3.0T机械增压+7速DSG双离合+quattro四驱 的动力组合真不是吹的
动力好,劲大,科技含量高,ACC好用,轮胎是米其林SP3,还有就是灯好看,奥迪确实是卖灯的。
比较全能的车型,既能开着去见客户;也能周末带家人和女朋友出去自驾游。商务和家用的转换比较自由。
真正意义上的奥迪,“跨抓”+空气悬挂+stronic,加速连贯稳健迅猛,底盘扎实。不同驾驶模式(经济、舒适、动态)定位很准确。。。最最满意的就是目前木有发现烧机油的迹象。
动力强,绝对是闷骚的发动机,秒杀80%的车。LED大灯和抬头显示功能强大,导航结合抬头很给力
动力真的是十分给力!奥迪的3.0T机械增压果然是十佳发动机之选!整体噪音的抑制也非常的到位,空气悬挂也较有用处,新款的仪表同A7 A8类似,很大气高端上档次,后排中央副手的奢华操作以及座椅按摩相当爽,但是一般家庭2个人的话真的是浪费,平时一家4口人出门倒是非常非常的舒适和给力!
动力很好而且很省油,后排空间很大,开起来很舒服,不像我在加拿大开教练的那个丰田卡罗拉那样累,(可能是因为那辆车被太多的人草过的原因吧)做工扎实,很喜欢亚光的桃木内饰,BOSE音响也很不错,音质很好,很清晰,还有就是那个ACC自适应巡航很好用,在高速上很方便,车道偏离辅助也是很有用的一项配置。Quattro很好,我买车就是看中Quattro这项技术的。
内饰科技感强;动力强大,各种噱头十足的配置(座椅通风、按摩、空气悬弹射起步等)令人新鲜感十足。
4s店把我的车应该有的备用钥匙(塑料的,机械锁钥匙,每个奥迪都有)弄丢了,为此又跟经销商斗智斗勇一番,还上了杭州交通91.8的节目,无奈啊~解决结果差强人意吧
轮胎钢圈不好看,这么高配置的车,到2014款才想起来给配LED大灯和抬头显示还有夜视,2012款的感觉吃亏不少,还有就是当缓缓停下的时候,最后一刹那会冲一下,不知道怎么回事,不缓缓停没事。
高速过弯时车子有点小声音,不该啊!还有居然跟我的三星Note2手机蓝牙不能对接,识别不了!
女朋友觉得座椅通风功能送风略微不够,我倒是认为通风稍微有点就好,这个问题因人而异吧;座椅按摩的力度,个人认为有点不够。
车道保持系统保持不住 很直的新路标线清晰 保持不了200米就提示接管方向盘
市区油耗略高些,还有就是奥迪音乐接口配两根数据线有那么不情愿么,这么贵的车车。
这款着急提现!车的话很少能选到LED的,另五副轮毂也少之又少,导致跟2.8四驱版轮毂一样,倒是也算是低调了!另外奥迪的自动启停和奔驰宝马的比实在是不敢恭维,松开刹车就点火,那还要autohold功能有什么用呢? 其他的关于MMI系统也完全不如宝马和奔驰的相对简单直观实用,完全太复杂的感觉,另外原厂电视也实在是狗血,总得为了后排或者副驾驶的感受,能设置成行车可看吧???哎
售后服务,我的电池漏电4S店说没过三个月不能索赔,要更换自费,现在还在车库放着呢,
外观有点老气但是比起老款还是好多了,没有选配LED大灯有点遗憾,但是那个氙气大灯也很亮,光带也是很霸气的。内饰的浅灰色真皮座椅不是很耐脏,而且搞脏之后不是很好清理,有点蛋疼。还有就是不知道怎么搞的,现在在锁车的状态下后备箱的车门老是关上之后就弹开了,是不是出了什么问题?后排的中间鼓起有点高,应该是因为Quattro的原因,中间有传动轴(不知道这是缺点还是有点,但是影响到乘坐空间的都是缺点)
门窗塑料条做工粗糙,与车窗玻璃贴合性不好,与几十万的售价极不相符;后车窗玻璃不能够做到一降到底,露在外面的部分太多;整车相比老款来说车内异响较多,过烂路时候没有老款的那种地盘紧绷充满弹性的感觉,个人感觉和轮胎45的扁平比有关,胎壁太薄不适合中国路况。
外观比上一代完全不是一个概念,新一代C7内外都不是原来的A6了,那些觉得C7老气的人,我笑而不语,懒得解释。
因为本人的爱车选装的LED大灯+达科塔灰车漆+双层隔热玻璃再加上新款A6优雅运动时尚的外观和漂亮科技感十足的灯,所以外观还是很拉风的。
外观比老款更具时尚感,也更适合家庭使用了。其实个人比较喜欢白色,比较个性,街上也比较少见,不过买车的时候考虑到工作约束,需要一辆更显沉稳的车,最终还是买了黑色。很多朋友会反应车太宽不好开,其实我觉得这就是有利就有弊。虽然停车稍微有点不方便,但车宽终究是好的,坐着宽敞舒服又能装下很多东西,只要在行驶的时候掌握好车距就没什么问题。
这次改款非常年轻化,特别配备了全LED大灯后视觉非常有冲击力,奥迪作为个卖灯出生的的确让车很有回头率。
棕色内饰个人感觉比浅色的要高档,做工还算精致,毕竟70W的车,做工还可以再好点。
内饰科技感很强,全新的环抱式设计、高配独有的岑木内饰、顶级材质的真皮座椅、漂亮的奥迪灯光和内饰灯光包等等早就了全新奥迪A6L旗舰车型的高品质奢华内饰。
内饰也是漂亮,很多朋友看了都说比上一代好了百倍!奥迪的设计师没有偷懒!岑木饰面板漂亮,哑光,木质感超强!
内饰是最满意的一部分,四区自动空调、带加热功能的后排通风按摩座椅、手写板、后排的中央扶手可以操控MMI,这样朋友想听听音乐什么的自己就可以操作,我也不会再为这些分神。还有必不可少的大尺寸全景天窗,尤其是天气好的时候,打开天窗显得车里更加宽敞亮堂。
内饰几乎都是真皮和软性材料,后排舒适配置比较好,全景天窗很爽。
内饰我选择了棕色的确让车档次上去不少,虽然皮质手感还是差了点。车内灯光氛围包让夜晚行车十分有感觉
很喜欢那个亚光桃木内饰,总体也是很好的,我觉得内饰很适合年轻人(如果是全黑的话)
这是吸引我买新款A6的主要原因,就目前市面上销售的各种品牌车辆来说,我可以负责任的说你值得拥有,唯一的缺点是塑料感强了一点,质地又太硬。
乘坐空间非常宽敞,感觉车上任何一个位置的人都能找到舒服的姿势。但是储物空间实在是不多
空间比较符合A6L的商务车特点,家用还是不错的,唯一就是后排如果坐三个人中间会比较挤。
虽然新款整车改短了,空间还是超大,不影响我老婆在后座翘二朗腿!毕竟大部分时间是一个人在路上,其实标准轴距的已经足够了!
前后左右空间都很大,185cm的人坐进去都有一定的富余,更不用说身材比较娇小的女朋友。如果把后排座椅的中央扶手收起来的话,空间将会更大。除了座椅,A6L后备箱的空间也是很不错的,曾被“抓壮丁”带着朋友一家三口去郊游,大包小包跟搬家一样居然都能装下。
非常不错,后排除了相比A8\7系\S系不能调整靠背角度外,拥有完全大于5系E系的空间以及配置体验(主要是后排MMI系统,按摩,通风,加热座椅)
3.0T机械增压+7速DSG双离合+quattro四驱 的动力组合真不是吹的,杠杠的
3.0T机械增压搭配7速湿式双离合黄金组合,动力还是令人比较满意的,S档转速适中保持在两三千以上,整个车身紧绷,再加上声浪,有那么跑车的感觉。
3.0机械增压那是没得说啊!那数据摆在那里了,这不是吹的!此发动机是目前奥迪的拳头,已经连续三年上全球十佳了!配备此款动力总成的A6如同是一个穿着毕挺西服的十项全能运动员!
3.0T 299马力 V6机械增压发动机,多年十佳发动机,提速很好,加速给力,推背感强,踩下油门的瞬间就能感受到一股强劲的推力让车一跃向前,百公里加速5.9秒的数据,果真不是吹的。
转速上到2900...动力源源不断,配合四驱系统从未出现过打滑现象。千万不能走神,一不小心就超速很严重了。
超车无需犹豫,只需边脚油门,如果换到S档,感觉就是一批脱缰的野马。
非常满意,ACC在长途驾驶中大大降低了疲劳感,也提高了安全性,四驱值得信赖,空悬更加没得说
奥迪A6L50配备的有名的四驱系统加强劲得3.0T动力、还有空气悬挂、米其林PS3整体操控还是不错的。
超过5米的车身一点不比我原来锐志差!是全时四驱的功劳!商务大中型车中算是比较好的了,同宝马5系一个级别!若是你对它还是不满意的话,那你就要选择宝马的M3或保时捷911了!
低速方向盘比较轻,握感舒适,转弯自如,高速方向盘比较稳,握在手中很踏实,挂上S挡动力输出也够强,操控很合适。对于A6L的车身自重来说,轻便的方向盘确实能让我省不少事。方向盘决定操控只是一方面,像我这种偶尔喜欢激情驾驶的人来说,动力也决定了车的操控性,这点我对A6L还是很满意的。再加上quattro全时四驱系统稳定了车的操控性,增添了不少驾驶乐趣,个人而言非常满意这点。
运动模式还是相当不错的,空气悬挂也非常到位,曾经高速140紧急躲避过路上的石头,ESP非常稳健!
即使调至动态模式,也谈不上运动的感觉,本来就是商务车,不用谈操控。
油耗挺惊喜的,跑到现在才综合才10.8L,当然堵车的时候那个油耗,惨不忍睹
毕竟是3.0t的发动机,油耗比较大,但还算正常。发动机起停技术个人感觉比较鸡肋,堵车的时候一定要关了。
市区拥堵路段油耗还是无法让人满意的平均18个油,高速和快速路油耗还可以10-12升左右。
虽然有发动机启停和经济模式,但是在市区还是很高,一周一箱油是肯定的。跑高速油耗不错。
我现在是长期记忆13,短期记忆开过9.5,有时候市区14.8,超过二吨的车重,这个数字我能接受!又是新车磨合,很棒了!
根据个人驾驶习惯不同,同款车每个人开出的油耗也不太一致。从提车回来到现在,跑过几次高速,最顺利的一次可以开到9个左右,我看有朋友能开到7.8,有什么好的方法可以拿出来讨论下。平时在市区,如果不是非常堵的情况下,基本上可以保持12个左右,还算不错。
高速油耗大概9升左右,市区缓行那油耗看着有点慌一般大堵要接近30升,小堵也要20+升,不堵车等等红灯大概14升。现在由于长途跑得比较多综合油耗在13.5(平均时速35km/h)。
由于高速跑的较多,综合油耗对于3.0T的发动机来说还算凑合,在11-12之间。高速上跑出过最低7.8
相对这个3.0的排量来说,如果使用节能模式,可以的温柔驾驶真的可以做到不超过11L百公里。
这个得看个人驾驶习惯,跟技术啦,我现在平均油耗10.6,一哥们A8百年纪念版长期开出9.9的长期油耗。
由于是空气悬挂,所以舒适性很不错的,过个沟沟坎坎的没有宝马那种所谓的路感。
米其林轮胎+空气悬挂+驾驶模式可选择,另外再加上高品质通风加热按摩座椅、四区自动空调、自适应巡航、变道辅助、车道保持、车距保持等等高科技让A6L50具有非常高的舒适性。
买车之前在4S体验就觉得座椅很舒适,没有那种很硬的感觉。买完之后家人也都很满意,柔软舒适。自认为后排比前排更舒服一些,空间更加宽敞,细节上的设计也很贴心,在保证家人坐着舒服的同时还能感受一下便利,应该给个赞。除此之外后排的中央扶手完全可以操控MMI系统还配备后排座椅按摩。车内还有可以制冷或者加热的杯架,方便实用。整个车的静音效果做的也很不错,尤其是在开高速的时候,风噪胎噪的声音非常小。
切换到舒适模式,简直就像坐船一样,震动全都被瓦解,有点太极的精髓。静音不错,bose音响系统很给力。
加装了通风,按摩的确舒适性大有改善,座椅硬度适中。ACC主动巡航让跑高速非常轻松,这次的导航地图也非常清楚,岔路显示提醒到位。结合在抬头显示中非常方便。
座椅太硬,太短是硬伤,但是座椅通风,按摩等高配置弥补了前面的缺陷。
在开过的许多车型里,乘坐的感觉个人认为超宝马7系。而且隔音处理得相当的棒。
不愧是A6L的顶配,什么配置都差不多有了,如果后座再换成A8的后排那就更完美了
性价比不错,虽然优惠点数比不上坛子里的其他车友,但还算不错。江浙地区动辄20个点以上的优惠我是可遇而不可求啊。
本人的爱车性价比不是很高,因为个性化选装的原因,等车时间长,提车优惠幅度较小,车价偏高。
我是经销商促销时买的,现车虽不能改我最喜欢的杏仁棕色,但米色也很温馨的!58万裸车价格,我觉得超值了!若是74.26就贵了,毕竟是C级车阿!奔驰S300乞丐版去年卖过68万,是大奔了!
个人认为买车不能只看价格,还得看看性价比。虽然很多功能在其他车上也有,但我始终相信一分钱一分货这一说,毕竟咱也得注重一下质量,你们说对么?首先是喜欢才会去买,其次就是看看价格给的是不是合理,不是因为我买了这车所以就夸这车好,平心而论,如果十几万的车上也包括这些功能,我相信效果也是差强人意的,不知道坛友们是否同意。家人坐着舒服,自己喜欢就都值。
定价偏贵,不过顶配这款全国优惠幅度比较大算是全系最高性价比了吧。
做为3.0T的选装车型我个人认为性价比还是差了点,因为几乎可以买A8了。但是为了梦想的配置我觉得还是值得的。
当时优惠还不是最大,但是相比低配A8和同价位A7有着他们不能比的大优势
低配车型算是可以的了,高配和顶配的话就不建议了,不过按照目前的折扣来说,如果喜欢就赶快去买吧