减配太严重，车子还在保修期，目前遇到的问题有：1、右前半轴漏油。2、排气管中段因为弹簧异响不断！3、中控异响、左前门内异响、右前门异响！4、刚买一个星期的时候车子的吹风模式就坏了，切换不了吹头或吹玻璃那些模式！5、在7万公里的时候去4S换变速箱油，结果仓库变速箱油全是过保质期的变速箱油，大家去4S还是自己盯着吧，在这里没人可以信任！如果我当时没有发现就会给我换已经过保质期的变速箱油！
空间小，没扶手箱，电池储电量小。放车开记录监控两天就得找人来打火发动，提车刚三月车门胶带自动脱离，有时左打满方向盘前右轮有异响，4S店告诉我这些一切正常，郁闷！4S店在保养上不仅在服务、技术质量和工作效率，真不如外面维修车行，喷漆粗鲁不均匀，四轮胎气压大小不一也不测，方向盘有偏移也不看，就急忙告我去提车。提了车才知道4S店不过如此！后悔了曰产车！
发动机装配工艺比较差，有渗油的现象，这个毛病是轩逸经典的毛病，我是做车行的，我看过好几辆轩逸经典自动波都有这种毛病，去保养我也会到车间去看看其他同款在保养的车什么情况，十台有十台都是渗油的，真不建议大家买这一款车，当初如果知道发动机会渗油，我就买本田了，虽然隔音没那么好，但别人胜在发动机质量好，谁买这车谁后悔！找4S店也不好使，他们还理所当然的说，渗油是通病，正常！至于有的说是装配油大忽悠，现在跑两万多公里了，还尼玛渗油！
首先是舒适～沙发式座椅可以告诉你，家庭使用绝对给你家人舒适的乘坐享受；其次是宽敞的乘坐空间～2700轴距凸顶设计＋侧门简单结构可以告诉你，坐五个大人空间足够用，与普通B级车相差无几；最后是后备箱空间大～车身长度应该可以告诉你，出去旅行空间足够用，整体车身长看起来也大气！
日产发动机一区既往安静。室内空间大。不是一般大噢。老款的发动机跟变速箱非常不错。虽然4AT但是平顺。而且油耗不高。对空间有需求的伙伴。真是不错选择！
简配严重~钥匙这么跟你们说吧3把钥匙有一把是铁钥匙跟我家门钥匙一样的无语了都我妈电动车花不到3000钥匙放那都比我的高一个档次就说说这都小细节这最要命的就是这车漆~~吹弹可破·院里小孩玩泡沫飞机飞机就头部有点塑料吊车上了给我干露底漆了~我都没好意找人家长太丢人了咋说··说你家孩子泡沫飞机给我车撞露底漆了》？
要让我谈到这车最满意的地方真的很多，这也就是我最终选择它的原因，也是在使用以后和驾驶同价位其他品牌车的亲朋比起来让我感到骄傲自豪的原因。例如它的超大空间，很难找到同价位车空间比它大的。极高的舒适度，绝对的移动大沙发，家人和坐过的朋友都夸赞。经济的油耗。综上所述它绝对是同级别车中的佼佼者！
这车的隔音性能可以甩同级别车几条街，对比过同级别宝来，卡罗拉等，尤其跑一会儿后，机油到达各个齿轮部位，机器安静的感觉像是熄火，抖动微乎其微。就算在外面听机器声音也不大。方向盘很轻，驾驶起来不费力。这个也是我老婆欣赏轩逸的一个重要原因。
轩逸经典最让我满意的就是它的乘坐空间，作为一款紧凑型家用轿车，2700的轴距完全可以应付日常生活。再就是它的燃油经济性，真的无可挑剔。还有就是它的发动机的噪音，真的可以完全忽略，尤其在车内，怠速的时候根本听不到发动机的声音，很安静，让人感觉比较舒服，高速行驶，胎噪路遥风噪控制的都比较不错。
最满意的就是舒服！坐车后面就是一种享受，和坐家里沙发一样，配合较软的悬挂，坐车里经常能睡着，哈哈。然后就是隔音效果确实比同级别的车好，和现在的车没法必，不管砂石路还是下雨天，车内都是很安静的。还好轴距2700，我家的车后排经常要挤下4个人,但是都能轻松容下，但是就是悬挂太软导致人坐多了后面悬挂高度会降低很多。
后排坐着那叫一个舒坦，同价位的车型中不知道谁还能超越它，2米7的轴距带来的后排腿部巨大空间，贝壳式的座椅，后排中间扶手带来的就是乘坐享受。这也是我对轩逸的唯一满意的一点。
空间是主要的，虽然买车的时候考虑空间不多。还有就是性价比9.2万落地价。还有小小满意的是空调吧，够冷。
空间！空间！空间！空间非常大，比起以前的QQ不知道大N倍，比同事的锋范也大。舒适性也非常好，移动的沙发不是吹的！动力自己也不要求太多，够用就好，希望越来越好！由于工作之余和周末，自己喜欢到处跑，到野外爬山钓鱼！空间大，可以装很多东西！故障率也低！保有量大！
主要还是空间，家庭用车，后排空间没的说，2700的轴距，加上贝壳式人体工学的座椅，宽敞舒服
最不满意的地方对我来说真的不好说，要是让我非得选一项的话，那就是它的外观了。说实话真心的有点老气。大部分开这款车的人都是中年以上的人，年轻人也有，但还是少。如今的合资车也好，国产车也罢，样子太多了，各式各样五花八门的，而且我们国人最注重的就是外观，这车的外观真心不咋地！但也勉强吧！现在出的16真心的棒！适应当今年轻人的审美观！
右前轮走颠簸路时候有异响，像是胶套松旷的感觉，走颠簸路向左跑偏，走铺装路毛病不明显。内饰太老，哪怕加一些碳纤维条也能提升很多现代感。还有车门扶手现在是绒布的，很爱脏，这个需要车主自己改成真皮的好打理。再有就是都说岛国车省油，虽然自动挡费油，但这油耗能追上suv了。等过了保期把她改成烧气的。
经典轩逸最大的缺点就是内饰太古板，老气，缺乏科技感，档次感，给人一种很廉价的感觉。再就是轮毂尺寸，有点太小，不美观。至于动力，只要你舍得给油，还是不错的。再就是底盘调教，可能和车重量太轻有关，悬挂不能很好的支撑车身，尤其在过弯的时候，不能给人十足的信心。在过减速带的时候，会有弹跳，让人感觉很不舒服，很烦，同时表现出廉价感。高速行驶的时候，会有一种飘飘的感觉，不能给人安全的驾驶感受。
对我来说最不满意的就是4AT!我家住在市郊，路况其实很好的出门就可以上80，但是油耗却高的离谱，居然是8升之上！可能是车辆有点老了吧，但是也才3年呀。对我来说还有就是外观，年轻人对这个车感觉应该就是太沉稳，到有点老气了。但是父亲喜欢，谁叫主要是父亲自己开呢。还有就是居然后防撞梁都没有，就用两个泡沫代替了,由于当时不是很了解他的重要性，居然让销售给糊弄过去了，不能忍啊！！！！！
配置低的可怜，实在没的说了，因为啥都没有！就拿我的自动舒适版来说吧，CVT没有吧、天窗没有吧、皮座椅没有吧、雷达没有吧，这些我都能承认，但是，ESP也没有、中控导航也没有、无骨雨刷也没有、铝轮毂也没有、后座椅翻倒也没有、发动机电子防盗也没有、自动升降窗也没有、扶手箱也没有、第二把遥控钥匙也没有。这算是最不满意的一点吗？
油耗，油耗。还有就是自己没有加钱买白色，夏天太热了，还有四儿子店送的内饰，太臭了。当初买它以为油耗还可以，谁不知那么高！可能是因为传统的旧款变速箱吧！
油耗较高，动力不强，车漆薄了点，钣金也很薄，被出租车还撞了一下出租车没事，我的前档还出来了，车漆还掉了一点。
外观比较老气了，中年以上的人开这个车的比较多。呵呵。年轻人都买14款和16款了。做工车漆：这个车的车漆真的很薄！划一下，就一个道子。这是我比较苦恼的！驾驶时真的很小心很小心，恐怕会碰到什么！车灯设计：前后车灯设计的还是很满意的，尤其是前车灯上面的小犄角，有人觉得它难看，不过我挺喜欢的。很有个性很有型。只是亮度有些不够，还有待提升。车身造型：虽然样子有点老气，但车身的流线型很漂亮了，看起来圆滑，稳重。
外观总得来说比较中庸，给人沉稳大气的感觉，缺乏创新，如果是年轻的朋友的话，可能不太会喜欢，但是它却喜受中年人的青睐。
中规中矩的圆润的外观真的不怎样！就是看起来像个面包。用现在的审美观看就有些老气了。但是看起来车子还是挺大气的，开回乡下去大气有面，哈哈！
不算夸张的外形、走的是朴实沉稳的路线。从侧面看真的很大气，长车身，略驼背，不过这只是侧面。这车仔细看有点不协调，长度有余，宽度不足。没有过多的修饰，没有一丝个性的设计，这车也不好做外部修饰，本就给人沉稳的外形，多改一点都嫌多余。
外观是我感觉不是很满意的地方，没有什么运动感，而且不怎么上档次，不过价钱比较便宜，所以也没有什么怨言，各有各的优点
普通，个别接缝不匀称，做工欠精细，最爱的前脸大灯上两个凸起的包包很有个性，后屁股远看就像被撞了一个坑，近看却没事，这很有意思，其他的外观中规中矩吧
同价位车中外形算大气的，看着像中高档车，小天籁之称名副其实，就是底盘还是日本车的通病,比较糙。
关于外观，我只能说见仁见智了。每个人审美观点不同么。不过让我来看这台车的外观的话，我只能说它真的很老气，无论是那圆润的车头跟车尾，还是那个饱满的大灯。都会让人猜测，开车的一定是个中年老成的大叔。而且这车的颜色也让人感觉年轻不起来。好像日产在新轩逸跟阳光上的新的好看一点的颜色都跟这款轩逸经典无缘。所以，这辆轩逸在外观方面真的没什么可说的。
朴实，经典造型，没有什么新鲜感，但是也好看。以前的蓝鸟现在的轩逸。造型不过时，一样耐看，反正自己喜欢就行了吧。
内饰设计的风格比较舒适，没有棱棱角角的！给人一种，但还是有些老气！手感材质：轩逸内饰的材质选择的还是很实在的，不会塑料感！显现的很舒服安逸的！车内异味异响：新买时的确异味比较多，后来晒晒就没那么大了，异响现在还没发现！
内饰真格的太老了，哪怕用点钢琴烤漆做点陪衬。或者碳纤维条也能提升一点现代感，有空自己改碳纤维，到时候再发到论坛里，让大家一起中毒。
内饰比较难看，用料不厚道，缺乏设计感，科技感，说白了就是比较简陋，连中央扶手箱都没有，很大的遗憾
除了座椅之外，感觉塑料感太强，看起来中控都是塑料的。但是看起来还是比较简单，中控使用起来也方便。米黄色当时觉得很温馨，后面发现，卫生不好搞！但是车子很少有异响，这一点不得不赞！扶手箱也没有。。。为了豪华座椅牺牲掉了中间的空间啊。
一般，相对比较简陋。不过无所谓，这款车主要就看发动机，变速箱，底盘配合起来的总合性能其他就没有什么出众了，和国产车比，那真没有得比。
仪表盘给人一种清新的感觉，而且设计简单的仪表盘，让你在看仪表的时候一目了然，对车有一个全方位的了解
关于内饰方面，我就先从车的储物空间说起吧。在储物空间方面，这辆车做得非常不好，前后排各有两个标准的杯座，一旦瓶子大点，就没有任何哪怕是斜着放的地方了，只能让它在副驾驶的手套箱里呆着，在手刹边上还有个小方格，真的不知道这个设计是用来做什么的，是给我们放卡的么。如果是放卡的地方那真是不太顺手，为什么不给我们在方向牌的左边扣个卡槽呢，前排门板上的储物空间也放不了水瓶之类的宽点东西，只能放个手包跟手机之类的了。关于仪表盘也没什么可说的中规中矩，但是在仪表盘上你是找不到水温表的，取而代之的是一个小灯，在水温低的时候亮绿灯，水温高的时候应该是亮红灯。但我还没见过我的车的红灯亮过。关于车的CD，我还是觉得太不尽人意了，在国产车蓝牙连接都成为标配的今天，这辆轩逸还是连个USB接口都不给，只能靠着仅有的AUX接口来实现着娱乐功能，确实不能让人满意。最后在内饰这我想说，如果没有化妆灯还勉强让人接受的话，那为什么在副驾驶连个化妆镜都没有呢，我很费解，还有为什么驾驶位没有安全把手呢？这些到底能省多少造车成本呢？
简单，塑料感严重，扶手箱都没有了。到处都有塑料的东西。唯一满意的就是座椅，特别舒服。沙发一样的感觉，呵呵。
空间没得说，够大，够敞亮。买车就图个坐着舒服没压抑感，一般上下班，没事带家人出去游玩，小空间是很累的，而轩逸的空间绝对让你感觉不到一点的压抑感。绝对是同级别车中的佼佼者。是凡做过我车的同事朋友家人，都会称赞它。乘坐空间：作为身高160cm的我来说这车的空间绝对是太大了！各种富裕啊。我坐进去显得我我太娇小了，呵呵。尤其是后排空间，成年男子翘着二郎腿是没问题的！要是做个儿童，那离前排车座显得太远了！都可以在后面可以随便玩耍。真的是太棒了！储物空间：后备箱的容量也绝对出色，放三个行李箱绝对无压力，每次带孩子出门总是要带好多东西。这个无需发愁，后备箱绝对为你解除这方面的忧愁！不过，车内的储物盒还不是很大很多！全家出游时：这车的空间太适合带着家人出游玩耍了。后排做三个成年人毫无压力可言，就算你带上再多的出游用品，后备箱全部为你摆平。
后备箱及后座腿部空间太宽敞了，为此买了套长的后排脚垫。加上这车的长轴距，后面的感觉有点奥迪A6的味道。这个价位的配置，非常适合我国国民需求。国人都喜欢空间大，宽敞的车，感觉这车好像针对我国设计的一样。本人身高一米七，在朋友中算是小个子了。对我来说这就算大车了。以前全家挤到夏利里，都不懂车空间是什么概念。突然座长轴距车，不拥挤的感觉让全家对这车好感十足。再加上车跑起来听音乐没有过多噪音，很享受轩逸带来的舒适。日产隔音不得不佩服，虽然大量用了垃圾棉做隔音棉，但是看到单位奥迪A6里面的隔音棉也是这个就欣慰了。不知道是不是国产后国人坑国人
乘坐空间相当的宽敞，满分，尤其是后排，甚至都可以跷二郎腿，有一次朋友坐我车，刚开始在副驾驶，就说我的车感觉好宽敞，没有那种压迫感，很舒服，后来我又跟他说，让他到后排感觉一下，简直不敢相信这是一辆紧凑型车。太惊喜了！
轴距2700，当时的朗逸，凯越，英朗，世嘉，卡罗拉都比不过它。在当时同级别空间无敌。我开的话后排，头部有一拳空间，后排有两到三拳空间，个小（本人170）一点的就更没有问题了。其实他的座椅很厚实，如果薄一点，那空间至少还要加10cm，但是舒适性肯定就会差了。后备箱空间500多，说大不大说小也不小，父亲用来拉货什么的轻轻松松都装下。储物空间方面设计的就不怎样了，杯坐偏小，手刹上的小方格子手机横着着放不下，竖着会倒。没有扶手箱。档把前的储物格和档把太近拿东西不方便。手套箱是储物空间唯一值得表扬的。
这项可是轩逸的骄傲，我1米75坐在驾驶位调整好座椅距离，后排腿部空间绝对能跷二郎腿，看我照片就知道了，笔记本包是竖着放后排地下的。后排的宽度稍显窄了点，坐3个人略挤，对于家用来说应该够用了。后排头部空间也算非常不错了。后备箱绝对够大，我的小号婴儿车不用折叠放进去很轻松，大号婴儿车折叠后也能塞进去，全家旅游的装备塞得满满，包括：小号婴儿折叠车、2个大号塑料箱、2个旅行背包、2个旅行手提包、1个海鲜泡沫箱、2把折叠椅、1个4公斤灭火器、1个14升的洗车桶、1个水桶、一堆车上常备用品。真的全都放在后备箱里！备胎周边也能放东西的。不满意的就是后排座椅不能放倒，大物件别指望搭乘了，不过如果是长条状的物品还是可以通过后排扶手搭进车里，窗帘杆放进去没问题的，看来我真把轩逸当货车了。再看看车内的储物空间，车门放水杯是别想了，钱包、毛巾凑合放进去；中控台的储物格很大、很深，手机肯定没问题，就是稍显空旷，晃晃荡荡的；档位前面那个储物格放些不常用的东西；手套箱大到夸张的地步，里面2层的，除了常用小工具，我竟然把14寸的笔记本也放了进去，包括充电器，鼠标，大号的散热架，真不该叫它手套箱！后排就没啥储物格了，手刹后面的2个水杯槽被我扶手箱占用了，后排扶手也没有水杯槽，仅有的一个挂点知道在哪吗，仔细找吧；由于后排座椅不能翻倒，座椅后面的那点空间也可以被利用上，雨伞、纸抽盒、玩具都能放在那里。
第一次出去五个人，三个汉子平均八十五公斤那种，两个女性也是六十公斤，一点都不挤，最厉害的是后排乘客二郎腿随便翘。
很满意，就是看到朋友先买的这款，空间堪比中级车，甚至超部分中级车空间。朋友的车最多做过7个成人，虽有点挤，但还是坐进去了，走了10多公里。反正很能装。
空间非常大，比起威驰，大多了，移动的沙发不是吹的！非常满意，虽然自己比较少坐后排，但在后排真的可以翘起二郎腿！
乘坐舒适，空间宽敞，储物的话手套箱后备箱都没得说，大，但是前后门和中央扶手就有点…不过总体相当满意啦
乘坐空间没的说，提车时我姐夫和我（身高都180以上），在前排都比较舒服的情况下，后排空间还是很大，这也是选择这个车的主要原因之一。
巨无霸的空间，B级车的空间，后备箱也够深，去机场接人的时候一次接了4个人都带了行李箱的，后备箱也很能塞，当然了行李箱是24寸的那种，后排坐3个人一点都不压抑，朋友说坐着也很舒服。车子的通过性算不错的，离地间隙比这个级别的偏向运动的车都高好几厘米，上一些马路牙子不成问题。
买来就是家用，平时带着孩子，老婆，老妈出去玩，感觉一点都不拥挤，感觉花了便宜的钱买了一个空间比较大的车，同级别车它是空间比较大的
空间很宽敞，177cm的个子坐在里面一点也碰不到头，还有很大距离，坐在后排还有1拳4指左右的距离。
我是南方人，本来身材就够瘦小了，所以这空间对我来说绝对充裕了，过年时车还载了5个大人，3小孩！
大，特别是后排空间特舒服。3米7的轴距不是盖的,座椅舒适度非常好，就像在家里坐沙发一样舒服。
说实话，这款车的动力虽然不那么出色，但符合它舒适的个性，还是可以的！毕竟1.6的排量在那里摆着，定位就是舒适，动力也就没什么可说的了！一般吧！加速表现：加速表现还可以吧，毕竟排量在这里摆着呢！应该是比1.6cvt的提速要快些！还算满意吧！跑高速：跑高速是很不错的，很平顺！越来越舒服那种！
开过奥迪和奥德赛，感觉这车在市区跑不比他们弱。尤其奥德赛和这个对比，没感觉2.4发动机猛在哪，一样软绵绵加速，甚至有时候觉得奥德赛的加速性和驾驶感受还不如轩逸。高速没试过，一直控制车速在120迈以下。以前天天开夏利，现在开了这个感觉加速很顺畅，很快。下班时候去超市路过测速，多次超过限速上线一点都不知道，过测速后才发现速度超点，还提心吊胆天天查违章。以前夏利速度快一点就呼呼响，风噪和轮胎噪音就是最好电子狗，速度过60迈不用看迈速表就知道。买的电子狗变成了玩具模型放在前挡风下。轩逸只好天天开导航提醒测速
动力感觉一般般，只要舍得给油，还是不错的。变速箱换挡比较平顺，甚至有种cvt的感觉，动力输出均匀，只不过是4档老变速箱，加速深踩油门还是会有一定的顿挫感。
1.6L家用刚刚好，那个时候的还是4AT，动力其实很好，加速灵敏！夏天开空调会有点影响，明显会感觉出动力变差，特别是拉一点货的时候，那发动机加速的时候3000转以上的声音撕心裂肺吼吼吼~~~~。跑高速150以下妥妥地没有问题。
家庭用绝对够用了，买这车的基本都不会绿灯后第一个蹿出去，高速稳稳上到160，开空调没影响动力输出。
起步真的很肉，肯给油那油耗升得比兔子还快，起步都是慢慢给油的，身边不断有车超我，但是后半程速度上来了加速很给力，随便超其他车
新手，新车。还没太暴力驾驶，目前动力够用，选择这个车，动力应该不是选这个车的考虑方面。
这个基本上可以忽略了，1.6排量加上CVT变速，形容得夸张一点，车子也就能动吧，有时候想在市区加速超车一下什么的，踩下油门，车子像一匹老马一样要一直鞭打才加快一点点速度。我偶尔也想试试地板油，但是地板油的效果也很差，动力本来就不高，加上CVT变速箱一点推背的感觉都没有，都是平平的加速，对有驾驶感受需求的人来说，确实不好玩。开这个车的人性子不能急，一急起来连自己都骂。我自己感觉的百公里加速时间估计得有13到14秒这样，反正就是慢得不行，买这个车就不能看动力，能动就行。
这台车的动力方面，只能说他真的只是一台代步车而已，如果对动力表现有期望的话，那只能是失望了。即使你关闭了0DD，一脚油门下去，似乎也只能感受到发动机的嘶吼跟转速表的数字的跳动而已，而加速感好像还是很嬴弱。
本人是除了开过教练车之外，其他车没开过，小白一个，没有对比不好说，感觉还行，深踩下去，还是能跑的！
对于我来说也不太懂什么操控性，对操控性也就没那么高的要求，这车的操控很一般，方向盘指向性有些模糊。底盘及悬架：底盘和悬挂还算扎实！但山路表现马马虎虎！有点颠簸！这车也就最适合在城市道路行驶！
本人原来开夏利，其实夏利操控一般的，只是轴距短，转弯方便。速度快了就不好控制了。换这个后掉头转弯半径都变大了，而且自动的，驾驶乐趣少了很多，虽然速度快时比夏利稳。要不是老婆要求自动，我就提手动了。总觉得男人和手动是绝配。方向盘很轻，长时间开不累。随着车速提升，底盘不如德系车稳。再加速信心会有不足。
悬挂支撑性很差，不能给人很好的驾驶感受，尤其在过弯的时候，悬挂不能有效支撑车身，侧倾很厉害，缺乏安全驾驶感，路面的颠簸会传递到车内，感觉差
油门灵敏而且轻，给油就走。方向轻。身段灵活。但这个车的悬挂太软了，速度稍微快一点就会感觉要甩出去。方向盘回馈力太小，偶尔快速劈弯车头完全跟不上方向盘的指引，所以高速过弯请减速，珍爱生命。。。。当然平时都是路况较好的情况，其实也没有什么激烈驾驶，高速过弯啊，紧急制动啥的，体现不出来。
小日本的车开车就是省心，电动助力根本不用费力，说悬点，一个手指就能转动方向盘。油门适当，不会太给力，但也不肉。刹车偏软，真的很适合我。要是享受驾驶激情的就别考虑了，这车没法给你带来任何驾驶上的兴奋。
方向盘很轻，油门也很轻，日产的车调教的很好开，没开过别的车，不知道怎么样对比，但这车速度过100有点飘！
方向盘轻盈，指向精准，加速能力一般般，轩逸经典设计就是平缓型，耐操跟空间还有油耗都是他的优点，难道你还要追求他有很好的操控吗？知足了！
和动力一样，基本也是一个被吐槽的东西，因为座椅都是偏舒适性的，几乎没有任何的包裹性，再加上悬架就是很软的那种，不管过什么弯都要尽量刹车到低的速度来过，才能保持那仅有的舒适性，我曾经30码过一些右拐的弯，副驾驶都被甩得偏移座椅了好多，要赶紧抓住把手才行，这辆实实在在的买菜车，开车不能有脾气，要不然就是和自己过不去。
方向盘我感觉稍轻，指向性挺准确，减震不行，会将路面的震动传递至车内，运行中会感觉方向盘及油门有轻微震颤，稍长时间驾驶后会很不舒服
关于操控之前都已经说过了，车太飘！转向也不是很精准，找不到那种指向性的感觉，只是在根据车头对着方向去修正而已。开到100左右的时候，如果有车在你的旁边经过，或者在桥上，或者在刚出隧道的时候，有一阵风吹过，你明显能感觉到你的车忽的一下被吹得方向偏了一下，这个时候你的相反方向上再有个车从你旁边超过，你会感觉一后背的冷汗落下。所以想在轩逸上考虑操控的朋友，请直接绕行就可以了。
目前行驶共21000公里，综合油耗大概8.8左右，还算能接受吧，毕竟我是女生，又是新手，开起来还是比较费油的，而且我还是个开车很猛的女汉子！听车友会的车友说，男的比我开的省油多了。呵呵城市路段表现：城市路段经常堵车，起起停停，再加上我是女汉子，我开的比较费油了。正在向其他省油的人学习中！高速路段表现：高速路段就好多了，一般情况下应该是在6个吧！
不知道是不是冬天买车的原因，最冷那几天油耗达到12升／100km，最近天气转暖油耗有所下降，也许原厂机油一般，我用的矿物机油5w30系列，刚做的二保，天气也渐渐转暖。油耗也有所下降，这样才好嘛。应该是5000公里以后越来越省油，10000公里到达车最佳车况。下次用合成的看看，也许油耗还会下降，等出保以后全换福斯机油，也许油耗会更低。如果油耗还是高，出保期就改成烧气的。到时候就是百公里多少立来计算气耗了。
不知道为什么油耗老高了，是不是因为经常拉货。负重较多的缘故。但是卡罗拉的4AT据说也不省油，也是7.5个以上，所以很可能是负重了。以现在的油价虽然不贵不到5毛，但是之前油价在7块以上的时候要6毛一公里。。。。
本以为日本车省油，结果确实这款轩逸确实不咋省油。纯高速全程空调90迈的速度跑了400公里，磨合期的油耗7.78,这要是放在天津市内估计10个左右，以前接触的车子差不多都这油耗，毕竟现在油价低心里还能承受得了。
目前行驶16000公里，表显6.2个油，实测区别不大，亲自测过一箱油加满开到灯亮，可以开700公里！
自动档七个油左右，还是磨合期，我想一般人都会接收。油耗跟个人开车习惯有很大关系，急起急停，油门经常一踩到底，这样开车贵个一两毛一公里很正常。
高，油表显示8.6，实测10.5左右，平均下来大概6毛多左右一公里，只能说4AT不应该装在轩逸上面，有钱就上CVT了
自动挡，相对较好。目前就是上下班开市区较多，尤其下班堵车挺多。第一箱油12.5个油，这跟刚开有关系。第二箱油9.4个油，听说磨合期后油能下来，能下到8个油就可以了。
日系车的油耗本来就被人称赞，这辆车完全符合大家印象中日系车的油耗，高速路上行驶油耗基本能在5个左右，甚至四点几这样，但是在市区内走走停停比较拥堵的时候，也有9个这样吧，因为走市区比较多，我的综合油耗也维持在了8个上下，这个油耗只能说已经很满足了，日系车保养便宜日常使用成本低也是出名的，当然指的是这个级别的车。
油耗是我比较满意的，我虽然没有特别的关注，但是跑一般的路就在5.7左右，如果是跑告诉一般都是在4点多，所以一般加一次油都可以跑好久
目前8.6；到目前为止的油耗概况：总加油量：628.01L|总加油金额：3708.55元|总天数：131天|平均油耗：8.91L|平均油费:0.53元/公里
油耗可以说一直是日本车的强项，我这台轩逸从磨合期的10个油到现在也已经降到8.2个油左右了，总体来说还可以。但在想想捷达、桑塔纳、速腾等都能达到7个油，你对他期望也就没有那么高了，但是如果把他这台很落后的4AT变速箱换成CVT的话，我相信我对它在油耗表现方面还是很期待的。
悬挂还算可以吧，拐弯时倾斜幅度有些大，过减速带时有点跳动还可以，不是很大。座椅舒适性：座椅舒适度没得说，绝对的移动大沙发，堪比万元以上的家庭沙发，很舒适，跑长途坐着也不会太累。只不过后中间有些突起，坐着不太舒服！噪音控制：车内噪音控制的很棒，不会听见发动机的轰鸣声，这个价位已经相当不错了！行驶舒适性：城市道路行驶舒适度不错，跑高速时也很棒！空调：空调也挺给力的。夏季降温速度也可以！没什么可挑剔的！
非常舒适，座椅很软。像是商务沙发一样，走铺装路很安静，听音乐很清晰。对于爱车人士没什么比在自己车里听音乐游走于城市大环道更悠哉的了。我的感觉就是花a级车的价格享受b级车的舒适，国内性价比很高。我把她看做小帕萨特
座椅支撑非常棒，就像大沙发一样，比较柔软，不会让人感觉很硬很颠，舒适型还是不错的，要不怎么会被叫做小天籁
高速120，风燥、胎燥不明显；怠速时几乎听不见发动机的声音；座椅够软，像沙发，开我自己的雷凌不是腰疼就是屁股疼。但是粗糙路面的胎噪和过拼块水泥路避震带来的咚咚声很不舒服，跟坐面包车没啥区别。
坐在车里啥感觉，舒服！都说轩逸的座椅好，设计成贝壳式的座椅给人沙发的感觉，泡沫垫的很厚实。无论开车还是坐车，都非常舒适的，，虽然不是后独立悬挂，但避震调校的很到位。
悬架偏向舒适，但减震不怎么样，尤其是过减速带，底盘都震的哐哐响，特别不舒服，但还能要求什么，价钱摆在那！
座椅很舒服，很有包裹性，但后悬挂非独立还是感觉差了点，落地不超过十万的自动合资车就他是最好选择了。
舒适性非常可以，坐上去人非常舒服，用同事的车跑长途也不会觉得累！移动的沙发！再一次证明！
静音没的说，刚开始开没超过80，静音相当好。等红灯时有时以为熄火了，但看转数表有显示。
后排的腿部空间很大，如果前排是个女司机，后排就可以翘起二郎腿了，中间地反几乎没有隆起，再加上座椅都比较平实柔软，三个人一起乘坐确实一点都不拥挤，也很舒服，这个在我开过的车“昂克赛拉、福克斯、卡罗拉、思域”这些里面，后排乘坐舒适感排名第一，简直有点无敌。但是有一点想说的是，坐在座椅上面我感觉坐姿有点偏高了，副驾驶不能调高低，所以感觉更明显，个人认为座椅应该稍微倾斜一点，这样的坐姿才舒服，不过这些都是很主观的，有一些人就喜欢高高有空旷的视野的，而我想的是，其实没必要那么高，舒适性的车，就悠闲的躺在沙发上，手撑在门板上的扶手，静静的看向远方的风景，这样就很享受了。
关于舒适性，就先说说噪音方面。如果是在夏天在车子静止怠速的时候，这台轩逸的发动机在静音方面简直是完美极了，坐在驾驶仓内几乎听不到一点发动机的噪音。但是如果是在冬天，发动机就没有那么的和谐了。这可能跟我在东北的地理位置有关，不知道这辆车在南方怎么样。但是如果这台车一旦动起来的话，风噪、胎噪的声音就会源源不断的传入你的耳朵。如果把这付原车带的玛吉斯的轮胎换成米其林的静音胎，不知道会不会解决这个问题。再来说说轩逸的座椅，这也是日产的强项之一，这套贝壳式座椅的舒适性简直是把沙发搬到了车上。让你在开车的时候感觉非常的舒适，很好的包裹性，柔软的坐垫。这让无论是开车的人，还是坐车的人都是一种享受。当然我的车是舒适版，如果换成有真皮座椅的豪华版车型，我相信可能还会好的多。所以，轩逸在座椅舒适性方面做得还是非常不错的。
我提车这个价位很满意了，感觉性价比很好，虽然这车在俄罗斯最高卖到6万（折合成人民币以后，天朝真心黑，税太高）。主要是我同学买这车比我多花10000，心里有种捡便宜感觉。
总体感觉不错，外观大气，内饰中庸，动力一般，空间宽大，油耗低，舒适性好，适合家用，不错的选择！
对于当时来说，买车可是大事，不小的开支，最讲究的就是要性价比！从空间，舒适，动力，油耗，外观大气多个方面考虑，轩逸是最适合我家的家庭情况的。
要说性价比可要比一比同类产品了，国人都是有合资不买国产的心理，我也是。同价位中（10万落地）紧凑合资车中挺多的，因为需要自动档，法系车就不考虑了，凯越也被排除了，K3和悦动都挺漂亮的，但低配真的没法接受，能再多花2万我就买雷凌了，花冠的出租情节和更古老的车型只能作罢，福克斯和科鲁兹挺不错的但不合我的口味，最早看上的启悦实在太小众，同价位的小型车就更多了，说真的，轩逸性价比中等偏上，注重配置的绝对不考虑，老年人和中年妇女的首选。
预算之内，本来打算按揭的，咬咬牙就过去了，性价比超高的一款车，但是我想强调最丑的是钥匙钥匙钥匙，档次太低了。
很高，当初就是看中这点，主要是价格，在10W左右，问题比较小，空间比较大，而且还是合资，估计没几款了。
经过优化活动后，虽然和国产车没有比较性，但是在合资同级别车型中还算好的了，可能对不喜欢的人来说属于换代产品，但是对喜欢的人来说就像“微信”
送的东西还是比较实在的，9.2万落地，之后买100万第三者保险多加了500元，一共9.25万元
在十万元的级别，我认为经轩是性价比最高的！选择绝对不后悔！除非上更高一级别的！绝对值得拥有！
总体来说，外观大气漂亮，内部乘坐空间宽敞舒适，我家媳妇和丈母娘都有爱晕车的毛病，但是坐轩逸以后从来没有过类似情况发生，A级车的价格B级车的享受吧
性价比我给5分，因为这辆车不管到哪里基本上都有现车，而且优惠都巨大，10万出头你要问我买什么车，除了这个我实在想不出还有啥车可以和这辆车匹敌，动力要稍微强点的车型也相应的要贵几万块，性价比绝对无敌。
现在沈阳的4S店已经把价格做到了8万左右，而且还能送导航、倒车视频影像、蓝牙、DVD、贴膜、底盘装甲、香水、发动机护板、掸子等等这么多东西，这种性价比就非常高了。
