最满意的应该是外形了，好多TX都说奥迪是不是坐车灯起家的啊？！呵呵对此深有体会，凶悍的车灯，镰刀形的日间行车灯，在马路上开过总是不禁让人多看几眼！！漂亮真的非常漂亮！！
对于我而言想必最满意的无非就是灯具厂出来的大灯了，镰刀眼日行灯十分霸气，晚上在远处解锁大灯点亮的时候也十分漂亮，灯具厂的东西真不是盖的~~内饰也很喜欢，新的三幅方向盘比老款质感提升很多，纯黑的内饰也比较有运动气息~
1动力充沛家用足够激情2舒适性不错空间足够CVT舒适3奥迪品质放心减震像划船4性价比较高尤其灯光非常给力5省油4米8的车9个多油还不错6不烧机油7500首保之前烧之后不烧7无倒车影像但是图像雷达非常好用前后共8
：13款35tfsi舒适版30万的车居然没有电动折叠后视镜和后排空调口，有时候把后视镜掰进去的时候感觉很掉价~（15款居然把这些不满意地地方都解决了，55555~）
相对来说低配车型的配置不是很丰富，轮胎还是16寸的，我买的35舒适版，怎么着也是30+级别的车了，导航没有，屏幕分辨率低，后排还竟然没有出风口，后备箱容积也不是很大，特别要提一下轮毂，之前我的卡罗拉还是16寸的呢，35舒适版竟然也是16寸，这俩车差着级别呢吧！！真的让我很难理解！！！
可能是定位偏向于舒适与经济，动力自然成了一个遗憾的地方。2.0TEA888这款发动机想必大家已经熟悉得不能再熟悉了，可惜与之匹配的是模拟8档位的CVT变速箱，动力传递自然不如VW的6速DSG来的直接，换档效率和驾驶感受更是差了不只一个档次。再加上这款在A4L身上的EA888最大扭矩为320NM，虽然比迈腾.CC上的280NM要高，但是最大扭矩平台非常之窄1500-3900转，也就是说最大扭矩平台在3900转就已经结束了，虽说在市区频繁起步的路段非常好开，但同时也势必造成了激烈驾驶地板油时车辆在高转速区间动力的缺失。
1CVT变速箱略不放心不敢暴力驾驶2中控台震动时异响在玻璃那赛一张纸板就不响了3轮毂上无限刹车粉黑吧琉球~~4油门刹车踏板较硬德系大家都懂
奥迪品牌的矫情（要求5000一保且价格不低）和过低的离地间隙（118mm），我已经无数次的蹭过地盘了，实在心疼。
：12款泪眼是很经典，但是毕竟不是条状LED。13款的镰刀眼及家族化的前进气口很漂亮，还有微微翘起的臀部，长长的腰线，都很漂亮。由于车子是金色的，可能没有白色那么高调和显眼，但是低调的很朴实。
犀利的大灯，霸气的大嘴，性感的屁股。。。虽说仁者见仁，智者见智，但是如果你喜欢A4，这些自然都不需要再多的解释你为什么会选择它。
个人感觉比较时尚不是特别老气前脸比较给力灯光效果也很不错尾灯感觉没有11款的全LED给力
外观是我对A4最满意得地方，我相信对大部分车主选择小四的原因就是它漂亮的外观，特别是白外黑背，加上熏黑大灯，还有漂亮的日间行车灯，在马路上的回头率可以说是百分之百！！
12款的泪眼设计已经成为了经典，奥迪一贯的圆润车身很符合大部分人的审美，反正我觉得前大灯比13款镰刀眼漂亮，车身也是无可挑剔的，漂亮。
：中控晚上打开大灯后，整个红色点缀蓝色的氛围相当有感觉。桃木内饰偏老气和俗气（感觉岑木很上档次），除非个性订车（等2-3个月）。后排出风口空洞的让人无语。全车音箱很多，听无损WAV刻录的CD还不错。
内饰公共同样出色，体现出来德国人的严谨作风，该软的地方软该硬的地方硬，各种按键错落有致，行车过程中操作的话不会给驾驶员带来不必要的麻烦。坐进去的感觉真的和10几万的合资车不一样！
黑色内饰很喜欢，奥迪的中控布局也很有科技感，整个车舱营造出的运动气息比较明显，当然对于35TFSI舒适型的前提是要把内饰板换成铝拉丝或者碳纤维。
内饰感觉一般般不是特时尚也不是特老气就那么回事的感觉对得起30万的价格吧头顶的颜色感觉老气
奥迪的内饰一向富有高科技，但绝不是仅仅多了一大堆按钮那样简单，MMI系统的操作很方便，各个旋钮的阻尼也很好，一句话，内饰很棒，不相信可以自己和其他同级别的车型作对比，绝对不会让人失望。
4米8的车相对于4米5的紧凑来说空间确实够用较大和4米95米的比确实略小但是够用了再大更不好停车了宽度足够2人中间距离较大很宽敞高度稍微局促一些1米82的身高座椅最低头部空间也不是很大后排空间腿部还可以2拳头部空间1拳跑长途时间长了会略感压抑
空间总体来说还是可以的，前排座椅调到最低的话头顶还有一拳的空间本人177。后排空间的话，前排在调到合适位置的情况下后排腿部能有小两拳的空间整体来说空间方面还是不错的毕竟多了一个“L”
空间算是很宽敞的了，载着4人从郑州到青岛连续6个多小时的路程坐下来没有不舒适的感觉，后备箱很平整，后排座椅可以放倒也很人性化，拉一下大件物品还是可以胜任的。
本人身高192CM，在驾驶座调完合适的位置后自己仍然可以轻松坐进驾驶座位置的后排，头部腿部空间均无太大压力，想必这个表述对于一辆中级车的空间表现来讲已经很明了了，两个字，满意。
：本人182身高，172斤，习惯把驾驶位座椅高度已经调到最低，头上面留有一点空间。前排座椅就算调的很舒服了，后排我自己坐进去腿部也有一拳多的空间。后排坐三个人没问题，放上宝贝安全座椅也很宽敞。个人感觉如果185以上，就不要考虑小四了。
2.0T的动力在市区是足够了，超车也很轻松，搭配CVT的无级变速器使得换挡几乎无顿挫，只是在低速堵车时候加速车头会有一冲一冲的感觉，不太舒服。跑上高速就很棒了，120KM每小时转速只有2000左右，很安静也很经济。
动力怎么说呢，起步比较肉，毕竟是中级车，起步阶段涡轮没有介入这段时间，2.0的排量要带起这么重的车，显然不会很快的！！中途加速才是2.0T的强项，高速超车杠杠的，100公里时速情况下，给油还是有推背的感觉！
8速CVT削弱了加速时的推背感，不通过观察速度表和转速表很难证明你已经全油门加速了，在D档加速时也完全没有换挡的顿挫感。这一点对于追求动力的我难免有些遗憾
：起步偏软，倒挡也确实没劲。但后期100以上，动力充沛，载着家人高速不经意就跑过了160km/h，上200应该也很简单。S档很强，刚买车的时候总是忍不住在路段好的时候或者超车的时候挂上。（当然，总用S档或者太高提速就感觉机油消耗快，具体参考我发过的首保帖子）。
2.0T低功率配合CVT本来就不是特别运动CVT不敢太猛320的扭矩在低速时推背感尚可140以内提速感还不错就跑过160没高过。如果开S普遍转速就要高1000会出现深踩一点油门转速猛增车子不走的情况不开S输出比较线性普遍城市内很难上2500转相对于CC2.0T来说推背感稍微差一些老司机肯定能感觉到差距CVT肯定没有CC的双离合给力相对于C3XR1.6T来说提速感还是要强的而且没有6AT那种顿挫感比较线性相对于森林人指南者RAV4欧蓝德奇骏等的2.42.5发动机来说提速还是要强的推背感相对于这一堆明显得多主要还是扭矩比较大
：A4L比开过的雅格、凯美瑞之类的大车更加灵活，超车变道很流畅，估计没有L的A4会更好。方向盘手感非常好，由于本身是包真皮的，一直裸着。
操控来说，仁者见仁智者见智，和新三比起来显然A4L要落下风，但是总体来说操控还是比较不错的，指向性很好，方向盘很轻盈，非常适合女性驾驶者！
A4“L”加长换来了空间的优势，那操控上就必然要有牺牲，感觉这辆车在过弯时避震在前段时较软，感觉屁股也在拖拽着你预测的指向，有一种拖泥带水的感觉，相比B6底盘的CC还是差出不少，不过在同级车里原厂的情况下，也不占下风。
奥迪A4L更加偏向于舒适，就像论坛的车友经常说的那样，这是一台买菜车，面对那柔软的悬挂说操控不太恰当，但是也不是说就没有操控，整体开起来很轻快，但是太紧急的转向会把悬架压缩的很厉害，不太适合太激烈的去驾驶，但是平时跑跑郊区高速还是有一定乐趣的。
：早期刚提车磨合期的原因，也可能太过新鲜，忍不住用S档，也不太熟悉它的油门和刹车，一个人上下班（单程10KM）县城里综合油耗10-11个左右。后期熟悉过来，如果上班早点不堵车且心情好温柔驾驶（起步缓加油门、红灯提前刹车）的情况，最低单程油耗6.3L，平均7.5-8.5。如果遇上堵车，或者暴力的总是超车，油耗在9-11个。平时综合算9个吧。
到现在为止，行驶了3000多公里，平均油耗一直飘忽不定，大概在8.5-9个之间吧！！这个应该是可以肯定的！！
这一点还是十分满意的，经济性还是比较不错的，在同级别里的表现绝对优秀，我一般出行为35公里高速加30公里左右的市区，平均油耗基本控制在10左右，当然这是北京的市区路段。
CVT变速箱综合油耗9.5左右具体例子北京纯市区几乎不出5环经常去严重拥堵路段一箱油满是65个油跑到剩9个油黄灯消耗的56个油左右平均可以跑550~590公里计算下来的油耗就是9.5~10之间纯市区就很不错了！
油耗在市区最堵得情况下跑也就是12L的油耗，我一般不往市区里面去，在家附近和单位之间来回跑跑也就10L左右，跑高速的话，实测应该在7L左右，2.0T的动力能有这个油耗算是很给力的了。
得益于16寸轮毂的使用，小四开起来总有一种开船的感觉，过减速带或者走一些坑洼路段，对对可以给你摇晕车了！舒适性是相当不错的就是少了一些驾驶乐趣！
隔音效果真心一般感觉还不如帕萨特……和S320比差距太大一分钱一分货啊（没坐过别的好车了）减震还不错忽悠忽悠的像坐船有些人容易晕座椅也比较舒适舒适的音响已经很给力了不挑剔的话够用后排中间凸起巨大严重影响舒适性不是四驱也得凸啊！
隔音确实要比大众强上一些，悬挂也很舒服，加上原厂米其林的胎配上16寸的轮毂，在同级别里我认为已经足够舒适了，不过可能也是因为我对舒适性的要求没有那么高~所以为了外观和操控还是上了18的轮毂。
ok啦，很稳，就是目前感觉路面噪音有点高，好像隔音效果没有最初时好了，可能跟自己磕过两次地盘有关系
：由于一直用的自带的16寸面包圈，开起来很舒服，哪怕是路况很不好的乡镇上的路，颠簸感小，开帕萨特和蒙迪欧的朋友坐我的车都说还不错。
：感觉13舒适款是比较具有性价比的（目前15款的更是如此），比标准版有真皮坐椅（见过4S点后来加装的真皮，真的很粗糙不上档次）、桃木内饰、后排安全气帘、座椅加热，比技术版又便宜2万，还是不错的。
都说舒适版的性价比不是很高，但是我觉得就算是可以了该有的都有了，至少我觉得对我来说需要的配置都有了唯独就是缺少导航和后排出风口，还有就是16寸的轮毂这点还是比较难接受的。落地35万的价格对于这个配置来说只能说性价比一般般吧，毕竟奥迪这个牌子在那放着！！
我购买的是指导价的36.98W技术型，虽然说比舒适型多了MMI系统等一些舒适型配置，但是看看大街上跑的成千上万辆标准和舒适的A4L吧，他们自己加装导航、倒车影像，刷电动折叠等等功能，突然觉得自己的技术型性价比好像没那么高，因为我觉得MMI系统竟然没有倒车影像！！！这就够坑的了，更别说比舒适型多出来的那4万元了。还是那句话，钱够不想折腾就上技术，喜欢自己DIY的还是建议舒适吧。
