首先在我选车的时候我就把性价比放在第一位，然后就是车子的质量以及后期维护保养的问题。凯越这车性价比高，质量很好，一年没有出过任何问题，小毛病都没有，一直很稳定。车子的维修保养不贵，目前行驶15000公里免费保养两次，收费保养一次，就换机油机滤加工时费一共300元。其他小问题很少，刚开始开的时候挂倒档打齿轮，后来发现了技巧，就从来都不打齿轮了。
内饰相比较来说还是最满意的，如果不是内饰我是不会考虑这车的，软的材质比起昕锐来多了很多，感觉很舒服，中控虽然多年未变，但设计确实很合理，很人性，特别是导航的设计，比起大众的很多车位置靠上，不用老是低头去看。空间也不错，最关键的就是价格低，普通家庭的首选。
空间大，这一点很确切，2600mm的轴距在同级别车中是佼佼者；座椅舒服，厚实，长时间也不累；天窗，尚可；
同级别车中性价比很高，当初选择凯越就是因为看中了他空间大，又是合资品牌，手动挡高配车型裸车不到十万，原价11万8优惠两万。
车子13年12月5日购入，使用2年零2个月期间没出过任何问题，皮实耐用，别克的品牌影响力还是非常好的，新换的1.5发动机怠速稳定声音很轻，偶尔有抖动现象，手动低配油耗常年保持7一7.5之间，己经很省油了。这点别克调试的非常好。7万左右的合资车用独立悬挂表现了通用公司的厚道和亲民，同级别的车型算不错了。保养便宜每次才3百不到，作为家庭用车太经济实用了！
对凯越最满意的一点就是凯越的性价比了。我买的是2013款手动经典款的配置，优惠完以后裸车价格7.09万，还赠送了贴膜，脚垫，坐垫，行车记录仪，蜡拖，车衣，香水，洗车大礼包等东西，最后落地价8万左右。8万的落地价，该有的配置都有了，而且是合资品牌，这个性价比，除了凯越，同级别的车都达不到吧。
新车的气味，这个应该不算的，但是找不到其他的毛病，非让说一个的话，就是方向盘握着不太舒服，喇叭按键设计的不怎么合理。
由于合资品牌加上价格在这摆着，不满意的地方也因为较低的售价已经冲淡了。非要说不满意，估计就是这个车减震较硬，坐的不算舒服，而且我这个最低配的椅子也不是皮的，比较硬。其他没什么不满意的。
当然是油耗了，我是个油耗控，开车特别喜欢关注油耗，一方面是工薪阶层，不得不关注，另一方面也想通过油耗看看自己的驾驶技术。开始还是比较满意，由接车时的19.8开到九个、八个，后来回了两趟老家，回来发现竟然跑到了7个，半个月前，远在新疆的四爷回来，我去地铁站接他，虽然没走高速，但回来已经跑到了6.5油左右，可是最近的油耗又上去了，现在显示7.9，我不知道是什么原因。在跑跑看吧。还有就是铁皮薄了，这是凯越的简配的结果吗？新车买了，一同事很欣喜的来看车，说也想把手里的POIO进取卖了换一个，但是按了铁皮，他就打消了念头，铁皮确实是变薄了，还薄了不少。
低配没有遥控钥匙啊,这个比较坑啊,其实也不贵,某宝买的说是原厂的200多点,手动低配没有遥控,自动低配木有天窗,怎么能这么搭配,自动乞丐要有天窗就入手了
最不满意的肯定是动力了，1.5自然吸气发动机凯越来说也就是将将够用，如果满员的话中心有点肉啊，对于涡轮增压的这个时代，凯越的动力确实有些力不从心
底盘偏矮了，走乱路很容易磕到！大灯不怎么亮，特别是转弯的时候看不到！还有就是驾驶室和副驾驶门，居然连放一瓶水的地方都没！
刚点火然后开车，1档升2档，然后开个20分钟后就好点了，不知道是自己技术问题，不过我看论坛上面好多人都有同样的问题，还有四个门都放不下一瓶矿泉水，
车这个东西就是一份价格买一份货，现在的车价格降低了，优惠增大了，那么肯定会在看不到的地方简配或者偷工减料，这能理解，毕竟车企不是慈善家，他们的目的就是降成本多赚钱。所以没有什么最不满意的，只有在现实条件下存在的一些问题，希望以后能够改进。第一是铁皮太薄，前机盖那儿，给人一按一个坑的感觉，这铁皮也太薄了些，凯越毕竟是美国车，做的铁皮比日韩系还薄，就太不像话了。第二是储物空间太少，人性化不好，全车除了前面能放2个水杯，别的地方基本没有储物空间，四个门板上面的储物格，只能放点报纸杂志之类的，一瓶矿泉水都放不进去。第三是方向盘上的喇叭按钮位置设计太不方便，新手很不好操作，容易出现安全问题。这一点是最应该解决的，毕竟不涉及到成本问题，只是单纯的设计问题。不知道现在2015款改了没有。
好像不是太适合年轻人，科鲁兹多年轻动感啊，凯越像是40岁以上的人开的，不过我才26岁。。。选择了白色，感觉算是好了点，个人感觉最不好看的就是银色。4S店给送了铝合金轮毂，安装后感觉直接上了俩档次。
外观很好看，白色的显得比较大气，有人认为这个车外观老土，但是我很喜欢，觉得中规中矩的车不错。车头有点扁，如果能更饱满一点就好。前后的灯设计比较老，全部采用普通卤素光源，如果后灯采用led的或者学习瑞纳采用普通卤素灯外配反光罩的方式也许会好看些。这个车不是年轻人喜欢的，但是是年轻人开得起的。
怎么说呢，我都是快30岁的人了。对于这个外观我还是能接受，至少不像他们说的那样丑！关键是线条好看！
比较经典，即使已经过了十多年，依然不显得落伍。直瀑式的家族前脸，很有神韵，从前面看过去，有点小君越的感觉。侧面腰线比较平直，看起来很协调，但是头部比较短，而且扁平，视觉效果上很小气。后尾灯简配了LED，改成了卤素灯源。无论是视觉效果，还是使用的寿命跟亮度，都不如上一代。
我都不想看，味道太重了，从嘉祥到东明，一个半小时的路程，呛的我好几次想吐，太刺鼻了，摸着手感说不出好来，这个价格，配这样的内饰，只能说一般。我喜欢Q7里面的内饰，尼玛，那个摸起来像是穿着衣服的花姑娘。
虽然是最低配，但是内饰还是很不错。中控台做工很好，用料很好，软。门扶手和中间扶手都是皮的，储存空间很小，几乎不能放什么东西，后排连杯子都没有地方放。内饰跟外观一样，中规中矩，我加了个导航，还可以。刚开始买来的死后中控台没有导航，花了2000块安了导航倒车一体机，提高了档次，这点我觉得凯越不错，虽然不配导航，但是给安装导航预留了位置，相比很多车改导航位置不好选要好得多。
用料还行比大众神车要强点吧有皮革包裹的座椅中控台软包塑料门板也用了皮革包裹做工来说美国车吗不算精致到还行
软性材料比较多，还有细节处理的还不错，蓝色仪表有一点点运动感存在吧，新车刚买的时候还没什么异响，现在时间长了，驾驶室和副驾驶玻璃都有点异响了，
总体感觉是十多年前的设计，有一点落伍。但是用料并不含糊，中控台上面都是软质材料覆盖，手感很好，门内板跟中间扶手表面都是皮制，耐脏也好清理。中间是MINIUSB接口，听音乐并不方便，需要自己增加一个转接线。中控上面预留了安装导航的位置，比较贴心。
车虽然不长，但是轴距2.6m还算可以，后排空间很好，前排也还舒服。本人个子不高，感觉车子已经够大了。后备箱空间也不错，我这车后备箱几乎是空的，没放什么东西，也不跑长途、自驾之类，就上上班，平常就一个人开，足够了。后排座椅可以整体放倒，加大了空间，这点很不错，但是后排座椅不能放平，是个斜的。
这个级别凯越空间表现还是值得表扬的181调整好前面坐姿再坐后面感觉也不是那么局促，比我哥英朗还要大
凯越的空间表现很不错，在同级别里算是中上。前排空间很好，驾驶座调整到舒服的位置以后，腿部空间很宽裕，头部至少有半拳的距离，感觉并不压抑。凯越的轴距是2600，标准入门紧凑车的身材，轴距算是不大不小，后排空间表现不错，乘员坐进去腿部空间大约有1拳，而且中间地台并不高，虽然没有日韩系的中间全平那么舒服，但是也不至于影响了中间乘员的舒适性。后备箱容积405升，作为家用来说，完全够用了，而且后排座椅还能放倒，如果拉个比较长的东西，会很方便。当然，后排座椅放倒以后并不能全放平，有一个倾斜的角度，实用性上并不是很强。
提车当天我都没敢开，别人给开回去的，第二天带朋友出去，路上红绿灯起步时候连续熄火三次，太尴尬了~
首先表明我的是手动挡，动力1.5112马力城市里面开足够了，平常一般市区也就80码最快了，一般行车是2000转，超车3000转，感觉动力还是足够的。在高速上超过130码的时候动力明显不够了，所以平时高速也就110匀速，油耗6.2的样子。手动挡的车一般都不会马力不足，只要舍得高转速就有力气。
还行吧，1.5的排量最够用了，我的一个开K2朋友也开过，说比他的车动力大很多，而之前他一直夸自己的车动力足，起步快，看来凯越的的动力对家庭用车来说足够了。
没开过什么好车。也不知道弹射起步是个什么概念。就凯越来奖讲，动力表现还是相当不错哈。开了空调动力明显不足！
家用不错了,老哥说提速还没他的大面包(东风菱智)给力,感觉是老哥开他车油门轰的比较狠,嘎嘎...
1.5的DVVT自然吸气发动机，最大功率83千瓦，对于我来说足够使用了。我主要是自己开车上下班，老婆单位离家比较近，一般骑电瓶车，平时就我一个人，即使周末出去玩玩之类，也是一家三口，没有体重超标的人，所以这个动力够用了。而且大部分路程是在市区，动力再强也没啥用，刚提起速度，就到下一个路口的红绿灯了，面对排长队的车，动力强有啥用呢，又不能从他们头上飞过去。高速时候我一般开的也不多快，100到120公里之间，既遵守交通规则，又安全，在这个速度上，凯越表现游刃有余，没有动力不足的感受。
我拿到驾照不到一年，操控？操控是个什么东东______还行吧，方向很精准，指哪打哪，离合、油门、刹车等等都很给力。
方向盘较重，指向性能很好，一圈半打死方向，高速的时候只要把方向盘抓紧了，130超大货车的时候也没有发飘的现象，当然如果方向盘不抓紧超车还是感觉不稳定。离合器很好控制，有时候冷车一档加油不足的情况下会顿挫很厉害，感觉是马力不足引起的。刹车效果不错，而且刹车很线性。
看介绍说，凯越不是电子助力，方向盘稍重，但实际开起来还不错，毕竟不是中级车，要求不要太高就好。
转向精准，前后独立悬挂开起来舒适，特别走乱路的时候，有没有独悬感觉是完全不同的！高速也非常的稳！
这个级别少有的后独立悬挂带来的操控性还是不错的，虽然是双连杆但是还是很厚道的，特别是走山路的时候和走烂路比板车强多了路感也比较清晰
方向盘指向清晰，高速3人140不会抖动，独立悬架过起伏路面平顺较舒适，综合评价凯越操控性能还是让我非常满意的！
凯越的操控不好不坏，既没有性能车的牛逼，又不至于烂的不行。总体就是家用车的感觉，平平淡淡。方向盘是机械液压助力，稍微有些重，对男人来说，操控正好，低速回馈真实，高速安稳踏实。如果是女司机，方向盘就有些重了。通用的手动变速箱不错，换挡比较清晰，除了偶尔一档不好挂，其他并没有问题。刹车也比较线性，不大起大落，毕竟是4轮盘刹，怎么也比前盘后鼓的配置要强。
提车当天我看了下好像是8.5L/百公里，跑了40多公里吧，然后我就上高速了，山东济宁嘉祥到山东菏泽东明县，高速全程150公里，我基本匀速80-100KM/小时，到了东明油耗显示降低至7.2L/百公里，如果一直是7.2，那么我能接受，或者说出乎意料了，本预计在8L左右就满意了。
高速油耗6.5（110码）城乡结合部油耗6.0（几乎全是高架匀速70码）纯市区油耗（40码走走停停8.5）老款的车1.6发动机油耗较高，新1.5DVVT发动机噪音很小，油耗降低了很多。
比心里“价位”偏高一些，能保持在7个左右就很满意了，希望首保后会如此。另外打算，如果两年后油耗高的话就去改气。
真心说凯越的油耗比起日系车真心的高啊我朋友的本田思域1.8的排量开空调高速百公里油耗不到6升同样的紧凑型轿车没法比啊
说实话，油耗真心不高。我一次出差，重庆到甘肃。出门前在服务区加满一箱92，310块，一直开到了目的地，油表灯都还未亮！全高速！
都说别克是“油老虎”，但是从我的体验中我得到的答案是否定的，目前的油耗是6.5L/KM,我是新手
油耗出乎意料的低行车电脑最低的时候4.5个平常市区堵车8个多点，郊区高速就很低了5个多五一出去玩加了320加满跑了1200多公里，真的很省，美国车就适合高速巡航
本人2年行驶里程有4万多公里，油耗常年保持7一7、5左右，行驶半市区半郊区路段，按现在油价5、6元计算每公里4毛左右，还是给了我一个小惊喜！
通用的车，无论是低端车还是高端车，给人留下的印象大部分是费油，油老虎。凯越到现在行驶了5000多的里程，自己计算的综合油耗在8.4，这个油耗并不算低。我本身已经有几年驾龄，而且开车习惯比较好，从不急加速，也不猛踩刹车，即使这样，综合油耗也不低。单位同事开的朗动，他驾龄跟我差不多，两车的车重也差不多，但是他的油耗比我的低1个左右。凯越1.5的发动机，比朗动1.6的发动机还多1个油，也挺无语的。
整车底盘很稳定很紧凑，但是过减速带还是不舒服，我的车前轮2.4后轮2.5玛吉斯轮胎普通座椅，感觉这个车的悬挂比较硬，所以平时铺装路面行车还是很好，到了颠婆路面舒适度一般，也许是因为轮胎较硬以及减震弹簧硬和座椅硬有关系。后轮采用双连杆独立悬挂，连杆相对较细，与老款福克斯相比，悬挂略逊一筹。也许换成米其林的软轮胎舒适性会提高。
家用合适,主要是没事自驾游和购物用,后排空间可以,感觉比亲戚卡罗拉后排还爽,后排还真没长期坐,都是开车....这点不要采取我的评论,前排驾驶那,身高184,坐在里面有时会碰头发
和凯越一个级别的车都开了自主品牌的也开了，感觉凯越的座椅舒适性还是不错的就是包裹感差了点，但是6向调节的功能又能带来点弥补吧，还要隔音效果也很好120码车内可以正常交流，地盘也比较有质感，就是玛吉斯胎噪有点大，感觉各方面强过捷达
舒适性挺不错。座椅填充物比较舒服，不软不硬，给人的支撑性不错。但是座椅比较平直，没什么包裹性，而且由于照顾车内空间，后排座椅做的比较窄小，长途行车时候，后排乘员会比较累。车内储物空间不足，后排没什么放东西的地方，水杯也只能放到座椅上，很不方便。后悬挂是“筷子”双连杆悬挂，虽然比较细，但是好歹是独立悬挂，对颠簸路段的过滤性比板车悬挂要好。
带导航、全车贴膜、行车记录仪、坐垫、发动机护板、遥控钥匙77900，同等配置国产车要便宜1万5左右，不管他是贴牌车还是合资车，买了就不后悔。办齐9万多几百，在接受范围之内。
性价比特高。我的车优惠2.2当然现在已经优惠2.4了感觉相比同价位的新桑塔纳新捷达新爱丽舍、赛拉图、瑞纳、k2都要配置高些，前后盖隔音棉，双喇叭（按的那个喇叭），正时链条、一键式天窗，最低配都有半真皮座椅。
综合看来性价比不错，虽然依然纠结当时没买昕锐，但是想到省下来的钱可以多跑三万公里的路，感觉也值了，反正是个代步工具，用着省心就好。
一开始就说过了，之所以选凯越就是因为它的性价比很高。在同级别竞争对手中，比如福克斯马自达3福瑞德伊兰特等车型中他的价格优势不小。
几万的价格，前后轮独立悬挂！中控内饰大部分也用的软材料！最主要保养费用也很低！所以我觉得性价比非常高！
性价比就是凯越最大的优点。8万落地的合资车里面，配置天窗，四轮碟刹，发动机隔热棉，前雾灯，后排座椅放倒的车型，除了凯越，找不出第二个。
