己认为帕萨特相比迈腾的外观更加中庸，而迈腾就更加大气。很多人不喜欢迈腾的尾部设计，相反我挺喜欢的，特别是尾灯m型刹车灯。感觉尾部设计简洁大方明快。还有就是车牌位置不同于大多数车，是在车尾的下半部分，说不上好还是不好总之挺特殊的。

外观上，总喜欢把迈腾和帕萨特比较。两者比较各有千秋吧，但自己认为帕萨特相比迈腾的外观更加中庸，而迈腾就更加大气。很多人不喜欢迈腾的尾部设计，相反我挺喜欢的，特别是尾灯m型刹车灯。感觉尾部设计简洁大方明快。还有就是车牌位置不同于大多数车，是在车尾的下半部分，说不上好还是不好总之挺特殊的。

可以说“高端大气上档次”么，正面、侧面、背后，无论怎么看都是那么协调，目前考虑将“一汽大众及MAGOTAN和TSI”扣了，在VW下面换上迈腾英文标，看起来像辉腾的感脚。。

外观方面给10分，就是因为满意外观所以选购的这款车。

耐看，受看，但是前低后高的感觉不如帕萨特好。

外观见仁见智，我觉得迈腾外观很丑，前头趴趴着，后头翘翘着，轮胎轮毂还小，显得不像个中型车，底盘部件居然是一体冲压钢件，没有用铝合金件。

内饰做工和用料上确实不错，门铰链很不错，储物空间很多，而且门板、中央扶手厢内都有抓绒材料。确实是在材料和做工上不错。有两点比较担心，一个是内饰颜色是米色，比较容易脏，对比灰色内饰确实耐脏上要差很多，另一个就是看论坛里车友说内饰异响比较多，希望不要发生在自己身上。

内饰做工和用料上确实不错，门铰链很不错，储物空间很多，而且门板、中央扶手厢内都有抓绒材料。确实是在材料和做工上不错。有两点比较担心，一个是内饰颜色是米色，比较容易脏，对比灰色内饰确实耐脏上要差很多，另一个就是看论坛里车友说内饰异响比较多，希望不要发生在自己身上。

自己在中控台上方放了一样东西，整体看起来还是挺和谐的，就是4S强加的导航比较简陋和难看；副驾有老板按钮，方便后排“领导”调节前面座椅；右后门有个小烟灰盒这个细节也挺不错

内饰较为精细，做工方面没的说，严丝合缝，偶有几处小地方可能会有一些松动，但是不影响大局

比帕萨特精致，这个没法描述，但是看了实车辆车对比一下就能看出来。

内饰虽然用了大量硬塑料但是比同价位的帕萨特给人更豪华的感觉，浅颜色的配饰不容易打理

空间不用多说了真心超级大加之副驾驶坐上有老板按钮基本上后排空间就无敌了后备箱空间也非常大躺进两个成年人不是问题，在伸手去够最里边的东西时，屁股撅起来也挺不美观。。哈哈

空间不用多说了真心超级大加之副驾驶坐上有老板按钮基本上后排空间就无敌了后备箱空间也非常大躺进两个成年人不是问题，在伸手去够最里边的东西时，屁股撅起来也挺不美观。。哈哈

空间没的说，B级车标杆！君威、新蒙、A4、CC与迈腾一比，简直弱爆了，本人181的身材在后排都可以跷二郎腿，太爽了

在空间方面，毋庸置疑，无论是储物还是载人，经常被称赞后座空间足够大，装载东西的后备箱空间也够深

空间很奢侈，足够用了。

乘坐空间大，后排很宽敞，后备箱也很大，因为后备箱高，深的原因！由于发动机横置使车头小了，车身空间多了！

开的车不多感觉动力算是比较猛的了涡轮介入之后更加明显因为还没过磨合期不敢猛踩所以还没法感受高转速带来的推背感。与2.4的A6相比感觉动力确实有过之而无不及，但有一点就是起步时不是特别平顺，特别2挡的时候顿挫感还是比较明显的，可能以前开惯了cvt的原因。但DSG确实比一些6at变速厢换挡要快的多高档位基本感觉不到换挡

开的车不多感觉动力算是比较猛的了涡轮介入之后更加明显因为还没过磨合期不敢猛踩所以还没法感受高转速带来的推背感。与2.4的A6相比感觉动力确实有过之而无不及，但有一点就是起步时不是特别平顺，特别2挡的时候顿挫感还是比较明显的，可能以前开惯了cvt的原因。但DSG确实比一些6at变速厢换挡要快的多高档位基本感觉不到换挡

开了3年的1.6自然吸气，现在开1.8T涡轮增压的车子，动力一个天一个地，简直没法直视；偶尔换回1.6的开开，发现油门踩下去，速度跟不上来，�--！；160马力，118Kw的功率，让我在路上基本是想提速就提速，想超车就超车，轻轻松松应对各种情况！

1.8Tdsg变速箱和发动机搭配不错，油门反应还算是灵敏，有深浅反应，提速明显。特别喜欢S档位的发动机状态。声音优美

敢踩就有激情。

1.8T的动力很充沛，偶尔油门到底，推背感瞬间就来，提速很快，双离合7速的配合使得换挡没有顿挫感

由于悬挂偏硬，标准的德系大众感觉，开惯了德系车，开迈腾完全没有不需要适应，就是一贯熟悉的感觉。

由于悬挂偏硬，标准的德系大众感觉，开惯了德系车，开迈腾完全没有不需要适应，就是一贯熟悉的感觉。

悬挂偏软，所以急转弯的时候，车身侧倾还是有点严重~~操控性个人感觉木有宝马来的爽，那种指哪开哪的感觉也木有。但是总体来说还是不错的。

方向盘的轻重刚好符合自己的要求，高速、弯道方向盘阻尼加重，平时方向盘较轻，使得自己的操控力度也容易掌握

感觉挺扎实的，就是前悬过减速带和走烂路的时候有松散的感觉。

前驱车的精准度还不错，开起来有人车一体的感觉，215轮胎的宽度使得转弯支撑度不好，开起车来没有四平八稳的感觉！

8t发动机油耗还是比较满意的，表2油耗显示8.5，因为走市区比较多，以后走走国道和高速，油耗还有很大的下降空间，感觉在8个左右比较合适。可能自己的驾驶风格还是比较稳健的。

8t发动机油耗还是比较满意的，表2油耗显示8.5，因为走市区比较多，以后走走国道和高速，油耗还有很大的下降空间，感觉在8个左右比较合适。可能自己的驾驶风格还是比较稳健的。

高速油耗平均6个多点，平时上班开的话4KM高架3KM市区，基本在8-9个油左右。

开了一万五，可能还是自己不太会开车，油耗高居12不下，怪自己喜欢开“脾气车”，以后会注意在用车方面戒骄戒躁，争取破十。

电脑显示的平均油耗不准，我的显示是8升，但是实际要11升左右。

油耗不算太高，高速一公里4毛钱不到，市区一公里6毛左右，平均油耗8升，用的95号，整体平均大约5毛一公里。

悬挂稍硬了点，硬就硬了点把反正是开的多，坐的少，硬点的悬挂带来的是好的驾驶感受，两者权衡还是要驾驶感受吧。

悬挂稍硬了点，硬就硬了点把反正是开的多，坐的少，硬点的悬挂带来的是好的驾驶感受，两者权衡还是要驾驶感受吧。

舒适性高，座位不是很硬，时间坐长也不会不舒服，坐后排就是享受。

只能说是一般情况，座椅包裹性还是舒适性都是一般，有时候去坐福特的和别克的真心觉得座椅差太多，就跟头等舱和红木座椅一样的比较。。但是座椅毕竟是红木的也不是没有价值。

座椅偏硬，但是还没到影响舒适的地步。

迈腾的车传承了德国车的血统，座椅支撑硬，悬挂偏硬，可能是为了运动调校牺牲了舒适性，同价位不如美系跟日系舒服，但是我是宁要性能不要舒服，呵呵

德系车在性价比上肯定不如韩系日系车，而且后期保养价格比较高，但更重要的看重品牌价值，而且作为二手车比较保值。总

德系车在性价比上肯定不如韩系日系车，而且后期保养价格比较高，但更重要的看重品牌价值，而且作为二手车比较保值。总

同等配置的迈腾与帕萨特相比，MAGOTAN的价格略高于PASSAT，但是不可否认的是M的做工比P的不是好的一点两点，建议大家不要为了省那么几个钱就选择了P；领先型价格低，该有的配置还是有了，除了日行灯啊、自动大灯啊、氙气灯、自动泊车、自动后遮阳帘、定速巡航等等（其实这些东西还是可有可无，小年轻喜欢那些虚的，表面上可以看的见的），所以说领先型的性价比还是挺高的了。

性价比不是很高。如果性价比最优的比例为1，那这车的性价比也就在0.6左右，一汽大众还是在我们地区太牛，优惠少之又少

还行吧。

性价比不高，因为价格偏贵，现在都比我早先的价格便宜了三万左右了，掉价太快也从侧面反应出此车的价格虚高