最满意的就是油耗和舒适性！1、油耗目前2700公里，行车电脑油耗平均6.0，二保必须用4S的免费矿物油（10多万的车用这个有就可以了），一直都是用矿物油。一直都是农村乡镇跑经常跑高速，一般都是我自己一个人，或者全家满载6个人，温柔驾驶，从不大脚油门，很少急刹车，毕竟CVT的车经不起折腾！对比朋友的H6的百公里11的油耗，这是真的省。
最满意的就是新轩逸的乘坐舒适性，宽大的沙发般座椅和良好的隔音让每一个坐过我的车的人都说这车非常舒服，让我脸上有光，而且本人每天上下班路途要50多公里的路程，开着新轩逸让驾驶变成一种乐趣，变成一种享受。
油耗低，空间大，很适合改装，自己加装了日行灯比原厂自带的日行灯还要亮，而且还带转向功能，回头率很高。车灯就像一个人的眼睛必须大又亮，自己加装了LED的远光灯，特别的炫，也特别的远。
空间！日产沙发座椅肯定是最满意，但是也有不足的，座椅没有腰部支撑，这点跑长途就会感觉比较累，腰部会不舒服的，还是就是我175的身高，坐垫感觉有点短，不能很好的支撑到整个大腿，会有大概三指的悬空，建议可以改进。后排的空间基本是同级别的标杆，坐姿很舒服，而不是有的车需要半躺的姿势，座椅不软不硬，我的车座椅是裸着的，没有座垫，感觉真皮加个座套不是怪怪的，等车卖了座椅还是和新的一样，那何必买皮，直接织物就好了。
便宜，实用，家用非常合适！家用强烈推荐！还有就是车内氛围灯挺好，还可以调节亮度，大灯高低调节，自动空调真心好用！还有就是除雾功能效果非常的好！后视镜加热这些功能在下雨的时候简直是神器，请原谅我是屌丝我职业就是开货车的
油漆太薄，树枝挂下就出白色底漆了，一年最少一千元用于补漆上，不是我技术不行，是真的很容易露出底漆了。后面也问过油漆工，“对于这个有办法不”，人家直接说多喷几次，无语~~~~。现在已经习惯油漆太薄了，养成开车多打几把方向盘的习惯，有点险情的路段先下车观察后再过，这样挂到油漆的概率就大大降低了。
中控空调的洗衣机旋钮着实让人看着别扭，让我想起了我家十几年前的那台威力半自动洗衣机，开空调就像在开洗衣机。。一台落地接近15万的车这样的空调旋钮实在不应该。
后排位置不能放倒，开了ECO后油门太鸡肋了吧，而且我买的早居然没后防撞梁，用泡沫保证行车安全，一键启动不标配，就连日行灯就是车的买点也不标配
悬挂太软！底盘很散！关于悬挂在过匝道是可以很明显感觉出来，侧倾很严重，不知道厂家是如何调教的，这样的情况会让你过弯很没信心，这点必须差评，同样也是你在超车需要迅速打方向时也会受到同样的感觉，所以追求操控的朋友还是会很介意的。关于底盘，最明显就是过坑洼路段，感觉车轮在抖，这点还是自己感觉吧，很难表达清楚。为什么在4s保养没有3升机油呢？没回都要剩下1升机油，之前保养其他的车，都有专门3.5升的一捅的，厂家还是不重视还是要多赚1升。
D最不满意的是大灯，一到晚上会车完全看不到啊，这个问题非常头痛！真想改一下疝气大灯，无赖晚上开车开车需求不大咬咬牙将就着用吧！
外观沉稳，线条流畅，低调又不失内涵，属于耐看型。感觉对比现在新出的这种前脸造型和后尾造型，强调所谓的时尚，我还是比较喜欢这个造型和再上一代的造型。反正见仁见智吧！
油漆太薄，需要频繁喷漆。在2013年购买时，外观总体还是比较时尚的，开了两年多后就感觉，外观一般般了，特别是蓝鸟出来后，就发现外观更加落伍了，说明轩逸这车的外观还是不尽看啊。
外观大气稳重，但不失灵巧，身边朋友都说我开的是小天籁。前灯给我的感觉是个犀利的鹰眼，炯炯有神。最喜欢的是微微上翘的尾部设计和LED后车灯，夜里非常醒目，遗憾的是车头的LED日间行车灯没有全系标配。还有一个小不足车漆感觉有点薄，有的地方都有点掉了，感觉是路上小石子磕的。
外观每个人的审美不一样，不多说了，才发现后尾灯内侧居然不会亮，是假的装饰用的！！！！还有就是车漆太薄了，稍微一蹭就是一个明显的划痕，白色的车漆比其他的车看着发黄。
驾驶台面为软装包裹，门上有真皮包裹，方向盘也是真皮的。总体感觉是简单又不失干练的内饰，像一个家庭轿车应有的范。内饰的颜色大部分都是白的，现在比较流行黑色内饰，白色的清爽，但要人勤快点，否则特容易脏，而且皮质材料很难清理。家居风格，给人很温馨的感觉。做工也很不错。缝隙都比较严。也还有就是米色真皮内饰很不耐脏。档把，手刹把很容易脏，真皮座椅的棱角部分也很容易脏。需要经常打理。
整体可以，或者用皮革或者用软塑料，反正都包裹得还算到位。最不满意的就是手动空调，买时是1.6的最高配，而且小城市优惠很少，只有5000，因为喜爱所以也无视手动空调了。可是刚刚买了不到2个月，改款的2016款就上市了，而且指导价只贵了2800，配置又高了很多，优惠又更大。。。无语了。。。早买早享受吧！！！
驾驶台面为软装包裹，门上有真皮包裹，方向盘也是真皮的。总体感觉是简单又不失干练的内饰，像一个家庭轿车应有的范。内饰的颜色大部分都是白的，现在比较流行黑色内饰，白色的清爽，但要人勤快点，否则特容易脏，而且皮质材料很难清理。
内饰中规中矩，木纹装饰提高了档次，车内很多地方都是软材料，值得肯定，方向盘上得缝隙有点大，做工有待提高，还有那空调的洗衣机旋钮实在是掉档次啊，看着不舒服特别扭，本想某宝换一个，最终嫌麻烦不了了之。
内饰基本能碰到的地方都是软性材料和皮质的，做工优良，缝隙的大小也都均匀，玻璃升降的按键，咱能不能加个背光，晚上实在是不方便，
对于这辆车，我最满意的就是空间了。因为买车的时候，考虑到了父母和妻子孩子一起乘坐，所以选择了新轩逸，果然没失望，空间很大，后排都可以翘起二郎腿了，而且座位比家里的沙发还舒服。前排的话，把座位调到最低，175cm身高，头顶可以有两拳，算是同级车里比较宽裕的了。
空间大。平时都是自己一个人开车上下班，有时接送一下老婆小孩。偶尔有机会一家三口出去自驾游，空间自不在话下。
后排座三位成年人无压力，且可以翘腿；前排空间比较宽敞，前排储物不是很人性化，放手机、放卡之类的小设计没有；后备箱比较工整，容量比较大，家用载货足够，就是后排座椅无法放倒，遇到长点的东西就难放进去了。
乘坐空间从前后，左右角度来看都非常宽广，本人181cm的身高，高大上的电动驾驶座调到合适自己的位置时，往第二排一坐，依然有一拳有多的空间，翘个二郎腿没有一点问题！第二排空间宽大，比经典轩逸多出来的60cm的优势体现无疑，加上后排脚下中间凸起不高，还有中间乘客头枕，坐三个人也非常舒服。
乘坐空间肯定没有问题，副驾带座椅高低调节最好，大家选车时不要迷信几拳几指，一定要自己去体验一下，比如坐垫的长短啊，有的车看着大但是坐垫很短，还是就是背部的角度，有点太陡需要半躺，都是很不舒服的，这点轩逸做的很棒！后备箱也是相当够用，不过储物空间就捉襟见肘了，我手机哪里？高速通行卡放哪里？零钱放哪里？完全可以借鉴下本田吗！
感觉够用了，上下班，接小孩，空间需求不大！后备箱感觉大小合适装一些东西完全没问题，如小孩的滑滑车，玩具车！还有就是后排不能放倒很可惜，
快就开两年了，我只能说这部车的动力够用，怎么说呢?油门反应不是很灵敏，低速的时候感觉有点肉，一脚油门下去来个推背感的愿望很难实现。但是一个人开车的时候，动力还是够的！若是坐满5个人，再加上开空调，车子就很吃力啦！不过也不要紧，一年就那么1、2次坐满5人的自驾游，没必要为了那一两次自驾换大排量的汽车，毕竟我们是老百姓，不是土豪啊！
动力还过得去，就是起步加速比较慢，但跑起来后加速十分顺畅，CVT变速箱在50公里左右时有一个十分轻微的顿挫，不注意感觉不到（据说是副变速箱转成主变速箱的过程），速度不知不觉就上去了。120公里时速时车身稳定，感觉还有很充沛的力量加速，但为了安全一般最高120公里/小时。
1.6的排量配合CVT变速箱的动力总体来说很顺滑，但动力偏落实是事实，想要开出激情四射不可能，但基本出行还是能满足的。平常一个人驾驶感觉不是很明显，坐满乘客后你就感觉这车咋不动呢？
cvt变速箱真不是吹的，感觉油门去得非常平顺，咱们这种追求家用的1.6的动力轩逸就足够了，曾经去湖南广西自驾游满载行李拉四个人爬坡也不吃力。开着ECO小绿标的时候起步肉肉的，但一旦上了60km的车速就能感觉到新轩逸源源不绝的动力输出，高速上变线超车没有问题。
1.6的动力只能说够用了，因为是CVT变速箱，感觉肯定没有AT那么有推背感，在市区跑40.50码的时候方向盘会有点轻微震动，此时转速1200转，感觉像是动力不足引起的，速度提起来就没啥感觉了，追求动力的朋友还是选择1.8比较好，毕竟如果满载加开空调，只能听见发动机的干嚎不见加速。
提速有点肉，不过速度提起来了挺好，高速140-160无压力！不过开空调过后感觉很肉，动力输出跟不上。我估计这个问题到夏天都是非常头痛的事，哎，要凉快要不了动力两者不可兼得啊！
轩逸就不要谈操控了吧？我们主打舒适的，高速过个弯试试搞不好会翻车额。刚提车的时候有时候还会跟人家来飚一下被人家狠狠羞辱了之后。再不会激烈驾驶了
没开过什么好车，所谓的操控不清楚。只是感觉此车很好开，很轻盈，生手都很容易上手。方向精准，指哪打哪，跑起来车身稳定。
操控总体一般，必经是家用轿车。eco模式一开更没操控可言了，任你怎么深踩油门，都没劲，所以我开高速都是关掉eco模式的，必经有时要超车，而且车辆的反应及时在高速上还是必经安全的
转向精准，指哪打哪。配合电子助力转向，加上我之前开老爸的铃木天语sx4的重重的方向盘，新轩逸的方向盘真是轻得难以置信，女朋友开没有一点问题很轻松。但是也有一个缺点吧，对路面的反馈不大，有得必有失。貌似新轩逸全系没有esp这项安全配置，但是对我影响不大，就由他吧。
这点不是轩逸的强项，只能勉强及格，说多了都是泪，但是后视镜的视野确实开阔，镜片够大，对行车帮助很大。
油耗真的很省目前27000公里，行车电脑油耗平均6.0，提车10公里就跑了500公里高速当时行车电脑显示油耗4.2！我惊呆了，一直都是农村乡镇跑经常跑高速，一般都是我自己一个人，或者全家满载6个人，温柔驾驶，从不大脚油门，
油耗确实是一大惊喜。1.237吨重的车身综合油耗真的只有6.2（买车至今的实测32000多公里得出的数据），最低时只有5.17。这么低的油耗我认为一方面是因为发动机和变速箱做工精良，匹配好。时速120公里时转速只有2100左右，相对比有些朋友的朗逸、花冠等，120公里时转速已接近3000转；第二方面应该是开车习惯较好，而且平时只是自己开。虽然有时也存在急加速和急减速的情况，但此种情况不多；第三方面可能是因为我这边属于三线小城市，堵车情况不严重，而且还经常跑高速。总之对于油耗十分满意，和家里的海王星踏板车油耗相差不远。
油耗到目前为止还是很满意的，近10000公里了，综合油耗7.1个，对我这种上班往返路程遥远，两三个星期跑一趟长途的人来说，新轩逸低油耗就是对我最大的支持。不过逛之家发现很多轩友都能把车开到6个多油耗，我相信我的新轩逸也还有进步的空间。
油耗和预期差不多，跑高速的话，会更好，不过看车看人的，你想快，那么油耗自然而安就会上升，平稳的话，在市区，油耗也不会太低！
长途高速去日照玩，满载5个大人1小孩，后备箱满满的，开空调表显5.4L/100km,实测5.9，还不错市区就不说了，每个人的路况不一样，车上显示的平均油耗加0.5就是你的实际油耗
刚提车那会第一次上高速车速控制在60-90是非常省油的，我注意了一下那时的油耗是6.5的油耗。过后本人没有刻意去省油，目前8.1感觉还是有点高，估计是我老婆开车不会省油吧！
cvt的变速箱的平顺性还是不错的，40以下会有很明显的口哨音，4儿子说的CVT变速箱的通病！而且在加速到40码做时候会顿一下，发动机在加速时超过2000转的噪音还是挺大的，而且油门踏板能感觉到明显的抖动，100码以下路况好时，车里的噪音很小，超过100码，风燥明显增加，基本听不到发动机的声音，但是只要稍微加速，转速会达到3000转，也许是cvt的调教问题。空调制冷效果还ok，一个人开始基本都是最小档。
舒适性很好，空间大，车里隔音做的很好，转速3000转以下基本听不到发动机的声音，听到的都是风噪和胎噪。音响喇叭虽然只有4个，但对于我来说够用了。要听劲爆刺激的音乐和感受震撼的效果，不如去KTV和迪吧，车里嘚瑟个啥？安静舒适轻柔的环境才是最安全的开车环境。
座椅真皮包裹，有坐沙发的感觉，日产车的座椅是我坐过最舒适的；后排乘坐无压抑感，空间比较足，后排有三个头枕。全车独立悬挂，感觉偏软，在快速行驶过程中遇到坑洼时，车辆起伏比较大，但调教的总体偏软、偏舒适性。
发动机盖的隔音棉还算厚道，加上胎噪也不算太大，车速上到80多公里还是比较安静的，高速上音响、和乘客聊天也能听清楚；宽大厚实的座椅坐两三个小时也不会觉得累，但驾驶员腰部缺少支撑，跑长途腰背部会有点痛；车上车门、手套箱储物空间挺多，能放下足够的水和零食绝对是吃货的福音。主驾驶座电动调节，很高大上有木有！
座椅厚实，坐着舒服，软和，静音效果，感觉一般，也还可以啦，貌似天籁和我的新轩逸差不多，就是提速更快啦……
cvt的变速箱的平顺性还是不错的，但是在加速到40码做时候会顿一下，应对办法就是松油门再继续加速，发动机在加速时超过2000转的噪音还是挺大的，明显发动机的噪音控制的不佳，100码以下路况好时，车里的噪音不大，超过100码，风燥明显增加，120码巡航时转速大概2100吧，基本听不到发动机的声音，但是只要稍微加速，转速会达到3000转，也许是cvt的调教问题。空调制冷效果还ok，一个人开始基本都是最小档。
我买时性价比不高。我买时在4S店加装了导航、胎压、迎宾踏板、升级防盗等等，全部搞定用了15.7万多，确实非常非常贵（头晕了）。。。可是那时同事朋友中买这款车，加装了导航等，彼此价格相差也不是很大。三线小城市买车无爱啊。。。听说后来13万内就能落实了，这才叫性价比高！！！
在合资范畴，作为紧凑型家用轿车，性价比绝对还行。在日系范畴，这车的性价比就一般了，主要是紧凑型车型有太多可选择性了，所以性价比这东西就看自己腰包了。
性价比应该算是蛮高的了，我看重的是轩逸的外观大气，乘坐舒适，最重要还省油，落地14w多，虽然总感觉被4S店宰了，但依然不后悔，轩逸是辆好车！
总体性能一般吧，配置也还可以，不过吗？就是没有车身稳定系统，有点不靠谱，其实，车身稳定系统应该不会要太多成本吧，价格算是可以接受吧，就是买车时，优惠幅度太小了……而且送的贴膜很差……
