座椅异响至今未解决

前排座椅上下调节居然还是那种旋钮手摇式，想要让前排座椅躺倒那简直就是一种折磨。

选车时本来老婆说要红色的，但是我为了保值期间还是选择了黑色，事实也证明我的选择是对的。黑色车身比较时尚，相比老款宝来略感大气一些，唯一不足就是车头中网部分及尾灯处理不够完美，尾部上翘太厉害，不太适应年轻人追求时尚的步伐。，这也可能是新款改动的原因吧。

传承于大众EOS的经典大灯，使前脸看起来炯炯有神。而高挑的屁股更是性感的象征。

比较喜欢，中规中矩，车内各个控制开关加装的亮片尤为显眼，车内布局比较适合稳重的男士，相比老款改动很大。

米色内饰，不花哨，很实用，如果把内饰的用料换成软式而不是硬塑料那就更好了。

车内及后备箱的空间完全可以满足家用，手扶箱及四个门上等10几处的储物格，完全可以满足你的各种存放需求。总体来说设计很是合理，近乎完美。手扶箱附近的3个储物格要是在大一点就好了，放水杯有点困难。

空间不错，平时带着老人5口之家自驾游一点问题没有。

正常的动力输出没有问题，就是起步肉、爬坡换挡肉，拉高速本人及宝友们都认为100%没问题，动力方面我也还算满意，毕竟价钱在那摆着，不能跟带T的车子比吗，也不知道EA111发动机和EA211到底在动力方面有什么改进，希望小宝动力能得到提升。

起步时除非是大脚油门，否则不会让你有任何的兴奋感。3档后加速才会略有提升。

经过快2年的驾驶，操控方面没有任何问题，就是早上有时倒档比较难挂。现在换挡控制在2500转以上，顿挫感明显降低。另外车子配有牵引力辅助系统还赶不上没有，冬天怕雪坡很费劲，遇见好几次爬到一半车子就不走了，关不掉没有防滑链根本别想爬坡，不过雨天路滑时很管用，也算是各有利弊吧。转弯及拉高速时操控比较沉稳，不失大众硬汉的风范。

方向盘路感很清楚。行驶感觉很厚重，曾经飙到155，还是很稳当，没感到有漂的感觉。

还差1个月两年，行驶了2.4万公里，期间爬过山、跑过高速，但是日常行驶主要是以市区为主，平均油耗为7.3升/百公里，同价位的车油耗都在8个以上，本人对这个油耗很满意。

综合油耗7个左右，个人很满意。

座椅相对来说比较舒服，坐乘时腿部及腰部比较舒服。但是本人感觉大众底盘调校有点硬，路过坑洼地带时颠簸尤为明显，总体舒适度比较满意。

前排的座椅包裹性还可以，空调制冷也很快，但是过颠簸路段时后排的板车悬挂影响了舒适性。

通过快两年的驾驶及同系列车相对比，宝来车性价比相当不错，值得推荐。

对于一般的家庭用车来讲，宝来的性价比很高。选择宝来决不会后悔。