油耗实测百公里8.4，现在油价5.8元每升，算下来一公里0.48元。空间非常宽敞，五个人丝毫不显得拥挤。
对于凯美瑞这个销售那么火爆的车还能说什么了？空间的确很大后排中间几乎全平油耗超出预计。而且那个时候销售的优惠诱惑了我，但是算不过4S店优惠的钱被利息给算去了。
配置配置配置，都尼玛赶不上紧a级车了，雷达没有中空大屏没有倒车摄像头没有，近远光全是蜡烛灯，这些没有都没关系我可以自己装，都是小钱。但仪表盘上用两块小蓝色液晶屏是几个意思？用一小块led屏会死啊？切换液晶屏上的内容是靠两个小棒子点啊点的，low逼，low到了极致，跟我之前那几万块钱的老爱丽舍一模一样。也不会显示剩余公里数，油一少了黑心黑胆赶紧加油。
也不算最不满意，白公里加速不是特别理想，跑不过德系车1.8T的车，但是100km/h之后当转速升到2500-3000之间，澎湃的动力就开始输出了。
没有什么不满意的地方，唯一有的就是起步有点慢，因为是新车，所以不敢深踩油门，过了磨合期就可以好好爽一把了。
就是相对于配置了居然是没有一个雷达。没有腰托卤素的灯泡，晚上开近光灯几乎看不到。副驾驶还是手动的。后排中间的头枕既然是不能动的。四门只有一个是一键升降的。还能多说什么了？
为了17寸五幅轮毂、小尾翼，多花了7000元，舍掉副驾电动座椅和前排座椅加热，选了运动版。连销售妹妹都说这车性价比低，但我就是大爱五幅轮毂，非常喜欢简单干练的感觉，远处看到就美滋滋的感觉，哈哈??。车灯设计：20万的车，卤素的远近光灯太垃圾了，看看人家本田，这点上甩丰田几条街。日行灯不跟大灯一体，有点山寨的感觉。但自动大灯十分不错，超出这个价位的配置。做工车漆：重要的事说三遍:漆薄、漆薄、漆薄。据说是日系车通病。幸好我是白色车，要是黑色的就……车身造型：侧面整体造型简洁大方，符合我这个三十多岁的大叔开。??
新凯的前脸大改动+双菊花排气管。不错。棱角分明，如果是黑色估计更明显。我的白色，反正各种满意啦。哈哈
外观见仁见智吧。如果是7代的我肯定不会考虑的。只是现在换了前脸觉得还不错，只是前脸和屁股有点不协调。
大爱三幅方向盘，除此之外内饰太一般了，没有一点豪华感，又让雅阁帅几条街去了。仪表中控：20万车，不显示续航里程，我也是醉了，丰田真抠门。
内饰总体不错做工细致，能真皮的都包真皮了，为了避开凯美瑞的防木纹内饰，我是历经千辛万苦才搞到了凌动版的，三伏方向盘防碳纤维内饰这才是我的菜。本来想给4颗星的，只是仪表盘那块太low逼了，配置抠到死。
内饰也喜欢，不过我比较喜欢2.0g的桃木内饰，可能我老了，不过为了双菊花和17寸大脚，所以选了2.0s
做工还是可以的只不过不经撞反正车子已经被我撞的东一块憋了西一块花了不过现在车子都差不多很快的速度都不经撞的
内饰个人不是很喜欢。不过很实用。完全说不上惊艳但是这个或许就是凯美瑞的风格吧一切以实用安心为主，任何人一上车就知道那些按键是干什么用的。
后排坐所三个大人（体重超过500斤）外加两位小朋友（不超过100斤），前排一位120斤，一位180斤，仍然不挤，空间不输同级别大众车。乘坐空间：后排宽大，且中间无凸起。身高178cm坐着还有两拳多的余量，非常棒。我可是为二胎买的这个车，??。横向对比：后排中间无凸起，比大众车和后驱车更适合乘坐三人，做到中间的人再也不用劈开腿坐了，哈哈！
一家老少五口人出门宽敞舒适，乘坐空间没得讲，几个座位都有放水杯及一些零碎小东西的地方，扶手箱空间也是超级大，乱七八糟的东西随便放，后备箱有些小，应该是全尺寸轮胎的问题，这个不该说是他的缺点，毕竟那个大轮胎还是很厚道的，后排座椅不能比例放倒比较遗憾，空间拓展不开来。
这个车的后排是我坐过的里面感觉不错的，内饰做工也挺好，你要是不想买黑色，这个珍珠白也不错啊。。。好吧最后我妥协了。汽车结构我不懂，但是凯美瑞后排不鼓包中间可以坐下一个人确实很不错。PS：尝试过拉五个同事，副驾一个，后排四个。140-160斤，紧凑归紧凑但是空间确实我很满意。
空间相对于来说非常满意不管是那个位置坐着都不觉得那么会小。后排中间几乎是全平的很好，坐三个大人完全没有任何问题，尝试过坐四个大人也可以。
直接关掉eco模式，市内行驶动力充足，但国道和高速对比那些带“T”的车就差多了，提速差。动力平顺性：自然吸气的优势就是平顺，急加速时在2500以后动力会有明显提升，但是噪音有点大。
之前开的都是1.6和1.4的，所以相比而言的话还是有明显差别的，舍得给油加速很明显，高速超车不会很窘迫，当然你要激情驾驶的话凯美瑞真不适合你。
我是车盲，只看外观不懂机械原理的那种。一开始选得2013凯美瑞2.0G款，后来同事告诉我因为四速变速箱太落伍了，无奈改成2.5G六速手自一体变速箱的。市区红灯起步，压车时候超车并道无压力，上过一次高速，120km时候转速在1600左右，最高上过140km,线性加速，手动档用的不多，2档上大坡要比D档有劲。
缓慢给油肉深踩自然动力随叫随到挂入s挡转速表立马上升到5千多在车内能清晰听到发动机立马发出很大的声音我只挂过两次最近一次就是昨天一个人去县城看电影在路上和一辆沃尔沃v40开斗气车我eco模式超不过对方我直接挂入s2档都开到180多对于我一个20岁年轻人自然会脑子发热不过还是介意平常不要挂s模式
2.0看参数感觉不是很牛逼特别是扭距一直感觉小了。不过实际开起来感觉还不错。双喷射模式让我感觉有点像涡轮车的感觉多踩点动力也会杠杠的。只是换挡拨片降挡的速度有点慢基本上在一秒左右还要配合油门的。
方向无虚位，大大超出我的意料，原以为只有德国车才能做到的。底盘及悬架：底盘稳，高速不飘，很多人印象中日系车存在告诉“飘”的感觉，我经常高速行驶，可以告诉大家这个观点不正确，至少凯美瑞高速行驶稳定。
操控这个东西怎么描述？呵呵！我06年拿的本本，累计行驶路程20多万公里了，但终究开的不是赛车，没有那么专业，什么地盘调教，变速箱升降档快慢，方向盘虚位，不多弄几辆车给我细细驾驶对比还真不是很懂，我说的是同价位的车，试驾过2.5阿特滋2.0t蒙丢丢差别还是很大的，最终总结是还蛮好开的。
距离最近的练手车是09款帕萨特，后来换了凯美瑞，最直观比较就是刹车比德系软，换车适应阶段要和前车保持好车距，方向盘也比德系的灵敏，转向轻，左（右）后转弯要占两排道的宽度。
有一个侧倾杆。其实感觉不是很大。由于开过比较多的美系车一直觉得丰田在这个方面比不上美系车。不过既然买了凯美瑞没人会去天天飚车。方向盘的虚位有点但是几乎没有感觉出来。
行驶近7000公里，油耗7.3，日本车省油这点得到充分体现。大大超出我，以及很多朋友的意料，非常棒。高速路段表现：高速最低油耗不到6L/百公里，非常棒。
油耗给满分，在上海外环外经常也是堵的，再跑跑外环去去苏州综合油耗7.6，很久之前就死在7.6上了，动都不动下。
80%市区，其他国道或高速。油耗至加的不过93的粗粮，城市里堵堵停停竟然还能跑出8.5的油耗，又不是混动、涡轮增压、创驰蓝天之流，这种情况堪称奇迹，丰田的发动机技术值得称赞！同时也进一步说明了，丰田不愧是买菜车。我们平头小百姓在乎什么？不就是能省点油，省点心嘛。哈哈！
典型的日系车，舒适性无挑剔。行驶中噪音偏大，本以为丰田的降噪能力很强，但……噪音控制：发动机、风噪、胎噪均大，不像丰田的产品，让我意外。
舒适性貌似是这种中庸车的强项，座椅包裹性好，空间很大，噪音能接受，跑高速两人聊天不需要对吼。座椅有一点点硬，开久了小屁屁还是有些累的。
车子内部空间大，后排脚下没有像其他车子的那种过梁，所以乘坐前、后座位都蛮舒适。这个是一方面，另外最满意的在于后排中间地台几乎是平的。那相当于给车里的空间充分利用了很多哦。
舒适性个人感觉比不上蒙迪欧。买凯美瑞之前一直想要蒙迪欧。由于荷包问题提了凯美瑞在静音方面的确做的很好。只是底盘我觉得有点软过减速带的时候车身的晃动有点严重。
2.0S的性价比是凯美瑞中最低了的，但我就喜欢五幅轮毂。标配配置：没有副驾电动座椅、倒车雷达、胎压监测、倒车影像、定速巡航、续航里程……缺少的太对了，不如雅阁和斯柯达速派。选装配置：没有在4S那里装任何东西，不能再让性价比下一台阶，在店外安装了原车雷达，加装10.1寸大屏安卓导航和倒车影像，内置的胎压监测。真皮座椅褶皱比较严重：每次驾驶时间差不多两三个小时，下次再开车时（约一周左右）褶皱依然静静躺着那里……
上路20万不到，有这样也认了，最看重的是它的性能稳定，用车成本低，既然这样我又何必去纠结那些花哨的配置呢？
性价比？我当时买的时候，排除了众多的车型之后，只剩下雅阁跟凯美瑞任我选择。大家可以看看我的提车作业贴，还被版主加精推荐了。哇卡卡卡。性价比，当时预算来对比，2.4L新雅阁豪华导航版VS2.5新凯美瑞至尊导航版VS凯美瑞尊瑞低配的价格是差不多啊。后来买了凯美瑞，就是因为他的性价比高啊。配置、油耗都比较不错。油耗，例如同等级车型中油耗较低。一般2.5排量的都要在11-12升油左右。配置，基本上要有都有了。
