最不满意的是内饰设计，科技感欠缺，中控屏幕我不太喜欢，做工很一般，塑料感很强，太小家子气了。

1、低速时，1、2档有点轻微顿挫。 2、目前车辆已经行驶是13万公里，在10万公里是发动机有轻微漏油问题，去修过两次，说是垫圈老化，目前还是轻微渗油中。 3、发动机烧机油，目前每形势4000-5000公里差不多要损耗1L机油，还能接受状态。 4、车子的内饰有些异响。 5、可能是车子时间长了，坐了朋友的新车吉利星越后，感觉自己车子风噪还是较大。

底盘滤震偏直接，后排头顶空间略微紧凑，车厢内没有开关放倒后排座椅，也没有通道通往尾厢，行车时想取放东西不方便

当时选择帕萨特也是看中了它的商务风，比较适合30 的上班族，尤其是我工作经常和客户打交道，这个车的风格会显得我这个人更稳重一些。缺点是氙气大灯不够炫酷，有点廉价，喜欢LED的日间行车灯，选车之前特意了解过这一块

中规中矩，无过多夸张设计，但是大众家族脸，久看也不腻。相比现在的新车，也还是不过时。

帕萨特外观看上去更加年轻时尚，炯炯有神的双眼及肌肉型的前脸，空间的宽裕感让人眼前一亮，后备箱空间也大，对于这辆车的空间来说，是相当的满意。精准适中的操控能力。车身及车轮：前后8雷达行车驻车都很方便,自动感应雨刷很实用,前后温度分区控制很人性化,还有就是HELD功能上坡下坡倒车都很贴心的照顾驾驶员，御尊虽少了导航，但是配有倒车影像，实用性很高。内后视镜自动防眩，夜晚开车还是蛮周到的，给行车增加安全性！

内饰是拉丝的铝装饰板，感觉还是挺有科技感的，比原木风更洋气一点。

内饰简单，家族设计，但是该有的配置还是有的，实体按键配合多功能方向盘还是比较方便的。

中控台样式古朴，用料考究，做工精良，处处显露着奢华内饰材质：内饰材质光滑细腻，彰显尊贵风范，霸气总裁型

帕萨特最大的亮点就是空间，我身高179，平时上车调整好座椅，驾驶位还有很大的空余，后排也不会拥挤，满载跷二郎腿都没问题。后备箱空间也挺不错的，可以把后排的座椅放倒来增加内部空间，而且车内的储物格也挺丰富的，平时放水杯什么的都挺方便的。

186身高，体重170，毫无压力 乘坐空间：头部不压抑，腿部空间充足

座椅比较舒适，适合各类体形驾驶者，后座不但腿部空间宽敞，座椅也很贴身舒适。

买车之前就知道TSI和DSG的黄金组合，2.0T的涡轮增压发动机 6挡湿式双离合，最大200马力，起步快，中后期速度跟得上，换挡没有顿挫。

动力充沛，随叫随到，高速超车轻松 加速推背感：满载5人，开空调状态。动力还是充沛，超车轻松

静止起步时，DSG变速箱的反应会慢半拍，斜坡起步有轻微溜车，

操控一般，跟豪车还是比不了，比较线性吧，毕竟也都多年的老牌子了，调教还是有的，在B级车里面算是比较好上手的，平时上下班都没什么问题，遇到紧急情况也能及时制动。

操控中规中矩，没有太多亮点。底盘整体形势质感还是很扎实的。

DSG变速箱科技含量高，对动力和省油帮助巨大，变速箱换挡平顺，加速反应灵敏

车子虽然大但是还是挺省油的，我平时减少暴力驾驶和急刹车，尽量的匀速行驶，目前大多数时间都是在城区代步，平均下来10个油左右。

油耗：高速平均7-8个油，城里11-12个油，综合油耗10个油。

只能算是油耗合理，看咋么开，老司机6个油上下

大空间，真皮材料，触感会很好，长时间乘坐也挺舒服的，缺点就是隔音不好，感觉空调制冷不太给力。

后排宽敞，空调给力，形势中整体底盘扎实，比较沉稳。

后座不但腿部空间宽敞，座椅也很贴身舒适。☆ 后排独立空调：还后排的独立空调系统，可调节的温度极其方便

对于B级车来说，这样的外观，这样的动力，还有很多安全辅助功能，像前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航等等，还是很值的。

当年性价比还是可以，买车还是根据个人喜好的。

最爱大众的大众风格，很多车都为了出风头尽量做的高调出彩，但大众个性十足，霸道犀利却那么低调。喜欢低调的人生态度，低调的奢华。到目前位置耗油高速在7个左右，市区11个左右。空间不用说了，你去4S进车里就能体会到，新帕前后两个U型防撞钢梁让人感觉很安全，再就是都是激光焊接的，强度更强，安全性差不了。