油耗低，低调的豪华车

外形、内饰、LED大灯

晚上看的内饰很爽开起来也很舒适

最满意的就是空间，最不满意的也是空间，因为大空间都让别人舒服了。音响效果非常给力！

LED灯组，“灯厂”的名头真不是盖的，本人深深中毒于此，参见看我的作业。

隔音效果很不错，外面嘈杂或跑高速时特别明显

够舒适，够大气

油耗， 低调，大灯，操控

外观

空间是最满意的，比老款大，很s级差不多了！档次高！有小a8外观

外观高大上，宜商宜家。内饰科技感强烈。

空间大，舒适性好，开出去跟亲戚朋友一起，有面子。

内饰 绝对是内饰 非常棒 很喜欢

外观很好，灯做的不错，哈哈。

空间比较大，地盘扎实，高速时车子很稳。

外观、内饰，油耗，手写输入，导航，个性化配置

隔音很好，操作动力给力

最满意的就是小6的空间和外形，一直很喜欢奥迪A6，这次新外形更加喜欢，好像一改以前成熟人专用的感觉，更加年轻了（虽然我也不小了，哈哈)。空间说实话，比我预期的还要大，无论是前排还是那标志性的后排都得到家人和朋友的一致好评，嘿嘿。现在没事喜欢让我加领导开会车，我坐在后排享受下，真的很舒服。

乘坐空间和后备箱空间都很宽敞很大，而且作为C级车来说油耗表现很低。

自动启停系统设计不够科学，座椅偏硬

前驱

触摸面板完全是鸡肋。。

韩泰轮胎太差劲了，不仅胎噪大，而且非常不耐磨！

后排空调旋钮，很容易被后排乘客腿部误按，一不小心碰到它空调就开启了。。。而且发现MMI里面也没有相关设置可以控制。

配置又点低了

后排中间位置拱起，后排坐两人还没影响，如果坐三人的话中间那个简直活受罪。

内饰不上档次

保养小贵，发动机垫片渗油，过了质保才发现，维修贵！售后牛b

关后备箱竟然需要手动...太掉价儿

底盘真心不是特别高，132MM？城市道路没问题，有时候上我车库的坡都托底。。。我还特意把车库的坡又重新加长垫高做缓了一点，可能也跟轴距太大有关系。以前的凯越没问题，呵呵。不过现在没问题了，我不怪车，我怪车库。

导航使用不是非常方便 可能是用手机习惯了

四十多万的车子后备箱关箱动作让车主似乎不太优雅，无论车身多脏还是需要深深的用手摁那么一下。。 而且提车时候发现轮胎和我的小海马一个牌子都是韩泰。顿感档次递减。。。

以前听说奥迪烧机油，不太信，这回真信了，烧机油。

没有USB接口，手机充电很麻烦。

没有无钥进入，自动起停不能关闭、少了后电动尾门，少了ACC自动巡航

保养贵，配件贵

奥迪一向以科技著称，但是2.0T的好像没有USB借口这点有点令我失望，现在很多一二十万的车都是标配，还有就是那比较高昂的保养费用，比我家奔驰E200贵不少。

作为这个级别的车来说悬挂还是偏硬，过颠簸路段时反馈的震动比较大。

犀利，特别是大灯和日行灯，流线够漂亮

外观大方，LED大灯很有面子，提升档次

本来打算哈瓦那灰的可惜没有现车 只能买黑的。小遗憾经常当婚车。。受伤

改款的第一批次，用料很扎实。最美腻的就是车灯，总觉得再过10年都不过时。

流畅优美的车身线条，尤其是前脸大灯和尾部线条尾灯的调整，12款A6L更显得年轻活力，彻底脱离了官车的形象。个人最着迷的是它鹰眼般犀利的前大灯和颜色浓郁欲滴的尾灯，以及整个侧面的车身线条。尾部略微上翘的收尾线条，带进了一些些运动感和活泼的味道。

现在再看可能有些俗了，毕竟奥迪也有些家族化了。刚上市的时候还是很亮眼的。日行灯在天微微有点暗的时候很帅气

一句话形容，低调而大气。

我觉得外观就是大a4

时尚自己比较喜欢

很大气很时尚！现在变街车，奥迪牌子摆在那，谁都认识，有面子！

外观大气时尚，最喜欢前后灯光，霸气外露... 奥迪总是给人稳重踏实的感觉。

我喜欢，最喜欢行车灯和后转向灯和无折角的侧窗线条！

外观是黑色的 个人喜欢达喀尔金 但是没买上 遗憾 黑色的求婚车太多了

新款刚出来时候第一感觉有些不适应，觉得还是老款略显饱满。所以也是家人一直考虑的因素到现在才入手。不过现在是越瞅越稀罕，新款更加时尚吧，爱它，就接受它的一切吧，尤其新款的led尾灯，以前在马路上看到新款A6L打转向都觉得超帅的。

非常满意

很喜欢，霸气

大灯再美观点更好

很满意

外观我个人比较喜欢，这次改款应该说更加迎合的是老百姓，老款官车味道更加浓吧。

鹰眼大灯不用说，都称奥迪为灯具厂了……。

这个价位内饰只能说还可以，不如君越的高配好

内饰做工挺精细，科技感很好，选装的BOSE音响很好

买这练车。内饰占很大的比例ok

内饰简约，总体是耐看的类型，用料扎实，非常满意。

做工精致，尤其是MMI中控区域，按键和旋钮都很精致，看了非常养眼，大家可以参见我的作业。黑内很酷，搭配银色的仿碳纤维装饰条相当地科技感，大爱！

做工不错，虽然看不到很高档的用料，但是从A8上搬来的内饰设计十分抢眼，比起上一代好不少，按钮质感有点硬，感觉有些生涩，不太喜欢，我个人喜欢有韧性的按钮。2012款没配倒车影像、无钥匙进入我觉得有些欠妥了

内饰很显档次，用着顺手，方便，个人感觉比起触摸式的要好用多了，如果是桃木的话更显档次，但是这种金属色的内饰却多了一层科技感。另外不得不说内饰很精致。超喜欢那个中控台和升降式的中控屏。

普普通通， 简简单单

一般感觉不像40多万的车

科技感强，用的材质好！

科技感较强，12款以后的中控很惹人喜爱。

仪表盘，氛围灯，伸缩屏幕很加分，很科技和现代，布局很合理，就是没个合适的放手机的地方，不抽烟的可以拿烟灰缸放手机。

内饰绝对王道 这个价位 无敌了

全黑内饰，年轻时尚老少皆宜。时间久了既不会显旧也不会审美疲劳。科技感很强。大屏幕带来驾驶激情，MINI系统还是很容易上手的，目前还是有些不适应奥迪专用导航，太繁琐，而且手写功能识别度不太高，提车时候工作人员讲解演练都不太顺利。

很满意

不错，很喜欢

很精致

科技感。。

内饰科技感非常强，无论是MMI系统还是翻转屏都很吸引人，做工也比较细致，用料也比较令人满意。

伸缩的屏幕和带手写功能的新一代人机交互系统功能丰富，仪表盘显示效果很不错并且兼顾了导航，电话，和音乐等功能，科技感十足。一汽的拼装工艺在奥迪上明显比组装大众要高了一个层次

相当大

非常满意

本人178 85公斤坐进去一点都不感觉压抑。。特别是后排特大。对得起L这个型号

空间没的说，后排地板都可以坐人啦??我相信买这个的都是看着空间来的吧~

C级车，加长的轴距，空间自然没话说，尤其是后座空间，相当地宽敞。

真的很大，前排和一些B级车可能差距不大，但是后排真是大的恐怖，二郎腿什么事随便翘了，后排一大跑长途后排舒适性也好了

空间个人感觉很大，可能是因为我个子比较精小，但大个头坐进去也绝不会让你感到很挤??，空间还是相当满意的。

够宽敞 ， 就是后排中间位子不好坐

挺好后排也很舒服

空间很大，非常好！中级车该有的水平 乘坐空间：本人身高178.调整合适的座位姿态，还有一拳多，宽度也很好

内饰空间很棒，接近一米八的个子在后排跷个二郎腿分分钟的事。后备箱也够大，满足日常需求。

怎一个大字了得

非常不错 特别是后排乘坐宽敞 前面却让人感觉不到特别大 很好的比例和感觉

空间足够用，A6的后排空间绝对堪称享受，敲个二郎腿轻松自如，后备箱够大。

内部空间够大，乘坐4人（含司机）够舒适，5人的话，后排中间的人很难受。

很充足

超大

不算很大，商务用够了

上面说了，空间令我非常满意，这也是我买A6一个非常重要的原因，本来是准备买SUV了，因为家里有辆轿车了。

空间很宽敞，这个级别的车带L的空间自然是不用多说，但是感觉加长5系似乎后排腿部空间比A6L要更长一些。另外后排中间隆起很高，应该是为四驱车型所预留的传动轴位置，所以坐在后排中间的位置有点尴尬。后备箱纵深也比较大，总的来说空间足够用了。

够用，爆发力不好

够用，但说不上强劲

动力个人感觉不错。挂上S动力输出很强劲

大众的参数从来都不抢眼，但是加速真是杠杠的！特别是S档，感觉有跑车的感觉~不过上了100码，再加速就比较疲软了，受限于180马力，1.7吨多车身，可以理解。

2.0的废气涡轮增压，市区日常使用感觉动力已经足够，配合S档或者换挡拨片，也可以偶尔激情一下。

TFSI的低扭不足，起步反应很慢，一旦起步起来后到160（目前新车不敢太快）都是源源不断感觉不到衰退，高速公路上超车只需要2000转以内都会有不错的提速效果

经济模式下感觉很肉，舒适模式下D档动力够用，如果是动态或者S档的话那种很好的推背感马上就有，油门随踩随到。

不飙车完全够用了

凑合够用，2.0T的动力不算太好，S档位还不错。

2.0t代步够用，起步慢，要涡轮介入才有爆发力！谁会买a6来飙车呢！主要家用商用一体！

2.0T无论跑市区和高速可以说是得心应手，你想要的时候，基本它都能满足，呵呵。。。当然喜欢暴力驾驶和玩车的人士另当别论了，它不适合。。

够我用，不管怎么驾驶，各种平顺~~S档很爽，会上瘾。

动力S挡听上去还是很猛的 使用表现中规中矩 符合奥迪一贯预期

2.0T涡轮增压发动机市区高速绝对够用，当然如果是汽车发烧友另当别论，相信买这车的人一般都是商务或者家庭用车吧。这个配置在A6系列个人觉得是比较经济实惠的一款。

动力强劲，加速快。

够用就好，S档还是很给力的。

够用，马力再大点好

不错，给点油就推背

动力来说，这款2.0T发动机真的很不错，个人认为性价比很高，只要不是飙车一族，很够用了，以现在的城市拥堵情况来说，基本很多时候都是爬行，哈哈 上高速偶尔撒欢一下 很舒服。

车子净重有1.8吨，在买车前觉得不管是2.5自然吸气还是2.0T都会有小马拉大车的感觉。但是实际驾驶2.0T车型后，感觉动力真的很够用了，同样的发动机，大众的双离合在这款模拟8速CVT变速箱面前来看并没有什么优势，不管是加速还是油耗，A6L这套动力总成都很不错，而且变速箱的稳定性也肯定好于大众DSG。

虚无缥缈，像玩赛车游戏似的

满意

很少激烈驾驶。感觉还是不错的

方向调模式的话变化很大，可重可轻，只是和运动型轿车比，那还是觉得车头响应慢了点。

尽管车身比较长比较重，但整体的驾控感还属于比较灵活的，刚提车一段时间稍稍有点不适应它的车身长度尤其是停车时候。D档中规中矩，无突兀无卡顿，CVT的平顺表现得淋漓尽致，尽管我的是带T的，但只要注意油门的力度控制，完全可以做到起步和行驶的平顺舒适，相当满意它在平顺舒适方面的表现。S档。。。一个字：爽！可以满足偶尔激情下的推背感：红灯起步，视野开阔，S档地板油，那一刻你可以感受到传说中的引擎声浪和嘶吼，带着强烈的推背感，顿时热血澎湃，心跳加速。。。S档下整个车的驾控感一下子变得焦躁和灵敏，尤其是油门的反应，会顿时让你感觉它变身了。。。市区中行驶，变道超车可以相当灵活毫不拖泥带水，让你觉得黑六并没那么笨重。另外特别提下高速的感受，噪音和稳定性表现相当不错，方向盘高速下很稳很扎实。

还可以，方向比较轻，指向较精准，和运动型车比不上，但是比起之前的天籁指向好的多

当然和同级别的宝马还是不能比的，但个人感觉非常好，在S档下还是很容易找到操控乐趣的，毕竟本人不是那种那在意操控的主，如果你是注重操控的话，还是去选宝马吧。

很灵敏， 方向非常精确

挺舒服，方向盘轻松比宝马的好多了。

操控有3种模式，按个人调整，一版舒适方向轻，得心应手！底盘重过弯稳

不错，低速轻，高速稳。

怎一个轻字了得，其他的我也不懂，就是开起来很轻盈的感觉，不像在开一个5米的大车，反正我觉得不错，适合我。

低速轻 高速比C6更敏感些

方向盘很轻，跑高速的时候且很稳，开起来很舒服。自动启停功能很强大，头一次尝试这个功能，每次在红灯还差两秒的时候抬刹车都能很及时的启动，几乎在一秒内解决，很佩服！

操控性能不错，很容易上手。

很好

很好，市区开小车一样灵活

很适合年轻人，急性子

虽然开了10年的车了 除了一些神车没机会碰之外，很多车都开过了，可能是我自己不太在意，操控我没感觉有太多的差别，后驱车的转向可能好一点点，A6我还是满意的，CVT变速箱接触不多，但是影像不错，加速没顿挫。

操控只能说车身稳定性还不错，大众包括奥迪车系的方向盘总是很轻盈，不管是运动调教的CC还是注重舒适性的A6方向盘力度都特别轻，所以在激烈驾驶时总有一点不踏实的感觉。因此要在A6上谈操控只能去看3.0T版本或者S6和RS6了。

10.8L/100公里

很满意

比较满意平均一公里8毛吧

油耗非常可观！单位在外地，基本上匀速能达到六七十码，一万多公里的评论油耗是7.3至7.8徘徊。

CVT+2.0T，配合科技的自动启停技术，油耗表现还是相当令人满意滴，现在综合油耗9.04l/100km。

目前10.5L/100KM,开得算比较狠的，这个油耗很满意，温柔开车的人油耗起码再下去0.5个，不过我长途比较多

百公里9到10个油，还是可以接受滴……自动启停还是很喜欢的。

高速7个左右，市区12个左右

11-13

油耗能接受，毕竟是2.0新发动机！比较节油，看个人开法，温柔驾驶

基本满意，2.0T市区温柔点8、9个油，高速经常7个多。

最低开出过6.2，基本市区9左右，高速7。看路况和驾驶习惯了，仅供参考。

油耗还是很不错的 毕竟这么大的车车

最低的一次到了八个油，是在开的很平稳的情况下。平时市区跑跑都在9?10个之间浮动。对于这个车来说，油耗还是比较满意的，

跑高速油耗不错，市区一般，9个多油，和开车人有很大关系。

可以吧，不高

不超10油，再底点更好

市里偏高，高速不错

因为没过磨合，现在主要是城市，上过两次高速，11.5升/百公里，满意。

油耗是我最满意的地方，1800KG的整备质量，2.0T的发动机，大概是C级车里非混合动力车型里最节油的车之了。目前行驶近五千公里，一半高速一半市区，平均油耗显示9.9，

减震能过滤掉大部分的震动，座椅乘坐偏硬，舒适度比天籁差很多

很舒服，过弯过坎都很舒服

舒适性很OK就是过坑的时候有点难受

全车很稳重，滤震保留了一定的路感。

整体隔音很满意，关上车窗，即使是在闹市区，外面噪杂的环境噪音几乎可以全部过滤掉。高速下，只有很安静的环境靠车窗位置能听到轻微的风噪。急加速时候，或许是涡轮增压的关系，驾驶位安静情况下还是能明显听到发动机低沉的声音的。

前排座椅有些偏硬，后排座椅有些薄，也偏硬。避震不错，过减速带震动很小，底盘隔音十分好

舒适没得说，整个很平顺，最赞的就是隔音超好，你开窗和没开窗简直就是两个世界。如果个头和身材不是那种特别夸张的话，坐在里面翘个二朗腿什么的一点都不过分，过减速什么的几乎可以无视掉，只要不是那种幅度很大的……。总之，舒适这块相当满意。

座椅有点偏硬， 减震也偏硬一点

舒适感不错

避震可以，过减速带坑挖都很稳，噪音小！

真皮座椅感觉皮质有点过硬... 自动启停会有点抖动感...

很不错，隔音做的确实不错。

悬挂还是稍微有些硬

座椅加热在寒冷的冬天让人有一丝温暖。座椅舒适，尤其后排，无论空间还是角度都很游刃有余。悬挂很舒适，过颠簸的路段也不会有太明显的感觉。

一般

很好

还可以，配空气悬挂更好

座椅时间长了累

可能是变速箱的原因吧 舒适性很不错。悬挂个人感觉能接受！

舒适性没有想象的好，空间够大，噪音抑制的也很不错，发动机声音很小，主要问题在于悬挂对于颠簸路面的处理还不够好，过减速带的时候车身的震动比较大，说的直白一点就是悬挂偏硬，这个级别来说主打的应该是舒适而不是运动支撑性才对。

值

性价比高，挺满意，能应付多种场合需要

预算以内。物有所值

当时价格没谈的下，本来又是岳父买给老婆的。我就也不好做很多干预了，她喜欢就好??

这个感觉很难说，没太多横向比较过，只能以自己的感觉来说，个人觉得2.0T舒适在A6L里面算是高的。

性价比也许考虑到30多万买XTS是个不错的选择，但是XTS后排实在太小了。BMW5的话有点超预算，买A6的话我个人认为TFSI和30FSI的乞丐性价比都还行，追求动力的就上50TFSI。

因为这款配的是2.0T涡轮增压，在动力上和配置上定价44.66W，性价比还是比较满意的，只可惜在40多W的车里没有倒车影像，实在不应该啊。

还可以

不错

配置很多，该有的都有了哈，朋友结婚还可以来当婚车用！

不错，同价位和宝马奔驰很有竞争力。宝马比较运动、奔驰比较商务、只有奥迪宜商宜家。。。呵呵个人观点。选择它就爱它一切喽，。

我觉得挺高的，我的裸车是379610，不到四十万，买到了一个中大型豪华品牌的车，还想怎样，呵呵。其实标准版的性价比最高了，除了跟舒适版本相比差的真皮我在乎，其他的四驱自动空调和灯光包啊，还有什么负离子发生器？对我来说可有可无，只是懒得去包真皮座椅了，而且标准的内饰颜色就黑色和灰色，不喜欢。

性价比要分开看了 我是觉得个人能承受的就是好的性价比

同价位，个人感觉还是略胜一筹的，宜商宜家。各取所需。

一般，此车不保值，掉价太快了。

可以吧，买的时候优惠比较大

比较高，价钱定价底点，价钱再优惠点

价格偏高

因为我是9月底买的车，4S店的打折力度还是可以，所以降价后的A6性价比还是可以的。

如果不追求运动，其实不买535或者50的A6L以上车型就没什么好追求运动的，所以5系的后驱在这里显得也不这么重要，因此优惠完后，就中低配车型来说奥迪A6L的性价比其实更好于5系。