说实话，大家都说天籁有各种问题，我车开了快1年了，舒适度大家都是有目共睹的，确实坐起来感觉很不错，空间也够大，但是最让我觉得不错的事目前并没有大家开车遇到的那么多烦心事，车子就是用来给生活带来便利的，至少小天做到了，什么DSG，短轴那些事情离我很远，电报音我也没碰到，漏油也只有一小点痕迹，对车子也没有大的操作和安全上的影响，既然选择了就请爱他，自己的车，天天去看他的毛病，真的累了！
首先是座椅宽大。坐着舒适就不用说了，买这车主要是看中这一点。动力还不错，悬挂因为是偏向舒适，所以拐急弯侧倾还是有点大，因为买的是高配，所以有倒车360度影像，很实用。carwings服务不错，有一次我没开锁下轮胎，2分钟后接到服务电话，说我的车在哪里遭到非法移动。油耗不错，后期维护费用少。相
还是那个原因，最近很讨厌日本政府的态度，作为一个中国人确实纠结于这个品牌，但是我买了小日本的车和爱国无关，请爱国人士不要买国外品牌，德国鬼子以前也揉捏过中国人，只是有些人选择性忘记了。
升窗很慢，雨太大副驾窗户又一次生不起来，4s免费更换胶条后问题解决，但是升窗的感觉像是10万以下车的感觉，虽说这车隔音还行，但是在小石子的路上，打在门上声音听着还是不爽，轮胎太小了，16寸的。后备箱的杆子，看起来太水。灯太暗。
纵观全局，车子比较大气，尾灯比较诱人，黑车比较成熟，线条比较时尚，而且碧玉黑的车在阳光下看起来闪闪发光的样子。
内部为米色内饰，耐脏是有差那么点，没事的时候果断打扫，门板经常被踢到，哎，心里那个疼呀！
前排的话，有时候不小心会碰到头顶，后排感受了几次，如果在前排不太占位置的情况下，整体效果还是不错的，有足够的空间，后备箱的做工吧，，，，嘿嘿，你懂的，确实一般了。
ECO模式很转速稳定2000左右，为经济型，关闭ECO，动力就有了，进S档后，高速上我超车，我很骄傲。但是大家还是要小心驾驶，而且在城内，大部分时间都是ECO。
开了一下其它车后，进行了对比，方向盘偏硬，所以女同学们可能要费点力气了，但是同时，指向也很准确，在过180度弯的时候，车速快了，感觉还是有点怕怕的。
转向余量很大，但是不是太虚，转向手感刚好，不太重，但是停车还是有点费力，对于女孩子来说，悬挂真不错，照顾了舒适感，高速开起来也不会发漂，但是急弯侧倾较大。
高速在6左右，有时5.5，基本速度120。市内，都是山区，上班全是上坡，4KM，油耗20=。=哭，下班全是下坡，可有时堵车，一般10个左右，哎，我的悲哀！！！
大家可以去感受下不同车座垫的感觉，你就会觉得天籁是在用心做沙发了，对于这个移动沙发的头衔我觉得是当之无愧的，同样静音效果也很好，关上车窗，偶尔有点大车的喇叭声和发动机低低的声音外，差不多就没了，电报音暂时还是无！
座椅不用说了，窗户全关，隔音怠速上听不见，高速120主要是风噪，但是车上，还是正常交谈
现在想想，好像可以不用选这个高配的，好多东西都可以自己去后加的，请各位车友慎重。
总体性能从三方面说，动力，悬挂个变速。动力上2.5的发动机是够用了，急加速，超车什么的都没问题，悬挂照顾了舒适性的同时，韧性也不错，过减速带的时候不会感觉车很散，但是过弯，侧倾还是比较大。变速箱因为是cvt的，可以基本上感觉不到这东西的存在，总体性价高。适合家用。
