空间敞亮，动力强劲，换挡绵柔，rns510配合丹拿音箱十足的听觉盛宴，

速度稍快一点就会觉得转向略有不足；有点烧机油，大概1000公里0.2升（主要指的是4S点的嘉实多尊护，后来换了原厂的5-40要好一些）；原厂电瓶2年就开始亏电，后来自己换了一个；出现过几次偶发电子故障，居然都打不着火，后来又莫名其妙好了；后窗升降有噪音，换过一个，现在升玻璃又开始抖动了……

这个就仁者见仁，智者见智了，个人还是很喜欢大迈的外观的，做工接缝也比较紧密，门关着夹住一张纸确实拔不出来。

间接大方，做工高档，软质材料手感出众。

最满意的一点，宽大敞亮，180的人后排腿伸直无压力。

涡轮介入后，动力感觉十足，配合DSG基本感觉不到换挡的顿挫，不过2T的涡轮介入速度较高，达到1750转，在D档下往往刚达到介入速度就换挡了，想要完全感受2T还得要S档。

电动助力的方向轻盈，指向还算精准，不过车身长度和操控不能兼得，高速过弯还是能够明显感到动力不足。

欧系车可能更多还是为高速设计的吧，曾经一箱油开到过婺源，来回950公里还剩最后一格，不过市区就不敢恭维了，频繁的加速减速，油耗能达到14到15。

座椅舒适度还行，不过噪音实在恶心，尤其是风噪，高速上了100更是刺耳。

当时买感觉价格偏高，现在面临换代，价格动辄优惠3万左右，而且配置也有所增加，感觉性价比还是不错的。