空间和舒适性，一个中等体格的车内部空间比天籁还强，也就比帕萨特感觉稍稍小点。噪音也很满意。还有特别一点，安全性，前两天在上海龙阳路和浦建路交汇处被宝马X5追尾，他的右前撞我的左后，我的后保险杠错位，但是没有凹进去，他似乎是有弹性的，吸收了大部分的冲击力。对方右车灯处全毁，凹进去45-50厘米为直径的一个大坑，是不是很神奇，但这是事实。
1.油耗低，按下ECO模式，1.8排量开空调在省道上开才5.6L/KM2.无匙/天窗/后排出风口/真皮座椅/后备箱触控开关/内饰桃木纹及软质材料
悬挂太软，转弯侧倾严重。在上海杨高南路转龙阳路270度弯道上，以40公里时速过弯，我的身体得向圆心尽量靠拢。在高速以80公里进匝道过弯，差点翻车，感觉两个轮子都快离地了。
有点不满意的就是少了同级车的车身稳定系统，虽然感觉不重要，但是对于驾驶者来说回添加一份保障，还有就是油门的踏板在刚起步的时候总有些迟钝，加多点就崩出去，少点又慢，所以就是有点怪，后面习惯了也没什么大问题，就是给新手开的话就有点什么，还有一点就是不让数据线连接苹果手机可以放音乐，可能是老款的原因吧，现在新款的有了，所以感觉自己车没有不舒服，应该等新款的，因为手动连蓝牙好麻烦，而且熄火后又要重连
内饰不够精致，还有轮胎，为了省油还是什么鬼，感觉轮胎规格好棋牌。8000公里报废了一个轮胎。
80%的时间觉得好看，但真心话也有20%的时间觉得A柱和前车轮那块区域不协调，尾灯亮起来很好看，但整个灯体又觉得有点大，和车的尺寸不太协调。
中庸的设计，低调的前脸又不缺美观，卖了这么多年还是这么火，也是有它的道理，本人的性格觉得它真的很适合，不出众但也不平庸
1.流线型很好，车身线条轮廓美观度很适合年轻人2.颜色多样化，提供多向选择3.车身大气，准中级车水准
家用，小资，谈不上豪华，也没有觉得拿不上台面。音响效果非常好，比宝马低配，大众的中级车都好。
1.相当满意，前后座位都很宽敞舒适，小孩/老人都满意这个是关键(不晕车了)2.后备箱宽大，可以满足一般需求
1.8的排量，我一般都开ECO，不开的话担心窜出去，我对动力的要求不高，1.6的骐达开过，觉得动力是不够的，但是1.8的轩逸我真心觉得如果不开ECO动力对我来说是富裕了，开ECO刚刚好。说明一点，CVT变速箱的特点，你踩油门会有一点点迟滞感，0.5秒都不到，但是足以能让你感觉出来，和我以前的4AT的福克斯感觉是不一样的，那个货是直接，暴力，一顿一顿就上去了，冲劲十足，这个货是踩油门，反应稍慢，然后平滑的上去了。CVT变速箱还有一个特点，冬季刚启动，会感觉动力不够，转速很高了，但是动力没上来，慢慢热车后，车温上来后就正常了，CVT都这样的特点。
还行，就是有点动力莫名其妙的时候。有时候会突然自己加速冲出去...高速用S挡提速比用D档大油门快，平时市区都是ECO模式。
1.按下ECO模式，动力不比1.6差，油耗比1.6低，开空调，拖4个人，上35°左右长坡，没有任何压力，顺畅。2.不按ECO模式，只要你给油，或者切换S挡，超车/提速完全满足普通驾驶需求
1.方向精准，转向轻柔，都可以满足女性操控性2.视线良好，前后阻挡不大3.CVT变速箱很柔，但跑起来顺畅，无阻尼4.刹车/转向/灯光/音响/空调/其他按键开关等设计相对人性合理
6.7左右，粗略感觉，我上班13-15公里（您别忘了还有下班同样的路程），开空调听音乐，加一次油感觉上（不精确啊，至少个人的感觉）可以管一个月。
没用实际算过，表显6.4，没有清零过。相对来说高速跑比较多。只要开车空调就开着的，就算实际油耗比表显高，也高不了哪里去，还是很满意的这个油耗的。基本加93，除开有时候回老家，93是乙醇汽油就加97的。
600元95#,跑了1300km，油价大约是7.1元/L，行车电脑显示5.6~5.7L/km之间，折合公里的费用是：0.46元/km
没的说，我以前在海外是开老蓝鸟的，那个车就是把你所有能想到的想要的东西都给你预备好了。轩逸也是给人这个感觉。
还好，说真的，轩逸说是移动的大沙发，没这感觉啊。就感觉还好还好，可能做过的车比较少的缘故，比较比较少。
1.过颠簸路段或者减速带时候，感觉最好，沙发的柔软，底盘的调校很适合需求2.小孩/老人在乘坐过程中，感觉都很舒服，长途驾驶乘坐都满意
我买的是第一批车，裸车15万，白色加2000，现在好像是降6000，如果他能控制在13.几万这个水平，我觉得是值得的。现在东西都很贵，那么大一车10几万也差不多了，如果就几万块钱卖给你你也不敢要啊。车企员工也要涨工资，带着愉快的心情做好工作，如果他心情不好，带你少上一个螺丝，那不完蛋了。做人还是要厚道。
之前看了车辆保值评估，轩逸也是保值较高的车型，两年车都还可以在八万左右，所以感觉性价比还是蛮高的
还好，不过买的时候感觉价格还是有点小贵了，被强奸了不少其他，落地14多快15了。简直爆炸。
