俊朗的外形，特别是前脸，霸气而不张扬，恐怕很多车友都喜欢A4的前脸吧。前脸那对镰刀眼够霸气。虽然车身不是那么长，但整体造型极其和谐，挑不出啥毛病来。
当初选车的范围很广，预算在落地40以内。当时备选的车型有320i，v40，CC，GTI，翼虎，新蒙迪欧，新马自达六。当时做了大量的分析，从性能到空间到操控，做了大量的对比。320i加速感觉不俗，操控犀利，新的开眼角造型让人眼前一亮，后驱就不说了，bmw3系还是精髓，但是本地优惠幅度小加之工作单位原因品牌高调，pass。v40太小众，空间小，pass。CC路噪风燥大，pass。GTI，翼虎无现车，pass，新蒙和马六还得等太久，pass。A4L性价比高，除了上市时间太久与街车还有cvt以外，其他没什么可挑剔的，最终在LD的肯定下，杀到4s提之。要说满意的话，1，性价比2，外形大气3，舒适，真的舒适4，改装件繁多，市场较为成熟5，噪音小，风噪和路噪达到了这个级别应有的水准。
满意的可能是车辆动力和舒适性吧，本人也没开过啥好车家里还有一辆宝来经典，一辆标志308。和这两辆紧凑型家庭用车比起来A4相对来说还是有明显优势，毕竟价格相差三倍。
好开吧，分两点：1、这车没什么脾气，非常好上手。2.0T动力是足够的，作为改款车型，对标的应该是老款的3系，跟朋友的老款3系自吸比，动力确实是有优势，跟新款2.0估计就没得比了。2、顺滑CVT的变速箱除了一档升二档有强烈顿挫以外，其他时候都很平顺，总的来说给到的激情一般般，激烈驾驶时总是人比车high，鲜有推背感。
优雅、大气、动感，即锋芒毕露，又含蓄内敛。白色的车身我非常喜欢，对于小4的定位，作为家用的话，黑色并不合适。小4的车身不像A6那样厚重，配深色颜色的话看起来车有点薄，这个大家看现车就知道。
感觉座椅的舒适度有一点不好有点硬海绵好像有点薄长时间跑高速感觉不是太舒服也可能是自己瘦了点（尤其小4的后排角度个人感觉有点直不舒服）
车里不时会有一些异响，原来是前仪表台，后来仪表台不响了，前面的空调出风口有点异响，特别是遇到沟沟坎坎时，有一些琐碎的小声音，这个应该是装配的问题吧，看论坛里很多车友反应过此问题。还有就是没有后排出风口，30万的车，这也忒抠门了吧。还有没有后视镜电动折叠（老婆的马六都有呀）。当然这两项可以后期改装，但不菲的改装费还是让我犹豫，还有就是怕看到自己的爱车被大拆会心疼死的。备胎这么小，还是抠门儿。最不满意的不止标题的一点了哈，多有得罪。只是感觉奥迪忒有点抠门，没别的意思哈。
倒车，还是倒车，特别是坡道倒车！cvt变速箱真是让人又爱又恨。挂入倒档后等一下往后走习惯了也就罢了，关键是遇到个坡道或者小台阶神马的确实感觉挺费劲，1400多转发动机闷着吼慢慢挪的感觉真的挺憋屈。
1、保养太贵，4s店收费名目太多，小保养忽悠一定要换冷却液各种油一下子就小6000了，都快赶上保时捷了，下台车打算直接买macan了，感觉A4这保养费用真不如上保时捷。2、后排座椅太直长途驾驶坐满4人的话后面乘客会很辛苦，只做3人后排还能躺着，稍微好一些。3、乞丐版没有后排出风口这就有点坑了虽然后排坐的人少但是看起来蠢，怪自己穷，努力努力。
小4起步很肉，加速时油门有比较明显的延迟。起步有明显顿挫感。小4起步的时候，如果不踩油门会很慢，基本上是有静止开始一点点的蠕动（这个词真贴切），基本上几秒钟之后才会达到一般车起步时的怠速蠕动速度。这个问题其实踩油门可以解决，但是在停车的时候还是挺麻烦的，油门踩小了不走，踩大了怕撞。个人觉得这个可能和CVT调教有关系，注重舒适性。倒车无力：停车入库的时候，车起步比较慢，倒或者进都有点肉，遇到有点坡度的时候就更加慢了，要等好几秒钟车才动。这个时候又不敢踩油门，所以有点难受。这个还要适应，当年考驾照倒桩的时候，离合全部松开就已经觉得实在是太危险了。
玻璃窗升降声音较大，跟奥迪这品牌不成对比，车内气味也比较重，年初的曝光也降低对奥迪的信心。最后最不满意的就是购买的价格让我有些小不舒服，在论坛里基本没看见比我高的。
重点来了外观很棒真心赞个销魂的大灯当时买车有很多因素是冲着灯具厂去的感觉成了招牌了流线依然很赞腰线尾部的线条都符合自己的品味
小4的外观如何就不多说了。好看不好看是个人审美观问题，个人觉得小4的车身最大的特点是：优雅、大气、动感，即锋芒毕露，又含蓄内敛。呵呵，我很喜欢
A4最大卖点就是外观，所以100分没得说的，年轻人的追求时尚，拉风，对于与宝马3系之前的选择，从销量上可以表明一切
奥迪A4L的外观是我当初选择他的主要原因之一，非常喜欢。俊朗的前脸，优美的侧面线条，时尚而不张扬。前后灯光的设计也很有味道。
内饰的结构很奥迪的风格中控略微偏向主驾驶这边这点我还是比较喜欢的毕竟平时自己开的多中控的布局还是很容易上手操作的由于兜里毛爷爷比较少吧没有上高配自然没有了奥迪的MMI系统这点有些遗憾可怜的小屏幕还有分辨率真是有点拿不出手没有高配看着清晰方向盘是新款三幅的大小粗细正好真皮缝制的也比较有手感挡把也是新款的握着很舒服比老款的上档次后排竟然没有出风口大奥迪你真差这一点东西吗我估计所有的车友应该都不会理解的这点奥迪有点小气了其他都还好吧
内饰怎么说呢，不如想象的好。塑料感较重，仪表盘用手按会啪啪作响，是装配的问题还是用料的问题呢，感觉需要改进。
如果就第一代B8刚上市而言内饰绝对科技含量够高。但13年年底买车时三十万的车，不带座椅通风加热，屏幕不带导航倒影。。。。
科技感比较高，标准版原布内饰改为原厂NAPA皮质比较柔软、加装油门踏板、一键启动、无钥匙进车、S4排档
喜欢中控的布局还有档位的布局，针织的座椅也很好，个人不是太喜欢真皮的，还有C柱上的挂钩，据车友说挂衣服，还有觉得副驾驶的储物箱有点小。杯架设计也很人性化，旁边手机槽也很方便。购买的标准版，后排没有出风口，一般来说后排没有人坐，也不知道夏天的时候后面到底有多热。最后再提下中控显示，分辨率有点低，不是太满意，不过平时也很少用到，它最大的作用就是让整个中控看起来很协调。
车内空间的话储物方面还是比较满意的放个东西也比较方便后备箱不错能满足自己平时用车的需求本人1.78无论前排后排都毫无压力
空间还是不错的，我个子不算高，1.7米出头，调整好座位以后上面还有将近一拳的空间。后排坐下后腿部空间比较适宜，没有局促的感觉。不足之处是后排中央地板突出的部位，中间坐人时有些不舒服。后备箱感觉小了一些，不如老婆的马六大，主要是车身比较厚重的缘故吧。
家用足够了，LD喜欢半躺着坐副驾，每次他都问，怎么总觉得你车比我车的空间大很多（雷克萨斯CT200），哈哈，导致着现在她总是在小区内占个好车位然后坐我的出门。我180，前排位置调整恰当（方向盘顶端离身子一臂距离），后排能有一拳半的样子。一家四口出行妥妥的。
空间尚过得去，本人176，但身材十分瘦小，前排座椅调至合适位置后，腿部空间感觉已经跨级。
A4L储物空间真的不算丰富。只有档把那有两个储物盒。那天上高速拿了卡，我习惯性伸左手摸大灯开关下边的小储物盒，摸了半天发现没有然后寻遍车内，还真的只有档把右边那个卡槽可以放放卡了。档把那的储物盒做工很精细，底部有橡胶垫，防止碰撞产生噪音，那天拍照的时候，突然发现那个橡胶垫可以拆下来清洗，非常人性化：）放茶杯的地方，有三个爪爪，可以固定不同大小的饮料瓶，非常好。但是中央扶手拉出来的时候，就只能放下一个瓶子了。车门上的储物槽普普通通，空间不算大，不过放饮料瓶很稳。眼镜盒空间不大，而且打开的时候还是垂直的，放眼镜进去比较麻烦，稍微大一点还放不进去。
前排跟后排空间都够用（本人180个子），之前马自达3后面坐三个人拥挤的不行了，现在后面坐四个人都不觉得之前拥挤，当然我拒绝超载，呵呵，家庭用车没有问题，后背箱的空间也很大，放了一个大的杂物箱，还有三分之二多的地方，估计再塞个成年人都可以。
EA888系列的发动机还是不错的2.0T的动力应付城市道路还是比较充沛的偶尔小激情下够用180P马力320的扭矩变线超车随叫随到游走在大街小巷轻松的很要是Stronic7速湿式双离合器变速箱+quattro四驱系统就好了羡慕死了只可惜当时买车那会没有上市羡慕嫉妒恨
起步很肉，反应有点迟缓，中后程加速不错。高速上使用S档，动力有种源源不断涌出。在高速上超车也很有自信，油门能够迅速的跟上自己的操作，开起来就玩去没有起步的时候那种笨重感，很灵活的说。
2.0T发动机的动力还是很强的，不过呢，受累于A4L较重的车身以及CVT变速箱，加速性能还是比不过迈腾2.0T。迈腾车给人的感觉是非常的冲，发动机噪音比较大，油门非常灵敏，加速的有时候给人一种不安定的感觉。A4L的加速则完全相反，非常非常平稳，非常安静（这是说在D档的时候），感觉是无形的手，平稳的推着A4L加速向前。不过不要被迷惑了，其实A4L加速很快，如果你不注意时速表，可能都不会感觉到速度其实很高了。但是当你从后视镜看到其他车还在慢慢爬的时候就知道了。总的来说，感觉小4在动力方面（仅限D档），比较像优雅的绅士，潜力十足但举止文雅。挂上S档，小4感觉性格就变了，油门很灵敏，车子感觉开始变得不安定
起步加速能力一般，40-80区间加速能力比较强。没有开超过120，不知道再快是怎么样了。
2.0T+8速变速箱，让发动机的动力发挥无限完美，起步平稳给油动力会源源不断的送给你，转速达到1500转会有瞬间冲出去的强烈推背感，高速超车S档会让你瞬间完成
动力见仁见智，说实话加速感受和320i还是有差距，特别是起步。D档状态下0-30和大众黄金组合也还是比不了。但是S档还是很给力的，100以下推背刚刚的。
D挡提速还是有点肉，当然跑起来后程加速还是很给力的。当然，S挡没的说，推背感不错。我现在不太暴力驾驶了，偶尔超车用用S挡，提速确实够爽，但看着急速增加的油耗还是于心不忍。
至于操控仁者见仁智者见智小4的发动机完全没问题就是CVT真的不太适合运动操控这些完全退后腿方向回馈路感还是一贯的奥迪风格小4开起来很容易上手小4的底盘结构还是很硬朗的刚性很好过弯不会太散但前驱车高速过弯还是不如后驱车来的爽但在前驱车里小4算是很好的了偶尔小飚还是很满足的哈哈
操控性能虽然不如宝马3来的那样畅快，但也逊色不多。路感不错，方向盘低速行驶很轻，高速时较重，也不会有发飘的感觉。不足之处在于弯道有侧倾的感觉，不太适合暴力驾驶。
刚接车第5天就跑了趟西安-成都来回，西汉高速段弯多且急，虽然是16的小胎但是过弯还是比较放心的，扭矩转向也不明显。
1、方向盘指向性一般，模模糊糊的，加上棉花糖一样的悬挂支撑，开起来像船。2、舒适性不错的，路面的颠簸基本都过滤掉了。不过舒适的感觉跟奔驰又有点不太一样，感觉奔驰像吊着油门开车，而A4的油门比较轻盈吧，我还是比较习惯开A4。3、刹车太差了，前1/3软而无力，跟车的时候特别塞车要很小心，总怕踩太浅追尾。去4s检查店里说出厂就是这样，我也没辙。但是试驾过15款个运没有这种情况，刹车又硬又灵。
方向盘低速很轻，可是速度上来之后还是非常重的，转起来相当费劲，这个对于喜欢激烈驾驶的人可能会不喜欢。小4转向的指向性很好，没有多余动作，很不错，个人感觉这和小4的前轴比较靠前有关系。这个车操控起来不像是一个中级车。一个朋友试过之后用了一个评价：大象能跳舞，我觉得很合适。试过在高速120双手离开方向盘，很稳，很好。（极度危险，大家不要试）100时急刹车，双手离开方向盘，一点也不跑偏。（很危险，也不要试）不过，A4L的车身还是比较大的，主要是相比我以前开的车大了许多，所以在小区里穿梭的时候比以前小心翼翼的多
无级变速箱操控，驾驶感觉很平顺，毕竟不是主打操控车型，不是那么在乎操控，能够满足一般驾驶需求就够了
这点还是很满意的综合在8.6个左右多少全在脚上所以技术很重要当然中国路况太给力了走哪都是车我们这上班还是比较堵得油耗也可以接受和买车时预计的差不多这要归功于CVT
跑了13000KM了，平均油耗9.8升/KM，均速26KM/H,油耗比我想象的低不少。一是涡轮增压使燃油燃烧充分的缘故，二是自动启停功能（等红绿灯和长久等待时自动熄火确实能省不少油，积少成多嘛）。单程油耗（大概8KM）有一次跑到过5.0（见图），平常路况稍微好些一般在市内是8左右，高速路上如果不暴力驾驶一般在7.5左右，油耗令人满意。
油耗就不必多说了，cvt特长就是省，原谅我没磨合，超速的事情我不说，反正160的时速2K2转你说省不省。
目前跑了不到9000，综合油耗是8.3，很省油，平时出门都是它代步，跑过800公里的高速，总的来说很好！
市区行驶百公里10个油左右，城郊7个左右，高速行驶很省油出乎意料，只要6.6个，每个月在油费都比之前预计的都要节省一些。
感觉一般般吧前排好些后排的靠背角度不是很理想做时间长了会很累幸好平时后排不做人就LD和偶
感觉小4的悬挂比较适中，不是那种很软的感觉，但是绝对不算很运动。经过路上那种刹车减速带（是那种白色颗粒涂在地上的那种）时，脚明显可以感觉到振动，就像赤脚走过路面，那感觉相当好。在过比较长的起伏路面时，车身紧贴地面平稳起伏，悬挂让人很有信心。过弯的时候，车头侧倾不大，感觉底盘还是很有韧性的，60公里过弯的时候感觉悬挂还是有余力没有发挥的。路过坏路的时候，悬挂比较干脆，没有多余振动，也不会很颠簸。在高速上，小4的底盘稳定性表现相当好。车子没有丝毫多余的横向晃动，非常平稳。平稳的以至于让人感觉不到这是在120的时速，有点不耐烦想加速。以前路过一些路段有横风，或者超卡车时能感觉到车身发飘晃动，这在小4身上从没有发生过。总的来说，感觉小4的悬挂条件的比较适中，舒适性不错，路感也比较清晰。
有腰部支撑，但本人比较瘦感觉座椅两侧的包裹不是很好。悬挂系统感觉很好，车身姿态在过弯侧倾不是很明显。现在用的225-55-16要是换上18轮毂是不是侧倾更小。估计颠簸也会明显吧。
舒适性也是小4的优点之一，有些人嫌她悬挂太软支撑不足，其实没有那么夸张，总不可能你总是70码的速度去过急弯吧。每次我跑长途的时候只要上了高速，LD就开始做梦了，为啥？因为安静。遗憾的是不是运动座椅，侧向包裹力度不足，转弯的时候不能被狠狠的固定在座位上。
舒适性没得说。奥迪的悬挂偏软一些，虽然这样牺牲了部分操控性，但舒适性上来了。过沟沟坎坎不会有很强的颠簸感。车内噪音控制的不错，发动机声音很小，即便急加速时声音也比较低沉。胎噪稍微大些，或许换成米胎会好些吧，等开到6万KM换了它。
当时买车也看了很多车大众神车土罐疯狂的加价加装饰等感觉不值了大众CC老婆大人很是看好大爱无框门车身线条美的不能再美了（美到没有朋友）各种因素吧放弃了宝马3绝对是好车不用解释了都懂由于奔驰小C那可怜的后排再加上后期配件昂贵就没去看（C友勿喷个人观点谅解）日系压根就没考虑各种因素吧回家父母老婆综合意见还是我的小4比较符合众口味全票通过之后就是欢天喜地迎接小4的到来
30万左右的车，奥迪A4L性价比应该是比较高的了。毕竟是四个圈的豪车品牌放在那里，所谓低调的奢华，呵呵。
喜欢就是最好的性价比，价格跟宝马奔驰比起来还是便宜了不少，但是一些本来应该有的简单配置都没有了，总的来说还算合一接受。
买的2T标准版，基本该有的都有了，相对技术版，感觉性价比要高，不是太追求导航，min系统，能够省下六七万也可以做好多事。
