我的经典轩逸，黑色，看起来尊庄大气，经久耐看，车辆空间大，车型较豪华，对于我这样的穷吊丝来说，开着装装逼是可以了，还可以满足一下虚荣心，原来开的皮卡车，响声震天，跑了几十公理路回来都不想去摸了，更有，原来的皮卡车，我儿子都不想坐了，去哪里，叫上他，他都不愿一起去，自从买了这款车，去哪里他都要跟去，还有，我老婆也一样，喜欢坐这辆车出游!有空开去女儿就读的学校，接送她，自我感觉好有面子，这只是自我感觉哦，女儿就读的学校也是一间高级学校，周末豪车云集，大奔宝马不少见!当然，我也知道知足常乐的道理，不要和别人比!我的宝贝女儿也教导我说，老哥，人比人气死人!说到女儿，我可就话多了，她初中只在乡下一间普通初中读，平时成绩一般般，平时看她对待学习不紧不慢，放学回到家，首要任务就是看电视，学校周末义务补课，她都叫苦连天，殊不知，她的中考成绩，却是全校第一!我的宝贝女儿，也象我的豪车12款经典轩逸一样，给我争足了面子，让我的家人们都感到了无尚荣光!别人家有钱的，子女送去贵族学校读，读个初中都要十万八万，而我的女儿读出初中，花费最多不超一万元，这样算来，我的豪车还是我的女儿帮省下的呢!我的经典轩逸，在乡间开起来，也算得上档次了，要说和城里的比，我就不比了，都说城里套路深!当然，我自已的豪车，买了，主要就是往城里跑的，咱不管城里的套路，有停车位的地方就停，没有的就不停，有“围裙党”也不怕，5元10元的保管费，虽然交了也心疼，但，从另一个角度想想，人生第一次拥有这样宝贝的车，有人帮保管一下，也未尝不是一件好事，钱是用来花的吧?人家大妈保管员也不知道你衣兜里有没有钱，她们天生就认为，开小车的就是有钱人!不宰你宰谁?何况经典轩逸，看起来还是很“豪的呀!说老实话，我都是老司机了，驾龄已有十年多，开豪车经典轩逸，还久不久有熄火现象!我都找不出原因了，有时我想想，是不是我的鞋底太厚，找不准离合油门的感觉?但转念想想，开我的雷鸣皮卡时候也是穿这双鞋呀!最怕过红绿灯，突然熄火，哪真的中了套路了，所以每次过红绿灯，还是加大点油门稳妥，真是老司机遇到新问题，还是慢慢适应吧!
6000左右公里时发现路面颠簸时方向盘内部有松旷伴随着震动，现在7000公里，路面颠簸时方向盘已经出现金属与塑料相互撞击的声音，已经方向盘内部强烈的共振.去4S店检查不出问题
多了个去，超级爽，车震的最好选择之一！空间非常足够。还有个是省油，静音，安全，稳重，霸气，超级耐看。省油之前是22多，跑到500多的时候减到9，600的时候减到8.5现在跑了620多是8.4了。也算合格了！静音因为啥？就是发动机和变速器非常安静，几乎自己感觉没打着火，老是来回看看到底灭火了木，老是担心在红绿灯的时候会灭火。安全为啥？皮厚，看着非常有安全感的感觉。
不说最满意的一点了，多说几点吧，因为大多数都满意，排序说的话应该是：空间（巨大）→舒适程度（极高）→油耗（一般低）。
想必楼上的都已经说了！空间不是一般的大，后备箱空间也是大得能塞不少东西，让我有些小激动！沙发式座椅座着舒服，柔软，对身体的包裹性好，主驾驶座椅有高低调节。
肯定是座椅了，谁坐谁知道，2700轴距超大空间，久了也不觉得累。再就是真省油啊，从提车到现在，先后两次，一共加了400块钱油，到今天里程表显示跑了1000公里，油表显示还剩一半油。平均油耗6.0还有就是轩逸经典折扣打得真漂亮，原价小10万的车，现在这个价格性价比超值。而且发动机HR16DE和新出蓝鸟均采用一款，说明这款发动机还是非常不错的，不然不会多款车都采用。前后盘刹，前后雾灯。
最满意的是空间，尤其是后排，我180的身高，前排调到舒适的位置，后排的空间依然很大，还可以翘二郎腿。后备箱的空间也是蛮大的，媳妇171的身高，躺进去妥妥的??。方向盘很轻松，座椅很舒适，海绵很多，比起其他的，软很多！动力只是够用！外观来说，够大气！
按家用标准，借用智取威虎山里座山雕的名言：“一个字，很满意”，1.车头大气轴距够长，带来的好处就是前后排相当宽敞，再配合沙发似的座垫，使得乘座舒适指数直线上升，我家领导很满意；2.后备箱也大，参数是504L，这个不好理解，这么说吧里边躺两仨人是没问题的；3.当发动机怠速700转上下时相当的安静，抛开民族情结，就装配工艺而言，国产品牌还有很长的路要走；4.说到这就不得不说说油耗，目前的综合油耗是6.8L/100KM左右，还在缓慢下降中，朋友1.8经福表示正在�泪中。
说起尼桑车，最满意的一点就是他的节油性和舒适性了。相比起大众系列，其他国产些列，尼桑车在品质把控，油耗控制，空间布局，乘坐舒适感方面都比较好，可以称得上上佳品质。另外让人满意的就是日产车辆的综合性能不错，超低的油耗，几乎没有的故障，让车开起来很舒适，不会为了小问题而烦恼，更不会突然把你扔在了路边抛锚而等待其他人救援。
油耗满意，我这路况不好，挺塞车的油耗7个多一点儿，要是去郊区玩儿路况好的话油耗在6个吧。空间和舒适度满意坐椅非常柔软舒适，坐垫长所以对腿部支撑到位，内饰虽然老了点儿也单调了点儿，不过用料和做工不错比同价位的欧美系的车细致，各种按键，扶手和储物盒的阻尼都很不错没有硬硬的发散的响声，开起来车内也没有异响，刹车油门都很好控制非常灵敏又不会太突兀很循序渐进的感觉，不过喜欢运动激情的人应该不会喜欢这种调校。
第一当然是空间啦，以前开金杯面包车的我，试驾同价位其它车型都是顶头顶脚的，同价位国产车的空间都不如经典轩逸，再者就是座椅舒适度，还有视野，在9万左右的车型里都是表现很好的！！！
舒适性，轩逸主打的舒适性还是不错的，同价位的车型里舒适性无出其右，坐过捷达桑塔纳，悦动，斯柯达昕锐，帝豪，卡罗拉等，轩逸舒适性没得说的，其次空加大，尤其后排，后备箱，2700的轴距不是吹的，空间确实很大，拉人载货两不误。
座椅特别柔软，即使坐上几个小时我都愿意哈哈，空间简直就是越级的，谁让轴距大呢，坐上四个人不成问题，三个人那叫个舒服，没事翘个二郎腿都没事，还有这视野特别好，除了常有的盲区，几乎那哪都看的清楚，反正比一般车视野好的多，尤其前挡风哪里设计低洼，使得前方视野大了很多，赞一下。最后不得不佩服，日本这精密的发动机，无论在噪音方面还是动力方面调试，简直无可挑剔！即使转速踩到3000转，发动机声音几乎听不见赞！
后期拼的是动力，前期拼油脚，开到五六十真心跟不上了，就得降档了还有就是内饰款式老了一点，门储物的地方鸡肋很窄，实际放不了什么东西。
就是座椅是布艺的，真心不耐脏，还有个门上的装饰也是布艺的，不耐脏。唉！天热了车里面容易让人出汗，汗都跑到车门那个装饰让我看着真恶心啊。还擦在我车上，真气人，要是换个就好了。还有个备用的钥匙居然是全铁的，郁闷啊。用不了这么扣吧？还有个遥控钥匙为什么不配一个，真是大大打折啊，在吃饭的时候没脸拿出来。哎哎哎。还有个轮胎，最低配居然啊全铁的。还得多花四千块钱才给换铝的。真是钱都长到眼上了嘛。。
随着对多种车型的了解和体验目前感觉最不满意的也是轩轩，不能改变的就是操控。虽说是最不满意，但是接受还是非常可以接受的，毕竟咱开的不是赛车。
这车真的很乞丐，简配的太简单了，门把各座椅用的都绒布包裹，很不耐脏，又难打理。座椅用绒布先不说，就门把这一点，真的不知道日产是怎么想的，能贵个多少钱！动手能力差的人真的很难换皮裹，只有花钱去修车店包皮！还有就是轮毂，铁锅一个，与车身型成明显反差，太掉渣了！另外，就是后排座椅不能放倒，有就遗憾！最不太让人满意的是对安全性的配置也省了，倒车雷达这么便宜的配置也能省去，害我花300元加装了一个，加装的同时也加重了车线路损伤！
轮胎减配成185的,这一点说实话在北方冬天有很大影响，前几天冰雪路面转弯稍微带点刹车后屁股就有点不听使唤。
起步总熄火！由于我是手动的，以前开的老捷达，抬离合车就走了，轩逸的怠速低，抬离合如果不给油就熄火了
不满意就要说车漆薄，小树枝一蹭就是一道印！石子打到车身上，疼的嚯嚯的！配置超级低，但对于这个价格来说，就这配置，但对于这个级别的车，有点可怜！动力比起朋友的福克斯差很多，福克斯感觉动力用不完似得，很有劲。轩逸就显得很温和，不急不慢的！当然，这和它的定位有关。前车盖有点薄，我关发动机盖的时候，都摁出一个坑（又复位了）！还有中控不是软包，同价位的悦动都是软的！车灯也不是很亮需要改！
就不是一点了，这车减配的就剩一方向加四个轱辘了，如果不下雨的话，车顶都是多余的，也可以列入减配之中；遥控钥匙还是分体式的，连我的电动车钥匙都不如，还有这这这这备用钥匙竟然就是个光秃秃的铁片，还能不能再简单点；185/65R15的轮胎怎么看都是在紧凑车上安了小型车的轱辘，还是铁的，我就觉得厂家是成心来恶心人的；还想问问都21世纪了怎么连个手机充电接口都没有。
车身重量轻，油漆簿，前泥盖有自动脱落现象。再次是储物盒少，放矿泉水的地方都没有。排档的中控太矮，有矿泉水瓶掉进刹车踏板下面的危险。
配置太低，能减的都减了，16年8月以后的车，连CD都没有了！手扶箱也没有！现在国产车ESP都是标配了，轩逸出的16款的高配才有，其实ESP在安全方面也挺重要的。门把手还是毛茸茸的，太容易脏了，还不好洗，真不如做成塑料材质的，起码好擦好洗的！
绝对是转向系统，左转轻右转重，轻微颠簸路面就向左偏，开车时手上老得有一个向右顶方向的用力感。还有就是车漆太软了～（别的车接触少不清楚就和夏利N3比）经常有无名划痕出现，轻一点儿的打蜡可除，重的就没办法了。车无完车嘛要求高了价位还高呢，其他不足还能接受吧比如蜡烛灯，开门没双闪（这个应该有，强制要求一下呗）还有就是离合器再轻点儿就好了，挂档手感不咋地除了一档和二档的衔接不太好其他档位配合不错
前挡起雾，这个是通病，这么成熟的车型，为什么这点小问题厂家在生产的时候不把控一下？？虽然说动一下雨刮就消失，但是没一下子又出现，很烦人！！
一、减配了，减配了轮毂，以前195.60，r16的，现在变成了185.65.r15的了，弄个铝合金轮毂也不错，还是钢轮毂，二、再就是前排扶手箱，加个扶手箱也花不了几个钱，这个都得自己后加的，而且加装的肯定没有原车的稳定，三、四门内把手的绒布，厂家给做成塑料的也成啊，这个后期也要改装，不是怕花钱，是时间功夫耽误不起啊，四、钥匙，钥匙给做成折叠一体的多好，也花不了几个成本，其他都无所谓了。
不满意的用料方面不厚道吧，中控大面积硬塑料，很掉价，掉档次。如果相对装饰些，年轻化些，估计跟吸引人吧，在弄弄软性材料就好多了。设计相对平庸，更外形一样，没什么靓丽的地方让人眼前一亮，只能说中庸而已。还有不的不说的，作为快十来万的车，轮胎还是十五寸，舍不得多加一点，这样车岂不更稳！还有配置实在寒酸啊，配置实在寒酸啊，配置实在寒酸啊！重要事情说三遍！车内居然没有设置usp，无语。你说没有esp这重要配
始终买的是乞丐版，轮胎太小，车身很大，高速飘，还有钥匙，整个钥匙就一个电动车钥匙，有些电动车钥匙好像还比这个好看点
外观就是老气，说好听点商务沉稳。但是整体很饱满圆润。车灯设计：两个小鸡脚很搞笑，开到18000时有个雾灯坏了，换一个，三十大洋。做工车漆：车漆真心很薄，被刮碰了三次。两次是停着，一次是老大爷骑自行车，我还能怎样。车身造型：说真的，轩逸经典真的属于耐看型越看越得劲儿，尤其是我在二十五往下看的时候，简直就是B级车了，贼老长，流线也挺必。而且显得很饱满。
外观没的说了。关键是大灯不错！就是有点不聚光，有点散。没办法，就这样了。跑一两年就换大灯，外观唯一就是屁屁非常丰满。正是我喜欢熟女一样的丰满。哈哈哈哈哈！还有个大眼和车身非常不错，非常像远古的大鹏一样的模型啊！五个星星合格！
经典这个造型：中规中矩，沉稳大气，个人感觉稍稍有点老（89人），但是很耐看。另外，个人觉得比新轩逸好看（也许是我心理年龄越级了）。我最喜欢老轩逸里面的那款蓝色，无奈经典这一代没有那个颜色了，家人喜欢白色，加钱2000,感觉不值，所以选了黑色。
很经典的一款车，这么多年过去了，依然还是有很多朋友喜欢。这车是个很有内涵的车子，相信喜欢它的朋友主要都是看重了他的性价比而不是外表，外观是给别人看的，而内部的舒适是带给自已的。
经典款对于我88年的来说比较显老，但是黑色的外观够沉稳大气。经典款的车灯有些人会不太接受，因为有突出的小突起示宽灯，我个人举得还是不错，减配后没有减配雾灯、示宽灯、高位刹车灯、后轮盘刹这一点还是比较满意。圆圆的屁股很饱满，就是地盘离地间隙有点大感觉比太协调，钥匙离地间隙低一些交好多了，俗话说一低遮百丑吗，哈哈。
外观我觉得挺好看的，经典款保留不少耐看设计，又增添很多加分配置。我提的是金色，本来看好白色，但是加2000块钱，跟老婆一商量，2000能买不少配件了，连轮毂在内。所以果断提金色了。
轩逸经典的外观有点老了，新轩逸的外观还好，并且车身有些高，看着不太协调，大灯造型也不好看，车尾部还凑合
外观黑色稳重，也算是大气，比起新轩逸差点，不过也算是大气！而且由于轩逸以前的售价超过10万，大家都说，这车很大气，
4665/1505/1700的参数，让这个车显得车头大气，侧面修长，有直追中型车的感脚，车尾就比较中庸，没有什么特点，我想知道是不是在日本的马路到了中国都成了巷子级别，要不然怎么都1700上下宽度的车，
虽然是一辆经典版本的轩逸，但在现在看来依旧不会过时，经典的设计，经典的美感，任何时候都是那样的一副纵容华贵的样子，虽然低调却不失奢华。
外观不错，特别是前后保险杠，小刮小碰凹进去还可以弄回原样，挺好车灯设计：前后大灯设计挺好，样式不错，亮度也挺高，而且都是可调的
外观在2012年那个年头来看还是可以，有点大气的感觉，但与现在相比明显显得有点土，特别是屁股，欠运动感，小气。
除了窄一点儿，都很喜欢，越看越好看，大门把手很有握感不单薄，车窗亮条也很大气整体挺稳重的，车灯线条什么的都很喜欢，外观这东西各有所好吧，多丑的车也有人买，你不爱，人家喜欢，风格不同。
经典轩逸也只能算说中庸而已，外表没有惊艳的感觉，没有别的车现在都向着年轻化，没有别的车一看见就有种爱不释手的感觉。反而是沉稳大气，觉得是家用好帮手。四分而已！
车很大，外观比较时尚，大气的头灯，流畅的线条，时尚的外观。但是车宽偏窄，从正面看有点小气。
一个字low哈哈塑料偏多，不过米色的虽说不耐脏但是跟这车很配。手感材质：方向盘其实很有内容，看起来是硬其实还有点软，就是系了点其他地方简配的比较严重，可能是价格便宜吧…仪表中控：仪表盘，我觉得可能是款式太老了，现代化的东西啥也没有，中控的cd音质还可以，储物简直没sei了，档把子像擀面杖一样。没有扶手箱，开长途有点累异味异响：因为不是皮内饰，开阵子就没什么味道了，开到现在也没啥动静，挺好的。
就座套不咋样，还有个门上的装饰也不咋样，只能后期自己去鼓捣鼓捣去。就是方向盘也不错，还有个4s装的导航也非常划算！中控还可以，仪表盘也非常不错，在低配能看到豪华仪表盘也非常不错了。我还以为后期我自己再改灯呢。看来不需要了。三个星星也算差不多了
我对内是没有什么太明显的感觉，只要不是死看不上的类型，怎么都行。简单总结点，先说做工，比美系法系强点，比不上德系。再说外观，中控够简洁，布局合理，对称。自己缝了真皮方向盘，立显高大上。当时买的时候没有黑内所以选的米内，感觉比黑的好，有人说米的容易脏，有的地方确实容易脏，最明显的地方就是门手扣，但是我觉得除了这点外，其他地方沾点土啥的比黑色要隐蔽，还有一个大的好处就是显着亮，也显大。
内饰算不上豪华，甚至可以说有些落后，但是各个功能键做的都简单明了，容易上手，红色仪表灯表现的不是很明亮，我比较喜欢的一点就是按键及旋钮的阻尼做的恰到好处，既不模糊，也不松垮。车内的各项配置只能说够用，满足一般家轿的要求，毕竟经典款也是面试了很久的车款。总体设计简洁大方！
喜欢黑色内饰但是没有现车，提的浅色的，不耐脏。内饰整体感觉比较简单，门扣手都减配成了塑料的，车内中控台像是搪塑的有点软还是不错的，有些部件连接不是很紧有松动的感觉。我买的黑色红边的座套全包，包好后明显提升内饰的感觉，绝对一股子的运动范，原本以为会和浅色的内饰不搭调，没想到还是挺有层次感的，下面有图请大家自己看一下呢。
黑色内饰比较喜欢，耐脏还沉稳。但车内塑料制品比较多，不过这个价位和其他优秀部分遮盖了内饰这块。中控台我觉得挺好，有USB接口，有CD机，有收音机，有AUX外接音频输入口，有点烟器接口，反正该有的都有。很实在了。自己买了漂亮的遥控钥匙，下面有配图。
我想选黑色内饰了，可是老婆非要米色内饰，只得同意，原车内饰很简单，副驾驶前面是软的，驾驶位前面是硬的，门上是硬的，扶手还是布的....不过后来自己换上了皮扶手好很多
中控台没有软包，有点失望，韩系，法系都有，虽说比起大众的简洁内饰好，但在同一级别，这种内饰真不算啥，只能说是，为了降价，而简配
家用选择米色调，能营造出温馨的效果，从这一点来说定位很成功，不像黑色内饰时间久了会觉得很压抑，四门扶手居然是绒的，不耐脏，还没有儿童安全座椅接入口，我家孩子可才几岁，不应该。
简单实用才是王道，这一点日产做的很好，每个按键，部门都有合适的用处，不会觉得拥挤，不会觉得松散。刚刚好才是最厉害的。
虽然简配了，但是该有的做工还是不错的很细致，没有异响，除了手套箱没有阻尼其他的手感都很好，不过没有扶手箱和烟缸，有眼镜盒和中控储物盒还挺实用，手感也不错，储物空间严重不足，后排储物空间为零
内饰别说了，是我最想吐槽的地方，平平无奇，黯淡无光，不仅无特色，而且看着很低档。。。。不说了，说多了都是泪，迫切希望改进。中庸！
内饰，很家用，而且都是软性材料做的，还是比较满意的，只是在比较颠簸的路上行驶的时候，中控导航的位置会有点异响，整体来说塑料感有点强。没有真皮座椅导航和天窗。
空间简直没得说2700轴距无论是驾驶位还是后排及后备箱坐过的都说空间挺大啊！可能也没啥优点了??。乘坐空间：本人175cm，180斤，驾驶位座椅调到最低点，头部空间接近两拳，后面老爸跟我一样高坐着说像沙发床，我都简直不知道咋说了。全家出游时：全家出去省内游了两次，满载五人后面完全不觉得挤，我老妈加两个姨，平均体重也120多呢??。横向对比：同级别比较的话，油耗、空间、舒适度及价格是没得说。储物空间：后备箱的空间，只有想不到没有做不到，但是门上的储物比较鸡肋，细长条，水瓶根本不要想太多。放行李：去西藏，朋友开我的车送我到机场，整整放了四个拉杆箱和三个背包，居然还有我的一堆运动鞋啥的，都放下了。
空间嘛，没的说了，绝对在同价格是王者之王啊！说说帕沙特20多万，这辆车十万内，绝对啊划算啊！值了，本来天籁也非常不错。两个车差距非常大，天籁说说b级车，轩逸紧凑车，也算不错了。五个星星绝对合格了。
空间除了大以外不好说别的了，听说是秒杀同级别，号称A级后排空间最大！没有之一！本人172CM，前排调整好驾驶位（我的坐姿比较靠后）坐到后面，大概还有2拳+的距离（我要是有四只手应该也差不多吧），目测三拳要多。我媳妇每次乘坐过别人的车的时候总是会跟我说，还是咱那车后边大。头部空间一拳（足矣）。后备箱不知道怎么形容好，总之，绝对够大！除了搬家的时候东西超多，平时一般出行都放不满。
轩逸的空间还真的不赖，后排的空间也足够充裕，非常的宽敞，毕竟2700mm的轴距摆在那里，轩逸的空间在同级别车型中，空间算是比较充裕的了，座在后排的人员都能翘起二郎腿，而后备箱更是让人惊喜，504L可以塞进不少东西。
虽然这年代2700的轴距很多见但是轩逸的空间依然很大足够家用。后排空间很大，坐3个人不会拘束。单位朋友也有同级别的车，后排空间基本上没有轩逸这么大的，而且经典轩逸的车顶棚较高，个高的人也不会感到拘束。
车内纵向空间非常大，前排调到正常位置，后排还有两拳之上的距离，横向就一般了，如果三个较壮男人都坐后排就显得比较拥挤了。头顶距离全车都感觉非常好。
主要体现在后排空间，我178cm，前面按照我的驾驶习惯调节好后，后排可以跷二郎腿了，后摆中间突起不高，不影响，就是储物空间有点少，门上也放不下矿泉水瓶，储物盒换成导航后就更没地方放东西了
乘坐空间其实是5分，但是他的储物空间真的很少，而且小的可怜！后排可以翘二郎腿哦！不过后排座椅不能放倒，只能放倒中间的扶手，对于扩展空间来说，有点小失望，要是后排能全放倒，那真真是极好的！
2700mm已然成为紧凑型家用轿车的标杆，现在新出的都在向它看齐，是家用就得空间大，坐着舒服，再配合超大的后备箱，出去旅游什么的那是相当的满意。
乘坐舒服空间宽敞乘坐空间：我身高1.82米乘坐空间非常宽敞特别是后排空间非常满意，座椅真心舒服储物空间：后备箱空间一般不放多少东西，感觉空间很大，我进去关上后备箱正合适。横向对比：同级别车型，感觉这空间很不错，车身长度也比其他车型长点，宽度看外观不是很宽，但是空间真的很大。
4665的车身长度，1700的车身宽度，1505的车身高度，同级别超长的2700的轴距，使得轩逸似乎靠近B级车，车内空间很大，很宽敞，加上尼桑素有移动沙发的美誉，那可真不是盖的，敢说没有其他车系能与尼桑的舒适性相比，那个坐垫的感觉真的是像高档沙发一样舒适，柔软。本人178，坐进车里丝毫不会觉得紧凑，头部空间大概一拳，后排的话，腿部空间由于轴距的影响，大概一拳多，很宽松，因此后排如果拥挤的话，坐4个人也是没有什么问题的。相比起现在的车辆要求短而精，老一代轩逸就如大众的桑塔纳一样，屹立不倒，招牌一样的如今依然在销售，这也代表了这车的质量过硬，相信也有很多车友是冲着这一点来的，相信合资品牌，相信品质。
乘坐舒适，空间大，不憋屈，前后排距离都挺好乘坐空间：乘坐空间大，坐着够用，大高个坐着也可以，长短宽敞舒适储物空间：后备箱设计空间大，存放日常物品方便，买东西放着也可以横向对比：车型设计的挺好，也没什么必要和其他车型比
空间不得不给满分啊，不五分，光大车友要把我暴揍。。。。空间没的说，要多大有多大，轩逸卖的是啥，空间是一点，自己可以试驾，本人坐在后排，二郎腿那是常事，坐上满满一家人，都舒舒服服，不显拥挤。最多做过8-9个人。。。。。后备箱平时家用足以，放个什么东西，都能放下。这点大大的赞！！！
整体感觉对整车空间相当满意，座椅，外观都感觉比较大气，自己185做里面，后排做人都还感觉宽敞
没有肉车只有肉人，不行就降档呗，后期反正是尴尬了点。跑高速：高速过120就飘了，感觉别过140，160以上方向盘就开始紧了开着累。动力平顺性：平顺节油没得说动力肯定要打折了，cvt顺溜色很。加速表现：还可以吧，本身手动挡的车要来回换档的么。横向对比：对比日系三大品牌，卡罗拉、思域可能只能以舒适度和空间及油耗拿来说事了，动力、操控、科技感还有品牌影响力都不如两者。
有时候带满人就动力有点肉了，自己开的时候非常快。也算差不多了，有时候后面坐一个人，自己拉着也是不错耶，三个星星算是合格！
关于动力，我觉得经典调教的很柔，不像其他车型那样窜，也许是偏向舒适调教的原因吧。我开车一般都不会给太深的油门，最多踩到一般就够了，偶尔疯狂几下，也很给力，毕竟车才1.18吨，要求不是很高的都能满足。透漏一个小秘密，我上下班走外环，等红灯只要听到第一个，都会和左右的车飙一下（不要学我，有时很危险），发现有相同爱好的人不少，但是只被虐过一次，是一台A4,没有L。总之，家用绰绰有余。
1.6的发动机配合手动变速箱，加上车重轻，足使这台发动机动力表现出色，只要肯给油，速度马上提上，不会像自动挡提速肉肉的。总得来说，日产的技术是毋容置疑的，动力好，提速快，发动机和变速厢匹配好，只要你舍得给油，超个车简直不在话下。
1.6家用够用1档起步比较肉，但是3档1800转以后一直到五档只要能保持2000转以上还是能明显感觉提速，超车操作都会很有信心的。2000转以下提速不是很明显，看来1.6老款发动机参数还是有点落后。
车1000公里还在磨合期，起步一档，二档我也不太舍得使劲踩油门，毕竟新车，发动机嗡嗡响挺心疼，保持慢起步。三档之后加速还是很给力的。还在磨合期速度没有超80过，没法评论动力，不好意思，姑且给个中肯分三星
和我的07款老捷达相比，动力弱啊！！以前只开捷达，其他车没开过，不知道捷达的动力是啥样的，换了轩逸之后，经常性的等红灯后起步熄火，后来总结出经验了，多给油，再抬离合，慢慢抬，才好很多，不过起步就慢的很了，还有加速度，40-60的加速度个人感觉也一般，也许是油门设定的关系？必须大脚油门才有感觉，不然软绵绵。
动力算是一般，家用，凑合，开过同事的福克斯，动力充沛，给油就要窜，轩逸不瘟不火，不急不躁，得慢慢的来，特别适合女人来开！
坛友说的好，从来就没有肉车只有肉人，1500转起步，2500转换档，那效果是相当的好，因为这个和油耗比较就是个矛盾的问题，又想马儿跑又想马儿不吃草，哪有这么好的事。
我市区开车不温不火，想快也快不了，动力够用加速表现：一档起步给油很少换二挡以后提速还是不错的。我是手动车型，提速还可以
1.6的发动机拥有最大117马力，路上走起来可以说是随叫随到，发动机噪音相当小，震动几乎没有，行车途中也只有风燥和小部分胎噪影响，发动机几乎听不到任何声音，2年多的车辆来说，这一点已经很难能可贵了。曾国藩曾说过，在这个世界上，为什么有的人飞黄腾达，有的人却穷困潦倒？有的人才华横溢，有的人却一无是处。人活在世，为人处世对每个人来说都显得非常重要。深谙处世哲学的人，在经营事业和人生时，往往能够无往不胜、左右逢源。日产品牌的持久发酵，也为全世界人民带来了福利。
动力足够，1.6的排量，上下班够用，挺赶道横向对比：方向盘手感挺好，设计也挺好，加了真皮把套，自己弄的
感觉跟吉利同一排量的车相比动力更胜一筹，甚至跟长城哈弗H2带T1.5相比在不介入增压的情况下表现都好。
动力方面，作为1.6的排量，不能更涡轮的去比，只能跟同级来说。作为动力源泉发动机，首先来说日本发动机，动力不会差到哪去，日本做的调效那也是刚刚的。提速有力，分分秒秒直接100以上，而且没有啥感觉，让人觉得100公里/小时，是那么慢。。本人没开过多少1车，但对比同级国产机加速来说，轩逸还是很好的，这点没啥可说的，满意！！！！
在这个价位，舒适和动力似乎无法兼容，虽然以舒适为主，但是毕竟入门车后面非独立悬挂但欣慰的是一个稳定杆，这点主打舒适的日产还是比较讲究了。底盘及悬架：地盘必须擦过，新手上路就是虎，但都不严重，轿车么底盘高度就那样。
转向没得说了非常精准，一个手不会打滑，只要手不湿就绝对非常稳定，手出汗的话就有点力不从心了，还有个在路上遇见动物的时候速度在60迈了，我给马上转了一点点非常不错。五个星星合格！
先说好的：转向很轻盈，算的上低速轻高速稳。再说不好的：底盘，从操控的角度来说的话，应该是没有！！！有点速度轻轻一转就晃来晃去（可能有点夸张了），总之太软了；还有就是档把，行程有点长，如果开惯了现代的手动就会感觉很别扭，咱以前开拖拉机，所以没什么感觉；还有一个很关键的，只有在关键时刻才能提现出来的地方，就是刹车太不灵敏，前段偏软，我是受到过惊吓的（差点追尾），如果灵敏写的话会减少反应后的动作时间，虽然只有秒内的时间应该也会差上几米吧。
电动助力系统，打起方向还是挺轻松的，不会有那种沉重感，可以表现在低速轻高速稳的状态，转向挺清析的指哪打哪。因车质量1180KG，跑在高速上开到120码会明显感觉车子有点发飘，会使得车子跑偏，自已觉得降低下胎压会稳定些，另外不赶时间并想获得经济省油，车速控制在70-100码内是最理想的！还有一点就是离合，挂挡放离合要抬得很高发动机才会做出反应，感觉日产车的离合设计的都是这样，可能真的应一那个话，离合抬高要比抬低好，脚不会那么疲劳吧！
减震偏软，转弯舒适性不足，行驶舒适性很好（估计主要来自偏软的减震吧）。方向盘电子助力回馈力不足，不能自动回到原位，最后一点距离得手动，可能是车速低的原因吧，电子助力会随着车速的加快变重，但是高速110的速度感觉比较灵活，这可能就是日系车的调教吧，方向盘轻盈，离合轻盈。
档位清晰，离合算是比较好，可能也是我新手原因。起步还处在爱灭火阶段哈哈。电子助力方向盘挺好，转向灵活，轻盈舒适，不用费力。悬挂系统过铁路，沟沟坎坎感觉比驾校的新捷达要好一些。刹车灵敏，前后盘刹真帅。只是转弯时候速度如果过快感觉车身有些倾斜，轩逸经典本来就是主打舒适，不适合激烈驾驶。所以自己掌握好转弯速度便可。
方向盘轻，比我之前的捷达方向盘轻太多了，但是感觉转弯半径比之前的捷达要大一些，以前能一次转的，现在要经常两次了，换挡有顿挫，也许是还没找到转速和换挡时机的关系，2,3,4档在2000转换挡的时候必须慢抬离合，不然就是顿挫，应该在1500转左右的时候换挡就没有了，但是现在磨合期，也没想试
方向盘很软，不是指哪打哪，就像是给女人做的方向盘！谈不上啥操控。滤过也是一般，不过同级别算不错
电动助力方向盘轻指向模糊，悬挂长还偏软各个指数都在向舒适家用轿车妥协，就这个车，我们就不讲操控了，舒舒服服上班，平平安安回家就够了。
还可以吧，没开过高级车，起步比较好掌握，开朋友的丰田威驰，他的离合器高，对于新手不好掌握，老司机请绕行！
转向不提了，原厂轮胎差了点儿，底盘悬挂嘛，正常城市路面上跑很满意，赶上施工路段就不行了，速度快的话侧倾严重，不过又不是运动型车，不谈操控行吗，稳稳当当，舒舒服服的
开了这么长时间轩逸来说，指向方面还是表现很好的，没有什么虚伪，转向那就去哪，开熟悉了，指哪打哪！不得不吐槽的是轩逸，那个离合是真重，如果踩久了，都左脚疼，而且穿个薄的鞋子，踩离合隔脚！这个可以设计轻一点，开过别的车都么1有这么重，轻点开久了没那么累！除了这点没啥了，现在几乎随心所欲，干啥出去都开车。。。。
和其他车比起来，感觉方向有点重，不知道怎么回事，高速跑快点感觉飘，应该和轮胎关系大，那么大个车185.65.15的小脚，好不协调
刚提车是7.8的油耗，然后7.5、7.2、6.8、6.6、6.4、最后到现在的6.3可能是手把越来越好了吧。城市路段表现：城市里，抚顺三线城市偶尔堵，就是有地方是山路，基本上都能开个五六十，油耗挺稳定。高速路段表现：说真的，可能这车轻，加上平时就很省油高速没觉得更省油。噪声到还是真不低。横向对比：这么老大个车，这个油耗，觉得有点假了都，无敌cvt。
油耗自己开始提车的时候是28.6也就是提车的时候是8公里，然后提车回家的时候自己跑了二十多公里给减到22，第二天的时候自己跑了七十多公里减到16.6了。也算在预算了，现在跑了600多公里现在是8.4，自己跑100块钱油能跑240公里。烂路市区也算不错了！主要本人实习期不能上高速路，不然自己早就减到6个油了。还有三个月就可以上高速玩了，其实我非常喜欢百迈以上的速度。五个星星绝对合格！
也许每个人的开法不一样，我自己亲测的油耗，方法及过程如下：首先我第一次加满了加了252元（几乎干了），5.21元/L，注意加到跳枪别继续加了（这样比较准确），里程表清零，接下来就是平时开开开，，，我开到亮灯又开了一点，跑了里程表652KM。然后去上次加油的地方，找上次加油的位置，同一把加油枪，加油，加到跳枪就停，加了228元，5.27元/L。这样比较精准一些。算下来就是228/5.27=43.26L油，总共跑了652Km，算下来是43.26/6.52（单位是百公里）=6.63L每百公里。这是这辆车的第二箱油，第三箱我也算了也是6.6几，相差很少。我的是手动，路况是，平时上下班开，全程外环，周末市里逛。自人认为算出来的比较准确。后来的话就开的没那么在意了，上升了一点，一直到现在所有的加油记录都在油耗通上记者，目前是6.78（有图有真相）。比较满意吧。
刚提到车时，油耗在6.5，目前开了1000多公里，油耗去到5.8，自已估算了下以现在的油价去到三毛多一公里。本人在二线城市，交通还是很顺畅的，上下班高峰也是尽量绕开堵车的地方。现在还是磨合期，就达到了这样令我满意的油耗，相信后期油耗还会在降点！
对于1.6油耗很满意了，铁岭提车回营口的时候，计算了以下油耗，新车没怎么磨合，一路400公里的样子，车上4人油耗在0.48元每公里，对于新车还是挺满意的，目前还在磨合期再加上辽宁天气冷，油耗高点也是比较正常的。现在行驶到960公里，发现空挡怠速滑行和五档怠速时瞬时油耗显示3.3不知道其他车是不是这个样子，感觉怠速时油耗比较高。
非常不错！磨合期内已经跑了1000公里，平均油耗6.0从提车到现在两次一共加了400块钱油，油表显示还剩一半油呢。真是省油神器啊！市区走走停停依然没见油耗升高。赞一个！
从4s店提车出来，加满一箱油，一共跑了690公里，450公里高速，200多公里市区，然后再加满油箱，加了43升，也就是43升跑了690公里，平均下来6.2升，车显也是6.2升，挺满意！估计全部跑高速能到5升/百公里左右
油耗目前7个多。同事出去玩了一次油耗5.6，这个还是看个人习惯吧！习惯了地板油，油耗也高很多，积极改进吧
目前的综合油耗是6.8L/100KM左右，还在缓慢下降中，当70-80KM/H时，转数1900-2000左右，油耗5.50-5.5左右，185的轮胎也作了很大的贡献。
油耗可以说是这辆车的亮点了，几乎可以200块跑500公里，相当的省油了，一般的摩托车也就是这个水平吧，何况是太1吨多的汽车，每公里4毛钱的油耗使得根本不用担心，更不用去改装天然气了，另外改装天然气本身也不安全，处于这一点，日产车做的真的很好。
油耗很满意。去年国庆去一趟广东湛江来回1800公里平均油耗6.32升。今年国庆去桂林全程空调我特意做了测定，原来还有一格油加满一箱油215元（折36.75升，每升5.85元），全程664公里，一箱油回来还余1格油，再次加满219元（折37.44升），一算下来这趟平均油耗仅达到5.64升，每公里油耗0.329元。和我朋友的车每公里油耗0.52相比真的有点想不到。
300公里，目前表显6.8，城市路况，上班不到4公里，还总堵车，有空跑跑远路，应该会降很多！毕竟是城市路况，什么车都费油，这车算省的，磨合期过后，应该还能下降！
满意，比我原来的1.1L3缸夏利N3废不了多少油，家用跑的不多每百公里上下浮动一个多油真的不重要，我这路况总体7个多吧，不错
油耗方面，刚开始还是超出预期的，原来都是8-9个的油耗，一百油钱才跑200公里，或许跑的路程路况，有点不好，导致油耗有点高！又或者自己大脚油门，大脚刹车，的原因，暴力驾驶，，，导致的，反正刚开始觉得有点高。不过现在感觉好多了，油耗基本在下降按现在才不到七个油了，一公里不到四毛左右了，现在基本满意了，也是最初买轩逸的理由，期待他的油耗一直努力下去，争取剩个个油钱哈，省下来泡妞妞啊。
和自身车重相比来看，就是没有达到预期的省油效果，当然相比也是和网上许多车友们嗮处油耗资料，真实性就不得而知
以舒适为主的轩逸悬架很软，加之“大沙发”的座椅，反正价格对得起你的屁股。噪音控制：正常开可以隔音胎噪都??，转数上来之后发动机声挺大的还是。高速时有点儿尴尬。座椅舒适性：大沙发没得说，贼软乎，毕竟是专业的，大厚海绵。空调：冷热都是嘎嘎快，偶尔会有点味道，风倒是挺大的。行驶舒适性：方向盘一点都不贼，挺容易上手的。点油就有反正。
主要还是看轮胎，现在没上过高速路，没试过高速的舒服不舒服，现在市区烂路太多了，不得不减速过，过减速带的时候有点硬。也算不错了，还有个在乡下的时候烂路到处都是，让我跑快点的时候有点响，就是石头响，好心疼啊！！！！！！！！！四个星星绝对合格！
上边说道了，舒适性必须是满分，底盘上操控被挤得没有了，所以相对的舒适程度升到了顶端。再加上非常厚实并且宽大柔软的海面垫，据对算得上同级别里的上上等。这两项组合起来，可以用移动沙发来形容。但是也有美中不足的地方，例如：后排头枕不能调节高度；除了主驾驶侧以外其他三个玻璃不带一键升降；前排没有中央扶手（后来自己配上了）；大大影响了舒适度（应该是成本惹的祸）。还有就是方向盘喇叭按着不方便（以前开北斗星手握在3点6点9点方向都可以轻松按响）；没有自动升窗和自动落窗，虽然可以后期改装，但是总是感觉后改的别扭。
座椅很软，座得很舒服，由于是低配车型，没有真皮座椅和中央扶手，悬挂和减震有点失望，很生硬，一旦上了坑洼路面会有明显颠簸，坐在车里人都要摇晕，好在座椅柔软，坐着很舒服，过滤掉路面带来的颠簸。发动机盖没有加隔音棉，加速驾驶会觉得有点吵。
前排座椅包裹很好，我包了全包的座套和真皮的很像黑色红边的很有运动感，后排空间很大，很多人都羡慕，如果遇到像我这样腿比较短的驾驶员，后排都可以跷二郎腿了，哈哈。4个喇叭感觉有点少，而且都是在车门下端，可能我的是舒适版（低配）中控台上没有喇叭的，车速快了胎噪会比较大这样就必须开大喇叭的音量。
座椅不用说了，轩逸经典座椅在这个价位里绝对傲视群雄了。隔音效果很好，不开窗发动机和路噪都还不错，尤其是怠速，几乎听不到发动机响，HR16DE发动机真不错！
空间大了，舒适性就好多了，不挤了，伸得开腿了，车内噪音控制也非常好，刚提车的时候总熄火，有几次以为熄火了呢，还去拧钥匙呢，结果车根本就没熄火
大家都说日系车舒适第一，而日产的车，还号称移动的沙发，舒适肯定NO.1,轩逸最好的地方也就是他的舒适性。
2700轴距带来的好处就是前后排相当宽敞，再配合沙发似的座垫，朋友坐上去还颠一颠，这一点为轩逸加分不少，后排地板中间部位凸起很小，坐在中间的人脚搁那也舒服，不像某些车型扶手箱向后凸出，后排地板中间部位凸起很大，硬生生将后排一分为二。
悬架比较适中。车便宜就这样，无可挑剔了，知足就好座椅舒适性：座椅不管是前排还是后排都挺舒服，后排不能放倒觉得挺不好的
舒适性先得说说他的空间，空间大了坐着才舒服，活动自如，再加上座椅挺舒服的，整体不错。而且过个沟沟凯凯，悬架没有那么硬，调试以舒适为主吧，个人感觉不一样，个人感觉偏软，当然也没有豪车那么舒服。而且开车几乎听不见发动机啥的噪音，除了你把转去升的老高！轩逸在控制噪方面挺不错的，比国产高一个档次！坐在里面开车，挺安静，说话清晰可闻！
有车的同学和朋友，帮我看车研究了好阵子，最后裸车8万多全下来不到11万能接受的合资车也就它了…空间牌子油耗口碑，天天论坛潜水翻阅帖子，跟老妈一汇报，看了看图，去4s店带着老妈看现车，之前跟不懂车老妈说了一堆，去了再听销售顾问再这么一忽悠，直接砍价交定金83800最终价。标配配置：要是这款车的配置简直就是没配置，大钢圈，cvt，后非独立悬挂加稳定杆，这些配置都摆在眼前了。虽说乞丐版便宜，配置很low，但对于新手代步的我已经够用了，而且它都预留了很多可开发的口，最后一句价格说明一切，大洋有限。选装配置：已经选择了它，就表示我无所谓那些大屏导航等等高科技，鱼和熊掌不能兼得。
在车内非常划算，八万内能买到这样的车也不错。空间非常给力，家用神器！自己能买到这辆车也算是自己人生最大的幸运了！空间在十万内绝对太划算了，还有个整体车也算是第一了，看着销售非常不错！家里都非常喜欢这辆车。五个大星星绝对太刮算了！
性能都说过了，再来说说价格，10W以内的车优惠3W，也是没谁了。所以性能价格这么一比，在我心中是第一！挣钱不容易，最看重的就是这个，要不我就没有今天的轩轩了。
整体的外形跟天籁有点像，天籁的缩小版，看上去外观漂亮很大气，整车很有质感，轻盈、安静，虽然是个紧凑型车，但是在紧凑型车级别中算是高性价，尤其是轩逸的大空间同级别的无法比，而且非常省油，宽敞的空间，适合家用，舒适度高。
个人感觉这款车优惠后性价比很高，无论是空间，动力，油耗都很值得推荐估计没人能挑出什么毛病。虽说低配但是前后盘式刹车，后车窗加热，4个扬声器，前后雾灯，都没有减配还算不错的。轮毂是铁这都可以在以后的使用中进行更换。还有就是没有倒车雷达和倒车影像手动挡在倒车的使用中真心有点不方便。
整体感觉非常超值，后期保养价格也不贵，空间大，省油，别的不说了，很满意。我是6.8万裸车，轩逸经典手动低配。
如果按照指导价，这车的性价比一般，并且同价位的可选车很多很多，但是实际上优惠大啊！！一个阳光的价格，买到了轩逸，性价比还不高吗？
价格已经算很低了，虽然配置没跟上，但性价比还是很高的。空间和舒适度，同级别第一，其他的也还算不错，是非常好的家庭代步车。如果想要操控，激情，吸引人注目，还是不要考虑它了！他的定位就是家用！
经典轩逸，要的就是性价比，以这台车的定价和定位在合资同级车里很难找出第二辆了，空间大，开着省心、省油，价格相对来说还便宜，几个大件没有缩水，这也是我当初选择它的原因，
购买车辆相信很多人都会东比西比，随话说货比三家，所以广泛的观察，比较对于消费者来说，是一件很好的事情。毕竟价格较高，一般家庭也只是一部车而已，所以在选择的时候务必要多慎重。世界上能做成的事情，多半是因为外界的压力被逼或者被激出来的。世界上的人，其实就是棋枰上的子。这句话说的相当经典，每个人有每个人的看法，想法，观念。相比起来，更希望其他人能多出主意，让别人过得好才是真的好，选择一部汽车，作为自己，家庭的伴侣，为你遮风挡雨，任劳任怨，所以真该对自己的车辆好一点。很多人只是把它当做了工具，却不知道你对它好，它也是会发亏给你的。在必要的时候，救你一命，或者需要的时候，搭你一乘。总之希望车友细心对车，车辆自然也会回报与你。
抛开外观内饰这种主观因素，毕竟各花入各眼，我只想说，买车和谈老婆一样，车没有高低之分，只有适不适合自己，不用拿数据和性能对比来对比去，我要一部宽敞舒适，省油省心，合资品牌，经典大气，十万以内落地的轿车，经典轩逸就是最佳选择！！
这个当然比不上国产的厚道跟配置，国产人家打的就是性价比。咱不就要的质量可靠么。。。这车配置也就只能说寒酸，如果多些实用配置，比如usb啊！安全配置eap啊，不火都不行啊。性价比还行的现在，毕竟现在新款出来了。。。。
