动力和操控是没的说

方向精准、操控犀利、底盘稳重扎实

当然是操控我现在就把他当成赛车开转向很爽指哪打哪一点也不虚外观也是帅的很现在出新款感觉反而不如老款的好看

操控性

空间和里面的味道，用我妈的话说：能熏死人

做工粗糙

本来想买中配的但是4儿子店当时只有这一辆车而且是展车而且后来才知道是乞丐版加装的导航急着买就被坑了不过价格还可以

变速箱在怠速状态台下有磨轴的声音,第一次是在6600公里左右出现，具体现象是：怠速状态下，有磨轴声音，当踩下离合不松开时，这种响声消失，说真的，如果这个声音消失的话，这个车关键部件就完美了。

感觉很耐看，比新福克斯要耐看一些（个人感觉）

整体看这比较稳重，大气。

绝对的满分不过我更喜欢两厢的但是家里人非说三厢方便无奈了最后只能听他们的感觉年轻人还是适合两厢

中规中矩，比之前的经典款福克斯耐看点，吸取了马丁脸，有点马丁味道，后来的福睿斯就活脱脱一个小马丁，有点遗憾，后悔买早了，我最喜欢马丁脸了。

一般般，主要是气味太大。

设计上相对显得有些落后，但还是很好表现了美系车不修篇幅，粗狂的风格。

内饰一般般没什么特别的地方不过驾驶室视野很宽敞设计的很棒玻璃也不是很大就是视野很好

没有亮点，用料做工都很普通，没有大众车系做工细致，没有开过福特进口车，不知道进口车做工是不是也这么差，也有可能跟美国人造车风格有关，或者是合资后国内造车才导致做工不细致。

小了点，特别是A柱部分。感觉倾斜度太大了，直接后果就是让人觉得头顶空间太小。而且仪表台上面真的很深，每次要伸手摸点放在上面的面纸什么的都要费一番力气。

一般家用足够，后备箱比较能装。

空间只能给个3星了前排还凑合后排的头枕不舒服在肩膀的位置不知道是不是4s店加装的有问题后排腿部空间也比较紧凑

驾驶室后部空间小，坐2个成年人1个小孩还行，三个成年人有点挤，并且腿伸不开，长途满载后排人腿累得慌。

刚刚的，感觉这个动力调校比较偏向运动。离合器一放就要放，干脆一点。如果你想平稳一点过度，十有八九会有顿挫感。特别是一档换二档的时候。

1.8L自然吸气发动机对日常驾驶够用，高速表现一般，后段加速不足。

动力没的说有一次带我弟弟去一个地方他是某款自主车后来他说跟的很吃力我太快了当时我也就60--80还没怎么踩油门呢

充沛，但起步时相应慢，高速拉到160km/h时，再踩油门感觉加不上油

也是刚刚的，开车的时候我都是左手两跟手指捏着方向盘。稍微抖两下就完成变道什么的了，很轻松，soeasy

方向盘指向性精准，悬架支撑略微偏软，底盘非常紧凑，沉稳。

操控性绝对没的说转向很清晰高速过弯无压力那感觉只有开过的才懂

值得表扬，因为指向精准、反应灵敏避免2次即将发生的交通事故

自己估了一下，大概8个油左右，感觉过了磨合期还有下降的空间

目前百公里综合油耗10升出头。

油耗不错目前8升左右而且还是油门大些高速6这样很不错

不是一般的高，真心疼，或许与个人驾驶习惯有关。但买车油耗不是最主要的，想省油，买日本车，但是我当初选了它就没考虑油耗。

一般，感觉A柱过于靠后了，稍微坐直一点就会碰到“遮阳板”（也不知道是不是这么说）

舒适性一般，静音效果比较好，只是原厂匹配轮胎胎噪不小，建议更换马牌或米其林静音系列轮胎。

前排座椅很舒适后排就不行了我这皮座椅4s店加装的头枕在肩膀位置不过隔音很棒高速有一次踩到了180都不会吵减震一般毕竟运动轿车

只能算一般，减震只能比标志207之流好点，偏硬，厂家配的轮胎有点小器的味道，所以自己后续会考虑更换小米或者马牌轮胎。坐在驾驶室里，发动机噪音，及胎噪、风噪特别明显，密封性及隔音措施应加强。（自己打算再装一道密封胶条）

很高，主要是价格摆在那

综合性价比给打85分。

汽车嘛开这爽就行就这动力这操控这个价格就不错虽然是低配加装了导航座椅该有的都有了挺好的

一般，9万以内合适，买车时4S店连哄带骗，让我花500大洋安了个最普通的导航。只送了扫把、后备箱垫（后备箱垫原车不带吗？）。